JacekK

Wielkimi krokami zbliża się pierwsza rocznica rozpoczęcia budowy Camela Coś tam się dzieje, a dość długi urlop mam nadzieję pomoże zakończyć właśnie po roku jego powstawanie. Kierując się zdjęciami z epoki, zacząłem dodawać detale malowania.

Bez problemu. Wchodzi lepiej niż to co daje ASP

Przyznać trzeba że panowie z justengines.com wiedzą jak obrabiać te kolanka

Trochę się obawiam nim latać wolniej ze względu na kora. Chociaż poprzednio komisja ds badania wypadków lotniczych RAF, stwierdziła że przyczyną mógł być zablokowany w lewym wychyleniu ster kierunku. W obecnym stanie popychacze poprawiono i jest OK

Wkrótce opowiem co myślę - jak już uda mi się go oblatać Zestaw całkiem przyzwoity jak za taką cenę. Formatki wycinane z Paulownii Królewskiej spowodują nieco bólu rąk i stępionych ostrzy Poza tym nie jest źle. Jakieś jaja były pamiętam w zaokrągleniu górnego płata nad kokpitem. Czegoś tam chyba brakowało w zestawie. I zwróć pilną uwagę na zatrzaski płatów na neodymkach - coś było w instrukcji pokwaszone.

Mirek, on ma sporą nadwagę Ale pracuję nad tym żeby nieco zwolnił

Airco pomimo początkowych problemów, dalej w linii Ostatnio latam nim więcej, traktując jak trenerka przed Camelem... http://youtu.be/kbs-esuncyE

Zgadzam się, jednakże kleje dające lekko miękką spoinę - czyli wszelkie wikolowate - powodują że takie elementy mają tendencję do wichrzenia po pokryciu. Miałem tak w E.III i E.V, dziś użyłbym czegoś co daje twardą spoinę - żywicy, CA lub jakiegoś z Soudali.

Info o powiększaniu usterzenia znalazłem albo na rcgroups albo na rcuniverse, już nie pamiętam szczerze mówiąc. Ale gość pisał, że po tym zabiegu Camel się mocno uspokoił. A że ja przygód nie pragnę, a raczej odprężającego latania - to posłuchałem Fotek więcej niż w relacji nie posiadam niestety, jestem jednym z tych co jak już kleją to zapominają o dokumentowaniu tego dla potomnych. Taki amok tworzenia Poczytaj od deski do deski bo ten model miał kilka zonków i niezgodności w instrukcji. Lepiej to wiedzieć, to zaledwie 5 stron. Jak będę znał cenę wydruku to się odezwę.

Czołem, dobry timing bo właśnie po kilkumiesięcznej przerwie wróciłem do Wielbłądka Oblot koniec lipca. Zostało wykonać mocowania dolnego płata, wkleić baldachim na stałe i pomalować znaki. Co do karabinów - drukował je dla mnie mój przyjaciel. Pogadam na temat możliwości powtórzenia... Pamiętaj że raczej konieczne jest powiększenie usterzenia, zwłaszcza poziomego.

Odnośnie napędu - całkowita racja. Odnośnie zasilania - z jednym 3S 2650mAh lata jak kombat/gazeta, z dwoma już lepiej, z trzecim zyskuje odpowiednią dostojność To jeden z prawdziwych wołów roboczych... Niezależnie od obciążenia i tak startuje

Panowie, aby nie było problemów z ładowaniem - zabierzcie przedłużacze, jakie kto ma... Prąd jest, chodzi tylko o jego rozdystrybuowanie

