Jak-3

[Titk0]

Cześć,

podobno samoloty jak-3 i jak-9 zaczęły wymiatać Niemców z nieba. Bardzo spodobał mi się model właśnie jaka-3, więc, już chwilę temu, zamówiłem taki zestaw w napolskimniebie.pl

Wszystkie jaki pomalowane są w taki sam sposób: szaro-szary lub szaro-zielony, w porównaniu z niemieckimi różnymi kropkami i plamkami to wybór jest trochę ograniczony. Na razie przekonało mnie malowanie, jak z restawu

Model prrzentuje się tak

Z wyposażeniem i przeszlifowanymi statecznikami

 

Niestety raz zostawiłem samolot na biurku (w zamkniętym pudełku), przyszedł mój kot, otworzył pudełko i trochę się pobawił moim samolotem😕

Teraz  pudełko stoi na szafie, nie ma szans żeby tam wlazł kot. 

Mogłem próbować kleić i szpachlować ten pogryziony kadłub, ale MASA samolotu to chyba wszystko? Zamowiłem po prostu nowy kadłub. 

Zastanawiam się jak ułożyć elektronikę w środku, taka sama jak w foce

Nie wiem co z tym reguratorem. Chciałem go włożyć tak od góry, z małym dostępem do powietrza od strony silnika, spokojnie się tam zmieści. Na to 5 min lotu powinno wystarczyć, przynajmniej nie będzie grzał pakietu. 

Zacząłem od przeszlifowania kadłuba, już tego dobrego

Najpierw zaznaczyłem linie cięcia

Przyciąłem z grubsza nożykiem

Przeszlifowałem papierem ściernym

I wyprasowałem żelazkiem. Pod ręką miałem akurat tylko takie 'dobre', więc prasowałem przez papier do pieczenia. Wyszło bardzo dobrze. 

Pozdrawiam 

Antek

 

[Ares]

Bardzo ładny model i ładnie budujesz.

Powodzenia .

[Titk0]

Postępy z dzisiaj 

Wkleiłem wszystkie węgle, skleiłem skrzydła ze sobą uhu porem i kropelką, wkleiłem łoże silnika żywicą 5 min

Trochę zciąłem pianki na łączeniu skrzydeł aby pasowało do kadłuba. 

Jak widać skrzydło też jest troszkę ugryzione 😉

Wypaliłem lutownicą miejsce na regla i serwo. Pod pakiet wypalę dopiero po sklejeniu skrzydła i ogona, żeby zobaczyć jak się wyważa. 

Niestety rurka bowdena przesunęła się przy klejeniu(wsadzona podobnie jak węgiel)  i bardzo ciężko chodzi, za mocno dla serwa, wystarczy wypalić więcej lutownicą od strony serwa ok 2 cm i będzie ok. 

 

[Jerzy Markiton]

Cześć !

"Chwilę" temu zamówiłeś i już na stole ? Nie wiedziałem, że p. Marek dysponuje już dostawą dronami... Do mnie dotychczas sms-ują "packersi" i zostawiają przesyłke w paczkomacie....

Trochę drwię - ale sam się prosiłeś ? Niektórzy czytają..... ale rzadko. Większość ogląda obrazki...

------------------

Dobra - zrobiliśmy z wnukiem te same modele. Niby - nie politycznie ? No, ale i  "3" i "9" latały na naszym niebie ? Tego się nie wyprzemy. W naszych siłach zbrojnych, po wojnie - też. Mieliśmy te same dylematy odnośnie malowania. Sowieckie - ubożuchne. W czasie wojny samoloty miały bardzo krótkie życiorysy ! Nie miało sensu bawić się w kolorystykę. Sowieci - nie byli tak rozrzutni, jak alianci ? W naszym wojsku też królowała zieleń i szaro-niebieski. Jedyna, poprawna kolorystka ? Zdecydowaliśmy się jednak na polską kolorystkę i nasze znaki rozpoznawcze... Szaro - niebieski  "podkręciliśmy" trochę ostrzej, żeby z odległości > 50m było można lepiej błyskawicznie rozpoznać czy model jest na plecach. W praktyce - niewiele to dało. Może trochę ?

Mam wrażenie, że cieniowanie szaro - zielone, to pomysły "artystów-plastyków". W rzeczywistości - chyba taki kamuflaż nie występował ? Może się mylę ??

