Skocz do zawartości

widar123

Modelarz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    396

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    14

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez widar123

  1. widar123
    Jak na razie nic do przodu się nie posunęło, a to dlatego, że ostatnim czasem postanowiłem przeorganizować moje pomieszczenia. W dotychczasowym warsztacie nie miałem miejsca, aby się rozłożyć z całym modelem i to mnie bardzo ograniczało w działaniu. Postanowiłem więc poświęcić wakacyjne miesiące na remont i urządzenie nowego pomieszczenia, które jest większe i tym samym pozwoli na prace nad modelem w całości. Pracy było dużo i sporo też trzeba było zainwestować, ale wydaje się, że do końca tego miesiąca powinienem skończyć i będzie można się zabrać ponownie za model. Oczywiście po drodze był jeszcze urlop, czas na latanie i tak to trochę zleciało, ale na pewno kontynuacja wraz z oblotem będzie tutaj publikowana. Pozdrawiam Wszystkich wytrwałych i zainteresowanych wątkiem.
  2. widar123
    Jak przeczytałem Irek Twojego posta ze straty FW to aż mi ciary po plecach przeszły. Każdy, kto choć raz zbudował taką makietę (choć ta znajduje się w dziale półmakiet) ma świadomość jaka to strata i nie mówię tu już o stratach finansowych bo te są równie ogromne, ale psychicznych i wielogodzinnych prac z tym związanych. Nikomu oczywiście nie życzę takich doświadczeń, a tym bardziej wątpliwych żartów z takich zdarzeń. Oczywiście również dołączam się do współczuć i pozostaje mieć nadzieję, że "co Cię nie zabije, to Cię wzmocni" - Pozdrawiam Darek.
  3. widar123
    Nie obyło się bez przeróbek niestety. Zmieniłem sposób napędu lotek przez pośrednią dźwignię. Poprzednie rozwiązanie zbyt mocno napinało linkami oś serwa. Obecne rozwiązanie nie tylko jest bezpieczniejsze dla serwa, ale też zdecydowanie ułatwiło ewentualną jego wymianę. Wystarczy odkręcić 3 mocujące śrubki i odpiąć snap kulowy, reszta zostaje w skrzydle. Nieznacznie wzrosła waga o ok 10g na skrzydło, ale myślę, że nie ma się co przejmować. Poprowadziłem też linki sprzęgnięte z drążkiem, więc temat ze skrzydłami jest praktycznie zakończony. A tak to działa w komplecie
  4. widar123
    Pozostaje tylko pogratulować, model przepiękny, poleciał i wylądował bezpiecznie, wszystko co zostało zaplanowane wyszło w 100%. Życzę dalszych tyleż samych startów jak i lądowań. Pozdrawiam - Darek
  5. widar123
    Ostatnie ważenie modelu było przed rozpoczęciem pracy z zastrzałami i wtedy waga pokazała 5,9 kg (czyli wszystko, co do tej pory zostało zrobione wraz z silnikiem). Pisałem wtedy, że spodziewana waga do lotu powinna zamknąć się koło 7 kg i jest to całkiem realne na chwilę obecną
  6. widar123
    No to zastrzały mam już w komplecie i tak się prezentują Teraz zostały drobne dodatki jak: tulejki prowadzące do linek oraz bloczek z kołem przy końcówce przedniego zastrzału cdn..
  7. widar123

