Matijus

https://youtu.be/mSnY_66uohU

No to jak to jest o pendalowaniu to moje stare zdjęcia i mały bonus akurat tak chwycone foto coś mi tam nie wyszło nie pamiętam już co, ale z tego co [pamiętam uszkodziłem sobie 3ci raz rękę pod rząd wtedy. Pod rząd chodzi mi że ledwo co się naprawiła i znowu

A to na motorku raz miałem wymuszenie. Gościu na stopie się nie zatrzymał i wpakowałem mu się w bok (kombi) jechałem jakoś z 60km/h z górki jeszcze na dodatek. Zdążyłem nacisnąć hamulec przedni, do tylnego nie zdążyłem. Pomyślałalem tylko "k%#^#^A... przy%#^@%@ie" pięknie odbiłem się od niego 4 duże cięzkie talerze (Bo akurat wiozłem z wystawki z jednego sklepu na drugi paczkę dla dziewczyny) rozbiły mi sie plecach. Oczywiście dziadek kierowca się nie przyznał na początku. Sprawa miała iść do sądu. Ale w końcu poszedł po rozum do głowy. Mi nic się nie stało, trochę kulałem tylko. Motor do kasacji. A teraz z kolei często leżę na motorku jak uczę się trialu. No teraz dochodzę do siebie po tym jak ostatnio niefortunnie poleciałem na kierownicę żebrem. Ale jest fajnie

Jak jeszcze jeździłem w DH po glebie (A to się często zdarzało, conajmniej raz na wypad w gory) zawsze pierwsze pytanie było "rower cały?" Nie ważne czy ja cały byłem i najlepsze tak większość osób ma.

Ten i inne modele od tego Pana będą dziś w "raport turbo" na TVN Turbo o 18tej i 22giej

Piper skończony to tak nieśmiało spytam..... co następne ?

Ja nikogo nie hejtuje to nie jest hejt. Ja próbuje racjonalnie wyjaśnić błąd....

Ok bedziesz jechał za tirem 80-90 km/H na 6tce będziesz w tunelu za nim zerowy przepływ powietrza, zechcesz go wyprzedzic dodasz gazu silnik się zgrzeje tłok spuchnie zablokuje się w cylindrze, automatycznie zablokuje Ci tylnim koło życzę Ci powodzenia ustac to i nie wpakować się w rów lub na czołowe.... nie bez powodu ten wiatrak tam jest, nawet niebwiwsz kiedy się włącza. To jest największa głupota jaka zrobiłeś. Swoją drogą w korkach jeździsz bo pisałaś że te 3-4cm Ci przeszkadza A w korkach też silnik się gotuje. Powodzenia.

W jakim celu? To pierwszy krok do uszkodzenia silnika ..... Ostatnio u mnie wpadła kostka i zablokowało chłodnicę to widziałem piękny gejzer płynu a nie piłuję go.... i miałem szczęście e w porę się zorientowałem. Wiatrak daje kosmicznie dużo, załóż go bo inaczej zatrzesz silnik. Obniżenie wagi w złą stronę.... nawet w trialu nikt nie wpadł na to a tu każdy gram się liczy.... Ps. ciężarki niczego nie zmieniają w samej jeździe motorem. Pomaga to niwelować drgania na kierownicy z silnika jak Arek to opisał i przez to ręce nie drętwieją (zależy od motocykla w jednym jest to odczuwalne i zakładają większe ciężarki inni zdejmują i nie widzą różnicy). A shimmy może się zdarzyć nawet przy prędkości 60km i to bez różnicy od motoru. Jedynie można z tym walczyć zakładając amortyzatory skrętu.

Kozystam z chroma i nie szło. Ale teraz Kuba dał linkidziała. Dziękuję

neistety ale Error 404 - Podana strona nie istnieje :/

Sam sie uczę.... tzn Youtube mnie uczy:D ale poszukam książki może będzie nawet gdzieś kopia w Internecie jak nie znajdę, dzięki za info

To i ja się pochwalę moim nabytkiem ostatnio. Trialu dopiero zacząłem się uczyć to nie ma jeszcze co pokazać.

Póki co jak opisałem wyżej zbowinieciem włókna szklanego zdaje egzamin. Model użytkuje bardzo dużo i narazie trzyma się bez problemu.

Najbardziej wyczekiwany oblot gratulacje

Widzisz F-35 jest tak nowoczesny że potrafi się zmienić aby zmylić przeciwnika

Ale to już wygląda super. Ale tak zostanie? Takie piękne wypucowany błyszczący, czy będzie jakoś postarzany?

specjalnie dziś nagrałem jak to wygląda w zwolnionym tępie u mnie A zawsze możesz kupić dle 60 boxer. Kolega ma to kultura pracy kolosalnie lepsza niż jednocylindrowy

daj zdjęcie

myślę że jak wyjdzie te 5 kg z groszem ( co może być ciężkie do wykonania) mój sebart miss wind dwupłat ważył około 4,5kg z bateria elektryk przy rozpiętości 1,6m a wiadomo jak to sebart papierek , to 35ccm powinno starczyć. Z tego co wiem (kolega ma 1,85 ultima z silnikiem 60ccm (boxer dle) lata dobrze (ale on nie lata 3d choć pionowo idzie dobrze) , co ciekawe z 55 narzekał na brak mocy. Niby parę ccm a jednak. W dwupłacie problem jest z oporem, zależy do czego chcesz używać jak 3D to niewiem, jak bardziej F3a to starczy. Ps, Naprawdę zastanawiam się czy kupić ten modeli co robisz. Bardzo fajnie wygląda ale z drugiej strony wolał bym tą większą wersję co najmniej te 1,85, lub nawet 2,15 niby tylko parę euro więcej za wycinankę, ale jednak silnik już dle 111.... parę cm a jaka różnica.

Jaka waga jak narazie jest? Bardzo zastanawiam się czy też zrobić ten model.

Jak szukałem coś pod mój modelik mały to albo za małe albo za duże, a jak już to kosmicznie drogie. lepiej opłaciło się samemu zrobić idealnie pod model + pierdoły. 3 dni roboty, koszta znikome.

Posiadam serwa Savoxy SA-1283SG, są od conajmniej roku (nie wiem ile dokładniej ale napewno jest to dłuższy czas niż rok, osobiście je widziałem od kąd tu przyjechałem w tym modelu) który był przez poprzedniego właściciela używany bardzo często, przez mnie też i zero problemów. Idealnie prosto się centrują. Przy modelu 2,2metra akrobat robią dobrą robotę. Na gazie mam Savoxa sc-0254mg na lince, żadnych stałych połączeń i zero problemów, było montowane w tym samym czasie co reszta.

Witam, 19 sierpnia będę na urlopie przez nie całe 2 tygodnie w Zabrzu. W planach mam zabrać jakiś mały modelik. Czy mogę was odwiedzić parę razy ?

mam 2x2200 lipole (już trochę stare) przy modelu 2,2m po 10 lotach zostawało około 3,9v na cele. Czy mniejsze bym dał? Nie te parę gram nie widać różnicy, ale kto jak woli. Ps. Zasilanie silnika mam na 4x nimh ale ile pojemności nie wiem chyba 1300. To też starcza na 10 lotów bez problemów przy 50ccm