To tylko Jantar

[wojcio69]

I czytaty i kumaty (jeszcze), chodziło mi o kawał latającej...

A gazetą to są te co o nich piszesz

W roku 2019 zaczną konkurować z klasą F1N

[matmax]

Wojciech, jakie masz śmigło w napędzie ?

Widać że model zbiera się całkiem dobrze i szybko nabiera prędkości.

[cZyNo]

Ad vocem to ten Wojtkowy to ciężki.  Obecnie wyścig zbrojeń zaczyna w absurd wpadać, modele o rozpiętości prawie 4m do lotu mają 1100g a już słyszałem że i to jest już ciężko.

Dlatego nie przepadam za klasami termicznymi. W pewnym momencie trzeba isc w absurd

[wojcio69]

Mateusz tak jak zalecał producent silnika 12x6,5 aeronaut

[matmax]

Dzięki. Za jakieś dwa tygodnie będę miał okazję zobaczyć jak idzie ten sam zestaw na śmigle 12x8. Dam znać jak to się spisuje.

[kinemax]

Zależy też trochę jaki kołpak stosujesz. Na moje wyczucie (może ktoś skoryguje jeśli się mylę) przy kołpaku zwykłym to może mieć sens, a przy Hyper spinner lub innym kątowym, który, jak mi się wydaje efektywnie zwiększa skok, a zmniejsza średnicę, stosowanie 12x8 jest ryzykowne (mały ciąg statyczny ze względu na odrywające się strugi...).

 

U mnie (na Hyper Spinner) łopatki 12x6 działały bardzo dobrze, a 12x6,5 jeszcze lepiej - 12x8 nie zamierzam sprawdzać, bo boję się o silnik/regiel przy starcie, tzn. gdy śmigło pracuje statycznie...

 

A tak w ogóle, dziś w W-wie było rano słoneczko i prawie bez wiatru, widać było falujące powietrze nad błoniami za Wałem Miedzeszyńskim, a Jantar niechętnie wracał na ziemię nawet na BT  

[matmax]

 efektywnie zwiększa skok, a zmniejsza średnicę, stosowanie 12x8 jest ryzykowne (mały ciąg statyczny ze względu na odrywające się strugi...).

 

 

Coś przesadzasz kołpak typu Z nie zmniejsza średnicy i nie zwiększa skoku. A kołpaków zwiększających skok śmigła w F5J się nie stosuje.

Poza tym śmigło z większym skokiem obniża obroty tego zestawu. 

 

 

 

... 12x8 nie zamierzam sprawdzać, bo boję się o silnik/regiel przy starcie, tzn. gdy śmigło pracuje statycznie.

 

 

Nie rozumiem obaw. Silnik może pobrać 55A, regulator może dać 60A. Na pełnym obciążeniu masz 30 sekund pracy zestawu. Przed pierwszym lotem

wykonujesz pomiary prądu i temperatury. Jak wszystko mieści się w normie to latasz i tyle.

[Konrad_P]

Być może masz rację, tylko pytanie podstawowe: po co to robić? Czemu ma to służyć? 

[Gość Jerzy Markiton]

Paweł ? Coś Ci się chyba z tymi strugami ... pozrywało ?

Średnica kołpaka jest po to, by dopasować kołpak do kadłuba. Na ciąg, obroty silnika, odrywanie strug ma wpływ rozstaw jarzma w kołpaku. Mało się na tym znam, ale nie spotkałem jeszcze kołpaka, który z powodu skręcenia osi mocowania łopat zmniejszałby średnicę. Nie należy mylić kołpaków typu "Z" z kołpakami o dodatkowo zwiększonym kącie natarcia łopat. Tak się składa, że tylko kołpaki (jarzma) typu "Z" posiadają skręcenie osi mocowania łopat. Żeby nie zabrzmiało to zbyt kategorycznie - nie spotkałem dotychczas kołpaków z prostym jarzmem i skręceniem osi mocowania łopat. Natomiast spotkałem kołpaki o tych samych średnicach ale z różnym rozstawem osi mocowania łopatek.  Ale - j/w, mało się na tym znam !

Jeżeli na śmigle 12x6 nie obserwujesz oderwania strug, to zakładając łopatki 12x8 zmniejszasz obroty silnika, tym samym zmniejszasz prędkość opływu  na końcówkach łopat i oddalasz się od momentu oderwania strug ? W wyniku zwiększonego skoku łopat powinna wzrosnąć prędkość strumienia zaśmigłowego - ale to trochę inne pojęcia ?

Ale może tylko mi się wydaje ?

Pozdrawiam - Jurek

[kinemax]

Matmax - jak masz regiel z dużym zapasem ampsów, to wszystko będzie w porządku....

