rajaner

Myślę że warto,sam mam w planach coś takiego ale nieco większego. Zobacz to. http://pfmrc.eu/index.php?/topic/29097-moja-pierwsza-benzyna-dmuchawa-26ccm/ Może taki.

Zrobione z tekstolitu myślę że materiał odpowiedni bo i tak nic innego nie miałem aby to zrobić. Jako uszczelniacz mam taki silikon. Ale mam jedno pytanie. Jaką ustawić przerwę na świecy i cewce?W instrukcjach podobnych silników podają świeca 0,5 cewka 0,25.Być może inne ustawienie będzie miało wpływ na zapłon i lepszą pracę silnika.

Tak raczej zrobię, wydaje mi się że lepiej wyglądają szpilki niż ta blach z przodu.Na razie są chyba zbyt długie ale to dopasuję już w modelu.Jeżeli taki powstanie. Zacząłem całość składać aby silnik był gotowy do testów ale nie obeszło się bez małej wpadki z tłumikiem okazało się że jest zbyt blisko cewki i styka się z mocowaniem. Dorobiłem coś takiego o grubości 8 mm aby tłumik odsunąć troszku na zewnątrz..Po tym zabiegu jest sporo luzu miedzy cewką a mocowaniem ,nam nadzieję że to w niczym nie będzie przeszkadzać.

Dwa słowa na temat tych łapek. Łapki mają długość 50 mm i na końcach grubość 2 mm wysokie na 12 mm, dla tego wydaje mi się że są zbyt słabe.Do nich była przykręcona osłona wentylatora i szarparka. Coś tam porobiłem przy mocowaniu silnika.Być noże coś poprawię ale na razie tak to wygląda. I wstępnie spasowane do silnika.

Te łapki są bardzo cienkie i też uważam że są zbyt słabe, dla tego kombinuję z innym mocowaniem.Zapłon elektroniczny biorę pod uwagę ale dopiero po przetestowaniu silnika.Piastę mam dopasowaną na przeciwną stronę magneta,a w przypadku zmiany zapłonu dorobię nową piastę. Puki co mam zamiar uruchomić ten silnik razem ze śmigłem i zobaczyć co on może.

Tomek piasta na śmigło jest gotowa pozostał problem gwintownika, ale drugą zamówiłem w firmie gdzie robią felgi i mam nadzieję że będzie z odpowiedniego aluminium.Co do mojego warsztatu to jest skromny,chociaż narzędzi przydatnych w modelarstwie nie brakuje bo przez te lata trochu się nazbierało.No gdybym jeszcze miał tokarkę to już było by super. Udało mi się załatwić drugi gaźnik na pewno wymaga czyszczenia pewnie wymiany membrany uszczelek, komplet naprawczy kosztuje 15 zł.I być może będzie lepszy. Czekając na brakującą część zacząłem robić mocowanie silnika.Pomyślałem że może coś takiego zrobię z przodu co do mocowania z drugiej strony mam jakiś pomysł ale to jest do przemyślenia. Jeżeli ktoś ma jakieś zastrzeżenia lub pomysł na mocowanie tego silnika to proszę o informację. PS.Być może ktoś ma zbędną [używaną] piastę na śmigło 16 cali to proszę o kontakt na PW. Andrzej.

Powoli ale do przodu. Jak wcześniej wspomniałem tłumik powstał z dwóch puszek aluminiowych ale z czego one pochodzą nie mam pojęcia znalezione w centrum handlowym złom. W środek wstawiłem przegrodę w odległości 30 mm od wylotu spalin,obie połówki są sklejone i skręcone. A tak to wygląda razem z silnikiem.

Tak było by najlepiej zamontować piastę i samo wykonanie dużo łatwiejsze,nawet mocowanie silnika leprze bo są cztery otwory którymi można by zamontować silnik do drugiej wręgi. Ale wtedy śmigło obracało by się w prawą stronę. PS.Chyba że można zmienić obroty silnika ale tego nie wiem.

