



-
Postów
4 705 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
26
Treść opublikowana przez Bartek Piękoś
-
Ciekawe. Teoretycznie ciągnie śmigło takie jak os gf-30 (18x8).
-
Bardzo cenna informacja.
-
PZL ŁOŚ 2015
Bartek Piękoś odpowiedział(a) na Tadeusz57 temat w Modele wielosilnikowe i łodzie latające
Takie rzeczy to na PW. Przepraszam Michał, nie mogłem się powstrzymać. -
Jaki akrobat do tej elektroniki
Bartek Piękoś odpowiedział(a) na Dominik3001 temat w Od czego zacząć??
Leszku, na 3S (powiedzmy 12V) to 7200-8400obr. Teoretycznie oczywiście. Na trenerka nie wystarczy? A w sumie kolega nie zaprzeczył, że takiego chce budować. 4S to większe koszty. -
Michał, bo tak po prawdzie nie zakumałem: to Twój projekt?
-
Ciekawe zatem czemu takie same serwa (mocne, szybkie, metalowe) jednemu się palą a innemu nie. Pytam, bo sam niedługo będę takie montował w swojej pierwszej spalinie.
-
Czyli wszelkie ustawianie krzywej gazu tylko poprzez programowanie? Dzięki.
-
Irku, a żeby dać pełny obraz, możesz jeszcze doprecyzować, gdzie i w jaki sposób (amortyzacja) mocowałeś serwo gazu, jakie cięgło/popychacz? I możesz coś więcej o tym spowalnianiu i krztuszeniu, bo nie słyszałem wcześniej? Wiem, że się różnie mocuje snapy na orczyku w zależności jaką krzywą chcemy uzyskać.
-
To ja mam od razu pytanie: jak/z czego wykonasz końcówki skrzydeł, żeby ich nie urwała nawet mała kępka trawy? Chyba, że planujesz podwozie i starty (lądowania) z czegoś w miarę gładkiego. Pianka będzie oklejana czy surowa?
-
Wygląda fajnie, jedną rzecz bym zmienił w wyglądzie - ściął bym sam przód tak ok 2cm. Wiem, że to utrudniłoby wyważenie, ale dla mnie gra warta świeczki. Druga opcja, to poszerzenie (tak 2xkrotne) otworu na silnik i zainstalowanie choćby prowizorycznej atrapy silnika. Teraz przód jest... absolutnie wyjątkowy.
-
Jeśli chcesz, żeby styrodurową powierzchnia ładnie się starzała, to moim zdaniem powinieneś ja wykończyć, zatykając pory. Najlepsze wydają się tu podkład i/lub szpachlówka, nawet nakładana natryskowo. Dopiero na taka powierzchnię kładziesz kolor. Bez tego styrodur wypije sporo farby zanim powierzchnia uzyska gładkość dającą ładny kolor, zbierającą mniej kurzu lub pozwalającą na łatwe wycieranie liter. Przykładowy podkład wyrównujący Inną opcją od polecanej przez Krzyśka są spraye Eco Revolution (firma Chemot), do nabycia w marketach lub sklepach z farbami. Cena za puszkę 400ml to od 18-28PLN (w marketach drożej). Są akrylowe, całkowicie bezpieczne dla pianek. Ich wadą jest dość długi czas schnięcia., ale jak farba będzie podeschnięta (2-3 dni) zabezpieczamy lakierem bezbarwnym akrylowym innej firmy:) ) Lakier dodatkowo zabezpieczy powierzchnię przed ścieraniem, a farbę przed blaknięciem.
-
Przecież nie ma czym się martwić jest OC... czy aby na pewno ?!
Bartek Piękoś odpowiedział(a) na Exu temat w Różne
Nie pyta się nikt po "tamtej" stronie, bo nie ma interesu. Jak nie zapytają, a nie masz - Twoja wina, odszkodowania "zero". Faktycznie, może dobrze byłoby się zorientować, czy w ichnich zapisach jest taki wymóg.- 23 odpowiedzi
-
- Oc
- ubezpieczenie
-
(i 2 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Przecież nie ma czym się martwić jest OC... czy aby na pewno ?!
