Agile od ArtHobby

[Ares]

Dzięki za wyczerpującą odpowiedź.

A propo zawiasu to nacięcie wyraźnie widać na zdjęciach (to jest oczywiste) ale czy zawias jest pod poszyciem i z czego to już niezbyt?. 

Dlatego spytałem, zwłaszcza że nie  mam  doświadczenia z fabrycznymi modelami, bo jak do tej pory oprócz 2szt. piankowców wszystkie modele buduję sobie od podstaw sam. 

Generalnie modelik fajny i na zbocze przy średnim wietrze (wiadomo bez przesady bo to nie jest f3f) się powinien nadawać. Choć dla mnie chyba wersja z uszami bardziej pod termikę jednak byłaby lepsza? Ale.... To już indywidualna decyzja każdego modelarza bo też zależy co kto lubi.

Pozdrawiam. 

[Jerzy Markiton]

Dla jednoznaczności - kevlar jest pod fornirem !  Lewą strona nożyka do tapet lub trójkątnym iglakiem robię rysę i ostrożnie przecinam fornir.  Potem z drugiej strony, od góry przecinam delikatnie piłką o najwęższym rzazie. Bez nacisku, delikatnie i da się wyczuć w ręce drżenie, jak ostrze dojdzie do kevlaru.

Pozdrawiam - Jurek

P.S.

Pogoda jak marzenie (na obloty) to dziś nieba powąchała Amokka - zrobiona od podstaw (rc-network.de, dział - bezogonowce), całkowicie "drzewniana", żeberkowa ! I od razu wykręciła komin ! Czysta poezja !

[Ares]

24 minuty temu, Jerzy Markiton napisał:

Dla jednoznaczności - kevlar jest pod fornirem !  Lewą strona nożyka do tapet lub trójkątnym iglakiem robię rysę i ostrożnie przecinam fornir.  Potem z drugiej strony, od góry przecinam delikatnie piłką o najwęższym rzazie. Bez nacisku, delikatnie i da się wyczuć w ręce drżenie, jak ostrze dojdzie do kevlaru.

Pozdrawiam - Jurek

P.S.

Pogoda jak marzenie (na obloty) to dziś nieba powąchała Amokka - zrobiona od podstaw (rc-network.de, dział - bezogonowce), całkowicie "drzewniana", żeberkowa ! I od razu wykręciła komin ! Czysta poezja !

Jasna sprawa, podobnie zrobiłem u siebie w modelu Virgo: z tym ,że pod pokryciem kompozytowym mam zawias z delaminażu ( oczywiście zawias zalaminowany razem z pokryciem w worku próżniowym).

Lotek i klap jescze nie odcinałem : na razie trenuję na próbkach które sobie przygotowałem bo delaminaż łatwiej uszkodzić .

Gratuluję lotów! Ja dziś jestem po nocnej zmianie i byłem tak zajechany ,że nawet nie chciało mi się latać.

Pozdrawiam

[Marcin83]

20 godzin temu, Jerzy Markiton napisał:

Dla jednoznaczności - kevlar jest pod fornirem !  Lewą strona nożyka do tapet lub trójkątnym iglakiem robię rysę i ostrożnie przecinam fornir.  Potem z drugiej strony, od góry przecinam delikatnie piłką o najwęższym rzazie. Bez nacisku, delikatnie i da się wyczuć w ręce drżenie, jak ostrze dojdzie do kevlaru.

Pozdrawiam - Jurek

P.S.

Pogoda jak marzenie (na obloty) to dziś nieba powąchała Amokka - zrobiona od podstaw (rc-network.de, dział - bezogonowce), całkowicie "drzewniana", żeberkowa ! I od razu wykręciła komin ! Czysta poezja !

Witaj Jurku

Pytanie warsztatowe do ciebie, nie chciałeś polakierować skrzydeł lakierem Art Hobby?

Żywica wg Ciebie daje większą wytrzymałość? Po jakimś czasie zacznie chyba pękać?

[Jerzy Markiton]

Nie, nie chciałem. Wydaje mi się, że żywica jest lepsza, twardsza i z tego powodu lepiej się poleruje powierzchnię. Zostawia otwartą ścieżkę do lakierowania lub ozdóbek z folii. Lakier z Atrhobby jest lakierem nitrocelulozowym. Powszechnie znane kłopoty w kontakcie z niektórymi  "akrylami". Pod żelazkiem folia na żywicy nie "bąbelkuje" natomiast na lakierze "bąbelkuje" dość mocno.

To są dopiero 3 skrzydła w 1,5 roku... Nie zauważyłem oznak pękania. Musiałaby zostać warstwa żywicy na fornirze ? U mnie jest tylko tyle żywicy ile przyjął fornir do siebie. Musiałby pękać sam fornir ? Za kilka lat - nie wiem ? Ale, u mnie modele tak długo nie żyją !

