Heinkel He-100 – kombat pełen oczekiwań

[RyżyKoń 27]

Wszystkie moje kombaty mają takie same silniki i elektronikę. Wszystkie mają takie same ustawienia i wszystkie pochodzą z tej samej „stajni” Marka Rokowskiego. Mimo to każdy jest inny.

Mój najlepiej latający model – A6M5 Zero - uległ zniszczeniu. Wpadł pod samochód i nie nadaje się do naprawy. Był szybki, zwrotny, świetnie szybował.

 

 

Teraz z A6M5 Zero mogą konkurować Dewoitine D-520 i Mustang P-51. Są lżejsze ale zbliżone swoimi możliwościami bojowymi do "japończyka".

 

 

Hurricane jest zwrotny ale nieco wolniejszy.

 

 

 

AVIA 135B jest tylko szybka. Karaś i Ju-87 są zbyt wolne – jak sądzę z powodu podwozia.

 

 

Messerschmitt 109 jest bardzo czuły na wiatr ale mimo to polecam go wszystkim.

 

 

Gloster Gladiator i SE5A to kombaty typowo rekreacyjne. J2M3 - Raiden dobrze lata i jest odporny na kolizje. To prawdziwy „kamikaze”.

 

Każdy z tych kombatów ma coś czego nie ma inny. Dlatego pomyślałem o modelu uniwersalnym. Skontaktowałem się z Markiem, opowiedziałem mu o swoich spostrzeżeniach i poprosiłem o zaproponowanie mi modelu uniwersalnego, który by łączył najlepsze cechy swoich poprzedników. Oczywiście Marek odrzekł, że takiego samolotu nie ma, ale zaproponował mi ciekawy model myśliwca Heinkel He-100.

 

 

To piękny samolot o nienagannej, dynamicznej sylwetce i pięknych skrzydłach. Eksport do Japonii i ZSRR zaowocował powstaniem w Japonii samolotu "Ki 61 Hjen" (potwierdzone). Przypomina również rosyjskiego Ławoczkina (takie moje domysły).

Oczywiście to Messerschmitt wyparł Heinkla i stał się wiodącym myśliwcem pola walki, ale może to właśnie Heinkel He-100 zastąpi moje zniszczone „Zero”.

 

 

[Stefanpasz 9]

Ciekawy samolot, ciekawe jak będzie latał.

 

Marek na pewno bardzo pomysłowo go wytnie. Zawsze można na Niego liczyć jeśli chodzi o prototypy.

 

Trzymam kciuki za projekt.

[qbapfmrc 1]

Wszystkie tu pokazane modele super wyglądają, czym były malowane?

[RyżyKoń 27]

Przyszła paczka . Jak zwykle starannie wycięte części . Waga to 120 g.

 

120 gram to nie jest dużo zwłaszcza ,że Marek potraktował model jak EPA.  Kombat dzięki temu jest bardziej wytrzymały , nie ulega tak mocno uszkodzeniom. 

Bardzo piękne pięcioelementowe skrzydło  o skomplikowanym kształcie , świetnie dopasowane podcięcia zapewniają automatycznie ustawienie. Składanie samolociku zaczynam od skrzydeł. Po ich sklejeniu pokusiłem się o poprawieniu ich sylwetki . Wiem , nie jest to koniecznie dobry pomysł ,ale bardzo zależy mi  na podobieństwie z oryginałem.   Oczywiście wkleiłem węgle i serwa i zabrałem się za kadłub. Kadłub prawie nie wymaga poprawek , wystarczy skleić i obrobić miejsce do przymocowania silnika .   

 

Mirek /mirolek/ napisał , że kombat można zrobić w 7-8 godzin , zobaczymy.

Kadłub jest długi 73 cm i mimo ,że to EPA postanowiłem go wzmocnić prętami węglowymi dla większej sztywności. Heinkel H-100 miał piękny aerodynamiczny  kształt .Marek wycinając go  zapomniał dodać  trójkątnych  uzupełnień / nigdy nie wiem jak się  nazywa ta część co łączy kadłub ze skrzydłami nadając mu opływowy kształt /  które wkleiłem i musiałem obrobić celem uzyskania  dynamicznej sylwetki.                 

