Cybuch

Mam pytanie .Jak prowadzicie linki od kierunku . Jak korzystniej prowadzić , równolegle czy po przekątnej.

Godzinę temu, Shock napisał:

 .

Cenię sobie pewność działania

Rozumię Rafał.

Trudno pozbyć się pewnego , kochanego i sprawdzonego radyjka.

Jasna sprawa Wiesław .

Karzdy wybiera to co dla niego odpowiednie.

10 godzin temu, Shock napisał:

Nie każdy ma tak fajnie , ja w swojej Futabie nie mam takich luksusów

 

Rafał , zmień radio .

Ja to zrobiłem. Łatwo komuś polecać drogi  sprzęt , ale samemu wybulić sporą kasę to boli.

Jednak dalej uważam , że można osiągnąć ten sam cel mniejszym kosztem nie tracąc na pewności działania.

Zgadzam się , ale wychylenia skrajne korygowane z poziomu nadajnika .

Wiesław , jak kabinka , poklejona ?.

Zobaczymy jak mi pójdzie . Będę to robił pierwszy raz.

Jasne , trala mala . Ja też mam taką opcję i jest dobrze , ale innym zawsze coś nie tak.

9 godzin temu, enter1978 napisał:

No niby tak , mozna obskoczyć ten problem na kilka sposobów , można się pobawić dograniem długości dźwigni , można ustawiać wychylenia serw na osobnych kanałach, no nie jest to sytuacja bez wyjścia.

Ale po mojej własnej analizie serwa jednak nie chodzą tyle ile bym oczekiwał, i tak wydedukowałem że najmniejsze odchylenia od normy w kwestii centrowania i natychmiast serwa zaczynają się ze sobą nawzajem siłować.

Mądra elektronika na bieżąco analizuje jak serwa ze sobą współpracują i nie pozwala na wzajemne siłowanie się serwomechanizmów.

Jestem pewny że gdzieś obiło mi się o uszy że nawet producent zaleca symboliczne naprężenie kasujące luzy , a elektronika utrzyma to naprężenie w całym zakresie wychylania.

Jak się mylę to niech mnie ktoś poprawi.

Co nie zmienia faktu że pozbywając się elektroniki można przyoszczędzić sporo grosza.

Ja tam się zdecydowałem i kupiłem Power Box , z wielkim bólem ale kupiłem.

Ale najlepsze jest to że dziś ani trochę nie żałuję decyzji, mam święty spokój , nic mnie nie obchodzi , co prawda na 16 kanałów jest tylko cztery które umieją robić czary mary  z serwami ale to wystarcza a nawet jeden zostaje nieużywany,  łatwość obsługi która zadziwia, no jest trochę tych zalet.

A ja mam dziś wolne i mam zamiar spędzić dzień w piwnicy , zacznę od uzupełnienia folii na Mx-sie który jest już dawno naprawiony, i zabiorę się za wstawienie nowej szyby do extry 300 , no i owiewki na koła są gotowe do zamontowania, a jak mi czasu wystarczy to i garba zrobię do nowego zapasowego modelu.

 

Wiesław ,moim zdaniem podsumowanie tematu trafione w Punkt .

Rafał , kabel Y to tylko był sprawdzian . Docelowo każde serwo będzie na oddzielnym kanale . Nie neguję Twoich uwag , ale nie uśmiecha mi się wydawać sporej kasy.

Moi kumple latają na podwójnych serwach i jest OK. Nie jestem super akrobata i nie latam 3D, raczej F3A . Jak wyjdzie jak piszesz to pomyślę o zmianach. Z flatterem lotki da się spokojnie wylądować , sprawdzone.

Ale dzięki.

No to jak oni to robią ?. 30 min.

Dzisiaj zwerifikowałem naprężenia , a raczej ich brak w dobrze dobranych przełożeń dźwigni serw, mam na myśli płaty. Nie ma potrzeby stosowania   elektroniki jak można to zrobić w prosty sposób. Dwa serwa na Y działają doskonale. Tylko kłania się dział geometri.

6 godzin temu, enter1978 napisał:

Obiecałem na piątego grudnia że postawię model statycznie w domu kultury bo jest obchodzone 15 lecie modelarni

No , to musisz się postarać - buty muszą być.?

Ja nie jestem w temacie zawodów i nie znam przepisów , ale ciekawi mnie czemu obcinane są punkty za ciemne kabinki.

To nie zawody makiet. Jak znasz , a pewnie znasz odpowiedz , proszę o olśnienie.

Na dzień dzisiejszy prowadzę walkę z butami bo ich brak to troszkę taki niesmak  wizualny , muszą być.

31 minut temu, Shock napisał:

No i trzeba będzie dobrze rozłożyć anteny odbiornika żeby ten węgiel nie "przyblokował" zasięgu.... 

Rafał , masz słuszność  jest problem , ale zawsze można wyprowadzić anteny na zewnątrz.

Jednak cobyś nie robił to przy tej powierzchni węgla zawsze jakaś antenka będzie w cieniu kabinki.

