Irek M

Pionowo w dół mam w Fokkerze D.VIII, a pod kątem w dół - cylinder gdzieś na 7-8 godz. w Vicomcie i Pfalzu. Ale moim malo jeszcze doświadczonym okiem nie zaobserwowałem różnic. Ale skoro radzili bardziej doświadczeni to co było robić...

Dużo mniejsze drgania. myslałem , że każdy o tym wie tylko nie każdy stosuje . Jest to też opisane w książce Gordona [białogołowego] - Budowa Makiet RC.

Mówisz o kątach pochylenia i wychylenia ? - wstępnie powinno wystarczyć. Jesli masz na myśli ten karbowany przedłużacz wydechu to zastanów sie czy samemu czegoś nie zrobić. Mnie przepaliła sie ta końcówka już w pierwszej próbie oblotu modelu. Dodajmy do tego z 3-4 wcześniejsze odpalania silnika, więc nie na dlugo wystarczyła.Gdy kupowałem jeden z kolegów ostrzegał, że nic nie warta... nie wiem jak innym kolegom ona służy ale u mnie nie na służyła sie długo. Przy 4suwach dobrym rozwiazaniem jest gdy głowica silnika jest zwrócona w dół i pod kątem - np by była na - 7 - 8 tarczy zegara. ponieważ pewnie i tak robisz atrapę silnika więc głowica doskonale wkomponowała by się w całość. Ale to juz jak zechcesz bo chyba rzadko tu na forum stosowane jest takie poożenie głowicy.

O! Nasz moderatorek używa wulgaryzmów, a przecież w myśl regulaminu : III. REGULAMIN I REGUŁY ZACHOWANIA SIĘ NA FORUM. REGULAMIN. 1. Użytkownik zamieszczając wiadomości tekstowe, materiały Video, zdjęcia, grafikę, muzykę, linki do innych stron itd. ponosi całkowitą odpowiedzialność prawną wynikającą z ich publikacji na łamach forum. 2. Publikowane wiadomości, komentarze, materiały i treści są prywatnymi opiniami użytkowników forum. Zarząd forum nie ponosi jakiejkolwiek odpowiedzialności za te treści i nimi wywołane skutki. 3. Na PFMRC.EU nie będą tolerowane jakiekolwiek formy złego zachowania: nie ma tu miejsca na wyzywanie się, ubliżanie innym, pomawianie i insynuowanie w dokonywanych wpisach. 4. Kwestie sporne pomiędzy użytkownikami załatwiane są prywatnie, poprzez e-maile, lub poprzez PW. 5. Niedopuszczalne są jakiekolwiek wulgaryzmy, określenia potocznie uważane za obraźliwe, godzące w jakikolwiek sposób w godność innych uczestników, treści erotyczne czy przeznaczone wyłącznie dla osób dorosłych, tzn. oznaczone skrótem 18+, oraz inne wpisy zawierające treści łamiące polskie prawo. To ile sobie wpiszesz ostrzeżeń ? Chociaż nie - do tego trzeba by mieć to coś...

Nie - w magnetofonach i odtwarzaczach sa za słabe. Moja była ze sklepu metalowego średnicy chyba 10mm jak nie więcej. Ale i ona była zbyt miękka. Oczywiście na rozciąganie pracująca.

Marek - jak mówiłem za granicą spandały sa ryflowane w ...papierze - nie jest to blacha. Polecałbym na amortyzator płozy tylnej - sprężynki, a nie gumę. Będzie ona (sprężyna, guma) w cześci zamkniętej bez dostępu. Guma szybko parcieje, a sprężyna nie . W moim było to tak :

Robert - ale w twoim cytacie stoi wyrażnie : ...do tego silnika tylko: 14x6, 15x4W i 15x6 . więc już nie wiem o co chodzi. W instrukcji każdego silnka podane są przedziały stosowanych smigieł w zalezności od typu modelu. Te maxymalne to do makiet. Moje dane są sprawdzone w przypadku ASP 61[13'] - latał z nim Vicomte, ASP 80[14] - latał Pfalz. Poza tym w instrukcji ASP FS 91 też podaja maxymalne - 15 calowe.

Krzysiek - nie przesadzaj z brakiem miejsca w domu do budowy - masz typową modelarnię :DMam tak samo i w salonie na stole nawet takie modeliki sobie robię :

Robert - idzie wiosna, śliczne dziewczyny dlatego jestem taki zamyślony...Pisząc o moiim silniku miałem dodać, że to OS Max ale z wiadomych względów nie zmieściło się. Różnica między 15cm ASP i OS jest taka , że dla ASP sugerują śmigło maxymalne - 15cali , a nie 13 jak piszesz. 13 cali to mam w ASP FS 61. Śmigło 14' mam w ASP FS 80 więc do ASP FS 91 15 cali. W OS mogę dać i mam 16cal. Maska ma średnicę 22cm. Na fotce leżą na nij śmigła 15 i 16 calowe. sporo wystają poza obrys.

Wiem - o gustach siĘ nie dyskutuje ale teraz z tym 4suwem to nareszcie prawdziwy model . Z tym silnikiem to będziesz miał mocy, że ho, ho... W moim górnopłacie Fokker też siedzi FS 91 i mimo poczatkowej wagi ponad 6kg model pięknie lataŁ

Nie przejmuj się - najlpszym sie zdarza . Wszystko byłoby OK gdyby zrobić amortyzowane podwozie ale w tym przypadku - mały model - ważyłby jeszcze więcej. Pręty o większej średnicy też dodadzą - juz i tak jest kosmiczna - wagi. Ale widzę, że jakoś dziwnie mocowane sa do kadłuba pręty podwozia: nie powinny być pod takim kątem.

