Toto 0 - złe wyważenie, złe kąty?

[TeBe]

Zauważyłem na tym filmie, że za słabo rzucasz. Może dlatego miałeś wrażenie, że leci dobrze. Trzeba rzucić poziomo i mocno.

Generalnie powinieneś mieć zaklinowanie skrzydła około 3-4 stopni, skłon silnika 3-4 stopnie na początek. Oczywiście SW na zero.

To musi polecieć :-)

[andrzej-ko]

I dla bezpieczeństwa proponuję środek ciężkości ustawić na 1/4 cięciwy przynajmniej na parę pierwszych lotów, później możesz przesuwać powoli do tyłu, miałem kiedyś toto 0 fajny modelik naprawdę sympatyczny 

[robertus]

Rzuć go porządnie, po teraz to go wcale nie rzucasz tylko upuszczasz. Macha Ci skrzydłami bo jest na granicy przeciągnięcia. Po pierwsze solidny rzut bez silnika i obserwujesz jak szybuje, może zdążysz nawet coś posterować.

A dopiero potem z silnikiem. Jak szybuje dobrze a z silnikiem jest źle to masz problem z silnikiem / śmigłem.

I delikatnie z wysokością bo może sam go tak ustawiasz. Jak Ci wejdzie w przeciągnięcie to oddaje się drążek, ciągnięcie do siebie nic wtedy nie daje.

[marcys193]

To co jest na pierwszym filmie to tylko gaz ustawiony na maksa. Nie operowałem ani lotkami ani SW. 

[Konrad_P]

Też mi się tak wydawało, że to jest start z silnikiem, dlatego wydaje się, że coś jest nie halo ze skrzydłami i statecznikiem poziomym oraz ich wzajemnym położeniem.

 

Z tego filmiku wynikają dwa lub trzy problemy.

1. To jak leci, czyli to machanie skrzydłami tak jak by przepadał raz na jedno raz na drugie skrzydło.

2. Ogon cały czas w dole w stosunku do dziobu modelu, powinny oba końce być równolegle przynajmniej w pierwszej fazie lotu do ziemi a potem delikatny kąt, a model leci machając skrzydłami cały czas z ogonem po ziemi.

3. Ciąg silnika. Sorry ale przy tym silniku model powinien lecieć pionowo a on ledwo leci (tak przynajmniej mi się wydaje patrząc na filmik).

 

To są trzy zagadnienia które trzeba rozwiązać przed następnym lotem.

[AndyCopter]

Padły tu już chyba wszystkie możliwe sugestie.

Marcinie, zastosuj się do nich.

Po wyważeniu modelu ( i skrzydeł! ), wyrzucaj z ręki z wyłączonym silnikiem - model szybując ma łagodnie opaść.

Gdy będziesz już miał pewność, że model potrafi szybować lecąc prosto bez przechyłu na żadne ze skrzydeł, rozpocznij loty z włączonym silnikiem.

[marcys193]

Też mi się tak wydawało, że to jest start z silnikiem, dlatego wydaje się, że coś jest nie halo ze skrzydłami i statecznikiem poziomym oraz ich wzajemnym położeniem.

 

Z tego filmiku wynikają dwa lub trzy problemy.

1. To jak leci, czyli to machanie skrzydłami tak jak by przepadał raz na jedno raz na drugie skrzydło.

2. Ogon cały czas w dole w stosunku do dziobu modelu, powinny oba końce być równolegle przynajmniej w pierwszej fazie lotu do ziemi a potem delikatny kąt, a model leci machając skrzydłami cały czas z ogonem po ziemi.

3. Ciąg silnika. Sorry ale przy tym silniku model powinien lecieć pionowo a on ledwo leci (tak przynajmniej mi się wydaje patrząc na filmik).

 

To są trzy zagadnienia które trzeba rozwiązać przed następnym lotem.

 

Z tym ciągiem to nie byłbym taki pewny, bo robiłem testy i nawet na śmigle 8x4 model powinien lecieć bo ciągu jest w brut. Coraz bardziej myślę, że SC powinien być jednak bliżej krawędzie natarcia niż jest to w oryginale przynajmniej w moim przypadku gdzie model jest prawie 2 x cięższy od tego z oryginału.

 

Padły tu już chyba wszystkie możliwe sugestie.

Marcinie, zastosuj się do nich.

Po wyważeniu modelu ( i skrzydeł! ), wyrzucaj z ręki z wyłączonym silnikiem - model szybując ma łagodnie opaść.

Gdy będziesz już miał pewność, że model potrafi szybować lecąc prosto bez przechyłu na żadne ze skrzydeł, rozpocznij loty z włączonym silnikiem.

 

Tak tak oczywiście się zastosuję Po to własnie napisałem, żeby prosić o pomoc. Dziś zaczynam budowę nowego skrzydła, i naprawę kadłuba. Może uda się go trochę odchudzić hehe

[Kotar]

Stawiam na zły kąt zaklinowania statecznika. W sytuacji przeciągniętego skrzydła i silnika pracującego na pełnym gazie mamy sztucznie wywołany silny opływ statecznika, który daje za dużą siłę nośną na usterzeniu poziomym skierowaną w dół. Można spróbować startu na pełnej mocy z trymerem steru wysokości ustawionym na dziób. Jeśli wystartuje dobrze, to można oczekiwać nadmiernego rozpędzania po zdjęciu obrotów, ale powinno być wiadomo wtedy, że zaklinowanie statecznika poziomego jest do poprawy.

