Tomek

Wojtku. Generalnie to wzorowałem się na malowaniu tego modeliku : http://modelwork.pl/viewtopic.php?f=86&t=38370&start=90 Pasy inwazyjne to już moja własna inicjatywa. A to ze względu na moje oczy, chciałem mieć dobrze widoczny w powietrzu model. Dojdzie jeszcze (a może nie ) paszcza rekina czerwono biała. Tak więc jest to zlepek kilku malowań jakie miały prawdziwe B-25. Robert (nie Mirek - przepraszam) No folia z natury błyszczy.

Nie wiem jak ma Marek, ale ja od szkoły średniej mam zdiagnozowane wszelkie dysortografie i inne dys.... i jest mi totalnie obojętne czy u czy ó, potrafię w jednym zdaniu w dwóch takich samych wyrazach użyć raz ó drugi raz u. A spacje czy jej brak to dla mnie już najmniejszy problem Tak więc mnie można się czepiać , mam na to papiery. Ale mimo wszystko od lat nikt nie zwraca mi uwagi na forach , że nie da się mnie zrozumieć co piszę albo piszę w sposób wyjątkowo niechlujny. Nie mówiąc o błędach ortograficznych. Po pierwsze wspiera mnie technika (sprawdzanie pisowni), po drugie wiedząc jaki jestem, staram się więcej niż inni nad tym pisaniem myśleć tak aby nikt nie musiał się ze mną męczyć. To kwestia czy mi się chce czy nie i to wszystko.

W krzywej gazu możesz ustawić max. obroty co za tym idzie max amperaż pobierany przez silnik. Czasami to wystarcza do założenia śmigła trochę za dużego, kiedy fajnie takie wygląda, albo po prostu nie ma innego.

Czekam niecierpliwie na regulatory, dziś dostałem maila ,że spakowali. Wyciąłem drugą klapkę, zupełnie inny laminat (jedna gondola waży 92g(ta krucha), druga 70g. Ciąłem tym samym ostrzem i zero odprysków. Zamykanie klapki zrobiłem na śrubce , z łepkiem zewnątrz ,a orczykiem serwa i przyklejonej do niego nakrętce wewnątrz. Podejrzane w wątku o 2m latającym skrzydle:) Niestety po dodaniu max. gazu klapka chciał się otworzyć. Rozwiązaniem było wklejenie usztywnienia w klapkę z 2 patyków balsowych. Klapka się już nie wygina więc o otwarciu nie ma mowy. Przykleiłem też barwy wojenne, brakuje tylko oznaczeń jednostki. Oczywiście nie zabrakło szachownicy. Małe to małe ,ale są Tak model prezentuje się teraz:

Temat średni, wykonanie na razie daleko od działu makiet. Zdjęcia: mało modelu, za to dużo tego co każdy zobaczy w katalogach (narzędzia i wyposażenie typu np. tłumik). Model w miarę ciekawy, bo rzadki. Za to samo prowadzenie wątku poniżej krytyki. Pisane byle gdzie i byle jak. Bez składni polskiej i interpunkcji. Zdjęcia nie dość, że niewiele przedstawiają to są niewykadrowane, znowu byle jakie. Gdyby ten temat był w spalinach, to jeszcze dało by się to jakoś przeżyć i pomagać autorowi w pracach nad modelem, ale tu to profanacja działu makiet. Dla porównania proszę autorze zerknij do : http://pfmrc.eu/index.php?/topic/64682-pzl-p50a-jastrz%C4%85b-143-czyli-a-mog%C5%82o-by%C4%87-tak-pi%C4%99knie/ lub : http://pfmrc.eu/index.php?/topic/65650-piper-j3c-konstrukcja-z-rurek/ Można ? Proszę moderatorów o przeniesienie tego wątku do innego działu.(spaliny? elektryki?dla początkujących?) Przynajmniej do momentu kiedy autor zacznie budować makietę. Ten dział to elita tego forum,najwyższa półka modelarstwa i niech tak zostanie.

większość regulatorów ma wbudowany fail-safe, być może i twój i nie potrzebujesz ustawiać go w radiu dla kanału silnika.

Waga i moc, bo przy cegłolocie nadmiar mocy nie pomoże.

A ze sklejki podkładki były by nie lepsze?

I to już jest przesada:) A w 145cm to totalne nieporozumienie, ten silnik zwyczajnie w świecie jest za ciężki ( i nie tylko) do tak małego modelu.

Mina i gest na koniec, bezcenne

Silnik 32 cc do 145cm modelu, czy ja czytam coś bez zrozumienia?

W calej europie przetargi Pendolino są pod kuratelą prokuratury i policji, bo istnieje wielkie prawdopodobieństwo przekrętu i korupcji, tylko w Polsce nie.

