Antares by X-Models

[cZyNo]

Zmien SC!

[samolocik]

O co chodzi z tym łamaniem skrzydeł w modelach z arthobby.com?  Małem dwa Sky-E 1,7V i wykonywałem korkociągi i loty pionowe z 200-300metrów z zaciągnięciem co prawda nie gwałtownym i modele znosiły to dobrze. Pomijam fakt, że akurat SkyE jest do termiki a nie do akrobacji. Chyba tylko kilka model z arhobby ma w opisie informację, że wykonują akrobacje więc może oczekujecie akrobacji od modelu ktróry nie został do tego zaprojektowany?

[piotralski]

Zmien SC!

Zobaczymy jak z tym SC wyjdzie po złożeniu, dam znać

 

PS

Czekam jeszcze na napęd, ciężko się dogadać z Matyasem z MegaMotor

[piotralski]

Doszedł silnik z nową wersją przekładni (poprzedniej już podobno nie produkują)

Waga napędu podobna do tego w modelu Wojtka, ale ja planuję półkę, więc wszystkie graty (regulator, zew. BEC, pakiet) będą z przodu.

Z tego co pamiętam Wojtek dał regulator za półkę serw SW/SK, czyli gdzieś w środek ciężkości, albo nawet za...

Dodatkowo podjąłem decyzję, by popychacze dać spodem i załatwiłem sobie klapki do serw we własnym zakresie - nie chciało mi się już tłumaczyć Producentowi wszystkiego

[wojcio69]

Piotr zwróć szczególną uwagę na te listwy kryjące szczeliny lotek, klap i steru kierunku.

Jeżeli w lotkach i klapach miałem OK, to w SK po wklejeniu wręgi statecznika pionowego zahaczała o jego krawędź przy większym wychyleniu SK i powrocie do neutrum.

Druga sprawa to sprawdź czy ciasno jest spasowany bagnet z tuleją od steru wysokości. U mnie jest minimalny luz, chyba mniejszy jak 0,1mm ale przy szybkich przelotach potrafi SW zatrzepać.

[piotralski]

Wojtek, ja w lotkach mam w miarę ok, natomiast klapy trą jak diabli

Spasowanie tulejek z drutami SW jest takie jak szczelność naszych granic

PS

Nic to, zima długa

[piotralski]

Na szybko wyważyłem dziś model (ale to być może nie jest ostateczna wersja), by wyważyć z CG 75mm będę musiał dołożyć jakieś 100g ołowiu na mordkę.

Póki co nie wklejam zdjęć, bo im jestem bliżej tym dalej.... Obecnie po trzeciej wersji ułożenia gratów w kabinie

 

PS

Zawiozłem się na dziada, że będzie latał. Pytanie tylko jak

Obecnie do lotu wychodzi 2900g.

[cZyNo]

to zrób na 85. model bedzie lepiej latał i nie będziesz musiał tyle w nos wsadzać.

[piotralski]

Jerzy, bazuje na wrażeniach Wojtka i z drugiej strony nie chcę ekstremalnych doznań przy oblocie. Zawsze można zwalić ołów.

[wojcio69]

Piotr model lata całkiem poprawnie ale... Posiada profil HM 354, czyli dedykowany do F5B i tu zaczyna się mały myk

Przy tym obciążeniu to z termiką słabawo ale mała trąbka powietrzna to go w górę pociągnie.

Zwróć uwagę na usterzenie poziome. U mnie dźwigar wchodzący w rurkę mosiężną ma minimalny luz, jakieś 0,1-0,2mm a jak robię szybki przelot, to statecznik wpada we flatter.

[cZyNo]

ekstremalnie to by było 93mm. 75 jest zdecydowanie za bardzo ostrożne.

co do flateru to bardziej podejrzewam luzy na napędach powierzchni sterowych

[wojcio69]

Jurku specjalnie wymieniałem serwa na lotkach i klapach aby zlikwidować jakikolwiek luz ostatnim punktem jest statecznik

[Konrad_P]

Na szybko wyważyłem dziś model (ale to być może nie jest ostateczna wersja), by wyważyć z CG 75mm będę musiał dołożyć jakieś 100g ołowiu na mordkę.

Póki co nie wklejam zdjęć, bo im jestem bliżej tym dalej.... Obecnie po trzeciej wersji ułożenia gratów w kabinie

 

PS

Zawiozłem się na dziada, że będzie latał. Pytanie tylko jak

Obecnie do lotu wychodzi 2900g.

Nie przejmuj się Piotrze z tym układaniem. Założe się że jeszcze ze dwie wersje przećwiczysz.

 

Co do wagi to cholera słuszna i o termice tak jak Wojtek pisze można pomarzyć. 

Ja własnie szukam czegoś lekkiego lub nawet bardzo lekkiego coś w stylu F5J i o metr większego.

 

A latać będzie na pewno bo Wojtka lata całkiem całkiem, tylko trzeba pamiętać że waży i będzie szybko na podejściu

[wojcio69]

Konrad bez przesady z tą prędkością www.youtube.com/watch?v=4J6iRVAi1k4

[Konrad_P]

Nooooo.

Ja właśnie o tym, ale tak delikatnie chciałem   a że się teraz naoglądałem tych z F5J co to do ręki lądują to mam spaczoną perspektywę.

[cZyNo]

Jeden ma to i drugi chce

 

Wojtku-serwa to nie wszystko jak miewałem flater to ze względu na luzach poza ale serwem

[wojcio69]

Jurku no nie traktuj mnie jak przedszkolaka.

Skrzydło jest sprawdzone całe. Luzów brak na:

- serwie

- orczyku serwa

- połączeniu snap popychacza - snap orczyka serwa (zastanawiam się nawet czy nie jest za ciasno, ale jeszcze chodzi)

- połączeniu snap popychacza - snap dźwigni powierzchni sterującej (też zastanawiam się czy nie za ciasno)

Popychacz z pręta stalowego 2mm gwintowany.

Po wkręceniu w snap zaklejony (nie paiętam czy UHU Por'em czy CA)

Serwa obciągnięte folią termokurczliwą i oprócz przykręcenia do drewnianych ramek, wklejonych na żywicę, podklejone CA.

Może czegoś nie wiem ale gdzie szukać luzu?

[cZyNo]

Skoro tak piszesz i jeszcze na SW masz tak samo zrobione, to cóż...pozostaje pogratulować producentowi "dopracowanej" konstrukcji

A jak masz zrobiony napęd SW?

[piotralski]

Piotr model lata całkiem poprawnie ale... Posiada profil HM 354, czyli dedykowany do F5B i tu zaczyna się mały myk

Przy tym obciążeniu to z termiką słabawo ale mała trąbka powietrzna to go w górę pociągnie.

Zwróć uwagę na usterzenie poziome. U mnie dźwigar wchodzący w rurkę mosiężną ma minimalny luz, jakieś 0,1-0,2mm a jak robię szybki przelot, to statecznik wpada we flatter.

Wojtek, ja nie do termiki go kupiłem

U siebie lekko ocynowałem ten pręt i nie ma już luzu. Minus taki, że nie da rady teraz wyjąć tego pręta z płetwy

[wojcio69]

Jurku napęd to Bowden sklejony na całej długości z kadłubem ale nie tutaj jest błąd. Po założeniu statecznika można zwyczajnie ręką go poruszać góra dół. Odchyłki końca statecznika są rzędu 5mm w górę i 5mm w dół.

Rozwiązaniem jest uszczelnienie tulei przez którą przechodzi dźwigar statecznika poziomego.