 

Pozdrawiam,

Krzysiek

[sławek]

Zdjęcie modelu z boku z pionowo ustawionym śmigłem zapodaj plus zaznacz gdzie masz SC -ocenimy wtedy kąty itp bo teraz to jest jedno wielkie zgadywanie.

[marcys193]

Tak, tak pamiętam

Tylko teraz trochę wolnego było a żona jojczała, jak siedziałem przy skrzydle więc prace się troszeczkę opóźniają. Poza tym strasznie u mnie wieje więc nici z rzucania

[Konrad_P]

Nie no z oblotem to czekaj aż będzie bezwietrznie i to tak całkiem.

[marcys193]

Dziś ze względu na odbrobinę wolnego czasu, pobawiłem się wyważeniem modelu i ustawieniem kąta skrzydła. 

 

 

Skrzydło przed montażem wyważyłem tak jak pisał kolega parę postów wyżej. Dodatkowo dla ochorny krawędź natarcia została oklejona taśmą pakową, nauczony doświadczeniem, że trawa w zimie bywa za twarda i za ostra dla depronu hehe Dalej, idąc za waszymi radami, kąt zaklinowanie zrobiłem na +3 stopnie. Skłon silnika zrobiłem na -3 stopnie, lecz tego parametru nie jestem pewien czy aż tyle ma być

 

Niestety dzisiejszy wiatr ze względu na zmieniający się kierunek (wiało jak w kieleckim ) nie pozwalał na latania RC, postanowiłem jednak zrobić kilka wyrzutów z ręki w celu przetestowania waszych ustawień...  No i jestem niebiańsko zaskoczony Samolocik po wyrzucie pięknie łapał wysokość w nalepszym momencie pod wiatr wzbił się na jakieś 5 m i o dziwo idelanie poziomo . Po 20-30 metrach jak gubił prędkość przechylał się raz w lewo innym razem w prawo tak jak wiał wiatr i spadał, ale myśle że to wina wiatru a nie wyważenia. Niemniej jednak dzisiejszy dzień testów uważam za wybitnie owocny i wiele mi ukazujący jako młodemu modelarzowi

 

Oczywiście jak zrobię oblot, mam nadzieję na weekendzie, to filmik wrzucę na forum. 

Póki co dziękuję za dotychczasową pomoc !

[Konrad_P]

A  Kolbuszowa to nie w Kieleckim bo u nas dziś całkiem bezwietrznie

Miło że się dziś udało polatać choćby z ręki.

-3* w skłonie to dobrze ale jeszcze przydało bu y się z 1,5* w wykłonie.

[marcys193]

A  Kolbuszowa to nie w Kieleckim bo u nas dziś całkiem bezwietrznie

Miło że się dziś udało polatać choćby z ręki.

-3* w skłonie to dobrze ale jeszcze przydało bu y się z 1,5* w wykłonie.

 

Hehe no u nas na podkarpaciu takie powiedzenie jest

 

A może mi Pan jeszcze powiedzieć czy ten wykłon -1,5 stopnia ma być w prawo przy silniku kręcącym się w prawo tak? Patrząc oczywiście od mocowania silnika do przodu?

[Konrad_P]

Co do powiedzenie to i u nas też jest podobne ale bardziej dosadne   to po pierwsze.

Po drugie Pany wyginęły na wojnie.

A po trzecie to czego nie rozumiesz z grafiki. Zawsze patrzymy na model stojąc z tyłu modelu (czytaj od ogona)  a silnik zawsze kręci się w tą samą stronę.  

[TeBe]

....a silnik zawsze kręci się w tą samą stronę.  

 

No chyba,  że to jest mój silnik, w którym postanowiłem zutylizować posiadane śmigło lewe 

[Marcin K.]

No chyba,  że to jest mój silnik, w którym postanowiłem zutylizować posiadane śmigło lewe 

Czyli wyjątek stanowi regułę

[marcys193]

Hehe, ja dopiero zaczynam, wiem tyle że śmigło patrząc od tyłu ma się kręcić w prawo No i że zamiana dwóch kabelków w silniku zmienia kierunek obrotu

A śmigło kupiłem takie bo tanie było hehe wiecie żebym nie żałował jak je rozwalę od razu

Ale pomału pomału się uczę nic na siłe, na razie cieszę się, że Toto "szybował" wreszcie tak jak powinien

[Konrad_P]

No chyba,  że to jest mój silnik, w którym postanowiłem zutylizować posiadane śmigło lewe 

 

Marcin moim zdaniem wiesz wszystko, i teraz model po odbudowie będzie już latał poprawnie.

Jak już leci z ręki dobrze to na silniku będzie też dobrze. Kwestia tylko czy po starcie będzie mocno zadzierał w górę czy nie.

Co do wykłonu to się za bardzo nie przejmuj jak Ci nie wyjdzie to skorygujesz to sterem kierunku.

[marcys193]

 

Marcin moim zdaniem wiesz wszystko, i teraz model po odbudowie będzie już latał poprawnie.

Jak już leci z ręki dobrze to na silniku będzie też dobrze. Kwestia tylko czy po starcie będzie mocno zadzierał w górę czy nie.

Co do wykłonu to się za bardzo nie przejmuj jak Ci nie wyjdzie to skorygujesz to sterem kierunku.

 

Wiem tyle ile przeczytałem, bo tematów jest masa. Jednak ogarniam i rozumiem to dopiero jak wychodzą problemy w budowie czy obsłudze. Dlatego podepnę się pod słowa jednego kolegi z forum (wybaczcie nie pamiętam dokładnie którego ), że budowa daje znacznie większą frajdę niż samo latanie, i póki co zabawa ustawienia, opcje itp naprawdę bardzo mnie cieszy hehe