 

 

 Po obronieniu całość wygląda tak. Jeszcze tylko malowanie i  oblot. Kiedyś robiłem oblot  na białym samolocie i wszystko było ok. Po pomalowaniu samolot okazywał się zupełnie innym kombatem , a ustawienie nie pasowały . O tego czasu maluje i dopiero oblot. Ale kiedy to nastąpi , przy dzisiejszych zakazach . No ale kiedyś to minie. !!!!!! Jeszcze jedno, zobaczcie jakie perfekcyjne  pianki zrobił Marek. Porównajcie sobie  ostatnie zdjęcie i to prawdziwego Heinkla 

Odnośnie malowania. Wszystkie moje kombaty maluję pigmentami wodnych lakierów samochodowych. Wodne lakiery samochodowe, a właściwie ich pigmenty, mają tą wspaniałą zaletę , że po pomalowaniu zawarta w nich woda odparowuje i pomalowanie całego modelu to 17-20 g dodatkowej wagi . Duże B-25J zaważyło o 24 g więcej niż przed pomalowaniem. Można dobrać jaki się chce  kolor i doskonale kryją . Niestety mają jedną wadę , są bardzo drogie.

Pozdrawiam.

Marek

                                                                                                                                        

 

[qbapfmrc 1]

Dzięki a czy to są lakiery w sprayu czy malujesz aerografem? Możesz podać jakieś przykłady?

[RyżyKoń 27]

Samolot skończony . Nie dałem rady zrobić go w 7-8 godzin. Mój wynik to 19 godzin , to i tak nie jest źle. Myślę ,że będzie szybki , bo na taki wygląda ze swoją bardzo smukłą sylwetką. Niestety mój telefon nie oddaje dobrze kolorów i te ciemne plamy to ciemna zieleń / dojrzałe awokado/. Marek wypalił niezły samolocik, fajnie się prezentuje ,a jaki będzie w walce zobaczymy. Model ma 80 cm rozpiętości , 74 cm długości kadłuba  i waży gotowy do lotu 392g. Filmiki z oblotu oczywiście będą na 100%.

 

Kuba, odnośnie malowania. Pigmenty nakładam /maluję/  miękkim pędzelkiem , ponieważ moja modelarnia to kuchnia . Kuchnia udostępniona mi przez małżonkę od 19.00 do rana i na rozpylanie farby nie mogę sobie pozwolić. Myślę , że gdyby to nanieść aerografem można by pomalować model w około 10 gramach. Ja używam pigmentów Sikkensa Autowave lub Lesonala WB. Niestety tak jak powiedziałem są drogie , a ponieważ na jeden kolor przypada od 5 do 10 pigmentów więc ......Musisz skontaktować się z lakiernią samochodową i oni dobiorą kolor, ale nie wiem czy można dobierać na automatach 30 lub 50 ml. koloru / nie słyszałem o takich ilościach /. Niestety w aerozolach nie ma wodnych lakierów  /chyba nie/. Szkoda. 

Pozdrawiam Cię .

Marek

[qbapfmrc 1]

Super, dzięki za wyczerpującą odpowiedź. Qrde, jak ja bym chciał tak malować

Co do aerozoli to Motylasty np poleca Eco Revolution, słyszałem też że spraye Joker Styro są ok.

http://www.motylasty.pl/warszt_4.html 

[mirolek 93]

Pięknie wykonany model - gratuluję.

Znam temat tego modelu, omawiałem z Markiem możliwość wprowadzenia go do dużego kombatu gdzie jeszcze nigdy nie zafunkcjonował a ma wszystkie cechy jakie powinien mieć szybki i dobrze trzymający się powietrza model w klasie silnika 25.

Bardzo jestem ciekaw jak się sprawdzi w ESA - smukły kadłub i szerokie skrzydło to zalety jakie cechowały wcześniejsze udane projekty Ił-2 czy Hurricane. Model ma moim zdaniem też podobne proporcje do Tempesta Mk1 a ten w zeszłym sezonie też pokazał się z dobrej strony . To może być czarny koń sezonu 2020 .... jeżeli wreszcie zostanie nam dane wyjść na łączkę ze swoimi modelami.