24 minuty temu, enter1978 napisał:

Niby tak , ale odbiorniki które mam to każdy ma 4km zasięgu, no i są dwa w jednym modelu więc mam 4 anteny , a latam max 500m od siebie a w 80% to jest latanie do 200m od siebie to myślę że nie zgubię zasięgu.

W obu Mx-ach mam węglowe kabiny i nie ma problemu tylko tam te kabiny to jak nie patrzeć to nie ten kaliber

Wiesiu , tylko sugerujemy , ale wcale nie musimy i nie chcemy mieć wpływu na twoje poczynania. Sam decydujesz.

No " voila " . Zarąbista i nie widać jaki jest pod nią bałagan. Ile trzeba wydać na coś takiego ?. Przynajmniej masz problem rozwiązany jakiego użyć kleju.

22 godziny temu, dariuszj napisał:

 

Jesteś pewien tego co piszesz? Robiłeś tak kiedyś z fornirowym skrzydłem? Pytam, bo wiem co się działo z takim skrzydłem bez zabezpieczonego jeszcze forniru po lądowaniu na mokrej trawie i szybkiego, dokładnego wytarcia.

Nie przesadzaj. By pofalował to musiał by sporo wody naciągnąć.Tak może się zdarzyć kiedy kleisz na klej mało wododporny.

Na mokro kleiłem garbik i natarcia płatów i nic nie popękało. 

Z tą woda to trzeba delikatnie , nie nasaczamy balsy czy forniru jak gąbkę.

Wiesiu , takie identyko peknięcia miałem  w kilku nowych deskach .

Z tą mocą chyba nie będę miał problemu bo mam 110 tkę .

Morze by zmienić olej . Pomyślałeś o tym ?.

My w paralotniach stosujemy w dotartym silniku proporcje 1-50.

Gdyby  mi tak silnik chlapał to wyobraź sobie jak by wyglądało  skrzydło i jest tak wysoko nad silnikiem.

Wiesiu , wspominałem wcześniej , dotrze się przestanie brudzić , to pierwszy objaw dotartego silnika - kadłub jest czysty możesz zmienić procentowość ojeju.

Nie ma takich silników . Darek dobrze napisał , że zawsze trafi się jakiś bubel.

Jak chcesz dobry to musisz kasy wywalić i to nie daje gwarancji jego bezawaryjności - [bezproblemowości ]

Co do cichej pracy to coś za coś . Zawsze stracisz na mocy.

W dniu 6.11.2021 o 20:10, koniorc napisał:

Panowie, proszę o pomoc w wyborze silnika do tego modelu. Zależy mi na bezproblemowej eksploatacji i w miarę cichym wydechu.

Pewnie czegoś nie dopatrzyłem .

Jaki to model ?.

O tym nie pomyślałem , że można modelem latającym kręcić dryfty.

10 minut temu, enter1978 napisał:

Irek a z czego masz tą tylną goleń podwoziową? to dural?

Nie , to kawałek sprężystej stalowej blachy wyjęty ze starej kanapy.

9 godzin temu, enter1978 napisał:

Ale musisz brać pod uwagę że mój model lądował bez kół  , na owiewkach.

 

 

Wiesław , jak to jest możliwe , że odpadły koła a owiewki zostały. W moim zestawie raczej było by odwrotnie.

7 godzin temu, enter1978 napisał:

Takich owiewek które są przy kadłubie nasuwane na goleń , to tego nie ma w zestawie.

Jak nie ma w zestawie to dorobimy . ?

17 minut temu, diabolo napisał:

W tym zestawie są owiewki na golenie przy kadłubie jak w EF ?

Można jaśniej , bo nie rozumiem.

Coś łapię , ale nie jestem pewien, czy chodzi o owiewki przykadłubowe ?.

Ale w jakim zestawie?.

Jak wyszło do góry to skropl górę i skręć w przeciwnym kierunku.

Zmocz cały płat. Oczywiście skręcenie z naddatkiem to znaczy więcej niż potrzeba.

No właśnie , gdzie zwilżyć.

Tu potrzebna jest wyobraźnia.

Nie jest to trudne. Jak coś tam jest wygięty ku górze to skrapiamy wodą tą górną część i obciążamy w kierunku przeciwnym.

Inaczej wygląda sytuacja z zezkręceniem płata. To troszkę finezyjna robota.

Jedno tylko rozwiązanie.

Skręcić skrzydło czy płat w przeciwną stronę i zmoczyć wodą .

Ile skręcić ? , Metoda prób i błędów.

Tak tak ,już się rozlecą,

Wiesiu , zmieniłem kąt natarcia owiewki . Ja preferuje lotniska trawiaste bo beton to jest masakra .

Jest jeszcze kwestia konstrukcji mocowanie owiewki . Jak jest solidna to wiele zniesie.

Jak tobie rozleciała się na dwie połowy to zmień sprzedającego.

Owiewki robię sam , maski silnika też owszem , kabinki i wiele innych , ale to zabiera wiele czasu .

Te na fotkach to kupione i są solidne - perfekt.

Jak chcesz kontakt to daj znać.