matmax

Ja postanowiłem standaryzować wszystkie swoje pakiety i zastąpić jednym typem. Tak abym po wymianie pakietu w szybowcu nie musiał korygować wyważenia. Ułatwi mi to życie i będzie kolejnym krokiem w moim dążeniu do modelarskiej dojrzałości. Ja również przerobiłem wiele pakietów, Turnigy, Ray, Gens, Zipp. Jedyne które nie spuchły to Ray. Nie wiem dlaczego. Teraz jak kupię większą ilość nowych pakietów postanowiłem latać do 11,4V nie mniej. Ładować będę łagodnie 1A. Wcześniejsze często latały do zatrzymania silnika. Często na lotnisku ładowałem 3A bez balansera bo szkoda było czasu. Wiedziałem że w tym sezonie wszystkie wymienię więc byłem bezlitosny Heavy Duty kuszą wydajnością 60-120C i te pozłacane konektory balansera (jak pakiet pójdzie na złom to teściowej zrobię kolczyki)

Ktoś wie jakie są różnice między technologią Nano Tech a Heavy Duty. Dla przykładu Nano Tech 2200mAh 45-90C jest droższe od Heavy Duty 60-120C. Wydaje się wbrew logice jednak znając życie "w tym szaleństwie jest metoda". Tylko jaka ? Ktoś to rozgryzł ?

Chyle czoła. Profesjonalny sprzęt i pierwsza w Polsce hamownia modelarska

Szukam tej brzydoty ale jakoś nie dostrzegam... Może pięknowidzem jestem...

OK, zrozumiałem. Tak przeczuwałem że elektronika może być zintegrowana. Miałem też cichą nadzieję że ktoś już to rozpracował i po subtelnej niskobudżetowej modyfikacji podmienił odbiorniki. Dzieciaki miały by ubaw a tatuś satysfakcję Wkładanie do marketowej ramy innych silników, regulatorów i elektroniki rzeczywiście jest daremne. Ani to oszczędne ani eleganckie. Sama rama to akurat najmniejszy koszt tej całej zabawki. Dzięki za info.

Witam, czy ktoś przerabiał marketowego quada średniej wielkości tak by sterował nim inny odbiornik uniwersalny np. Graupner. Nigdy nie miałem takiego sprzętu jak marketowy multikopter i nie wiem co mogę znaleźć w jego wnętrzu. Będę wdzięczny za sugestie.

Chętnie się dowiem coś nie coś w sprawie ubezpieczeń bo w tym roku planuje zakup mojej pierwszej polisy. Właśnie z myślą o piknikach modelarskich. Ile takie ubezpieczenia kosztują (żebym nie przepłacił) ?

Tak, to to urządzenie do którego podpięte jest serwo kierunku i regulator obrotów. Wybór odbiornika jest zależny od modelu nadajnika. Musza się sparować. Napisz jaki masz nadajnik (firma, model, cokolwiek..) to coś spróbuję zasugerować. Jeżeli ma być wodoodporny to musisz wykombinować jakąś specjalną obudowę. Ale wodoodporność odbiornika nie oznacza wodoodporności pozostałej elektroniki.

Kup 12T chociaż osobiście wybrał bym 10T zależy co kto lubi. Uważam że łatwiej jest ograniczyć silnik z nadwyżką niż wzdychać z powodu niedoboru. Za pół roku będziesz chciał więcej mocy a jazda 50km/h to będzie mało Na 10T leci 80km/h bez wysiłku. Uważaj tylko żeby prawka nie stracić Pozdrawiam.

Weź w sperju, Pryśnij jedną warstwę, jak będzie mało to kolejną. Ten do paznokci nałoży się grubą warstwą a w trakcie piłowania powstaną niepotrzebne krzywizny.

Damian, a więc... do wymiany masz kolejny silnik i odbiornik przy okazji. Masz dwie sensowne możliwości jeżeli chcesz cieszyć się jazdą trochę dłużej )) Albo zmienisz pakiet na 2s i zamontujesz chłodzenie silnika takie jak na zdjęciu poniżej. To pozwoli wymieniać silnik co kilka miesięcy. Albo zamontujesz zestaw z silnikiem bezszczotkowym i wtedy wymieniać będziesz tylko opony Pamiętaj aby raz do roku wymienić smar w dyferencjałach. Dzięki temu długo posłużą. To mało popularna praktyka ale daje dobre efekty. Pozdrawiam, Mateusz.

Ten 550 też się usmaży na 3s. Możesz dokupić chłodzenie to pożyje trochę dłużej. Przechodziłem przez to... Nie obrażaj się tak szybko bo będziesz na tym forum pisał sam ze sobą

Sebastian, sama żywica tego nie wzmocni. Tym bardziej z mikrobalonem. Uważam że rowing węglowy od środka w ilości "na bogato" wystarczająco wzmocni to pęknięcie. Należy się również zastanowić dlaczego do tego doszło. Być może ten otwór jest źle rozpiłowany. Być może bagnet nie przylega całą powierzchnią do płaszczyzny tego okna i wywiera punktowy nacisk w rejonie uszkodzenia. A może szuflada na bagnet rozwiązała by problem... To moje wnioski, nie koniecznie słuszne ale warte przemyślenia. Czy problem z "czkaniem" silnika udało Ci się rozwiązać ?