Pozdrawiam - Jurek

[Marcin83]

Witam.

D,ieki Jurku za odpowiedź. Jak zawsze można liczyć na Twoja nieskończoną wiedzę. 

Pozdrawiam. 

 

[samolocik]

W dniu 15.05.2022 o 13:02, Jerzy Markiton napisał:

Wyposażenie użyłem inne niż polecane. Silnik - tani chiński outrunner klasy 2830 i 1100 kv (niecałe 60g), regulator - YEP 18A, 3s 650 mAh i 6 serw Power HD 44, kołpak 32mm. Masa do lotu z tym wyposażeniem wyszła niecałych 750g. 

 

Cześć Jurek,

 

czy po tych paru miesiącach zmieniłbyś coś w wyposażeniu modelu, gdybyś mógł?

Pytam, bo go właśnie zamówiłem i może za 3 tyg. jak przyjedzie zasiądę do składania.

 

Pozdrawiam

Piotr

[Jerzy Markiton]

Nie Piotrze, raczej nie ma takiej potrzeby.... Gdybym złapał gdzieś niższe serwa to upchnąłbym je jeszcze bardziej w tył, żeby zrobić miejsce na jakiś symboliczny chociażby balast ? Teraz jest na styk. Jak się trochę polata to chciałoby się jeszcze trochę więcej prędkości ? Ale tylko czasem ! 

Jest świetna !

 

Pozdrawiam - Jurek

[TomekP]

Cześć,

 

mam pytanie do osób, ktore składały Agile (pewnie inne modele AH podobnie) - czy wręgę silnikową wklejaliście na równo z przygotowanym otworem w kadłubie, czy łapaliście jakoś kąty? Nie wiem czy cięcie jest już fabrycznie wykonane z jakimś skłonem i wykłonem.

 

Przy okazji mam jeszcze pytanie o ustawienie skrzydła. Po przewierceniu otworów mocujących wyszła mi różnica w odległości między końcówką skrzydła a statecznikiem pionowym w granicy 5-6mm między lewą i prawą stroną. Wiem, że najlepiej gdyby wszystko bylo 100% symetrycznie, ale pytanie czy w praktyce warto z tym walczyć i jakoś próbować rozpiłować i zakołkować otwór/otwory, zeby wyrównać te 2.5-3mm na końcówce i zniwelować różnicę, czy nie bedzie to mialo większego wpływu w locie?

[Patryk Sokol]

22 minuty temu, TomekP napisał:

Cześć,

 

mam pytanie do osób, ktore składały Agile (pewnie inne modele AH podobnie) - czy wręgę silnikową wklejaliście na równo z przygotowanym otworem w kadłubie, czy łapaliście jakoś kąty? Nie wiem czy cięcie jest już fabrycznie wykonane z jakimś skłonem i wykłonem.

Wklejaj co jest, będzie dobrze.

 

Może później być potrzebny mały mix silnika z SW. Ale sam się nigdy w miksa nie bawię, nie mam potrzeby

22 minuty temu, TomekP napisał:

Przy okazji mam jeszcze pytanie o ustawienie skrzydła. Po przewierceniu otworów mocujących wyszła mi różnica w odległości między końcówką skrzydła a statecznikiem pionowym w granicy 5-6mm między lewą i prawą stroną. Wiem, że najlepiej gdyby wszystko bylo 100% symetrycznie, ale pytanie czy w praktyce warto z tym walczyć i jakoś próbować rozpiłować i zakołkować otwór/otwory, zeby wyrównać te 2.5-3mm na końcówce i zniwelować różnicę, czy nie bedzie to mialo większego wpływu w locie?

To jest, niestety, dosyć istotne.

Jak ja się na to złapię to w jeden otwór na śrubę wstawiam tuleję z rurki mosiężnej. Kleję to na skręconym skrzydle, tak żeby żywica wybrała luz między tuleją, a skrzydłem. A przez to, że kleję na kadłubie, to łatwo dopasować skrzydło perfekcyjnie.

[TomekP]

27 minut temu, Patryk Sokol napisał:

Wklejaj co jest, będzie dobrze.

 

Może później być potrzebny mały mix silnika z SW. Ale sam się nigdy w miksa nie bawię, nie mam potrzeby

To jest, niestety, dosyć istotne.

Jak ja się na to złapię to w jeden otwór na śrubę wstawiam tuleję z rurki mosiężnej. Kleję to na skręconym skrzydle, tak żeby żywica wybrała luz między tuleją, a skrzydłem. A przez to, że kleję na kadłubie, to łatwo dopasować skrzydło perfekcyjnie.

Wszystko jasne, poprawię dziękuję za odpowiedź.