Szkoda że na temat przegrody w tłumiku nikt nic nie wie. Wracając do silnika. Pierwszą część mam przerobioną i pora zająć się próbą wyważenia. Przed obróbką waga 258g. Po stoczeniu i czyszczeniu 197g różnica wagi nie wielka. Piastę śmigła mam wytoczoną ale nie jest tak łatwo jak myślałem, jak to mówią biednemu zawsze wiatr w oczy.Problem jest z wykonaniem gwintu,a konkretnie chodzi o gwintownik, po sprawdzeniu okazało się że jest to gwint 3/8-24 i nikt kto świadczy takie usługi takiego nie ma.Poszukałem w sieci, są ale cena zaczyna się od 40 zł w górę +przesyłka. Raczej nie opłacalne aby kupić na raz.Pozostaje szukać znajomości w większych zakładach,ale to może potrwać. Znajomy który wytoczył piastę obiecał że będzie pytał w śród swoich znajomych mówi że ktoś tam miał ale nie bardzo pamięta kto. PS.Com zaczął z kończyć muszę. Andrzej.

W takim tempie jak powstaje ten model przepuszczam że jesteś na etapie przygotowania do oklejania.Zastanawiam się kto tym razem będzie pilotem.Przepuszczam że któryś z pozostałych trzech,bo pierwszy już chyba lata.

Piasta i wentylator w firmie która to wykona, mam obiecane że na dzisiaj będzie gotowy wentylator.Poszukałem trochu na złomie i znalazłem coś fajnego na tłumik.Całość była pokryta jakąś farbą radę dawał tylko pilnik aby ją usunąć i teraz trzeba go wypolerować. Wagowo wychodzi o połowę mniej ale zobaczę jak będzie gotowy. Waga starego. Ato co próbuję zrobić Przegrodę nawierciłem wiertłem 3,5 mm, ale zastanawiam się w którym miejscu ją zamontować czy ma to jakieś znaczenie i czy jest ona potrzebna. Panowie czy może mi to ktoś wyjaśnić. Andrzej.

Niestety ale i ja eksperymentuje z takim silnikiem. Sprawdzałem wentylator na zwykłej wyważarce do śmigieł i w tej chwili i tak jest nie wyważony,zdecydowanie szybko opada na stronę magnesów.Po przetoczeniu i tak będę musiał go w jakiś sposób wyważyć. Prawdo podobnie po przez nawiercanie otworów albo jakąś przeciw wagą.

Silnik rozebrany i wycięte kawałki które nie nie będą potrzebne,reszta chwilowo pozostała do zamontowania szarparki która będzie potrzebna przy regulacji i sprawdzeniu silnika. Na razie takt to wygląda. A tutaj umyty i wyczyszczony, może na zdjęciu tego nie widać ale wgląda lepiej jak nowy. Mam zamiar trochę przetoczyć wentylator mniej więcej tak jak na zdjęciu,czy nie będzie to przeszkadzało w pracy silnika? CDN. Ponawiam pytanie Które z tych śmigieł było by w miarę dobre do tego silnika? http://www.modelpartner.ig.pl/sklep/?smigla-hy,88,2&bViewAll=true

Mimo trudności jakie napotykam przy tym silniku zamierzony plan doprowadzę do końca. Zwracam się z prośbą do osób którzy mają kontakt z Panem Adamem [ bzik4]. Jeżeli nie sprawi to kłopotu proszę powiadomić aby odczytał wiadomość na PW. Dziękuję Andrzej.

Wygląda na to że muszę zamówić jakieś śmigło. Na początek myślałem o śmigle HY-16x6, HY-15x6, JM-16x10,przede wszystkim aby było plastikowe. Z tego sklepu;http://www.modelpartner.ig.pl/sklep/?smigla-hy,88,2&bViewAll=true Chodzi o przystępną cenę jak na pierwsze próby z tym silnikiem. Może ktoś doradzić które byłoby w miarę odpowiednie na początek w celu sprawdzenia silnika.Może ktoś ma używane chętnie odkupię.

Panie Stanisławie przede wszystkim dziękuję. Rysunek dużo wyjaśnia i wiem jak się za to zabrać,pozostałe wymiary dopiszę. Pozdrawiam. Andrzej.

Bardzo dziękuję. Bo nie wiem jak to zrobić, a mam zamiar przystosować ten silnik do modelu.

Panowie czy nikt nie jest w stanie wyrazić jakąś opinię na temat piasty którą narysowałem jeżeli jest od niczego będę myślał nad czymś innym.

To nie problem. W tej chwili bardzo mi zależy na jakiś wyjaśnieniach na temat tej piasty i rysunku.Bo bez tego stoję w miejscu z dalszą robotą.

