Jacht typu VEGA

[niziel]

2 godziny temu, sebka34 napisał:

Ten pokład będzie płaski ?  W jaki sposób ustawiłeś wrogi kadłubu z planów widać że nie jest on płaski. Zastanawiam się jak obliczyłeś wygięcie pokładu na poszczególnych  wrogach montując je stabilnie tymczasowo na w Twoim przypadku listwach. 

Oczywiście że nie będzie płaski,  ma takie wygięcie jak możesz zobaczyć na rysunku linii teoretycznych.  Przy montażu wręg na helingu, linią bazowa jest KLW (poziom), a z rysunku możesz sczytać odległość do linii pokładu kazdej wręgi. Ja drukuję sobie rysunki w tej skali, w której buduję model, to ułatwia pracę. 

[niziel]

Kadłub ma już swój kształt, no i uwolniłem go z helingu.

[JADAR62]

To nałożyłeś wręgi na wręgi? Sprytnie.

[niziel]

15 godzin temu, JADAR62 napisał:

To nałożyłeś wręgi na wręgi? Sprytnie.

Mniej więcej tak. Zrobiłem "wręgi" z pełnej sklejki przymocowane na sztywno do listew, powstał taki heling i do tych "wręg" (były ciut mniejsze) przykręciłem wręgi właściwe łodzi. Trzymało się to całkiem nieźle.

[niziel]

Powstal ster, dwie cienkie sklejki i rdzeń z balsy, wszysko oblaminowałem. U dołu jest zawias, ale jeszcze nie wklejony.

[niziel]

Okrutnie delikatny jest ten balsowy kadłub,  więc położyłem laminat. Część nadwodną zabejcowałem, chciałbym aby imitował mahoń, część podwodna natomiast, najprawdopodobniej będzie w kolorze zielonym, ale to się jeszcze okaże. Jeżeli efekt bejcowania nie okaże się zadowalający, to zawsze będę mógł pomalować na biało, zobaczymy.

Położyłem dwie warstwy tkaniny 80 g i 24g, oczywiście zalaminowany zostanie również ołowiany balast z częścią dna, więc spód się jeszcze wzmocni.

[JADAR62]

Jak laminat? I nie będzie desek widać?

[niziel]

Godzinę temu, JADAR62 napisał:

Jak laminat? I nie będzie desek widać?

Widać,  widać, ale mimo przeszlifowania powierzchni kadłuba,  gdzie niedzie klej pozostawił nie wielkie ślady,  więc bejca w tych miejscach słabiej nadala kolor. Może trochę się czepiam bo prawie tego nie widać,  stąd moje wątpliwości,  zobaczymy, ogólnie wygląda nieźle. 

[niziel]

Wantowniki, sztagowniki, mocowanie steru powklejane, wzmocnię jeszcze laminatem. Teraz mogę się zająć pracami wewnątrz kadłuba. 

[mr.jaro]

W dniu 25.09.2022 o 14:14, niziel napisał:

U dołu jest zawias, ale jeszcze nie wklejony.

 

Sadzac ze zdjecia, chyba cos z tym zawiasem nie tak, jak trzeba. Os obrotu zawiasu powinna sie znajdowac dokladnie w osi obrotu trzpienia steru, inaczej delikatny zawias bedzie ulegal ciaglym uszkodzeniom, co stanie sie zrodlem wiecznych problemow. Popraw to, poki jeszcze nie jest za pozno.

Ja bym dal zawias z blaszki (na przyklad mosieznej) z otworkiem, umieszczony u samego dolu pletwy, natomiast trzpien poprowadzil do samego zawiasu tak, by trzpien utworzyl jednoczesnie os obrotu w otworze zawiasu. Rozwiazanie proste i trwale.

 

Druga sprawa to zamocowanie wantow do poszycia, nawet ze wzmocnieniem sklejka nie jest najszczesliwszym rozwiazaniem. Powinno sie je wykonywac tak, by powstajace w wantach sily byly przenoszone na szkielet kadluba, a nie na poszycie. To da sie zrealizowac w roznoraki sposob, ale podstawowym warunkiem jest zamkniecie obiegu sil w rownoboku konstrukcyjnym: od szczytu masztu poprzez wante do miejsca jej zamocowania na wysokosci pokladu, potem w kadlubie poprzez element szkieletu prowadzacy do stepki, nastepnie po przeciwnej stronie kadluba to samo w gore az do miejsca zamocowania przeciwleglej wanty na wysokosci pokladu i wreszcie z powrotem do szczytu masztu.

