Paweł Prauss

Najtańszym (niekoniecznie najlepszym) rozwiązaniem jest aby któryś z zawodników pełnił jednocześnie funkcję KE (wtedy nikt dodatkowej opłaty nie naliczy), bawiłem się w to kilka razy ale już mi się nie chce - bardzo niewdzięczna robota, kupa papierologii to dopiero wstęp do wstępu, na zawodach zamiast myśleć o swoim wyniku biegasz i załatwiasz sprawy ekipy, koledzy wieczorem odpoczywają a ty zasuwaj na spotkania organizacyjne często kilkanaście kilometrów od miejsca zakwaterowania/rozgrywania zawodów. BLEEE.

Szczotka ryżowa lub trochę bardziej miękka + proszek do szorowania załatwią sprawę idealnie, uważaj jedynie na elementy wykończone na błysk bo moja kuracja może je zmatowić.

A ja miałem okazję i wielką przyjemność zapoznać się z jej częścią osobiście , naprawdę niezły arsenał!!!

Ok, ale co to ma być?

Noo teraz działa i nie mam już żadnych wątpliwości, że operator tego sprzętu zdrowo przegiął pałę.

A co to za wynalazek i po co angażować od razu CNC? (moim skromnym zdaniem na CNC warto by było jeślibyś tego potrzebował kilkaset sztuk)

Łeee, nie działa.

Jeśli powyższe zdjęcia są kadrami z rzeczonego filmu to rzeczywiście nie ma się czym chwalić i nie dziwi mnie, że zniknął on w odmętach netu. Autorom wyczynu gratuluję szczęścia i radzę nie nadużywać go w przyszłości, bo kiedyś może troszkę zabraknąć.

Też o takim myślę ale jeszcze nie teraz, zastanów się nad opcją pukawki wyposażoną w regulowane przyrządy celownicze. Nie wiem jak to na zawodach - czy wolno takich używać, ale z pewnością jest to lepsze rozwiązanie pozwalające ustawić broń pod siebie, chociaż nie do końca zgodne z oryginałem.

Film chcemy obejrzeć!!!

To gdzie w końcu można obejrzeć ten film?

Kwity, kwitami, a ja chcę film obejrzeć i myślę, że nie tylko ja), bo dopiero wtedy będę mógł zająć stanowisko w sprawie bezpieczeństwa przedmitowych wyczynów.

Uzupełnię jedynie wpis Andrzeja o pewien znaczący fakt, znaczna liczba klas nie oznacza bynajmniej łatwości zdobycia medalu, ponieważ czołówka w każdej z nich pływa na bardzo wysokim poziomie i decydują ułamki sekund...

Ale się porobiło, metalowe psy teraz w modzie...

No ale kaj je tyn film?? Bo jo go niy moga łobejrzeć, ciekowych czymu?? "ten film był specjalnie tak zmontowany by wzbudzić jak najwięcej dyskusji na temat bezpieczeństwa. Dokładnie o to nam chodziło !!!" Sratatata

A mnie się wydawało, że MŚ w F2 (ABCD) z liczbą ok 250 zawodników + 250 osób towarzyszących to duża impreza.....szacun, ale tak z drugiej strony to na wskazanych przez Ciebie Andrzeju fotkach jakoś tych tłumów nie widzę.

Marcinie z tego co mi wiadomo to masz też przynajmniej jeden z tych motorków i to w identycznym stanie, a pozostałe to tylko kwestia czasu i chęci

Sorry nie moja kategoria więc się nie wypowiadam, ale jest jedna stara i niezmienna prawda w modelarstwie - większe modele lepiej latają.

Elektryki są łatwiejsze, lecz póki co droższe w eksploatacji (ładowarki, akumulatorki, balancery itp) no i cięższe przy porównywalnej mocy, a spalina jest dla mnie kwintesencją modelarstwa. Nie lubię samolotów na baterie

W tym temacie niestety nie mogę pomóc.

Nie wiem jak to jest do końca, ale za przykład niech posłuży ta historia: http://www.saumodelarnia.fora.pl/retro,17/p38-lighting-jerzego-ostrowskiego,174.html Z tego co mi wiadomo to autor modelu otrzymał oryginalne plany samolotu od wytwórni, która po jego zbudowaniu i zdobyciu mistrzostwa świata chciała go odkupić za okrągłą sumkę 40000$. Ale to było daaaawno temu i pewnie nieprawda.

To trzeba igiełki dopasować aby dał się motorek uregulować i tyle w temacie. Papier ścierny nie jest najlepszym rozwiązaniem (no chyba, że przyklejony do czegoś twardego) lepsze są kamienne osełki lub ewentualnie pilniki z nasypem diamentowym...

Patryk, jeśli tylko Ci się to podoba to trzymaj się chłopie swobodnych, a na MŚ z całą pewnością pojedziesz, masz jeszcze 3 lata kariery juniorskiej, nie zmarnuj tego. W F3 zawsze zdążysz się pobawić.

To co opisujesz świadczy na moje oko o niezbyt dobrze spasowanej igle, sprawdź czy po jej pełnym wkręceniu zamyka zupełnie przepływ paliwa. Załóż wężyk paliwowy na króciec gaźnika i spróbuj zassać.

Nie, żebym się czepiał ale to właśnie napisałem w pkt 6 dwa posty powyżej , więc co dokładnie wymyśliłeś Krystianie bo chyba czegoś nie ogarniam swoim małym rozumkiem?