 

Chodziło mi o to, że kołpak Z zdecydowanie zmienia geometrię pracy śmigła, wystarczy zmierzyć średnicę rozłożonych łopatek - u mnie 12" śmigło z kołpakiem hyper spiner power 30mm ma średnicę zewnętrzną ... 11 i 1/4".... Skok "efektywny" trudniej zmierzyć, ale moja "intuicja geometryczna" rzadko mnie zawodzi

 

A wniosek z pomiaru (sam jestem zaskoczony wynikiem!) jest taki, że gdy producent silnika zaleca śmigło 12", a stosuje się taki kołpak, to można by sprawdzić jak zadziała 12,5 albo i 13" co zwiększy prędkość wznoszenia (większy ciąg)... Natomiast zwiększenie skoku zwiększy max prędkość poziomą modelu, co też może być czasem korzystne (np. żeby w 30 sek dolecieć do oddalonego noszenia), ale model będzie gorzej "zbierać się" do wznoszenia..

[Gość Jerzy Markiton]

Kołpak "Z" nie zmienia geometri pracy łopat. Powoduje tylko inny kąt przylegania łopatek do kadłuba. Przylegają ciaśniej, mniej odstają w stanie złożonym.  Natomiast łopatki 12" Aeronaut zachwują rozmiar 12" na jarzmie 40mm - jeśli dobrze pamiętam (40mm - rozstaw mocowania łopatek w standardowym kołpaku 36mm) !  Na każdym innym rozstawie będzie inny rozmiar śmigła a w związku z tym inne warunki pracy i inne wyniki pomiarów. Dlatego jeśli chcemy porównywać musimy to zrobić na takim samym jarzmie (takim samym rozstawie mocowania łopatek).

Korzystając z "E-calca" czy "Moto-calca" trzeba to uwzględnić jeżeli stosujemy inny rozstaw jarzma, 50 czy np: 32mm.

Pozdrawiam - Jurek

[kinemax]

Tak czy siak wniosek podstawowy, że można by sprawdzić trochę większe łopaty jest słuszny....

[matmax]

Skoro jesteśmy przy napędach a MEGA AC16/30/3ce to popularny silnik do Jantara, zwrócę uwagę na pewną ciekawostkę. Nie jest nazbyt odkrywcza, bo każdy wie że należy sprawdzić głębokość otworu przed wkręceniem śruby. Jednak we wspomnianym silniku jeden otwór jest zwodniczo płytki. Trzy śruby dają się wkręcić ze stosunkowo dużym zapasem odległości od uzwojenia, ale jedna wchodzi prawie na styk (1mm rezerwy). Łatwo uszkodzić izolację cewki. Nieostrożność może doprowadzić do paskudnej awarii. Łatwo wyobrazić sobie scenariusz takiej historii...

[elpazo]

Chcę wykonać sam jarzmo kołpaka typu Z i nie wiem jakie jest załamanie w kątach gniazda łopaty czy ktoś mi podpowie?. Mam idealną wymiarowo kostkę z super twardego duralu lotniczego i chciałbym ją do tego wykorzystać na CNC.

[stema]

Skoro jesteśmy przy napędach MEGA AC16/30/3ce ...

Mateusz, czy śruby widoczne na zdjęciu dostałeś w komplecie z silnikiem ?

[elpazo]

Witaj Stanisław dziękuję za zdjęcia ,o taki kołpak mi chodzi. ciekaw jestem po której krawędzi przebiega linia prosta osi tego kołpaka czy po wewnętrznej wąsa łopaty po środku czy wewnątrz gdybyś mógł to podać byłbym wdzięczny .Pozdrawiam Władek

[wojcio69]

A miał być to wątek o Jantarze Themisto a robi się śmietnik.

 

Posty od nr 36 do nr 43 opowiastki o piciu i oblocie - DO USUNIĘCIA

 

Posty od nr 113 do nr 174 ustawianie aparatury - DO USUNIĘCIA

 

Post nr 178 - do usunięcia

 

Posty od nr 181 do nr 214 dywagacje na temat serwa - DO USUNIĘCIA

 

Posty od nr 246 do nr 256 rozprawka nt. kołapaka Z - DO USUNIĘCIA

 

112 postów, 43,58% dyskusji poza tematem, czyli wartość merytoryczna wątku na dostateczny (3) w sześciostopniowej skali ocen

[Rafal B.]

usuwać nic nie będziemy, każdy z tych tematów zmierza do budowy jantara.

[matmax]

Mateusz, czy śruby widoczne na zdjęciu dostałeś w komplecie z silnikiem ?

 

Śrub nie ma w zestawie. Trzeba je samodzielnie dokupić/dorobić. Producent ich nie dodaje bo wręgi silnikowe bywają różnej grubości.

 

 

Wojciech,

to jest forum dyskusyjne. Czasami prócz treści merytorycznej zawiera poboczną. Tak to funkcjonuje na całym świecie.

Ja osobiście bardzo cenię sobie luz naszego forum    Rygor kojarzy mi się z państwem policyjnym, cenzurą i donosami... a feee. 

[wojcio69]

...każdy z tych tematów zmierza do budowy jantara.

Jak i każdego innego modelu motoszybowca.

Wydawać by się mogło, że jako autor i założyciel watku mam coś do powiedzenie, ale...

Rafał jesteś pewny, że każdy 

Czy mogę zatem usunąć swoje posty, bo nie komponują się z tymi co wypisałem i psują estetykę mojego watku?