krzysiek.riese

Jeśli chodzi o maxa od Kwarcińskiego to posiadam takowy i jestem zadowolony.

sławku kiedy jest szansa na zestaw extry 1600?

Z ciekawości jaki przewidywany silnik? model co najmniej spoty tym bardziej biorąc pod uwagę ze to dwupłat.

Sławku Bardzo dobrze to ująłeś. W dzisiejszych czasach nie udostępniam żadnych plików i planów. Kiedyś to robiłem i znalazłem kilka moich modeli na allegro głównie szybowce klasy 2m. odszukam zdjęcia bo mam na warsztacie teraz 2 extry 300 od Extreme Flight 58" więc może by ci podsunęło jakieś pomysły konstrukcyjne. a jak wiadomo to chyba najlepszy model tej klasy, niestety już nie dostępny.

Panowie witam szanownych maniaków. Ja też należę do grupy ludzi z małym pier....em na punkcie broni i wszystkiego co strzela i robi dużo hałasu.Z tym że niestety pozwolenia nie posiadam więc pozostaje mi to na co zezwala prawo czyli wiatrówki. Mam następujące egzemplaże: Walther CP 99 compact Walther CP 99 Sport Walther P38 Walther PPK Colt 1911 P08 Parabellum "LUGER" wszystko od Umarexu poza lugerem bo ten jest z Legends Pistols

do 2 metrowego pipera silnik klasy 10 - 12 cm 3 4T będzie jak znalazł, benzyna 20 cm3 roztelepie ci ten model na wszystkie strony. Taki silnik jest ok ale do modelu tej klazy rozpiętości 2,5 - 2,6 m.

Tomku myślałem o benzynie ale niestety taki napęd będzie zdecydowanie cięższy.

Tomku podaj jakiegoś linka do tych wind, i z ciekawości w jakim samochodzie taki bajer montujesz?

Przemku jak będziecie kiedyś latać to proszę daj znać na px lub w tym poście prędzej, przyjadę zobaczyć. od dawna mnie korci zbudowanie hydroplanu.

prace powoli idą do przodu. Takie szablony zrobiłem sobie do wycinania folii: Tak rozwiązałem kwestię napędu sterów: a tak to wygląda w całości: jednak co mnie smuci najbardziej i gdybym wiedział że tak to wyjdzie to na pewno bym nie oklejał tak modelu bo waga niestety nie jest zbyt zachęcająca... mam nadzieję ze do lotu w 3,6 - 3,7 kg się zmieszczę bez paliwa. To co na zdjęciach to już z serwami i akumulatorem, zostało podłączyć napędy sterów z serwami za pomocą węglowych popychaczy i linek i wyważenie sprawdzić ale SC powinien pasować tak mniej więcej bo już na etapie pakowania wyposażenia o tym myślałem. Tak więc Panowie jak ktoś by miał do sprzedania silnik klasy 150 - 180 4T to chętnie odkupię albo zamienię z dopłatą za nowego ASP FS91 AR. Pozdrawiam

Przemku masz na myśli te Terlicko koło którego zginęli Żwirko i Wigura?

Witam Panowie Minęło sporo czasu odkąd tu zaglądałem ale powoli prace idą do przodu. Skończyłem już oklejać prawie na gotowe model. Wczoraj wyciąłem dźwignie z laminatu szklanego a dzisiaj je wkleiłem. EDIT: obiecane zdjęcia dźwigni: a tak się kąpały w zupie trójchlorku żelaza zaraz po wycięciu pozdrawiam

Silnik musi przelany wypalić nie zbiornik czy dwa tylko co najmniej litr... potem można zaczynać przegazowywać ale nie za mocno też do dobrego dotarcia trzeba wypalić co najmniej 2 litry. Chyba że chcesz zajechać ten silnik bardzo szybko.