Podrzucam kilka fotek - może się na coś przydadzą ?

Pozdrawiam - Jurek

 

[Titk0]

• Ciąg dalszy budowy. 

Zacząłem od wypalenia miejsca od serwa. Tym razem wkleiłem je od góry, aby nie łamać ich przy lądowaniu. Ale wyszło trochę krzywo więc dokleiłem taki kawałek pianko na wierzch. Teraz prawie ich nie widać. Na wszelki wypadek sprawdziłem czy działają. 

 

Potem skleiłem wszystko w całość, czyli ogon i skrzydła z kadłubem, standardowo uhu por + kropelka na brzegi 

Zrobione miejsce pod pakiet 

Rozciąłem lotki, wkleiłem dźwigienki serw, zakleiłem tam gdzie kończy się lotka

Przejście kadłub-skrzydło razem z wlotem do chłodnicy chyba oleju. Mogłem dać pełny bloczek epp, potem zeszlifować zamoast takiego paska, ale nie wiem jak miałbym wygładzić ten meszek po szlifowaniu. 

Tutaj widać jak duży wzios wyszedł, raczej tylko lepiej 

+kilka detali przyciągających oko

P. Marek Rokowski, nie pamiętam dokładnie gdzie, pokazał jak można zrobić osłony zamków ckm ów. Skorzystałem z metody

Przymiarka z owiewką. Nie daruję sobie nie zrobić kabiny pilota z samym Iwanem. 

Miejsce pod karabiny zrobiłem zaokrągloną miedzianą blaszką nałożoną na drut

 

W dniu 30.09.2023 o 23:47, Jerzy Markiton napisał:

"Chwilę" temu zamówiłeś i już na stole ? Nie wiedziałem, że p. Marek dysponuje już dostawą dronami...

A już myślałem że pianki p. Marka tak dobrze latają że same przyleciały😉. A tak naprawdę to model przeleżał jakiś rok zanim znalazł się ten czas na budowę. 

 

W dniu 30.09.2023 o 23:47, Jerzy Markiton napisał:

Podrzucam kilka fotek - może się na coś przydadzą ?

Naprawdę ładny model🙂. Jak lata? Jaka waga do lotu? 

Nie spotkałem się jeszcze z takim mocowaniem lotek. 

 

Jak słabo widoczny to może takie malowanie dać? 😉

A jaki szybki wtedy będzie! 

 

Pytanie: jak zrobić dostęp do śrubek do dokręcania silnika? Jakoś nigdzie się nie dopatrzyłem jak, a w moim poprzednim modelu są po prostu dwie dzurki po bokach na klucz. Zastanawiam się jak to zrobić inaczej. 

Pozdrawiam 

Antek

 

 

[Ares]

To brązowe malowanie jest bardzo ładne i dobrze kontrastuje . 

Ja bym model tak właśnie pomalował.

 

[Jerzy Markiton]

Cześć Antek !

Fajne malowanie ! Lepiej rozpoznawalne w powietrzu, ale - wtedy nie ESA ??  Nawet na na San Remo  - to i tak  radosna twórczość bo, "3" nigdy (chyba??) nie była restaurowana do takiego celu 

Arek ? U Ciebie brązowy ? Jak patrzę na swój  monitor - to trochę słabsza czerwień ? Słabsza niż gwiazda, tak trochę w kierunku pomarańczu, ale ostatnie, co przyszłoby mi na myśl - to: brąz ! Kwestia  wyskalowania monitora ?

Pozdrawiam - Jurek

Jak latają ? Świetnie !

Zrobiliśmy 2, na identycznym wyposażeniu. 8 - ma inny profil, 9%, z mniejszym ugięciem. Słynny (?) TP - który proponowałem kiedyś do zastosowania w Pitts-ie.... 8 wyszła 390g do lotu z 3s 1300 a 3 - 412g.  3 ma tradycyjny profil od p.Marka, czyli lekko podcięty Clark. Chciałem porównać własności profilu. 8 jest trochę (ale nie jakoś radykalnie) szybsza, mimo, że 20g lżejsza. Ale ta różnica w masie chyba nie ma znaczenia ?  Niestety zrobiłem błąd. W 8 jest inny profil, ale też w inny sposób są poprowadzone zawiasy i zmniejszona szczelina na lotce. Nie można jednoznacznie ocenić, co jest przyczyną różnic w prędkości. 8-ką pętelki wychodzą jakby trochę ciaśniejsze ? Na oko trudno ocenić. Musiałby to sprawdzić pilot zaprawiony w bojach ESA.  Mój refleks i zdolność postrzegania - trochę odbiegają od tych zaprawionych w bojach. Natomiast wnuk obdarzony słuchem absolutnym twierdzi, że 3 jakby trochę wolniej chodziła. Obrotomierz, który na tę okazję sobie sprawiłem  wskazuje bzdury, mimo nalepionego paska na łopacie śmigła. I to też może być przyczyną trochę mniejszej prędkości. Regulatory z tych najtańszych - więc trudno od nich wymagać. Ale trochę lepsze zastosowałem w Wilku - i też były problemy z utrzymaniem prostoliniowego lotu. 