    PIPER L-4 CUB 1/4

    widar123 odpowiedział(a) na krzysiek 1 temat w Półmakiety

    Większość linkowanych zdjęć się nie otwiera, warto to poprawić, bo tekst nawiązuje do nich, co powoduje, że treść jest mało zrozumiała. Swoją drogą będę pilnie śledził temat z wiadomych względów a i w razie czego służę pomocą. Pozdrawiam - Darek
  8. widar123
    Skoro nie mogłem kupić odpowiednich stalowych snapów do zastrzałów, to zostałem zmuszony je sobie zrobić sam. Było przy tym trochę zabawy, bo stal nierdzewna to nie alu czy mosiądz, ale na szczęście temat już zakończony, może nie idealnie za to funkcjonalnie ? I po wkręceniu w zastrzały, w które uprzednio zostały wlutowane gwintowane tulejki A tak prezentują się po zamontowaniu ze skrzydłami Zostały jeszcze do wykonania łączniki wzmacniające zastrzałów (w połowie ich długości), ale do tego potrzebuję kolejny profil typu kropla i muszę go sobie przygotować.
  9. widar123
    Wyjątkowa aura majowa niestety nie sprzyja dłubaniu w modelarni. Dlatego też nie za wiele się dzieje, kilka drobnych zmian jak okucia zastrzałów od strony skrzydeł. A co do regulacji linek do lotek, to jak słusznie zauważył kolega Adam jest przewidziana na snapach od strony serwa.
  10. widar123
    Skrzydła ostatecznie zostały zakończone, oczywiście brakuje pokrycia, ale jak na razie wszystko czeka na oklejanie, więc mogę zająć się kolejną rzeczą, która zapewne zapełni nie jedną godzinę pracy. Chodzi o maskę (czy inaczej osłonę silnika). Muszę na początek przygotować sobie kopyto, a czy sama maska będzie z blachy czy laminatu tego jeszcze nie wiem. Skrzydła, jak na takie profile z patyczków, wyszły dość sztywne, pewnie jest to też zasługą węglowego spływu, co dodało trochę więcej wagi niż zakładane listwy spływu ze sklejki. Za to nie będzie problemu z często uszkadzanym spływem podczas transportu. A jak to wyszło najlepiej oddadzą poniższe fotki. No i teraz najważniejsze, waga skrzydła w stanie surowym (bez pokrycia) tak jak na powyższych zdjęciach to 870,9 g, można by powiedzieć, że są lżejsze od prezentowanych przez kolegę Pawła, ale to tylko 6 g , więc nie ma co skakać bo to pomijalne. Mam jednak nadzieję, że ta konstrukcja jest nieco bardziej "pancerna" (nie ma tu ani grama balsy). Tak czy owak z wagi jestem zadowolony, bo ostatecznie podliczając całość konstrukcji szkieletu wraz ze skrzydłami i silnikiem to 6,04 kg. Nie wiem jeszcze ile dojdzie wagi z poszyciem, ale myślę, że powinienem zmieścić się ostatecznie w 7 kg. To tyle tak trochę w pośpiechu, bo wyjeżdżam sobie na majówkę w góry. Pozdrawiam wszystkich zainteresowanych tematem życząc udanych lotów i smakowitości z grila.
  11. widar123
    Panowie, pomysł z żelaskiem - rewelacja !!! Że ja też wcześniej nie wpadłem na ten pomysł Wystarczyło namoczyć sklejkę i wstępnie przyklejoną do górnej krawędzi sklejkę można było elegancko formować żelaskiem, podobnie jak by się przyklejało folię. Potem jeszcze raz zwilżyć i już tylko pozostało owinąć gumą i czekać do całkowitego wyschnięcia. Dzięki Renart, to bylo rozwiązanie trafione w punkt.
  12. widar123
    Z tą parą to i świeta racja, tylko jak to zrobić na długości 1 m sklejki. Musiałbym mieć kopyto i matrycę, żeby zaraz po działaniu parą to włożyć i docisnąć. Na skrzydle jest to praktycznie nie wykonalne, bo zanim pościągam to gumą, to zdąży całość wystygnąć.
  13. widar123
    Będę próbował sposobami kolegów, muszę to zrobić faktycznie na jakimś kawałku odpadowym i jak już nabiorę pewności, dopiero zastosuję to na skrzydle. No nic pierwsza próba do kosza.