Gdybyś poczytał przed kupnem trochę odpowiedni dział na forum to byś wiedział że to nie jest odpowiedni silnik dla początkujących. Są to dobre silniki ale trudne w regulacji i czułe na paliwo.

W temacie serw potwierdzam zdanie Czarka. Jednak ja stosuję zarówno markowy sprzęt i ten chiński badziew - zależy od modelu i przeznaczenia. Fakt jest taki że zdarzyło się mi trafić w badziewiu buble a jak by nie patrzeć to na Hiteci złego słowa nie mogę powiedzieć podobnie jak na SAVOXY i HD. Co do gwintów to nigdy nie zawiodłem się na galanterii czeskiej firmy MP-JET parę dnie temu w Ostrawie zostawiłem 300 złotych tylko na galanterię więc coś mogę o tym powiedzieć tym bardziej ze stosuję tylko tej firmy od lat. Pozdrawiam

paliwo spokojnie takie może być: http://www.modelemax.pl/product_info.php?cPath=393_396_401&products_id=15487 ewentualnie z małym dodatkiem nitrometanu ale max. 10% a świeca OS A3 będzie najbardziej uniwersalna.

Znajomość ludzi ma to do tego że kamyczek napisał w ten sposób że wychodzi na to że Jurek lata przeciętnie a chyba Kamyczek nie zna na tyle Jurka. Ja mogę powiedzieć że on lata ponad przeciętnie i nie wierze żeby aż tak trzaskał tym modelem żeby połamać ten kadłub a że to wycięcie wyszło jak wyszło to inna rzecz, widocznie taka potrzeba była.

no tak kamyczek musiał jak zwykle swoje trzy grosze napisać nie znając ludzi.

Dlatego napisałem że by się prosiło odstrzelić też właściciela bo jaki właściciel głupi tak samo jego pupil nie wie co to normalność.

jedna rada: odstrzel psa a potem sąsiada...

Rafał dzięki za info ale od jakiegoś czasu jestem zarejestrowany na forach ale niestety to jest chyba jeszcze za nowy model tego auta, nie wiele wiadomo na ten temat. ale z tego co już się dowiedziałem to trzeba podmienić zwykłe pojedyncze gniazdo aux które jest w standardzie na aux+usb i do tego podmienić trzeba wiązkę elektryczną do kostki, gniazdo na allegro można za parę złotych kupić ale wiązkę trzeba zamawiać w serwisie bo nie osiągalna z drugiej reki. Na wiosnę będę to robił.

nigdy w życiu!!!! każdy model wyważamy bez paliwa. w przeciwnym wypadku będziesz lądował z pustym bakiem na modelu z tylnym sc. a jak wyważasz bez paliwa to masz do startu lekko ciężki na przód model przez co mniej nerwowy ale lądujesz z poprawnym sc.

Cześć panowie. wiem że tu na forum są też elektronicy więc mam pytanie kupiłem citroena c3 II z 2012 roku mam w tym aucie fabryczne wejście AUX do radia ale w opcji w tych samochodach są tez wejścia USB, orientuje się ktoś czy jest w tych autach fabrycznie przygotowana instalacja że wystarczy gniazdo zmienić czy trzeba też wiązkę wymieniać. pytam bo chętnie takie usb bym sobie wsadził.

Witaj i u jest przewaga ogromna gdy zaczyna się przygodę z poważnymi modelami jak buduje się zestaw cięty cnc bo takich błędów nie ma wtedy a człowiek się dużo uczy. co do podwozia to musisz zrobić wnęki i je wykończyć nie zapominając o wzmocnieniach pod przykręcenie podwozia. warto już wtedy mieć to podwozie. poszukaj zestawu dubro bo są dobrej jakości.

Jak po mojemu to zapomnij w ogóle o demontowanym garbie, on daje sztywność całemu kadłubowi. Co do sterów to albo na rurce dokładane albo ewentualnie nad samym sterem można taki garbek zrobić zdejmowany.