Określenie prędkości opadania to swoista praca badawcza.
Po pierwsze w jakich warunkach termicznych, przy jakiej prędkości , przy jakim obciążeniu.
Wybierz dzień z temperaturą 20- 22C. Bezwietrznie i beztermicznie.
Jeśli masz telemetrię to asystent(ka) odczytuje z ekranu prędkość opadania i prędkość modelu (masz taką możliwość ?). Ty zajmujesz się pilotażem .
Jeżeli zrobicie to prawidłowo to ze zdziwieniem stwierdzisz , że prędkość minimalna to nie jest prędkość najmniejszego opadania jak sugerują to niektórzy w tym wątku.
Zapoznaj się z biegunowym szybowców. Jak je czytać itp.
Na dobry początek poznaj takie określenia:
prędkość przeciągnięcia
prędkość minimalna
prędkość ekonomiczna(najmniejszego opadania)
prędkość optymalna
prędkość maksymalna
O innych nie piszę ....
I jak słusznie zauważyli koledzy ciesz się lotem. Dywagacje zostaw na potem .