  14. widar123
    Staram się jakoś, żeby to wyglądało i było w zgodzie z efektywną wagą . Właśnie jestem na etapie przyklejania kesonu i z lekka się zirytowałem, bo mimo namoczenia sklejki 0,4 widzę, że w jednym miejscu na długości paru cm niestety jest pęknięcie. Nie mam pojęcia co jeszcze można zrobić, aby uchronić się przed takimi niespodziankami. Wstawiam fotki żeby było jasne o co chodzi
  15. widar123
    Lotki zakończone. Początkowo zakładałem, że spływ i fragment pokrycia osłony lotki będzie ze sklejki 0.8, ale dużo sztywniejsze okazało się wykonanie tych elementów z płaskownika węglowego. Niestety to zwiększyło nieco wagę i ostatecznie skrzydła w obecnym stanie ważą 710 g. Coś mi się wydaje, że po instalacji serwa i przyklejeniu kesonu zbliżę się do wagi kolegi Pawła, także wagowo nie będą lżejsze, ale pewnie bardziej wytrzymałe, szczególnie jeśli chodzi o spływ ? Tak to sobie dzisiaj wygląda:
  16. widar123
    Nie wiem Marku czy już zdobyłeś te blachy offsetowe, ja przeglądając swój magazynek dotarłem do kilku szt. blachy 0,3 , więc jeśli taka byłaby Tobie w sam raz to mogę podesłać. I jeszcze jedno ze względu na łatwość zapakowania, czy mogłyby być to formatki A4?
  17. widar123
    Marku podziwiam Ciebie, że w tak delikatny i zarazem wymowny sposób przekazałeś swoje racje, masz w tym mistrza. Przy okazji również dołączam się do życzeń jak najszybszego powrotu do zdrowia jak i pasjonującego naszego hobby. Pozdrawiam - Darek
  18. widar123
    Skrzydła popchnąłem trochę do przodu. Od poprzedniego postu dodałem laminatowy profil przykadłubowy oraz końcówki skrzydeł z rurki stalowej fi4. Było trochę zabawy, bo znowy jakieś wzorniki musiałem sobie dorobić i oprzyrządowanie do przylutowania blaszek, które posłużą do przykręcenia tej rurki do profili. No i przyszły zamówione profile stalowe do zastrzałów od Toniego Clarka, które zamknęły miesięczny budżet na mojego Pipera Ale jednak warto było, bo przeliczając ile musiałbym wydać na dorobienie sobie przyrządów do wykonania takich "łezek" uznałem, że ta opcja będzie mimo wszystko tańsza. To tyle na razie, późno już, więc zabieram się do wyrka
  19. widar123
    No no, widzę, że elektryczne startery zaczynają być popularne, a przedłużenie do przekładni za pomocą giętkiego wałka to dość oryginalne rozwiązanie. Ładnie ten silniczek odpala. A jeśli chodzi o wagę to pewnie trochę mógłbyś zjechać z niej rezygnując z magneto w silniku na korzyść elektronicznego zapłonu.
  20. widar123
    No to szykuje się fajne porównanie, sam jestem ciekaw ile to ostatecznie wyjdzie. Jak ważyłem tą połówkę skrzydła z ostatniego zdjęcia to waga pokazała 425 g, ale tam jeszcze brakuje lotki, serwa, końcówki skrzydła (rurka stalowa fi4), keson i pierdołki wykańczające typu paski na profile i trójkąty wzmacniające. Czy to wyjdzie lżejsze - się okaże. Póki co, mam chwilę przerwy związaną z projektem prototypów urządzeń dla zewnętrznej firmy, a jako że w budżecie nigdy za dużo, to czasem trzeba poświęcić przyjemności na reperowanie budżetu . A tak z ciekawości, ile ten Twój Piper będzie ważył w całości i jakim motorkiem będziesz go napędzał?
  21. widar123
