Klasa F4H-P w Radomiu - sondaż zainteresowania ;)

[TeBe]

Stefanie, ja pamiętam dyskusję w F1A o dopuszczeniu haków "dynamicznych". To tez był wyścig zbrojeń. I co? I zostały dopuszczone. 

[Krzysiek M]

Tomasz, gdy zezwoli się na stabilizatory to zacznie się "wyścig zbrojeń". Elektronika obecnie wszystko może i wtedy nie modelarze już będą latać na zawodach, a modele elektroników.

 

 

 

Juz dawno używają  i to nie tylko w Polsce , żadna nowość 

[Bartek Piękoś]

Tomek, postaram się znaleźć info na Twoje pytanie.

Ogólnie nie wolno, ale gdzieś mi mignął zapis, że jeśli oryginał posiadał takie urządzenie, które warunkowało lot (nowoczesne mało-stateczne  myśliwce) to w modelu jest ono dopuszczalne.

Sprawdzę to.

[TeBe]

Bartek, sprawdź. Na przykładzie B2 Spirit Northropa. Który bez komputerów był nielotem.

 

[stema]

Tomasz, gdy zezwoli się na stabilizatory to zacznie się "wyścig zbrojeń". Elektronika obecnie wszystko może i wtedy nie modelarze już będą latać na zawodach, a modele elektroników.

 

To może również w F1 zezwolić na kierowanie elektroniczne i niech się Chłopcy ścigają.

Oglądał byś?

 

ED:

Tomasz, chciał byś żeby zawody wyglądały tak:

https://youtu.be/Wac26V8sBwg

 

(kiedyś już prosiłem; jak wstawia się filmy z widokiem ekranu?)

Edytowałem post i nie wiem czy Widzieliście film.

[TeBe]

Widziałem. To ma tyle samo wspólnego z modelarstwem, co ten film: 

[robertus]

(kiedyś już prosiłem; jak wstawia się filmy z widokiem ekranu?)

Przy wklejaniu linka skasuj s z https. Cała magia

[Krzysiek M]

A co tu jest nie tak ? 
Czy modelarstwo to tylko klejenie listewek ? Nie obrażajcie helikarzy, bo oni tak samo smieją się z nas jak latamy " piperkami" czy innymi wicherkami 

[TeBe]

Ja nie wiem. Ja kleję. I jak już po roku ukleję, to lubię mieć na pokładzie stabilizator ratunkowy. Chętnie bym wystartował w takich zawodach, zgodziłbym się na odjęcie punktów za stabilizator na pokładzie, czemu nie?

[cZyNo]

a ile odjąć punktów? bo może sie okazać że bez gyro taki gagatek nic nie umie zrobić. i co wtedy?

[Viper]

Nie bardzo rozumiem jaka jest wyższość sklejenia gotowych żeberek, wręg i podłużnic od skręcenia śrubkami elementów tworzących helika?

Może się komuś takie rzucanie helikiem podobać lub nie (mi osobiście nie), ale aby tak latać, wymaga to dużo więcej finezji i treningu niż latanie przeciętnym modelem samolotu (od helików zaczynałem i wiem coś o tym).

Nie biorę udziału w zawodach, ale przypomina mi się obecna dyskusja i pomysły, aby anulować wszystkie rekordy lekkoatletyczne , gdyż ścisła (w miarę ) kontrola antydopingowa jest od niedawna i jakoś nikt z obecnych sportowców nie jest nawet w stanie zbliżyć się do wyników z poprzednich dekad. Zgadam się, że albo promuje się czyjeś umiejętności, albo rodzaj elektroniki i jakość oprogramowania.

[robertus]

Panowie dziwnie schodzimy na temat definiowania co to jest "to prawdziwe" modelarstwo. Może zakończymy to OT.

[TeBe]

a ile odjąć punktów? bo może sie okazać że bez gyro taki gagatek nic nie umie zrobić. i co wtedy?

 

To jest kwestia do dyskusji. Na anglojęzycznych forach współczynnik korekcyjny lokuje się gdzieś w okolicach "przez pół". Czyli minus 50%. 

Panowie dziwnie schodzimy na temat definiowania co to jest "to prawdziwe" modelarstwo. Może zakończymy to OT.