W ten sposob wyklucza sie obciazenie poszycia kadluba silami powstalymi w wantach i tym samym pekania poszycia, szczegolnie na spoinach pomieczy poszczegolnymi listewkami. Za bardzo nie liczylbym jedynie na to, ze pokrycie kadluba warstewka laminatu calkowicie uchroni jego drewniane poszycie od uszkodzen powstalych w wyniku obciazenia silami pochodzacymi od want.

[niziel]

3 godziny temu, mr.jaro napisał:

 

Sadzac ze zdjecia, chyba cos z tym zawiasem nie tak, jak trzeba. Os obrotu zawiasu powinna sie znajdowac dokladnie w osi obrotu trzpienia steru, inaczej delikatny zawias bedzie ulegal ciaglym uszkodzeniom, co stanie sie zrodlem wiecznych problemow. Popraw to, poki jeszcze nie jest za pozno.

Ja bym dal zawias z blaszki (na przyklad mosieznej) z otworkiem, umieszczony u samego dolu pletwy, natomiast trzpien poprowadzil do samego zawiasu tak, by trzpien utworzyl jednoczesnie os obrotu w otworze zawiasu. Rozwiazanie proste i trwale.

 

Druga sprawa to zamocowanie wantow do poszycia, nawet ze wzmocnieniem sklejka nie jest najszczesliwszym rozwiazaniem. Powinno sie je wykonywac tak, by powstajace w wantach sily byly przenoszone na szkielet kadluba, a nie na poszycie. To da sie zrealizowac w roznoraki sposob, ale podstawowym warunkiem jest zamkniecie obiegu sil w rownoboku konstrukcyjnym: od szczytu masztu poprzez wante do miejsca jej zamocowania na wysokosci pokladu, potem w kadlubie poprzez element szkieletu prowadzacy do stepki, nastepnie po przeciwnej stronie kadluba to samo w gore az do miejsca zamocowania przeciwleglej wanty na wysokosci pokladu i wreszcie z powrotem do szczytu masztu.

W ten sposob wyklucza sie obciazenie poszycia kadluba silami powstalymi w wantach i tym samym pekania poszycia, szczegolnie na spoinach pomieczy poszczegolnymi listewkami. Za bardzo nie liczylbym jedynie na to, ze pokrycie kadluba warstewka laminatu calkowicie uchroni jego drewniane poszycie od uszkodzen powstalych w wyniku obciazenia silami pochodzacymi od want.

 

Zawias steru, - faktycznie nie zwróciłem uwagi na osiowość z trzpieniem steru, masz rację, zawias jeszcze nie jst wklejony, więc na pewno zmienię go na inne rozwiązanie.

 Co do zaczepów wantowych , to były one mocowane do żeber kadłuba, aby właśnie z nich przenieść siły na cały kadłub.  Można było zrobić dodatkowe żebra schodzące do stępki i do nich mocować wantowniki, ale cóż poszedłem juz inną drogą i te sklejki do których przymocowane są zaczepy wantowe, wkleiłem na żywicę i całość oblaminowałem łącznie z sąsiadującymi wręgami i od środka w tej strefie wzmocniłem laminatem listwy kadłuba, powino wystarczyć.

 

W Omedze wantowniki mocowane były do konsolek (widać na zdjęciu), i identycznie zrobiłem w moim modelu i jest ok, Omega pływa dość często i bardzo dzielnie się sprawuje, nawet przy mocniejszych podmuchach wiatru, i wody nie bierze 🙂 

[niziel]

Prace przy budowie posuwają się naprzód. Kadłub przeszlifowałem, odlałem balast, ma prawie 2,5 kg i zamocowany będzie na dwóch śrubach M4 i w późniejszym czasie oblaminowany z kadłubem.  Pozostawiłem sobie możliwość dołożenia balastu w późniejszym czasie, jak to się okaże konieczne, w kilu bezpośrednio nad balastem. Jak juz powstanie cały kadłub, to zrobię próbę zanurzeniową i będę dokładnie wiedział czy i ile balastu trzeba będzie dołożyć.

Powstał już kokpit z odpływem, nie za dużo tam było miejsca dla załogi....

[niziel]

Zabralem sie za montowanie serwa i windy i rozprowadzenie napędów. Długo się zastanawiałem jak rozwiązać napęd steru, a to z tego względu,  że w tej łodzi oś steru jest pochylona pod dużym kątem. Cięgna sztywne nie wchodziły w rachubę,  więc pomyślałem o linkach, które wyprowadzone nad pokład zaczepine będą do rumpla. Żeby mieć pewność że to zadziała,  zrobiłem symulację i podłączyłem prowizorycznie "rumpel" linkami do serwa, no i wygląda na to że będzie to działać. 

