Wenar

zastanawia mnie jedno.. model mam już złożony nie kleiłem tego co pokazane jest na filmiku przy 8:50 czy kleić tez miejsce gdzie jest sprężyna czy nie...?? http://youtu.be/D-Z7Q_OzkLU?t=8m49s a co do taśmy to mówisz o którymś z tych? http://www.wilko.com/carpet-edging+tape/wilko-all-weather-clear-tape-50mm-x-10m/invt/0115033?VBMST=tape%2050mm http://www.wilko.com/adhesives/wilko-multi-purpose-adhesive-tape-red-50mm-x-10m/invt/0026044?VBMST=tape%2050mm http://www.wilko.com/adhesives/wilko-multi-purpose-adhesive-tape-white-50mm-x-10m/invt/0026046?VBMST=tape%2050mm

Witam, zakładam temat gdyż nie chciałem tworzyć offtopu gdzie indziej. Chciałbym się dowiedzieć co ma wpływ na lot modelu w wietrze. chcę dobrać sobie model pod wiatr średnio 20-30mph * sprostowania moje wartości są w MPH (mile na godzinę) mój błąd jak latałem RWD-5 z depronu waga ok 800g to przy wietrze ok 10-15 nie było szans na postój na asfalcie, naj zwyczajnie zdmuchiwało model z ziemi. loty przy 0-5-8 mph są spoko i tylko przy silniejszych podmuchach traci się sterowność. przy Vertigo z depronu 3mm waga niestety nieznana ale na oko ok 400g model przy wietrze ok 10-15 mph latał nawet właściwie. Yak 12 180g przy wietrze 5mph nie jest w stanie poprawnie wystartować ale lot jest nawet poprawny. no i ostatnia kwestia jaki wpływ na całą elektronikę ma sól morska? mieszkam nad morzem irlandzkim a z wiatrem idzie i sól boję się, że to może przyspieszyć psucie się elektroniki. link do mojej pogody http://www.bbc.co.uk/weather/2655459 warunki niestety ciężkie a jak nie pada to wieje. jak nie wieje to pada jak np wczoraj.. :/

dziwne ze to nie ma gps... i nie mogą tego namierzyć..

tak o to to się prezentuje...

a przyznam się ze nie lubę pracy w rękawiczkach jakoś nie czuje w tedy co robię.. jakbym to nie ja robił.. a po za tym nawet o tym nie pomyślałem.. nie lubię.. mówię sobie przy pracy nad modelem.. "no to tu wypadało by to wzmocnić ale to bez sensu bo bedzie trzeba dodwać na dziobie gramów. przeżyje.." po pierwszym nawet nie krecie a mocniejszym uziemieniu - "ok jednak mogłem to wzmocnić"

10% znaleźnego powinni dać..

http://www.ebay.co.uk/itm/Silencer-to-fit-Irvine-40-46-53-OS46-55-/191139691079?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item2c80d03a47 bedzie dobre?

jak ściągnę z pl do uk model kupiony już z dobry rok temu to zywica bedzie moim najlepszym przyjacielem.. ale teraz gdy np rozrabiam zywice 30 sek, smaruję trzymam i czekam 5min az wyschnie a potem godzinę myję ręce.. angielsa żywica nie schodzi pod wpływem denaturatu, rozpuszczalnika, acetonu czy innej chemii.. szlak mnie w tedy bo taka godzina to dla mnie bardzo dużo czasu i to jest nieodwracalna strata.. a tak przy okazji może ktoś poznaje ten model bo do dziś dnia nie znana jest mi jego nazwa.. dodam, że modelarze z legnicy móią ze to trener z dawnych czasów jakiś wojskowy. nazwy nie pamiętali dodam 2. zboku był napis WEBRA i wszędzie cccp. model przyjechał z niemiec na targi staroci.. kupiłem go za grosze bez wyposarzenia. kiedyś pewnie latał teraz gdzieś tam za szafą stoi i się kurzy.. ale jeszcze przyjdzie na niego czas..

zatkało mnie - jego wielkością, do środka to człowiek się zmieści jak nic...

serwo chodzi tak ciężko że cały metalowy drut wszedł mi w palca od spodu az wyszedł przez paznokcia. serwo jest bardzo sztywne.. ustawiłem je (popychając już śrubokrętem) w pozycji na płasko i tak wykonam pierwszy lot. oczywiście przed startem robię przegląd. mam następujące pytania. 1. czy zmieniając kąt nachylenia skrzydeł zmienią się dużo właściwości lotne? 2. czy nie zmieniając kąta a podnosząc skrzydła o ok 2cm w górę zmieni to dużo?? dlaczego pytam. ponieważ nie jestem zbyt dobrym pilotem, czytaj prawie nie umiem latać, chce zrobić modyfikację aby skrzydła były montowane na gumę modelarską, ale bez zastosowania kołków na boki.. nie będę także ciął skrzydła (taka końcówka z epp co wchodzi w płat skrzydła od strony ogona) chce bardziej zabezpieczyć skrzydła przed ewentualnym zejściem modelu na krzydło. następne pytanie 3. czym zabezpieczyć epp, nie zwiększając zbytnio wagi aby poleciał na oryginalnym silniku śmigle i pakiecie. - zabezpieczenie miało by pomóc chronić epp przed grubszą trawą czyli zarysowaniami oraz przed mocniejszymi kretami aby bardziej pomóc mu się nie złamać.. oblot planuję na drugą połowę przyszłoego tygodnia (obecałem swej kobiecie, ze pierwszy lot wykonam przy niej a ona pojechała na pare dni do polski ) z góry dziękuję za odpowiedzi..