Bartek Piękoś odpowiedział(a) na Exu temat w Różne
"Takie" OC czyli jakie? Ja za moje OC (zwyczajne warunki, składka poniżej stówy, kwota ubezpiecznia 500tys.) )nie musiałem pokazywać żadnych papierów. Może jakbym chciał się ubezpieczać na takie miliony jak Kolega wcześniej, to by poprosili o pokazanie jakiegoś papieru potwierdzającego kwalifikacje.- 23 odpowiedzi
-
- Oc
- ubezpieczenie
-
(i 2 więcej)
Oznaczone tagami:
-
PZL P.11c skala 1/5 - spalinowy model w dużym uproszczeniu
Bartek Piękoś odpowiedział(a) na temat w Półmakiety
Strzelam, że zaraz Krzysiek napisze, że do makiety to mu jeszcze duuuużo brakuje. -
Cessna 337 Skymaster 206cm
Bartek Piękoś odpowiedział(a) na TeBe temat w Konwersje spalin na elektryki i elektryczne "giganty"
Nieprecyzyjnie się wyraziłem, chodziło mi o wkładanie pakietu przez otwór po zdjęciu górnej części maski silnika. A może zrób tak: zdejmowany fragment maski i wiatrochron razem z pilotem w płytkiej kabince i piękny wygodny dostęp do wnętrza kadłuba - pakiet mógłbyś wsunąć aż pod wręgęsilnikową. Byłby też jakiś dostęp do elektroniki zamontowanej w kabinie (serw, odbiornika, itd.), może do montażu skrzydeł od środka? -
Cessna 337 Skymaster 206cm
Bartek Piękoś odpowiedział(a) na TeBe temat w Konwersje spalin na elektryki i elektryczne "giganty"
A nie zmieściłbyś pakietu wkładanego od przodu) pod płytką makietą kabiny i popiersiem;) pilota? -
Cessna 337 Skymaster 206cm
Bartek Piękoś odpowiedział(a) na TeBe temat w Konwersje spalin na elektryki i elektryczne "giganty"
Wzmacniałeś jakoś tą drewnianą strukturę kadłuba z przedostatniego zdjęcia? -
Co powinno kosztować 20PLN? Hitec 81? Hitec 81 w żadnym razie nie jest zamiennikiem sg-92R, chyba że tak tylko powiedziałeś. To serwo co najmniej o klasę lepsze. Mam ich kilka sztuk i sprawują się dobrze. Ciche, mocne, dobrze się centrują. Słyszałem opinie, że nowe 81 jakościowo są gorsze od tych sprzed kilku lat.
-
Pojazd diablicy z Twardowskiego
Bartek Piękoś odpowiedział(a) na robertus temat w Modele średniej wielkości
Robert powodzenia! Grzesiek, gwiazdki będą w tym roku w Skarżysku? -
Wicherek 15 - był plan, teraz budowa i oblot.... (temat edytowany)
Bartek Piękoś odpowiedział(a) na modelarz115 temat w Modele spalinowe
Zdolne ręce. Pogratulować. Zrobisz zdjęcie kadłuba z "większego bliższa"?- 419 odpowiedzi
-
- Wicherek 15
- plan
-
(i 8 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Trzymam kciuki, żeby to chłodzenie zdało egzamin. I czekam na malowanie.
-
Mój Boże, wystarczy spojrzeć - maszyna z duszą. Ileż się naszlifowała...
-
Na pewno wystarczy. Natomiast to 14x9 fajnie byłoby zbadać, jak mówi trener Tajner, w "powieczu";).
-
Cessna 337 Skymaster 206cm
Bartek Piękoś odpowiedział(a) na TeBe temat w Konwersje spalin na elektryki i elektryczne "giganty"
Tomek, jeśli masz wybór to też bym brał na 6S. Modele, które wybierasz, na 5S będą ze względu na wielkość i ciężar dość prądożerne. Plus to, co napisał Piotrek o funkcjonalności zastosowania (6s = 2 x 3S). -
Mało ciągu, za to pewnie prędkość spora. Jeśli pomiar był statyczny, to duży skok podobno działa na niekorzyść ciągu, bo dochodzi do zjawiska przeciągnięcia śmigła. Za to w locie się to "zwraca".