Wicherek Max (Wicher)

[GL]

Na modelarni SilesiaAeroTeam poskładaliśmy dziesiątki różnych zestawów, ale (z pewnymi wyjątkami) praktycznie nie robiliśmy modeli od zera.

Teraz postanowiliśmy zrobić coś dużego, klasycznego, ładnie i solidnie - od początku do końca własnymi siłami. I tak zaczęła się budowa Wicherka Max.

Model został w proporcjach do oryginalnego planu przeskalowany do rozpiętości 3,30m.
Będzie miał lotki i ze względu na wielkość również klapy. Materiały: wycinanka sklejkowa, listwy świerkowe (i inne), balsa, pokrycie Oratex. Zastosujemy silnik DLE-55.

Więcej zdjęć z tego projektu jest i będzie uzupełniane w przyszłości: https://www.silesiaaeroteam.pl  (Budowa modelu)

 

[Grzesiek]

Widzę ze będzie to dwupłat.Kibicuje.

[GL]

Nie, będzie to górnopłat z ewentualną możliwością przełożenia płata na dół, aby kiedyś polatać w obu konfiguracjach i przekonać się jak to wpływa na lot.

[mirolek]

Cytat

Teraz postanowiliśmy zrobić coś dużego, klasycznego, ładnie i solidnie - od początku do końca własnymi siłami.

Moim zdaniem nie wyjaśnia to zupełnie dlaczego akurat Wicherek ale chętnie pokibicuję 😁

Jak na prosty model z materiałów krajowych to znacznie wyrośnięty ... ale tradycje produkcji ciasta drożdżowego tez mamy zacne, zatem "Wicher" czemu nie 👍

 

ms

[Pablo_433]

silnik 50 ccm rozp 2,8 metra profil symetryczny waga 8 kg  lata bajka

[GL]

Piękne modele i super się prezentują w parze 🙂.

A te czerwone wykończenia, to folia czy farba ? Jak to najlepiej zrobić na Oratexsie (planujemy ANTIQUE lub biały NATURAL i czerwone wykończenia) ?

[Pablo_433]

całosć oklejona folią oracover srebrna i czerwona tak jak miał na początku kolory  Pan Wiesław SCHIER ,teraz robie podwozie najbardziej podobne do wicherkowego

[GL]

Prace idą systematycznie i mamy gotowe do oklejenia skrzydło.  

 

[Pablo_433]

Pięknie zrobione skrzydła   gratulacje tak wygląda mój z innym podwoziem

[GL]

Wicher gotowy!

Teraz trzeba poczekać na pogodę, bo na razie to nawet nie można wynieść przed modelarnię do zdjęć.

Tymczasem wisi i czeka.

 

[Amadeusz_Modelarz]

Piękny
Jaka masa do lotu wyszła? 

Czekamy na oblot i nagranie.

[Ares]

13 minut temu, GL napisał:

Wicher gotowy!

Piękny! Jaki profil zastosowałeś bo na oko widzę ,że nie jest to oryginalny typu R?

[GL]

Masa z pustym zbiornikiem to 15.0 kg

Profil NACA 2416

[RobRoy]

Zrezygnowałeś z zastrzałów ... ? Jak łączysz i zabezpieczasz skrzydła w kadłubie ?

[GL]

Zastrzałów nie ma, jest rura, która wchodzi w skrzydła prawie do klapek zasłaniających serwa, a od wewnątrz kadłuba wkręca się śruby, które łapią nakrętki kłowe na pierwszym żebrze.

Nie mam zdjęcia niestety. Tak dla ścisłości, to ja akurat w tym modelu niewiele robiłem, to konstrukcja zbudowana przez Piotra i Mariusza: https://www.silesiaaeroteam.pl/?modelarze,2

 

[michal.pirat]

pięknie to wygląda.