Wyszło więc, że test dla samego testu....

- J.M.

Edited October 10 by Jerzy Markiton
redakcja tekstu

[Titk0]

Model został pomalowany, takim czerwonym 100% prosto z puszki. Straciłem jakby trochę weny na wykończenie modelu😕. Nie idzie mi robienie linii podziału blach. Ale szkoda mi czasu na czekanie, mając absolutnie bezwietrzną pogodę,  ulotniłem model taki, jaki jest, jeszcze nawet bez kabinki.

Na wadze pokazuje 431 gram? Celowałem tak realnie w ok 400? Na pewno zgubiło mnie malowanie bo ta czerwona farba ma strasznie słabe krycie, a nakreśliłem na modelu wcześniej dużo linii pomocniczych markerem. Próbując to zamalować, to był błąd, wyszły z 2-3 warstwy... 

 

 

Odnośnie malowania. Wyszedł z tego jak-3p uzbrojony w 3 armatki b-20. Opracowany na początku 1945 roku,  spóźnił się jednak na udział w walkach, czyli do esa może być. 

'Jest to malowanie z okolic kwietnia 1945 roku, zespołu akrobacyjnego "Czerwone Sokoły" stacjonującego w okolicach Moskwy.' 

 

"3 jakby trochę wolniej chodziła." 

Może te 20 g robi różnicę, mam wrażenie masa to jeden z najbardziej znaczących czynników dla esiaków. 

 

Pierwsze loty:

 Drugi lot z lekkim trymem na ogonie.   

Spóźniłem się na słońce i latałem przy już dość słabej widoczności, trochę przez to nie mogłem opanować modelu w locie. 

 

Wiadomo, trymowanie, dostosowanie sc i skłonu silnika: w przypadku jaka chyba wszystko. 

 

Puszczony z ręki leci jak strzała, kompletnie się tego nie spodziewałem. Model lata super😁

[ahaweto]

Mam jeszcze ten model, bardzo go lubię. To był mój pierwszy model który został jeszcze oblatany jako "biały" i od pierwszego lotu latał poprawnie.

 

 

[Titk0]

Jak gotowy 

Pozdrawiam 

Antek

[Jerzy_R]

Przesunąłbym prop-saver najbliżej jak się da do silnika ( i ewentualnie skrócić oś silnika), a tak to Francja-elegancja.

[TBaki]

racja przy takim wysunięciu łatwo skrzywić osikę przy byle krecie

[mirolek]

Świetnie się prezentuje ale latanie nie bedzie łatwe. Cały czerwony z czerwonymi gwiazdami jest dobrze widoczny na trawie ale w powietrzu już niekoniecznie, dobrze że jasny został od spodu.

Popełniłem kiedyś caloczerwonego Hellcat-a i nie raz w locie się pogubiłem

[Atomizer]

Ładnie to wyszło tylko ta struktura styropianu .... da się coś z tym zrobić żeby tego tak nie było widać na epp ?

[mirolek]

Cytat

tylko ta struktura styropianu .... da się coś z tym zrobić żeby tego tak nie było widać

 

Model do walki powietrznej ma powstać szybko i być możliwie tani do wykonania.

Dla tych co szukają makietowych wrażeń jest wiele innych technologii wykonania modeli.

Można też model ESA wykonany z epp pokryć ultracienką termoprzylepną folią jaką laminuje się opakowania kartonowe. Epp się wtedy jeszcze wzmacnia i staje się gładkie ale regulamin zawodów aircombat ESA nie dopuszcza takich modyfikacji.

 

ms