Sto lat David

Technologia nie ma znaczenia , liczy się warsztat czyli umiejętności. Brawo ten Pan.

Wyjąłeś mi to z ust p.s. tez kiedyś robiłem silniki z cd:)

Gratuluje David formy, skaczesz super! Pozdrawiania dla reszty drużyny i gratulacje za podium!!! )

Jak nie przepadam za modelami z I WoW to ten naprawdę przypadł mi do gustu, gratuluje pięknego i nietuzinkowego modelu

Sprawdziłem Dualsky 4260-4 śmigła 3 łopatowe MasterA 11x7 P i L edit: Z tymi śmigłami to śmieszna sprawa, P w nazwie oznacza Pusher czyli kręcące w przeciwną stronę co normalne czyli też pchające. Mając 2 takie śmigła miałbym moment od śmigieł tylko że w prawą stronę. Poszedłem do piwnicy po pranie,miałem kilka minut do końca, więc z nudów czytałem instrukcję od śmigła i właśnie doczytałem , że to P to Pusher, czyli muszę gdzieś mieć śmigła też normalnie się obracające. Przejrzałym jeszcze raz szufladę ze śmigłami, no i leżą airy 3 łopatowe lewe ,ale 10x7, no to pech myślę. Ale po co 3 stuki mi były?, A ta trzecia sztuka to właśnie 11x7l tylko się tak ułożyło,że wydawało się mniejsze. Więc mam śmigło i lewe i prawe i z głowy efekt obracania modelu np. przy starcie

Ze spalin mam nawyk, że śmigło powinno być dobrze ,solidnie przykręcone i niech tak zostanie . Właśnie zamówiłem regle z HK EU, 70/90A więc ze sporym zapasem. Teraz zostało tylko czekać na paczkę.

I za każdym razem odkręcać 2 śmigła? To mnie jeszcze mniej bawi. Widziałem, że Ty stosujesz ten patent, ale dla mnie to totalna porażka.

Ciąłem przez papier No powinna ,ale weź zajrzyj do środka ,jak klapa będzie wszystko zasłaniać. Górę wzięło moje lenistwo na lotnisku, żeby do podłączenia pakietów nie kłaść się na trawie

Witam. Proszę o opinie na temat regulatora REDOX 60A V2. Potrzebuje 2 sztuki do B-25 i cenowo mi bardzo odpowiadają , pytanie czy jakościowo też.

Brzydka pogoda dziś na ruszanie się z domu Tomek, wpadnę jak się trochę poprawi Wczoraj kminiłem jak zrobić dostęp do podłączenia baterii i jej ładowania i miałem 2 pomysły. Pierwszy zrobić w gondoli dziury na wielkość przewodów i je przewlec a złączenie było by na wierzchu, lub zwora była by na wierzchy (dość duża niestety). I drugie rozwiązanie , zrobić klapkę w masce silnika. Ani jedno ani drugie mnie nie zachwyca ,ale na coś się musiałem zdecydować i wybrałem drugą opcję. Wycięta dziura inspekcyjna na surowo wygląda tak : A tak wygląda otwarta klapka , tyle jest dostępu, że spokojnie będzie można się dostać: Najgorzej że ten laminat jest bardzo kruchy, mało laminatu dużo szpachli i mimo użycia tarczki o grubości włosa, to farba i tak odpryszczyła w niektórych miejscach cięcia. Trzeba to będzie jakoś poprawić, bo szpeci to całą maskę. zamkniecie miało być na magnesik neodymowy, ale całą paczkę z magnesami gdzieś przy przeprowadzce posiało , poszukam jeszcze ,ale jak nie to trzeba będzie pomyśleć o innym rozwiązaniu zamykania klapki. Jak macie jakieś pomysły to piszcie .

Tomek, bez regli to mogę jutro wpaś do Ciebie na piwo , a nie na oblot Oblot będzie jak przyjdą regle i będzie dobra pogoda ,dam znać jak będę się zbierał.

Tomasz a czy wyważałeś model? Pytam , bo każdy wyważa wzdłużnie ,ale już nie każdy poprzecznie. Mogło by się wydawać , że skoro to zestaw fabryczny to wszystko jest idealnie takie same. Niestety nie jest. W moim B-25 maska silnika jedna 70g, druga 92g, gondola 320 i 380g. Ster wysokości 2 połówki połączone drutem, jedna połówka odchudzona i nieoklejona folią jest cięższa niż druga oryginalna ofoliowana. Mojej własnej roboty skrzydła to 22 g różnicy. Jeśli akurat wszystko ułoży się na jednej stronie to wychodzi spora różnica . U mnie na końcówce skrzydła trzeba było dołożyć 65g. Skoro masz silniki przeciwbieżne to nie wpływają na układ, a skoro model przy starcie i klapach wali się w jedną stronę to może to też być wina niewyważenia poprzecznego.