ASP 61

[marcinlota1977]

hehe .. no nie ale w 70 tce jest z boku i połączone z kolankiem ..hmmm

[Irek M]

Ale Ty Marcin kombinujesz jak koń pod górę...

[marcinlota1977]

hehe..no dopytuje bardziej doświadczonych......to jaka rozpietosc i cena tego modelu?

[Irek M]

Jak silnik i właściciel? Żyją, chodzą czy czekają ?

 

nie doczytałem Twego pytania: model to Vicomte - trochę przerobiony przeze mnie by bardziej przypominał Fokker E - firmy Svenson. Raczej już nieosiągalny choć ostatnio tzn. kilka mies. temu zamieścił relację z jego budowy. Rozpiętość to prawie 160cm przy masie 2,4kg gdy napędzał go OS Max 46 la i jakieś 2,8 kg po zamianie silnika na Fs 61 i dodaniu amortyzowanego podwozia. Gdy dodałem pływaki to masa wzrosła do 3,3kg ale i tak bez problemu wystartował z wody.

[marcinlota1977]

właściciel żyje...silnik wysunełem do przodu 10 mm (zrobiłem sztywne podkładki) dzięki czemu zwiększyłem ciężar na przodzie po zdjeciu i zrezygnowaniu z kołpaka....użyłem oryginalnych nakrętek od ASP i dużej podkładki do przykręcenia śmigła.....ustawiłem ustawienia fabryczne wysokich i niskich obrotów i odpaliłem go na chwile na balkonie ...silnik chodził na średnich i w miare wysokoch obrotach i nic specjalnego nie waliło i nie gasł ....miał problem z wolnymi obrotami i gasł...trwało to chwile bo nie chciałem denerwować sąsiadów, wiec rozumiesz....teraz trzeba się wybrać na pole i ustawić ......mam nadzieje ze problem zażegnany i się ustawi i będzie chodził dobrze, mam nadzieje ze tym ze tak stukał  i się zatrzymał na wysokich obrotach kilka razy nie zniszczyło czegoś w środku co sprawi ze już nie będzie chodził poprawenie....a no i założyłem wężyk na odme..jak to napisaliście.....he he

[Irek M]

I jak cuda z silnikiem tą razą ?  Wszystko działa już jak należy?

[marcinlota1977]

jestem na urlopie ale za jakiś tydzień dam znac....

[marcinlota1977]

Dzisiaj udało mi się sprawdzić silniki .Silnik odpala bardzo ładnie po ustawieniach fabrycznych ustawiłem wysokie a poniem niskie obroty i nic nie stuka i silnik się nie zatrzymuje...nie wiem czemu ale jeden raz przy odpalaniu odkręciły mi się nakrętki i poluzowało mi się śmigło a dokręciłem mocno obie orginalne nakrętki i użyłem dużej orginalnej z zestawu podkładki...hmm...Silnik pracuje ładnie ale nie wim czemu jak dam mu niskie odroty i chodzi równo powiedzmy ok minuty może trochę dłużej to obroty spadają i ma tendencje do gaśniecia a gdy dodam gazu i po chwili znowu dam na wolne to sytuacja się powtarza chodzi dobrze a potem to samo zwalnia....podobnie jest na średnich obrotach jak chodzi  przez jakiś czas  to potem zwalnia ...dziwne

[Irek M]

Znaczy, że musisz jeszcze wyregulować wolne obroty.

[marcinlota1977]

hmm...jak rusze lekko w prawo lub lewo to jest gorzej bo jak dam drążek na doł to od razu gasnie, a w tym położeniu (ustawieniu) chodzi..przez spory czas

[f-150]

Jak odkręca śmigło to znaczy że jest bardzo bogaty.

[MASK]

Za bogata mieszanka, albo zbiornik za wysoko

[marcinlota1977]

to co proponujecie...?

[MASK]

Ok, widzę zdjęcia:

- podłączyłeś do zbiornika odmę, czy mi się wydaje?

- w jakiej relacji do rozpylacza jest oś zbiornika paliwa? Oś zbiornika jest, mniej więcej, w osi silnika, czy tak? 

- filtr paliwa nie powinien dotykać żadnych elementów modelu z wyjątkiem przewodów paliwowych do których jest podpięty.

[marcinlota1977]

podłączyłem odme ale nie do zbiornika tylko wyprowadziłem wężyk pod spodem widać na pierwszym zdieciu...filtr paliwa jest na wężyku do tankowania wiec nie rozumiem co ma to za znaczenie a nie dotyka niczego tylko się opiera wężyk na wrędze i czarnym plastiku co podłożyłem pod silnik...co do osi silnika to jest na środku przekroju zbiornika ale nie wiem czy korek z dyszami w zbiorniku był wyżej czy na środku jak wkładałem....nie rozumiem pytania w jakiej relacji do rozpylacza jest oś zbiornika paliwa.....?

[Marcin K.]

Poniżej osi rozpylacza mogą być problemy z zassaniem paliwa, powyżej może go zalewac

[marcinlota1977]

hmm...oś rozpylacza co to jest ? poniżej -powyżej...to może jak stoi na ziemu i ogon jest na dole to może to..jak by stał równo lub leciał to by było lepiej...? Przaciez jak się lata to model i tak się przechyle różnie...

[Marcin K.]

To co napisałem uczyli już w książkach W. Schier tak ze jak chcesz to walcz z doświadczeniem i wywarzaj otwarte drzwi;)

Rozpylacz jest w osi przepustnicy gaznika

[marcinlota1977]

Witam... po ostatnich lotach a trochę ich było ok (50) silnik jak by robił się coraz słabszy i zaczyna gasnąc na wolnych obrotach a nawet zdazyło się podczas lotu..hmm....odkreciłem swiece i była bardzo zabrudzoa sadzą jak bym w piecu pogrzebał na bokach...czy to normalne ze swieca żarowa  tak wygląda czy cos jest nie tak....wyczysciłem i założyłem ponownie i po 5 lotach wyglądała tez nie bardzo ...podsyłam zdiecie tak wyglądała po wyczysczeniu i chyba po 5 lotach....założyłem świece nowa os maxx typu F i nawet nie chciał zapalić....założyłem znowu asp i od razu zajarał.....silnik mimo ze miał założoną odme to i tak jest opluty a zawsze go staram się wyczyścić....kapie olej z pod porywy zaworów bo jest pokrywą do dołu......co myślicie to noralne ? Co do odmy co mi poleciliści to wyczytałem w nastiku z instrukcji silnika Magnum 52 a to to samo ze wężyk można zastosować ale nie dłuższy niż 8,5cm  ja mam 20 cm bo wychodzi na dole (nie stosuje  owiewki)....hmm

[Marcin K.]

Hmm... Nie powinien pluć olejem. Też miałem problemy niedawno z 4taktem ale os surpass .48. I tak samo wyglądała świeca. Podpowiadali mi ze ma za dużo paliwa, ale przy mniejszej ilości silnik gasl. Czyli jakby było za duże smiglo.