Oj, kolego Robercie - cytujmy, a nie zmyslajmy . Gdyby było poprawnie napisane to przecież w ogóle nie zabierałbym głosu.

Robloz - daję głowę, że nie robisz tak samo : wychylasz ster do góry - i jest to OK, ale kolega napisał, że w instrukcji jest by wychylać w dół...Więc nie dziwię się, że same kapotaże. Andrzej - co Ty wypisujesz? Jakie duraluminium do podwozia Fokkera. Chyba nie widziałes go na oczy ; Przecież to konstrukcja zamknięta, a nie dwa niezależne pręty.

Mam nadzieję , że będzie OK . Kupiłem już diody - dać jedną tak jak napisałeś czy np. trzy tak jak w wypowiedziach w podanym linku? Obojętnie , na którym przewodzi ( plus - minus) do nadajnika?

No chyba, że tak ale to będzie i tak cięższe od tradycyjnej konstrukcyjnej metody.

Janusz - jak to wychyleniem steru w dół !!!!!???? By poderwać model musisz wychylić ster do góry ! Jak inaczej ma wystartować? Tak napisali w instrukcji ? By wystartować to trzeba wychylić ster wysokości w dół jak do lądowania. Albo to błąd w druku albo zle odczytałeś. Ale jedno zaprzecza drugiemu - ten dopisek ja do obniżania lotu.

Janusz - ale model sam nie oderwie ogona. Po rozpędzeniu to Ty podrywasz go ruchem steru wysokości. Podwozie wygina się bo nie masz amortyzacji. W moim modelu o masie 3,3 kg golenie z drutu 3mm a oś z 4mm ale oś jest amortyzowana.

Marek - czy mi sie wydaje czy na obu planach poszycie steru wysokości jest balsowe? Te kreseczki w różnych miejscach świadczą o pokryciu skorupowym - rysunek drugi. Jesli masz wątpliwości co do kształtu to odrysuj ten z PM 129 i pokryj oczywiście TYLKO polią czy Koverallem ale nie balsą. W tych fokkerach linki do steru kierunku nie przechodziły nad statecznik poziomy, przechodziły tylko od steru wysokości.

No OK przecież nie polemizuję . Przeczytałem też temat Jurka z linku i obawy mam dalej tym bardziej, że wspominano w nim, iż skutki mogą nastąpić po czasie. Temat jest sprzed 3 lat więc te skutki powinny już być notoryczne , a skoro ich nie ma ...tym bardziej, że pakiet mam juz od wczoraj.

Marcin - ale mnie nastraszyłeś !! Latam na 35 MHz

Dzięki za szybką odpowiedź. Znaczy , że bez tej diody to ryzykuję?

Właśnie zamieniam tradycyjny pakiecik 8x1,2 wodorki na 3s Rhino 2620 w moim Optiku 6. Z tego co czytałem na forach nie musze niczego zmieniać i obawiać sie o spalenie nadajnika - prawda?! . Ale są dwie kwestie do upewnienia się: taki pakiet ładuję na zewnątrz nadajnika bo przez nadajnik nie naładuę z uwagi na ciut wyższe napięcie? Kiedyś wyczytałem, że pakiet lipo włączony w instalację z wyłącznikiem i tak wyładowuje się gdy ten - wyłącznik - jest w pozycji wyłączony. Czy to prawda - przecież obieg jest przerwany? W związku z tym muszę zawsze taki pakiet trzymać na zewnątrz i podłączać tylko wtedy gdy mam zamiar użyć nadajnika?

Darek - z całym szacunkiem ale albo odpowiadasz na dziesiatki postów jednocześnie nie trafiając z odpowiedzią w konkretny albo w ogóle nie zaznajomiłes siez faktami zanim udzieliłeś odpowiedzi... Ja nie pytam siejakie smigło uzyć i ilu cel by osiągnac jakąś tam moc. Moc mam podaną - max 280W. Skoro silnik na 2-3 cele to jak możesz mi sugerować użycie 4 celi?! Zwrócisz mi za spalony silnik? Z mojej praktyki wynika, że każdy silnik jaki posiadam generuje większy ciąg i moc od tej podawanej na stronach. W przypadku tego silnika - kolejny raz powtarzam - chciałem się tylko upewnić, że faktycznie dla 3s smigło 10', a dla 2s - 11'. Jesli nie masz go i nie mozesz udzielić odpowiedzi to po co mieszasz podając teorię?

Winglety to drobnostka jesli depronowe. Po oblotach zawsze musiałem przesuwać pakiet lekko do tyłu więc był za cięzki na dziób mimo wyliczeń w programie. Ale z tym sietrzeba liczyć wykonując wszelkie wcięcia. Teraz chciałem pierwszy raz od tragedii w listopadzie polatac ale nie wiem gdzie posiałem winglety

Ale ja nie chcę uzyskiwać "takich" prądów tylko upewnić się, że silnik faktycznie na smigła 10-11'. Nie wyobrażam by z takim kv i ponad 200W był na smigła 7-8' ale wolę upewnić się.