"Józek 1100"

[TeBe]

To ma latać. Jak poleci, to może dołożę COŚ :-)

[marcelizor]

Z moich doświadczeń ze śmigłem pchającym wynika, że należy stosować silniki o dużym kv i małe śmigła. Wykłon=0. Ale to kwestia doświadczalna, tym bardziej, że to Twój własny projekt właściwie...

[TeBe]

Na oblot wykłon będzie na zero. Zobaczymy co się stanie. 

Informacyjnie, silnik jest 1400kV, śmigło 7x4 3-łopatowe. 

[stema]

[robertus]

Jakiś delikatny skłon i wykłon na oblot nie zaszkodzi. Miałem Wing Dragona o takiej samej konfiguracji jak Józek z tym, że silnik był pod skrzydłem i tam nie miałem skłonu i wykłonu, lub był niezauważalny. A po oblocie będziesz wiedział w którą stronę poprawić.

[TeBe]

Stefanie, czyli wykłon robi się odwrotnie niż przy ciągnącym? Dla śmigła prawego oś silnika w lewo?

[robertus]

Zależy od punktu siedzenia.

Ale jak sobie wyobrazisz, że jesteś za śmigłem to skłon i wykłon robi się w tą samą stronę  bez względu na konfigurację.

[TeBe]

Zdjęcie Stefana temu zaprzecza.

[robertus]

Dorysuj wektor ciągu od śmigła i sprawa stanie się jasna.

[TeBe]

No własnie na tym zdjęciu wektor ciągu jest odchylony w lewo od osi kadłuba. Dla smigła ciągnącego prawego wektor ciągu odchyla się w prawo, a tu jest w lewo.

[marcelizor]

No to domaluj sobie jeszcze SC i wszystko Ci się rozjaśni ...

[robertus]

Masz rację. Teraz mnie olśniło.Ze  skłonem to działa, ale z wykłonem niekoniecznie.

[stema]

Stefanie, czyli wykłon robi się odwrotnie niż przy ciągnącym? Dla śmigła prawego oś silnika w lewo?

Silnik ten sam, śmigło to samo nadal przodem do przodu tylko SC przed silnikiem/śmigłem, a nie za.

[dukeroger]

w tym wsporniku boli mnie bardzo zaburzony przeplyw tuz przed smiglem, mozna do zrobic bardziej filigranowo, wierze w ciebie tomku ze cos wymyslisz

[TeBe]

Tak się zastanawiam.... tu pytanie do doświadczonych Kolegów.

 

Czy takim modelu jak Józek opór indukowany wynikający z grubej krawędzi spływu SK i SW jest jakoś znaczący? 

To znaczy czy ma sens inny niż estetyczny robienie zbieżnego SK i SW? Czy pozostawienie tego jako płaską płytkę 4,5mm będzie miało jakiekolwiek wpływ na własności lotne?

Model jest czysto rekreacyjny i treningowy, do spokojnego latania bez acro.

w tym wsporniku boli mnie bardzo zaburzony przeplyw tuz przed smiglem, mozna do zrobic bardziej filigranowo, wierze w ciebie tomku ze cos wymyslisz

 

No nie bardzo ... silnik mieści się w tej budce na styk. Ale jak już powiedziałem, będę oprofilowywał.

[dukeroger]

ja tam widze ze silnik jest za budka, moze jakas fota od tylu?

[TeBe]

Poniżej kilka zdjęć z detalami:

 

DSCN7731 by TeBeWAW, on Flickr

 

DSCN7732 by TeBeWAW, on Flickr

 

DSCN7733 by TeBeWAW, on Flickr

 

DSCN7734 by TeBeWAW, on Flickr

 

EDIT: Kadłub jak na zdjęciu (bez dolnego zamknięcia i wręg do mocowania belki ogonowej) waży 143g. Gdyby był budowany od podstaw, to zapewne dałoby się zmieścić w całości w 100g. Belka ogonowa będzie ważyła 12g.

[robertus]

Nie masz innych problemów? . W deproniakach mam same prostokatne krawędzie a latają.

[TeBe]

Dywagacje wieczorne przy wodzie rozmownej  Aparatura w naprawie, czekam na dostawę kadłuba, to siedzę i ględzę ....

[dukeroger]

wlasnie, nic nie rozbite to sie mozna rozmarzyc...  ja bym to widzial jakos tak jak ICON5