Witajcie Otwieramy zapisy na zawody ESA - III Bitwa o Wieluń czas: 09 czerwca 2018 ( rejestracja od 9:00 do 9:30 ) miejsce: jak w zeszłym roku - stadion miejski w Wieluniu ( parking dla zawodników podobnie - na tyłach zabudowań stadionu ) Zgłoszenia proszę wysyłać na maila sherman77/małpa/ tlen.pl Zamknięcie zapisów w dniu 08 czerwca 2018 o 20:00 Wpisowe 30zł ( zawiera 3zł na PP ) Treść: Imię i Nazwisko WWI - tak/nie - kanał/pasmo WWII = tak/nie - kanał/pasmo LISTA ZAWODNIKÓW: 1.Jacek Karolczak WWI 2,4gHz 2.Stefan Paszkiewicz WWI 2,4gHz 3.Konrad Kwaśnik WWI WWII 2,4gHz 4.Zbigniew Bzdęga WWI WWII 2,4gHz 5.Piotr Berus WWI WWII 2,4gHz 6.Krzysztof Sionek WWI WWII 2,4gHz 7.Mirosław Skowroński WWI WWII FM k.68 8.Adam Sobieski WWII 2,4gHz 9.Marcin Sałek WWI WWII 2,4gHz 10.Michał Drozd WWI WWII 2,4gHz 11.Damian Śliwa WWI WWII FM k.70 12.Bogdan Piotrowski WWI WWII 2,4gHz 13.Tadeusz Cieślik WWII 2,4gHz 14.Marcin Wilczyński WWI WWII 2,4gHz 15.Wojciech Krajnik WWI WWII FM k.61 16.Dariusz Stężalski WWI WWII FM k.66 17.Andrzej Stasiak WWI WWII 2,4gHz 18.Marek Betka WWI WWII FM k.80

Jak możesz je sklejać z warstw to mogę laserkiem chlasnąć ze sklejki lub ABS...

Trafiony, zatopiony

Marek - zdrowiej i lecimy dalej

A jak wychodzi wagowo ta podszewka z lakierem?

Blachy drukarskie, są w dwóch jak mówiłeś rozmiarach/grubościach - małe 0,2-0,3mm w formacie A3 do maszyn typu Romayor i podobnych, oraz 0,6mm w formatach A2 i A1 do "pełnowymiarowych" offsetów. Podjedź do jakiejś drukarni offsetowej w pobliżu - powinni mieć trochę popsutych przez naświetlarnię blach...

Zdaje się że to sam Lanoe Hawker wymyślił blokadę Vickersów, podobnie jak naukę wychodzenia z korka na tym niezbyt przyjemnym w pilotażu samolocie... Panie, aż strach liczyć ile będzie poszycie kosztować Pilota robiłbym sam, bo ceny 1/3 zabijają - toż fajny silnik można za to kupić. Jak masz trochę smykałki do redukcji, to poszukaj figurek drewnianych dla plastyków, są i w takich rozmiarach. A ołów w nosie i tak będziesz woził, więc masa nie gra takiej roli. Głowę to raczej druk 3D, ubranko to już pryszcz.

Są. Dopóki nie naruszasz regulaminu w kwestii utwardzania płatów itp. A na fajny detal zawsze miło popatrzeć...

SzKAS akurat był mocno "blaszany" co powinno ułatwić odwzorowanie np. z polistyrenu lub kartonu.

Marku, to SzKAS 7,62mm - nie sądzę aby był dostępny w tej skali. No Williams Brothers w każdym razie go nie robi Trza to zaprojektować, wyciąć i skleić...

Były nieużywane bezapelacyjnie. Miały latać w mikro WW1 ale w końcu leżały w szufladzie parę lat. Nie mam w zwyczaju oszukiwać...

Dla base-jumperek ryzykowna kwestia: jak pomyli linki to po sprawie

Z mikrusami kłopot jest taki, że nie za bardzo jest gdzie nimi latać. Pogoda lotna dla nich to może 5-10% bezwietrznych wieczorów. Albo hala - a jak hala to trzeba płacić za wynajem, kiedyś szkoły nie miały z tym problemów - za dzieciaka szalało się balsianymi gumówkami w podobnej skali. Obecnie albo 200/h albo są inni chętni...