 

Robert, to akurat jest ciekawy wątek, dyskutowany w wielu krajach. Na ile klasa F4 ma być klasą modelarską a na ile pilotażową. Dopuszczenie stabilizatorów lotu z ujemnym współczynnikiem punktowym jest cały czas dyskutowane. Tak samo jak nieosobiste wykonanie modelu. 

[stema]

No właśnie, tu Bartek pytał kto wystartuje w zawodach klasy F4H-P.

Jak ktoś nie chce to idzie np. biegać maraton.

[Tomek]

To jest kwestia do dyskusji. Na anglojęzycznych forach współczynnik korekcyjny lokuje się gdzieś w okolicach "przez pół". Czyli minus 50%. 

 

Robert, to akurat jest ciekawy wątek, dyskutowany w wielu krajach. Na ile klasa F4 ma być klasą modelarską a na ile pilotażową. Dopuszczenie stabilizatorów lotu z ujemnym współczynnikiem punktowym jest cały czas dyskutowane. Tak samo jak nieosobiste wykonanie modelu. 

To jest beznadziejny temat.

Wręcz głupi i każda dyskusja w tym kierunku też.

Miałem okres że kupowałem gotowce i latałem ,potem długo tylko latałem, a potem dużo budowałem i mało latałem , teraz prawie tylko latam.

To cały czas nie byłem modelarzem, a jak nie, to kiedy byłem?

Jeszcze jakieś głupie pytania?

Wracając do sensownej dyskusji.

Ja bym chętnie przyjechał moim B-25 ,ale z Paryża mam za daleko.

[TeBe]

Jeszcze go nie sprzedałeś?

[marek1351]

Ja nie wiem. Ja kleję. I jak już po roku ukleję, to lubię mieć na pokładzie stabilizator ratunkowy. Chętnie bym wystartował w takich zawodach, zgodziłbym się na odjęcie punktów za stabilizator na pokładzie, czemu nie?

 

 

Stabilizator może mieć sens w modelach z zasady niestatecznych które potrzebują dużej prędkości (makiety/półmakiety samolotów współczesnych)

 

We wszystkich pozostałych, to nieporozumienie, ale zdaje się, że Pan ma stabilizator nawet w Wicherku który ma historię modelu swobodnie latającego, więc o czym my tutaj mówimy ?

 

Jeśli się nie potrafi latać, najpierw trzeba się nauczyć, a potem zabierać za kosztowne,trudniejsze w pilotażu modele.Stabilizator nauki latania Pana nie nauczy.

[TeBe]

Tak wiem. Ale uratuje czasem model. 

[AMC]

 

Jeśli się nie potrafi latać, najpierw trzeba się nauczyć, a potem zabierać za kosztowne,trudniejsze w pilotażu modele.Stabilizator nauki latania Pana nie nauczy.

Czy to znaczy, że od pewnego poziomu umiejętności kret już nie zagraża ? Znam - i z pewnością nie tylko ja - wybornych pilotów, którzy popełniają błędy zakończone jakimś paskudnym kretem.

Apetyt rośnie w miarę jedzenia. Im więcej umiem tym na więcej sobie pozwalam - i widmo kreta nie oddala się wraz ze wzrostem umiejętności. Jeżeli przestanę ryzykować, to zatrzymam się w rozwoju a błąd i tak się kiedyś zdarzy. No, chyba że ktoś jest nieomylny... Ja na pewno nie.

[Bartek Piękoś]

... Im więcej umiem tym na więcej sobie pozwalam -[...] Jeżeli przestanę ryzykować, to zatrzymam się w rozwoju

Andrzej, to dotyczy określonego temperamentu oraz stylu latania: wyżywam się, ryzykuję, szukam adrenaliny, więc robię akrobacje i różne powietrzne fiku-miku.

W lataniu, o które chodzi w F4H-P oraz wszędzie tam, gdzie latasz wg pewnego scenariusza (program pokazu), nie ma o tym mowy. Rosnący poziom kompetencji stopniowo ogranicza ryzyko kreta aż do pewnego minimum, które w większości zależy już wtedy od błędów w obsłudze, a przede wszystkim awarii technicznych.