Bardzo interesujący pomysł. Szacuneczek za fantazję i wykonanie. Ten z kabiną i pługiem robi doskonałe wrażenie. Puść go jeszcze po GPSie to Ci sam drzewo z lasu przywiezie i plac odśnieży i po piwo skoczy Zastanawiam się jak przeniosłeś moment na koła... W profilu wahacza jest łańcuch z silnika do pary kół ? Dobrze kombinuję ?

Jak latają czapki to znaczy że wiosna idzie )))

Sprawdź jeszcze czy nie ma zimnych lutów na regulatorze albo połamanych przewodów z regulatora do silnika.

Ano, ok. szału nie ma. Świat dalej będzie kręcił się w tą samą stronę

Podzielę się pewnym odkryciem. Rozebrałem antenę odbiornika Graupner 2,4Ghz. Byłem ciekawy jak sprytnie zbudowany jest promiennik. I rzeczywiście warto było. Liczyłem że będzie to jakiś specjalny materiał, jakoś specjalnie wyspecjalizowany w swojej specjalnej specjalizacji... a tu co? Zwykła żyła obrana z ekranu Domyślam się że nie odkryłem ponownie koła, jednak prostota tego rozwiązania mocno mnie zaskoczyła. Mam takie antenki z rozebranych laptopów a chciałem kupować z Graupnera po 26zł/sztuka Długość promiennika: 31mm Zamieszczam to jako ciekawostkę. Wcześniej nie odważył bym się zniszczyć antenę by poznać jej budowę.

Bardzo sprytne rozwiązanie. Dzięki za sugestię.

Nabiera uroku ta bestia Wracając do tematu bowdenów tylnego usterzenia i baryłek mocujących je do serw. Nasuwa mi się jedna myśl... zwykle bowdeny mają stalowy rdzeń który wzmacnia konstrukcję. Jednak widziałem bowden bez tego stalowego druta. Zwróciłeś uwagę jak jest w Twoim przypadku. Śruby wpustowe mają dużą zdolność tnącą. Bez stalowego wypełnienia uważam układ za ryzykowny.

Tak, to mój patent Cała elektronika i okablowanie jest pod półką. Po zdjęciu kabinki czysto i schludnie, tak jak lubię Dzisiaj znowu była okazja polatać... wiało mocno 8m/s w porywach 18m/s ale Elipsoid wymiatał. Głównie latał tyłem ale latał. Raz jeszcze potwierdzę; jest to model bardzo sterowny. Jeżeli chodzi o śruby tylnego statecznika to już się utopiły w konstrukcji. Przed następnym lotem muszę to wzmocnić bo będzie kret.

Łukasz, masz jakieś pakiety czy będziesz je dobierał do silnika ?

Korzystając z przedwiosennej pogody oblatałem dzisiaj model. Chociaż... oblatałem to za dużo powiedziane. Było wietrznie i lekko porywiście jednak było warto. Udało się wyciągnąć pewne wnioski. Model jak na termika jest szybki a większa prędkość (większa w mojej ocenie) wcale mu nie przeszkadza. Zachowuje sterowność,nie wpada we flater i bardzo dobrze reaguje na wszystkie stery. Miałem wątpliwości co do niedużego statecznika pionowego ale po dzisiejszym locie wszelkie wątpliwości dementuję. SK wyrabia rewelacyjnie. Model robi piękne nawroty, fika jak kozica Panie Jurku, miał Pan rację. 70mm to mało. Miałem tylko jeden pakiet więc nie było czasu na precyzyjne regulacje. Po za tym warunki nie były do tego najlepsze. Na lotnisku udało mi się ŚĆ przesunąć do ok 75mm. Niby nie wiele ale było czuć korzystną różnicę. Podejżewam że te 80mm o których czytałem na jakimś niemieckim forum będzie odpowiednie. Dzisiaj stosunkowo mocno wiało więc lądowanie było delikatne i nie było okazji przetestować hamulca. Elipsoid w locie prezentuje się bajecznie. Dziękuję za pochwałę. Taka uwaga z Pana strony bardzo motywuje Trudno mi to jednak potwierdzić bo osobiście tak nie uważam. Wyczekiwanie wiosny zaczyna mi się strasznie dłużyć. Teraz czas na skrzynkę transportową EDIT: Nie wspomniałem jeszcze o jednej bardzo istotnej sprawie... Konfiguracja napędu jest idealna. Oczywiście mocno przewymiarowana (taka moda). Szybowiec wznosi się pod kątem +/-75o !!! Szybciej lata w górę niż w dół.

Oto i nastała wiekopomna chwila. Prace zostały ukończone przed kilkoma minutami. Pozostaje jeszcze kwestia wyważenia... Niby drobiazg ale nie w tym przypadku. Otóż zalecane wyważenie w/g producenta to 60 - 65mm od natarcia. Natomiast na forach sugerują 70 - 80mm. Z czego 80mm to podobno ideał. Co o tym myśleć? Wstępnie wyważyłem na 70mm i zakładam że na pierwszy oblot powinno być dobrze. A na czym się zakończy to się niebawem okaże. Dokładania balastu udało się uniknąć co bardzo mnie cieszy. Waga modelu gotowego do lotu z baterią 3s 2200mAh to 1506g. Daje to obciążenie na zadowalającym mnie poziomie 30,50g/dm2. Kilka fotek z dzisiaj.

Gratuluję Andrzeju, śledzę temat i aż mnie skręca z zazdrochy Bardzo ładny model, inaczej być nie może. Ta taśma malarska to wersja beta. Jak widać są do pobrania aktualizacje Do zobaczenia na Żarze