 

Jeszcze raz gratuluję - model wspaniale się prezentuje i czekam na filmik z oblotu, życzę aby w ESA okazał się lepszy od me-109 z którym przegrał w dorosłym życiu

 

ms

[japim 350]

2 godziny temu, mirolek napisał:

 

Znam temat tego modelu, omawiałem z Markiem możliwość wprowadzenia go do dużego kombatu gdzie jeszcze nigdy nie zafunkcjonował a ma wszystkie cechy jakie powinien mieć szybki i dobrze trzymający się powietrza model w klasie silnika 25.

 

Chyba jednak klasa .15 - bo na .25 to jest ciupkę przymały.

 

Co do modelu ESA to dobra robota.

 

EDIT: A najśmieszniejsze, że ten model ESA pod względem wymiarów spełnia wymagania ACES. Wystarczy wsadzić mu pakiet 6s 1300 i silnik 250-300W i będzie rakieta.

[mirolek 93]

w klasie 15 ... czyli 2,5cm3   oczywiście masz rację , takie wychodzą czasem bzdury jak się chce w skrócie a zarazem dużo w jednym zdaniu upakować informacji.

ms

 

 

[Stefanpasz 9]

Fajnie wyszedł ten model.

 

Tak tylko patrzę na grzbiet i czy nie jest nieco za niski? Trochę bardziej przypomina He 112

 

Jeszcze raz gratulacje i udanego oblotu

[RyżyKoń 27]

Po przeczytaniu ostatniego wpisu bardzo się zdziwiłem , ale zaraz zacząłem sprawdzać to "......trochę przypomina HE 112". Rzeczywiście  jest tak /było/ , jak napisał Stefan . Przypomina  "He 112 " , dlaczego przecież Marek wypalił  " He 100" ?  Otóż  są dwa powody . Dopóki samolot był "biały" / patrz zdjęcie wyżej/ i nie miał  kabinki  wydawał się ok . Pierwszy błąd , zrobiłem za dużą , za wysoką kabinkę . W oryginale ,  kabinka była przedłużeniem kadłuba . Moja wystawała znacznie poza obrys . Poprawiłem to , ścinając ja o 12 mm po obwodzie , jest dużo lepiej choć nie idealnie.

 

Jak ktoś będzie robił ten model  , koniecznie kabinka powinna być przedłużeniem wysokości kadłuba. Drugi błąd ,to moja nieuwaga . Wkleiłem pierwszy pierścień kadłuba do góry nogami i zamiast dziób opadać unosił się do góry. Wkleiłem klin  /poprzednio  obcinałem zbyt wystający spód  pierścienia/ i wszystko przeszlifowałem. 

Obecnie model wygląda tak  , jak na niżej pokazanych zdjęciach.

Stefan .

Wielkie dzięki za wnikliwość i obiektywny osąd. Bardzo to jest przydatne, a Marka przepraszam, że przez moją nieuwagę spaprałem ten tak niesamowicie piękny model.

 

 

Pozdrawiam wszystkich .

Marek.

 

 

 

 

 

[RyżyKoń 27]

Jak zwykle Mirek /mirolek/ miał nosa - czytaj wiedzę. He-100 jest niesamowicie szybkim, zwrotnym modelem i może być rzeczywiście "czarnym koniem" na zawodach w 2020 r. Samolot wspaniale trzyma się powietrza i reaguje na najmniejszy ruch pilota. Trzeba ciągle mieć się na baczności z powodu jego prędkości. Nie polecam go osobom zaczynającym przygodę z kombatami. Miałem możliwość porównania  He-100 z  Messerschmitt bf 109 w walce i tutaj znacznie lepszym okazał się He-100. Marek wyciął Wspaniały model - polecam szczerze.

 

 

 

 

 

... i jeszcze filmik ....

 

 

 

[mirolek 93]

Bardzo sie cieszę, że model dobrze lata

Ma charakterystyczny obrys płata i dobrze go widać w powietrzu, w dobrych rękach to będzie groźna maszyna - życzę sukcesów na zawodach.

 

ms