Cessna 337 Skymaster 206cm

[Tomasz D.]

Bo język polska mać trudna być.

[TeBe]

No! I teraz wszyscy, którzy wieszczyli katastrofę z powodu współbieżności silników wystąp!

 

Silniki nie są współbieżne. Nastraszony przez Kolegów wymieniłem śmigło tylne na lewe.

 

A czemu na rozbiegu tak ją dusiło w przechył na lewo?

 

Tego nie wiem. KBWL rozpozna temat :-) 

[Osa]

Dobra wracając do tematu. Niepokoi mnie to dziwne pochylenie całego modelu przy rozbiegu. Mylę się zgadując, że to właśnie moment od śmigłowy?

 

 

EDIT i cały mój podstępny wywód poszedł w drzazgi. Ech....

[Tomasz D.]

Silniki nie są współbieżne. Nastraszony przez Kolegów wymieniłem śmigło tylne na lewe.

 

Ty zdrajco! Ale lot pierwsza klasa.

[TeBe]

Dobra wracając do tematu. Niepokoi mnie to dziwne pochylenie całego modelu przy rozbiegu. Mylę się zgadując, że to właśnie moment od śmigłowy?

 

 

EDIT i cały mój podstępny wywód poszedł w drzazgi. Ech....

 

Raczej boczny wiatr przy starcie. Bo wiało z prawej.

[noker]

Co WY śpicie już? Dopiero 22 obejrzenia na YT!

A tak bez przerwy, kiedy oblot, kiedy oblot !!

[TeBe]

Ale to nie był koniec :-) Potem był drugi lot i kombinowanie z klapami :-) 

 

 

KBWL analizuje zapis wideo i zeznania świadków. Wstępny raport wkrótce. 

[MironRC]

Tomek, PKBWL;)szkoda

[noker]

... a Gwarancja to Ci się już skończyła?

[Gość]

Ale to tylko kadłub do odbudowy, a na upartego to jego pół...

Do soboty się wyrobi.

[Bartek Piękoś]

O matko! Gratuluję i współczuję. Szkoda, że nie zdążyliście się lepiej poznać.

[TeBe]

Bartek, ja z tym modelem chemii nie miałem od początku. Wyszła latająca cegła, latała jak ciężki warbird, a to nie moje klimaty, jak wiesz. 

Na szczęście praktycznie całe wyposażenie i elektronika przeżyło bez ryski.

Straty w wyposażeniu to jedno śmigło i jeden kołpak, cała reszta w stanie "nówka nieśmigana".

Skrzydła nietknięte, kadłuby i stery też, centropłat do lekkiej naprawy. Mocowanie na nylonowych śrubach ma sens. Ale kadłuby i stery pójdą do kasacji, bo to ich pancernosć i ciężar wymusił taką a nie inna wagę i obciążenie 100g/dm2. Elektronika i serwa pójdą do Pilatusa, a na tych skrzydłach zrobię coś do zabawy ;-) 

EDIT:

 

Komisja po przeanalizowaniu zapisów video i zeznań świadków przedstawia raport wstępny:

 

1. Winnym katastrofy jest Czynnik Ludzki.

 

2. Czynnik Ludzki:

 

a. jest kiepskim pilotem. Potwierdza to analiza innych filmów opublikowanych na portalu Youtube przez Czynnik Ludzki. 

b. nie usłuchał starszych i mądrzejszych. Starsi i mądrzejsi ostrzegali go, zeby nie rumakował z klapami.

c. Czynnik Ludzki przetestował działanie klap - 1:30 na poniższym filmie - ale zapomniał, ze robił to na mocy przelotowej

d. Podczas podejścia do lądowania Czynnik Ludzki ustawił klapy na full i jednocześnie zdjął gaz. Klapy w tym modelu zajmowały tylko 30% długości płata. Na dodatek były bezszczelinowe i przy pełnym wychyleniu zadziałały jak hamulce. W połączeniu ze zdjęciem gazu działanie Czynnika Ludzkiego doprowadziło do zmniejszenia prędkości,  przeciągnięcia i do zerwania strug na końcówce lewego skrzydła. 

e. Czynnik Ludzki zareagował prawidłowo, dodał gazu na maxa, ale zapomniał o wyłączeniu klap. Nie pozwoliło to na rozpędzenie płatowca do prędkości przelotowej.

 

3. Dalsze działania spanikowanego Czynnika Ludzkiego zostały na jego życzenie utajnione i nie są widoczne na poniższym filmie :-)

 

[Bartek Piękoś]

Rzadko chyba się zdarza, żeby przeciągnięcie nastąpiło w płytkim nurkowaniu. Zdradliwe to nasze latanie.

[TeBe]

To była cegła, a Czynnik Ludzki myślał, ze podejdzie do lądowania jak Wicherkiem. Albo FunCubem :-) Ale zauważasz, jak ona klasycznie się na skrzydło zwaliła?

Inna sprawa, że ona miała jakieś ciągoty na lewo. Przemierzę jutro skrzydła, czy tam czasem jakiegoś lewackiego chińskiego zwichrzenia nie było ;-)

Oglądając ten film dziesiąty raz myślę, że gdybym nie spanikował i wyłączył klapy, to bym dał radę go rozpędzić i uratować.

[TeBe]

Andrzeju, na lotnisku były operacje dużego lotnictwa, musiałem się zmieścić w przeznaczonej dla nas strefie, zatem nie kombinowałem, tylko robiłem kółka w lewo.

A dalej było tak :-)

 

 

Pilot spanikował. Pełne wychylenie klap - zapewne niezbalansowanych, pilot spanikowany zapomniał o ich wyłączeniu - zrobiło swoje, model nie dał rady się rozpędzić. Dupa, nie pilot :-) 

[Pioterek]

Proszę już nie pastwić się tak nad Czynnikiem Ludzkim - w ten sposób zdobywa się doświadczenie.

[TeBe]

Piotr, to ja się sam nad sobą pastwię :-) Gdybym Cię posłuchał, to by nie było katastrofy :-) 

[mirolek]

film w trybie prywatnym ale to co widać powyżej, w pełni potwierdza wnioski KBWL oraz samokrytyczną uwagę:

 

 

gdybym nie spanikował i wyłączył klapy, to bym dał radę go rozpędzić i uratować.

 

Ostro zadarłeś po złożeniu na lewe skrzydło i model na otwartych klapach nie miał szans pod takim kątem się uratować.

Uszkodzenia nie są takie duże, dwa dni roboty i model będzie śmigał.

Trzymam kciuki za zmianę decyzji i jego odbudowę, warto bo pięknie się prezentował w powietrzu a doświadczenie jest bezcenne i byłoby wskazane kolejny raz go ulotnić i pokazać na filmie jak pięknie ląduje  

 

ms

[solainer]

Gdyby nie to że tak mocno zadarłeś po wyjsciu z przeciągnięcia to model by się uratowało ale to łatwo się mówi po fakcie. Jednak wcale nie widać żeby on przesadnie szybko latał i do myśliwca mu sporo brakuje. Wydaje mi sie z relacji że od poczatku masz do niego złe nastawienie.

[302_Osh]

Nie widze zadnego przeciagniecia. Model ma predkosc, dziob skierowany w dol. Jak na moje oko beczka wynikajaca z niesymetrycznego wysuniecia klap.