    Co do powstawania "dziurek" to mam swoją teorię, ale nie wiem czy słuszną. Coś mi się wydaję, że będą one powstawały w miejscach gdzie są większe swobodne powierzchnie, tam gdzie są one małe zazwyczaj nie potrzeba zbyt dużo podgrzewania, aby naprężyć materiał, wystarczy sam skurcz cellonu. I właśnie dlatego, że duże powierzchnie trzeba dodatkowo podgrzewać, materiał kurcząc się przerywa delikatne błonki z cellonu, a dodatkowo pomaga mu w tym podgrzane powietrze zamknięte w przestrzeni np skrzydła, które musi się jakoś uwolnić. Nie wiem jak Ty Radek przy oklejaniu naprężałeś Koverall, ale być może wstępne przyklejenie do krawędzi materiału i zaraz potem naprężenie a dopiero na końcu malowanie cellonem mogło by zmniejszyć efekt powstawania tych "przeklętych dziurek". To takie moje dywagacje, mam nadzieję, że się wyjaśnią przy kolejnym oklejaniu tym razem już lakierem MINWAX.
  22. widar123
    Są różne sposoby, ja radziłem sobie tak, że moczyłem kawałek szmatki w rozpuszczalniku i zacierałem miejsca gdzie widziałem wyraźnie sitko.
  23. widar123
    Radek jeśli gruntowałeś to cellonem, to sprawdź kilka razy, czy na pewno wszystkie mikrodziurki są zalane, żeby Cię potem krew nie zalała, delikatnie mówiąc, jak będziesz malował. W którymś z wątków na forum czytałem, że do impregnacji całości powierzchni lepiej sprawdza się lakier MINWAX. Ja jeszcze tego nie stosowałem, choć już zakupiłem z myślą o Piperze, ale nic na razie nie mogę powiedzieć, bo leży jeszcze nie tknięty. Problem z mikro dziurkami przerabiałem już w kilku modelach i wiem, że jak się tego nie dopilnuje, to potem nawet mięsożercy nie są w stanie przetrawić tej ilości mięcha, jaka się wtedy sypie A tak po prawdzie to zazdroszczę Ci, że masz już oklejone skrzydła, to u mnie dopiero się robią, a gdzie jeszcze oklejanie....
  24. widar123
    Ha, ha odezwał się ten co niby "partaczy na całej linii", niby tylko oklejanko a przy okazji paseczki, kółeczka, zygzaczki, niteczki i jak to mówią "kraniki dywaniki i inne pierdołki". Radek jak widać oboje pozytywnie pierdyknięci jesteśmy, ale to sama przyjemność .
  25. widar123
    Dość długo w temacie nie było żadnych nowości, co nie znaczy, że nic się nie działo, a działo się uuuuuuuu.... i jeszcze więcej, choć efektów wizualnych nie za wiele. Wstrzymała mnie bardzo prozaiczna rzecz listewki 8x4. Nie byłoby w tym może nic szczególnego, ale dostać taką listewkę o długości 1300 mm to jest już wyczyn. Sklepy owszem oferują listewki 8x4, ale zwykle o dł. 1000 mm, jedyny sklep gdzie znalazłem takie listewki o dł. 1200 mm ( od biedy by starczyło) to niestety po zakupie okazało się, że nie dość że krzywe, to jeszcze nie trzymają wymiaru. Rozrzut był od 7,8-8,6 i od 3,9-4,5 na grubości i szerokości. Jako że listewki były przeznaczone na dźwigary (szczeliny w profilach determinowały dokładność wymiarów), to zależało mi, aby były w tolerancji +- 0,2 mm, ale nie w skrajnych przypadkach prawie 1 mm. Nie pozostało mi nic innego, jak samemu wykonać takie listewki. Problem w tym, że aby to zrobić trzeba było zaopatrzyć się w stosowne przyrządy, które musiałem dorobić, a wstępnie zaprojektować itd. Ostatecznie wybrałem się do jednego z marketów, gdzie nabyłem drogą kupna deski sosnowe i z nich wstępnie przyciąłem listwy na pilarce tarczowej, a następnie trafiły one w taki oto sobie przyrządzik, gdzie za pomocą freza ostatecznie nadałem porządany wymiar oraz rowek do osadzenia fragmentów sklejkowych dźwigarów. Mając już przygotowane listewki mogłem wreszcie poskładać dźwigary i zacząc montować skrzydła. I jako że teraz jest w końcu co pakazać, popstrykałem nieco i prezentuję poniżej To jest oczywiście jedno ze skrzydeł jeszcze nie kompletne, ale w końcu zaczęło coś przybywać.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.