widzę tu reklamę czy mi się wydaje? człowiek może pomyśleć a dobra skrzynka to może mi nie potrzebna ale taka foliówka to spoko.. wklepie w googla tam reklama i zarobek na takiej folii... bez urazy. oczywiście. wszyscy wiemy o niebezpiecznych lipolach. a ich samozapłon jest mało możliwy przy prawidłowym użytkowaniu.

http://motylasty.pl/warszt_4.html#dwarsz11 może być tak http://www.motylasty.pl/modeldok/zlin5046.jpg albo na "Z"etkę czyli http://www.motylasty.pl/modeldok/star3d23.jpg http://pfmrc.eu/uploads/monthly_06_2013/post-9332-0-53022600-1372267243.jpg ja robię na zetkę najpewniej się czuję z takim połączeniem.. ja ma obecnie 4 modele (rwd5, toto-3, funbat, i vertigo) i co chwile przekładam.. plus gotowca gdzie nie przekładam.. a jak myślisz o trenerku-akrobacie to polecam vertigo, fajnie się buduje nie jest typu deska i fajnie się tym lata.. ps. jeśli będziesz przekładał a budżet zapewne jest ograniczony (jak zawsze) to zrób sobie listę modeli które chcesz zbudować, licz się z tym ze rozbijesz je wszystkie i będzie na nich milion łat i klejeń.. ja zrobiłem listę i póku co realizuję ją punkt po punkcie.. (muszę dokupić depronu.) było toto-0 delta w 120 minut funbat zbudowany aby szybko polatać rwd-5 toto-3 i vertigo plany na następne też już mam więc i będę przekładał póki się da.. ale że zawsze idzie się za pan-brat z budżetem to i myśli się o dokupieniu innych silników, regulatorów i serw.. dokupuj po trochu albo zbierz więcej kasy i zrób większe zakupy..

Witam, jako że dość się dziś zirytowałem zakładam taki o to temat. Czego nie lubimy w modelarstwie? ja nie lubię babrać się w żywicy.. i czekać aż klej wyschnie.. (jakikolwiek) a Wy podzielcie się tym czego nie lubicie..

a fabryczny silnik daje radę z taką wagą? czy coś było zmieniane? o przestawienia się serw nie boje. zawsze przed każdym startem robię przegląd..

po prostu ustawie serwo na środek i tak zostawie.. nie będe zaklejał.. a jak wzmocnić epo aby było bardziej idioto odporne? tzn mnie.. bo moje zdolności lotnicze są za małe.. po za tym u mnie jest za duży wiatr i musze uważać na podmuchy...

klapy i lotki są już rozcięte.. podłączone serwa i w ogóle to to jest gotowe.. a da się to jakoś podpiąć pod apkę 4 kanały jakiś mikser czy coś?

dla waszego apetytu... mam mały problem.. mianowicie moja aparatura jest tylko z 4ch a tu trzeba 5ch.. jak to zrobić aby użyć klap ? zastanawiam się czy nie ustawić ich na jedną pozycje tzn wychylone w dół i tak latać zmniejszona prędkość zwiększona powierzchnia nośna... a nad tym Twoim też się zastanawiałem ponieważ nie musiał bym dokupywać dodatkowego pakietu gdyż właśnie taki posiadam.

Witam, ostatnio zamówiłem YAK 12 950mm epo na 5ch plus dokupić lipo. Zamówiłem jak widać 1.5.2014r a dziś popołudniu (tj 6.5.2014r) jak byłem w robocie sąsiad odebrał i na szczęście nie rozpakował. ja się nie powstrzymałem i pudełko rozpakowałem. zamówienie. złożone w magazynie w UK (a że mieszkam w uk to o cle mogę zapomnieć ) Jako może potrzebowałem kilka serw to przy okazji zamówiłem. Zdjęcia niestety jutro. dziś już za późno a jutro na 10 do roboty wrócę wieczorem to bedą zdjęcia.

Ultimate nac nie jest troche akrobatem?

sprawdź czy silnik nie obraca Ci się na wale który stoi w miejscu. tzn nie dokręcony wał silnika do silnika. ja to dziś przerobiłem identyczny dźwięk. u mnie śrubka imbusowa wyrobił się gwint i silnik jest uziemiony (plus czeka na nowy wał)

wciąż brak czasu, paliwka, tłumika i baku...

nie wiem dokonca jak to ze spalinami ale elektronika to juz wiecej. podobne objawy mialem przy silniku elektrycznym mialem za blisko odbiornika od nadajnika, moze to Ci cos pomoze. jak nie to sory...

silnik mds .46 tlumik z mvvs mozna mieszac? i niestety nie moge znalesc mieszanki bez nitra. kupie z 5%. w anglii jest z tym problem.

a apropo odpalania taki zestaw jest dobry? http://www.ebay.co.uk/itm/CAR-HPI-NITRO-STARTER-PACK-1800MAH-GLOW-PLUG-WRENCHES-TOOLS-FUEL-BOTTLE-EU-UK-/271466568219?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item3f34ab1a1b

dziekuje ze wypowiedz. ten silnikmkupilem na aukcji dosc okazyjnie w szczegolnosci ze wystawca napisal ze silnik nowy nigdy nie widzial paliwa. a £18 to grosze w porownaniu z cenami silnikow. od kilku dni rozgladam sie za czyms klasy .15 do .21 a nie lepsza swieca no.8? taka mi doradzili http://pfmrc.eu/index.php?/topic/44658-mds-46-aero-engine/ szukam takze tlumika ale ciezko. czy tlumiki z innych mvvs np bedzie pasowal do tego?