Paweł Prauss

Odświeżam temat, bo trochę już kurzem obrósł :-))) Czy ktoś wie co to za motorek? Ponoć Polski... Ten to z całą pewnością nasz rodak: I kolejna zagadka, co to za jeden?

Jeszcze jedno pytanko Darku sam chrom kładłeś czy zlecałeś to komuś? Cała dyskusja na temat "docierania" w ustach Andrzeja Rachwała sprowadzała się do jednego słowa - uwolnienie motorka, przy użyciu kilku prostych przyrządów zabierało Mu to zazwyczaj kilkanaście minut.... My tu gadu gadu, a tymczasem na ostry dyżur trafił kolejny pacjent w ciężkim stanie. naprędce przygotowałem więc transplantaty i dokonałem tego co było potrzebne aby utrzymać go przy życiu teraz szczęśliwy pacjent na łonie rodziny oczekuje już tylko na operację plastyczną jak ona wypadnie zobaczymy...

Znam ten przyrząd, dzięki :-)))

Mam takie jedno techniczne pytanie Darku, a mianowicie w jaki sposób dokonywałeś wewnętrznych pomiarów cylindra? (jakim przyrządem)

Tu masz za niewielkie pieniądze oryginał: http://allegro.pl/golen-z-mig-23-i5220869238.html

Takie Drony też były: (ciekawy motorek - diesel ze stałym stopniem sprężania)

A co to za przeproszeniem jest? I do czego toto służy?

No to masz Kacprze konkretne działania, których się przecież głośno domagałeś i do tego szybciej niż się spodziewałeś. Taki mały prezent na święta :-))) Zadowolony?

Akurat w przypadku samolotu na baterie środek ciężkości można łatwo regulować miejscem lokalizacji baterii właśnie, w spalince nie jest już tak łatwo... Aaaa wracając do sedna to silniczki spalinowe i tak są lepsze :-)))

No to ja teraz mam pytanie do Autora i Wszystkich piszących już trzecią stronę w tym temacie. Z czym i w jaki sposób chcecie skończyć? Bo po trzech stronach chyba taka powinna być tutaj konkluzja.

Igła lekarska 0,8x40 lub 1x40 nadaje się idealnie. Koszt niewielki więc kup od razu 4 takie i 4 takie, sam z takich robię i jestem zadowolony.

Co do uchwycenia zbiornika na sztywno to nie ma problemu, natomiast blaszka z której jest wykonane "fabryczne" mocowanie ma chyba 0,2 mm i na pewno długo nie pożyje...

???

Ten zbiornik z zestawu zaraz Ci odpadnie, totalne nieporozumienie z jego mocowaniem.

To po prostu prędkość na baterie . Ty mi Tomku tutaj nie tutaj tylko w końcu zrób jakiś modelik i wystartuj w Memoriale Andrzeja.....

Jak w temacie. Poniżej zamieszczam program imprezy. Program zawodów 25-26.04.2015 DG.pdf

Jak zwykle burza w szklance wody, o nic...

Silniczki z których ja korzystam nadają się do użytku z maksymalnymi parametrami od razu, natomiast nigdy nie jest aż tak dobrze, żeby nie można było trochę fabryki poprawić...

Punkt o którym wspomniałem określa górny, nieprzekraczalny pułap opłat. Radko zdarza się jednak żeby koszty były wiele niższe. Wynika to między innymi (piszę o klasie F2-modeli latających na uwięzi, bo ta jest najbliższa memu sercu) z konieczności zapewnienia odpowiedniej infrastruktury do rozegrania zawodów, w roku ubiegłym podczas przygotowań do MŚ F2 ABCD we Włocławku wybudowany został tor uwięziowy, a kosztowało to bagatela ok 100k zeta. Generalnie wszystkie imprezy pod egidą FAI są wydarzeniami non profit, a koszt opłaty wpisowej w przypadku zawodników naszej KN w zdecydowanej większości przypadków pokrywa AP, więc generalnie nie ma o co bić piany. WASG chyba jest poza FAI, więc organizator nie musi odprowadzać dla wierchuszki haraczu za zgodę na organizację imprezy itp. itd., nie wiem jak tam w WASG jest z sędziami, ale np. FAI publikuje co roku listę sędziów klasy międzynarodowej (mam zaszczyt być na niej) i tylko te osoby mogą pracować przy imprezie pierwszej rangi, skład sędziowski musi być wielonarodowy, a to znów generuje koszty choćby samego przyjazdu, przelotu, zakwaterowania, wyżywienia, generalnie wychodzi drogo choć sędziowie nie pobierają gaży za swoją pracę. Zdecydowanie tańsze są imprezy Pucharu Świata - koszt udziału to 20€, często jest w gratisie nocleg i bankiet, ale to zupełnie inny świat, myślę, że atmosferą zbliżony właśnie do WASG........

Żołnierz nie ma czasu na głupie pomysły, marzy tylko o tym żeby coś zjeść, wykasztanić się i wyspać (to chyba nawet w jakimś filmie było), tak mu kadra życie organizuje :-)))

W chwili obecnej dla motorka 2,5ccm obroty rzędu 43000 min-1 to standard, mniejsze mogą jeszcze więcej, mam taką jedyneczkę, która zgodnie z danymi producenta może rozbujać się nawet do 45....

Temat stary jak świat, w średniowieczu większość kuszników wskutek pękających cięciw miała pokiereszowane twarze, niektórzy tracili oczy, co mądrzejsi strzelali w specjalnych maskach z grubej skóry... Następnym razem proponuję pechowemu procarzowi założyć kask motocyklowy, o ile będzie miał jeszcze ochotę na podobne zabawy.

Siła naprawdę musiała być olbrzymia, podobny efekt na butelce PET uzyskiwałem wiele lat temu strzelając z karabinka kbks na 50m - pocisk o kalibrze 5,6mm też nie przebijał butelki na wylot tylko zostawał w środku, a tutaj średnica kulki o wiele większa, więc chyba miała trudniej, a mimo to dała radę. Wniosek jest tylko jeden facet mógł stracić życie. Kolejna nauka na przyszłość - podkład kolejowy (lub coś podobnego) nie jest najlepszym zabezpieczeniem przed rykoszetami z procy.... BTW ciekawe z czego te gumki, może mówił, ale ja oglądałem bez głosu...

Odpowiedź na powyższe pytanie: FAI Sporting Code Section 4-Aeromodelling Volume ABR B.7.2.

A co ja poradzę, że oryginalnie tak to było zrobione? Nic tu nie wymyślałem, jedynie odtworzyłem stan pierwotny... Poza tym, motorek i tak wylądował na półce (lepiej się czuję gdy wiem, że jest sprawny). Różne motorki różnie to miały zorganizowane, w jednych tłok był twardszy od tulei a w innych na odwrót. Prawdą jest to co napisał Marek, Jaskółki miały podobnej twardości tłok i tuleję, a to docieranie (w zasadzie jest to wprowadzanie do biegu, running in, einlaufen lassen, zabeh, itp.) niestety zabierało około połowy resursu motorka...jeśli było robione w trakcie jego pracy. Andrzej Rachwał opisywał gdzieś metodę docierania w tokarce z wyjętym przeciwtłokiem, szybciej i z mniejszą szkodą dla układu korbowego motorka..