PZL M4 Tarpan (1:7,5)

[kesto]

 

 

 

EDIT: aczkolwiek (czepianie się) zakończenie kadłuba na górnej powierzchni statecznika poziomego jakoś inaczej wygląda chyba?

Masz rację. Jest to wynik różnicy w grubości statecznika poziomego w samolocie (pełny profil symetryczny) i w modelu (płaska płytka).

[SowaFSO]

Piękna robota! Jestem pod wrażeniem!

[rafał .k]

Z podziwem śledzę każdą budowę i kulturę pracy !

[Emhyrion]

Zawieszam dziłalność modelarską do odwołania 

 

Ty się nie wygłupiaj tylko kończ P11

[kesto]

Aby dopełnić charakterystycznej sylwetki Tarpana musiałem wytoczyć kołpak, bo takich "kulfonów" w sprzedaży nie ma.    Teraz czekam, aż żywica zaschnie i prysnę go na pomarańczowo.

[kesto]

Z pomalowanym kulfonem wygląda już całkiem jak prawdziwy. No może nie całkiem, a prawie .

[herkristo]

Gratuluję następnego pieknego modelu. A tak sobie myślę, jak zmienil się przez te lata gust jeśli chodzi o kolory malowania. Dzisiaj raczej nikt by sie nie zdecydował na pomarańcz z-- no właśnie jaki to kolor? model szczególnie rasowo sie prezentuje z RWD na drugim planie. 

[jethrotull]

Czmeu nie? Jest mnóstwo wspólczesnych samolotów w pomarańczy:

 

[kesto]

 Dzisiaj raczej nikt by sie nie zdecydował na pomarańcz z-- no właśnie jaki to kolor? 

Ten kolor to kremowy (kość słoniowa) bardzo często stosowany po wojnie do malowania choćby szybowców. Trzeba pamiętać, że to samolot z początku lat 60-tych, kiedy zdecydowana większość samolotów była po prostu zielona z niebieskim spodem. Te malowanie to i tak spora ekstrawagancja zważywszy na czasy i dostępność farb. Oprócz zielonego i niebieskiego, czerwonego było jeszcze pod dostatkiem , ale chyba konstruktorzy Tarpana darowali sobie ten kolor

[herkristo]

 No dobrze, juz podobają mi się pomarańczowe samoloty   

[kesto]

Sposób mocowania kołpaka.

[Tomek]

Czym "toczyłeś" tak ładnie styrodur?, bo mi szarpie i robią się naderwania.

 

Sam model piękny w swojej brzydocie ,ale wykonanie górna półka.

[Bartek Piękoś]

Tomek, pozwolę sobie odpowiedzieć: ja styrodur szlifuję, nie toczę. Nic nie wyrywa.

[Tomek]

Mi albo paliło materiał, albo nie zchodził, nie szlifował się, za duże obroty?

No i efekt szlifowania grubo do duszy.

[Bartek Piękoś]

Ja najpierw ciosałem z grubsza (przed włączeniem), potem Dremel (tak, 10tys. obrotów, wolniej się nie da:) ) pilniczek na czymś twardym, jazda!

Papier od 80 do 240.

Aha, styrodur w odmianie szarej.

[kesto]

Czym "toczyłeś" tak ładnie styrodur?, bo mi szarpie i robią się naderwania.

 

Sam model piękny w swojej brzydocie

Musisz mieć odpowiednio naostrzony nóż tokarski, a potem to już tylko i wyłącznie papier ścierny.

Co do wyglądu Tarpana, to to jest ta sama kwestia, jak przy Pilatusie - tak brzydki, że aż piękny.

Choć od góry wygląda prawie jak Mustang

[awiator]

Witam,czy Tarpan poleciał.

[kesto]

Jeszcze nie, ale jak poleci to zamieszczę filmik. Tak myślę.

[wacek.matuszak]

Krzysztof , Zdradź co znaczy "ODPOWIEDNIO NAOSTRZONY " nóż tokarski. Trochę o toczeniu wiem ale tylko w metalu,a uczymy się całe życie.  Chciałbym spróbować czegoś nowego !!!

[kesto]

W zasadzie wszystkie noże tokarskie przeznaczone są do skrawania metalu, a więc kąty noży spełniają wymagania do obróbki materiałów twardych, gdzie siły skrawające są znaczne. Styrodur jest tak miękki, że przy zachowaniu geometrii ostrza jak do stali, otrzymujemy obróbkę "wyrywania" a nie skrawania. Geometrię ostrza trzeba zmienić czyli odpowiednio naostrzyć. Chodzi o zwiększenie wartości kąta natarcia oraz przyłożenia, co skutkuje zmniejszeniem wartości kąta ostrza, a tym samym zmniejszeniem siły skrawania. Zmieniam również kąt przystawienia, który u mnie jest  90 stopni, a czasem  większy.

To tak w skrócie oznacza właśnie to "odpowiednio naostrzony"

No i oczywiście do obróbki sturoduru na tokarce, zwiększam obroty, ale to już chyba oczywiste.