Wymyśliłem takie coś aby sprawdzić ciąg silnika.Nie wiem czy to zda egzamin ale myślę że orientacyjnie coś nieco będzie wiadomo.Ale to na razie najmniejszy problem Poszukiwania jakiś zdjęć rysunków na temat piasty pod śmigło do tego silnika skończyły się na niczym. Wymyśliłem takie coś.Nie wiem czy to dobry pomysł ale jak na razie nic innego nie widzę.proszę oceńcie sami. Wymiary jakie podałem to wymiary wału silnika,pozostałe które oznaczyłem A,B,C,D to wymiar jaki byłby do przyjęcia w takim rozwiązaniu o ile coś takiego mogło by być. Według mnie. Średnica C 15-20 mm,B nie wiem jakie wymiary ma śmigło 15,16 cali, ale tu bym dał grubość śmigła plus nakrętka. Większym problemem jest wymiar A,średnica musiała by mieć 12-14 mm,śmigło ma na pewno mniejszą średnicę i nie wiem czy można by tyle rozwiercić.Pozostaje D,jaka maksymalna może być długość. Materiał z jakiego mogą to wytoczyć.Miedz,mosiądz lub zwykłe żelastwo. Panowie może ktoś doradzi czy takie coś może być,może ktoś ma jakiś inny pomysł. Dziękuje Andrzej.

Dzięki Łukasz. Myślałem o zamontowaniu piasty od strony magneta ale wtedy musiał bym dać inny zapłon.Do czasu kiedy nie sprawdzę silnika ze śmigłem chcę pozostawić stary.Być może silnik okaże się za słaby i szkoda by darmo inwestować w nowy zapłon. To jest prawdopodobnie taki sam silnik ale nie mogę się dopatrzeć jak jest zamocowana.

Zaczynam rozbierać silnik w planie mam po niedzieli odwiedzić tokarza aby dorobił piastę pod śmigło.I tu jest wielka nie wiadoma nie mam pojęcia jakie powinna mieć wymiary i jak powinna wyglądać. Takie wymiary ma wał silnika. Na zdjęciu trenerka na początku tematu jest bardzo podobny silnik ale nigdzie nie ma nic pokazane jak jest zrobiona piasta śmigła. Bardzo bym prosił o jakieś wymiary odręczny rysunek piasty na podstawie którego mógłbym coś narysować dla tokarza.

Postaram się pokazać wszystko co robię przy tym silniku.Być może się to kiedyś komuś przyda. Na początek poszedł gaźnik.Chodziło mi czy nie da się coś zrobić aby jak najmniej wystawał poza silnik.Ponieważ ostatnio jestem stałym bywalcem w serwisach pytałem czy mogę zmniejszyć kolektor.Fachowcy stwierdzili że nie powinno mieć to wpływu na pracę silnika więc zacząłem kombinować. 1.Po stronie gaźnika kolektor obciąłem 5 mm po zmontowaniu silnik odpalił i pracował jak przed tym zabiegiem nie zauważyłem jakiejś różnicy. 2.Mając drugi w zapasie nie wiele myśląc zrobiłem to samo po stronie cylindra silnik odpala i pracuje jak poprzednio jedno co mi się wydaje że zwiększyły się wolne obroty. Mam drugi kolektor i jeszcze to sprawdzę jak silnik będzie gotowy,czy jest jakaś różnica w obrotach i ciągu. W środku orginał po bokach to co odcięte. Na chwilę obecną tak wygląda gaźnik. Panowie czy ktoś coś takiego robił w silnikach tego typu i ma na to jakąś opinię.

Kiedyś miałem ten szybowiec,rozbity w pierwszym locie Z tego co zostało powstał taki. Model nigdy nie był na holu,kilka lat temu wykonał kilka lotów z nasypu kolejowego na wysokości 8-10 metrów sterowany dwoma kanałami,lot był poprawny.Od tamtej pory zapakowany jest dla mnie pamiątką bo był to prezentem od bardzo bliskie mi osoby.

Bardzo dziękuję. Z tego wnioskuję że nogę pozostać przy tym gaźniku i nie ma co szukać innego. Postanowiłem dopasować ten silnik do modelu samolotu ale nie wiadomych jest bardzo dużo a informacji na ten temat praktycznie nic.