[niziel]

Jako że trzeba trzeba obsadzić gniazdo podstawy masztu na stępce i pomyśleć już o przejściu masztu przez dach kabiny, co ustali pozycję masztu, zrobiłem już maszt i bom.  Są sklejone z listew,  maszt z czterech,  a bom z dwóch. Likszparę i pustą wewnętrzna przestrzeń, wyfrezowalem, posklejałem w całość i przeszlifowalem na ostateczny wymiar. Teraz będę mógł dokładnie ustawić maszt.

[niziel]

Przyszedł czas na zagospodarowanie  wnętrza, wbudowanie mocowania windy, rozprowadzenia szotociągów i szotów żagli. Swoje miejsce musiał znaleźć odbiornik, ubec, bateria i praktyczny wyłącznik.

Długo się zastanawiałem jak poprowadzić szot grota, na początku chciałem wyprowadzić go przy maszcie jak zrobiłem to w Omedze, ale stwierdziłem że dużo  lepiej będzie wyglądało jak wyjdzie spod pokładu za kokpitem i zaczepiony będzie do noku bomu, trochę tak jak było w oryginale. Przemierzyłem wszystkie linki i powinno być ok.

Wszystko to były rozwiązania tworzone na bieżąco,  wcześniej nie zaprojektowałem tych rozwiązań,  ale wyszło chyba nieźle. 

Chcę zrobić wszystko środku,  aby móc zaczęć myśleć o robieniu pokładu,  gdyż później dostęp tam będzie już bardzo ograniczony. 

Pozdrawiam 

 

[niziel]

Aby mieć pewność,  że żagle będą pracować prawidłowo,  zrobiłem taki prawie maszt z bomem, podłączyłem wszystkie szotociągi i ustawiłem odpowiednią ilość obrotów windy. Wyszło całkiem nieźle,  jestem zadowolony, możecie zobaczyć na zdjęciu, wychylenia bomów foka i grota.

Teraz mogę zabrać się za budowanie pokładu a później nadbudówki,  zaczynam już przygotowywać już na nie materiał .

[marek_c4]

W dniu 23.10.2022 o 18:03, niziel napisał:

... Długo się zastanawiałem jak rozwiązać napęd steru, a to z tego względu,  że w tej łodzi oś steru jest pochylona pod dużym kątem. Cięgna sztywne nie wchodziły w rachubę,  więc pomyślałem o linkach, które wyprowadzone nad pokład zaczepine będą do rumpla. Żeby mieć pewność że to zadziała,  zrobiłem symulację i podłączyłem prowizorycznie "rumpel" linkami do serwa, no i wygląda na to że będzie to działać.

Nie wiem czy temat napędu serwa jeszcze aktualny, ale może warto rozważyć zastosowanie bowdenów ?

 

[niziel]

13 godzin temu, marek_c4 napisał:

Nie wiem czy temat napędu serwa jeszcze aktualny, ale może warto rozważyć zastosowanie bowdenów ?

 

Zastanawiałem się dość dużo nad przeniesieniem napędu steru i chyba jednak linki mocowane do rumpla będą optymalne, a dlaczego? 

Bardzo duży kąt pochylenia osi steru oraz oś steru przechodzi w rurce aż nad pokład, nie widzę tu możliwości podłączenia cięgien,  czy bowdenów, a serwo mam umiesczone dość nisko, pod kokpitem. Więc doszedłem do wniosku,  że sterowanie linkami będzie optymalne,  chyba że nie widzę lepszych rozwiązań. 

[Uszek]

A może do osi steru pod pokładem dolutować dźwignię i linkami za pomocą rolek przekazać napęd do dźwigni serwa ?

[mr.jaro]

Jezeli juz stosuje sie naped steru linkami, to dzwignie na serwomechanizmie i na trzpieniu steru powinny miec identyczna dlugosc, by obracaly sie kazdorazowo o identyczny kat, inaczej podczas skretu jedna z linek bedzie zawsze luzna. Ale tutaj stosowanie dzwigni jest generalnie niezbyt dobrym pomyslem ze wzgledu na pochylenie trzpienia steru - obie dzwignie pracuja wowczas w roznych plaszczyznach i nawet przy ich identycznej dlugosci jedna z linek zawsze bedzie sie luzowala. Naped steru trzeba wiec rozwiazac przy uzyciu bebenkow oraz odpowiednio usytuowanych i nachylonych (zasada dwusiecznej kata) rolek.