Bartek Piękoś

Ciekawe. Teoretycznie ciągnie śmigło takie jak os gf-30 (18x8).

Bardzo cenna informacja.

Takie rzeczy to na PW. Przepraszam Michał, nie mogłem się powstrzymać.

Leszku, na 3S (powiedzmy 12V) to 7200-8400obr. Teoretycznie oczywiście. Na trenerka nie wystarczy? A w sumie kolega nie zaprzeczył, że takiego chce budować. 4S to większe koszty.

Michał, bo tak po prawdzie nie zakumałem: to Twój projekt?

Ciekawe zatem czemu takie same serwa (mocne, szybkie, metalowe) jednemu się palą a innemu nie. Pytam, bo sam niedługo będę takie montował w swojej pierwszej spalinie.

Czyli wszelkie ustawianie krzywej gazu tylko poprzez programowanie? Dzięki.

Irku, a żeby dać pełny obraz, możesz jeszcze doprecyzować, gdzie i w jaki sposób (amortyzacja) mocowałeś serwo gazu, jakie cięgło/popychacz? I możesz coś więcej o tym spowalnianiu i krztuszeniu, bo nie słyszałem wcześniej? Wiem, że się różnie mocuje snapy na orczyku w zależności jaką krzywą chcemy uzyskać.

To ja mam od razu pytanie: jak/z czego wykonasz końcówki skrzydeł, żeby ich nie urwała nawet mała kępka trawy? Chyba, że planujesz podwozie i starty (lądowania) z czegoś w miarę gładkiego. Pianka będzie oklejana czy surowa?

Wygląda fajnie, jedną rzecz bym zmienił w wyglądzie - ściął bym sam przód tak ok 2cm. Wiem, że to utrudniłoby wyważenie, ale dla mnie gra warta świeczki. Druga opcja, to poszerzenie (tak 2xkrotne) otworu na silnik i zainstalowanie choćby prowizorycznej atrapy silnika. Teraz przód jest... absolutnie wyjątkowy.

Jeśli chcesz, żeby styrodurową powierzchnia ładnie się starzała, to moim zdaniem powinieneś ja wykończyć, zatykając pory. Najlepsze wydają się tu podkład i/lub szpachlówka, nawet nakładana natryskowo. Dopiero na taka powierzchnię kładziesz kolor. Bez tego styrodur wypije sporo farby zanim powierzchnia uzyska gładkość dającą ładny kolor, zbierającą mniej kurzu lub pozwalającą na łatwe wycieranie liter. Przykładowy podkład wyrównujący Inną opcją od polecanej przez Krzyśka są spraye Eco Revolution (firma Chemot), do nabycia w marketach lub sklepach z farbami. Cena za puszkę 400ml to od 18-28PLN (w marketach drożej). Są akrylowe, całkowicie bezpieczne dla pianek. Ich wadą jest dość długi czas schnięcia., ale jak farba będzie podeschnięta (2-3 dni) zabezpieczamy lakierem bezbarwnym akrylowym innej firmy:) ) Lakier dodatkowo zabezpieczy powierzchnię przed ścieraniem, a farbę przed blaknięciem.

Nie pyta się nikt po "tamtej" stronie, bo nie ma interesu. Jak nie zapytają, a nie masz - Twoja wina, odszkodowania "zero". Faktycznie, może dobrze byłoby się zorientować, czy w ichnich zapisach jest taki wymóg.

"Takie" OC czyli jakie? Ja za moje OC (zwyczajne warunki, składka poniżej stówy, kwota ubezpiecznia 500tys.) )nie musiałem pokazywać żadnych papierów. Może jakbym chciał się ubezpieczać na takie miliony jak Kolega wcześniej, to by poprosili o pokazanie jakiegoś papieru potwierdzającego kwalifikacje.

Strzelam, że zaraz Krzysiek napisze, że do makiety to mu jeszcze duuuużo brakuje.

Nieprecyzyjnie się wyraziłem, chodziło mi o wkładanie pakietu przez otwór po zdjęciu górnej części maski silnika. A może zrób tak: zdejmowany fragment maski i wiatrochron razem z pilotem w płytkiej kabince i piękny wygodny dostęp do wnętrza kadłuba - pakiet mógłbyś wsunąć aż pod wręgęsilnikową. Byłby też jakiś dostęp do elektroniki zamontowanej w kabinie (serw, odbiornika, itd.), może do montażu skrzydeł od środka?

A nie zmieściłbyś pakietu wkładanego od przodu) pod płytką makietą kabiny i popiersiem;) pilota?

Wzmacniałeś jakoś tą drewnianą strukturę kadłuba z przedostatniego zdjęcia?

Co powinno kosztować 20PLN? Hitec 81? Hitec 81 w żadnym razie nie jest zamiennikiem sg-92R, chyba że tak tylko powiedziałeś. To serwo co najmniej o klasę lepsze. Mam ich kilka sztuk i sprawują się dobrze. Ciche, mocne, dobrze się centrują. Słyszałem opinie, że nowe 81 jakościowo są gorsze od tych sprzed kilku lat.

Robert powodzenia! Grzesiek, gwiazdki będą w tym roku w Skarżysku?

Zdolne ręce. Pogratulować. Zrobisz zdjęcie kadłuba z "większego bliższa"?

Trzymam kciuki, żeby to chłodzenie zdało egzamin. I czekam na malowanie.

Mój Boże, wystarczy spojrzeć - maszyna z duszą. Ileż się naszlifowała...

Na pewno wystarczy. Natomiast to 14x9 fajnie byłoby zbadać, jak mówi trener Tajner, w "powieczu";).

Tomek, jeśli masz wybór to też bym brał na 6S. Modele, które wybierasz, na 5S będą ze względu na wielkość i ciężar dość prądożerne. Plus to, co napisał Piotrek o funkcjonalności zastosowania (6s = 2 x 3S).

Mało ciągu, za to pewnie prędkość spora. Jeśli pomiar był statyczny, to duży skok podobno działa na niekorzyść ciągu, bo dochodzi do zjawiska przeciągnięcia śmigła. Za to w locie się to "zwraca".