[Sroka]

Witam , mam pytanie i to kieruje się własnym doświadczeniem w lotnictwie i modelarstwie, nikt nie wypowiada się na temat wyważenia 

powierzchni kontrolnych ( lotki, st, wysokości i kierunku ) a to bardzo ważne.

W mniejszych modelach wolno latajacych można to sobie darować . Widziałem nieraz jak latają modelem z kamerą , stery drgają i 

nikt nic na ten tema nic nie robi lub też wypowiada się.

Acha, klap się nie wywala, żadnych.

 

Przyjemnych lotów,  Mirek.

[GL]

Z moich obserwacji wynika, że przyczyną drgań są luzy (nawet minimalne luzy) na ramionach serw lub ramionach powierzchni sterowych + mało sztywne popychacze. Wagowo, to te powierzchnie są jednak bardzo lekkie i nie potrzeba ich równoważyć,  natomiast pod względem aerodynamicznym to jest to zależne od modelu i faktycznie często robi się flatter zakończony zniszczeniem steru. Jakiś czas temu w dużym motoszybowcu urwało prawie równocześnie obie lotki przy szybkim przelocie na pełnej mocy silnika. Przyczyna to prawdopodobnie niedostosowany profil do osiągniętej prędkości a przy tym wspomniane luzy na popychaczach i niska sztywność całego steru.

W tym Wicherku otwory w ramionach serw/sterów są spasowane przez wiercenie wiertłem dobranym na +/- 0,1 mm, a tam gdzie były wcześniej zbyt duże względem snapa zostały zakute w otworze panewki odcięte z wkładu długopisu.

[Sroka]

Witam, w zasadzie poruszone zostały wszystkie drobne drugorzędne powody drgań płaszczyzn sterujących, ALE !!!

głównym powodem drgań sterow jest niewyważony lub błędnie wyważony ster.

Wspomniano luzy na zawiasach, w takich warunkach następuje "stukot" na zawiasie, w dużym lotnictwie jest to możliwe usłyszeć ( czasami).

Brak sztywności steru będzie miało głównie wpływ na jakość lotu i to doprowadzi do zerwania przy każdej szybkości modelu itp.

Drgania (tz flater ) wywołane z powodu braku wyważenia nastąpią dopiero przy uzyskania większej lub dużej szybkości modelu lud szybowca itp.

Poprawnie wyważony ster nawet przy luzach w innych punktach połączeń będzie " pływał ) .

Znam te zagadnienia bardzo dobrze majac wiecej jak 50 lat doświadczenia przy obsłudze różnego rodzaju samolotów, szybowców, śmigłowców i tak dalej a nie 

pomijając doświadczenia w modelarstwie latającym, więc....  poswiecic troche czasu i wywarcie stery a model, popychacze i mechanizmy wykonawcze wam 

podziękują a wy będziecie z przyjemnością wracać na lotnisko żeby sobie polatać.

Acha,,  także posiadamy uprawnienia Zawodowego Pilota z bardzo dużym nalotem za sterami i nie nic gorszego jak w nocy , w chmurach, w deszczu i śniegu 

zaczyna lotki i wolant drzeć bo z jakiegoś powodu ciężarek wyważający odpadł a zdarzyło się to kilka razy a to już temat na inna wymianę wiedzy aerodynamicznej.

 

Przyjemnych lotów.. 

[Andrzej Klos]

W moim modelu PSS PZL Orlik powodem drgan lotek byla ich bardzo mala sztywnosc i zbyt tyle polozenie SC.  Zaczynaly drgac juz przy sredniej predkosci z dosc duzo czestotliwoscia; robily brrrrr.  Bylo to calkiem smieszne.  Bylo to jakies 25 lat temu, zanim telefony mialy kamery wiec nie mam filmu.  Zaczelo sie to juz w pierwszym locie podczas wyjazdu na wydmy, ~300km od domu.  W sklepie wedkarskim kupilem odwazniki i drut, wkleilem tak jak na zdjeciu.  Dzialalo bez zarzutu przez nastepnych 12 lat do czasu rozbicia modelu.