Katana PL z Artexu by marcel (spalina)

[marcel_Kaszëbë]

Marcelemu chodzilo nie o wytrzymalosc kabinki tylko listewki do ktorej beda sie przyciagac magnesy zamontowane na kabince, a wlasciwie na jej stelazu. I ze wyrwie ja podczas sciagania kabinki. Chyba dobrze zrozumialem, Marcelu

W rzeczy samej. Konstarukcja stelaża jest mocna, jednak miejsce osadzenia magnesów wydało mi się za słabe. Ok. przykleiłem, nie bedę odrywał.

 

Co do silnika, decyzja została praktycznie podjęta. Bedzie OS .46 FXI, a na ogon pójdą serwa standard, co powinno zrównoważyć masę silnika.

[olafd]

witam,

 

czy mógłbym prosić o fotki z umieszczonymi serwami od steru kierunku i wysokości.

Bo, niestety muszę sie przyznać, czegoś nie rozumiem. Wycięte już otwory na te serwa są na tej samej wysokości, a kadłub w tym miejscu jest już na tyle wąski, że po włożeniu jednego serwa typu mini nie mam już miejsca na włożenie drugiego po stronie przeciwnej.

[Tomek]

Niestety będziesz musiał jeden otwór zaślepić i wyciąć u góry drugi.

Chyba kilka pierwszych Katan miało te wadę.

[marcel_Kaszëbë]

Chyba kilka pierwszych Katan miało te wadę.

Zgadza się, ponieważ u mnie jest już ok. Otwory są na dwóch poziomach.

Fakt jest taki że standardy niestety nie wejdą na głębokość i chcąc je założyć potrzeba będzie jakaś podkładka ze sklejki.

[leszek-bart]

A nie lepiej wykonać otwór z drugiej strony , żeby serwo przechodziło na wylot .

[marcel_Kaszëbë]

A nie lepiej wykonać otwór z drugiej strony , żeby serwo przechodziło na wylot .

Nie wiem czy nie osłabi to za mocno konstrukcji ogona, gdyż z każdej ze stron będą po 2 spore otwory.

[leszek-bart]

można wzmocnić od środka , chodzi o to żeby nic nie wystawało niepotrzebnie na zewnątrz zaburzając przepływ powietrza ,

[marcel_Kaszëbë]

chodzi o to żeby nic nie wystawało niepotrzebnie na zewnątrz zaburzając przepływ powietrza

 

powierzchnia "wystawania" wydaje się że będzie jednakowa w momencie kiedy zrobimy podkładkę z jednej strony wysuwając serwo na zewnątrz, jak i robiąc otwór i "nadmiar" serwa wysuwając z drugiej strony.

Pytanie co będzie mniej inwazyjne i pracochłonne.

[leszek-bart]

Płaską powierzchnię łatwiej pokryć folią , choć można brzegi sklejki zrobić opływowe i też łatwo nakleić folię .

[marcel_Kaszëbë]

Ok. Wrzutka kolejnych fotek. Katana stoi faktycznie gotowa do szlifowania i oklejania.

Warto użyć szpilek przy płatach. O wiele ułatwia to pracę.

 

Przez własną głupotę i nieuwagę, źle wyciąłem kabinkę, przez co zmuszony byłem lekko przerobić konstrukcję szkieletu kabiny.

 

W części ogonowej umieściłem "półkę" na pakiet zasilania.

 

Dołożyłem od razu mocowanie alternatywnego podwozia (dural, węgiel) oczywiście otwory oryginalnego są na swoim miejscu

 

No i katanka w całej okazałości. To co na zdjęciu z rurą węglową waży 524g (nie ma podwozia jeszcze) Myślę że to wynik w granicach normy.

 

Teraz trochę o wyposażeniu.

Serwa wszystkie będą HS 81 MG, silnik... jednak 4 SUW. Udało mi się sprzedać 2T silniki i wybór padł na ASP .52 FS, lub ASP .61 FS

 

.61 jest jeszcze o 10 gram lżejszy, z uwagi na bardziej "wybraną" głowicę w środku. A mocy nigdy za dużo, zawsze można lżej drągiem wachlować.

[marcel_Kaszëbë]

Katana gotowa do foliowania. Silnik zamówiony. Wybór padł na ASP .61 FS 4suw. Waga identyczna jak .52 a mocy nigdy za wiele.

 

 

A tutaj pilot już się przymierza do kabiny

 

[Lech Mirkiewicz]

ASP 61 4t?! no to mamy rekord,kto da więcej? Taki silnik "poniewiera" katanę 46 z Nastika przy wadze 2400g do lotu a przy tym tak nią telepie,że ogon chce odpaść.Radzę docierać i regulować silnik na hamowni bo model może tego nie przeżyć. Z nadmiarem mocy wcale się lepiej nie lata. Pozdrawiam i oczekuję dalszych relacji.

[Paweł Rzedzicki]

jak telepie??? Uzywales LSN czy tylko dokreciles HSN i latasz??? Z mojego doswiadczenia z 6 czterosuwami wiem ze im wiekszy tym mniej trzesie modelem. "Edukacje" skonczylem na saito 125 a zaczalem od asp 61 i wraz ze wzrostem pojemnosci spadaly wibracje.

[marcel_Kaszëbë]

Chyba już nikt nie da więcej . Mam zamiar popróbować na śmigle APC 12,25x3,75 Diablotin, powinno być ok. Jak będzie faktycznie zobaczymy.

[radek872]

Z nadmiarem mocy sie lepiej nie lata pewnie ze bo lata sie dużo dużo dużo duzo lepiej tylko tzreba pamietac o masie silnika zeby cegły nie zrobic

[marcel_Kaszëbë]

Z nadmiarem mocy sie lepiej nie lata pewnie ze bo lata sie dużo dużo dużo duzo lepiej tylko tzreba pamietac o masie silnika zeby cegły nie zrobic

 

wagę podawałem wyżej. Silnik .61 waży o 13gram mniej niż .52. Więc oszczędzając wagę mam więcej mocy.

[radek872]

No i to był najlepszy wybór w tej kwocie 46LA tez super ale to 2 suw inna bajka

[marcel_Kaszëbë]

Silnik ASP .61 FS został wczoraj wstępnie dotarty na hamowni i wyregulowany. Chodzi jak marzenie. Po regulacji pali o jednego palca, a wolne obroty pyrkają pięknie. Na początku jak był mocno przelany to troche telepał się, jednak po regulacji telepanie zniknęło w sumie całkowicie.

[Tomek]

Jak będziesz raptownie dodawał gazu to niestety model będzie miał ochotę do obrotu wokół własnej osi.

Szczególnie przy pierwszym locie może być to dość nie przyjemne.

[Paweł Rzedzicki]

A co bedzie powodowalo ten obrot? Bo jesli chodzi Ci o mase smigla to mozna dac drewniaka ktory ma mase prawie polowe mniejsza od APC a co za tym idzie duzo mniejsza bezwladnosc. Dzieki temu zniwelujemy to o czym wspomniales (jesli w ogole sie pojawi) a po drugie zyskamy jeszcze szybsza reakcje na ruch drazkiem gazu.