Cybuch

7 minut temu, horn3t napisał:

Toć to model rasowego myśliwca i musi mieć konkretny silnik a w takim modelu to nie rozpiętość tylko oczekiwana masa do lotu ma kluczowe znaczenie w doborze silnika.

A coś więcej o modelu producent ? 

KIT kupiony w sklepie modelarnia . Ponoć to robota Czeska.

Kadłub co do wykonania to jakość kiepska , wymaga wiele poprawek. Natomiast płaty wykonane całkiem poprawnie.

33 minuty temu, Hotpoint napisał:

80 ccm do modelu 2.3? 

Dlaczego taki duży?

Przepraszam pomyłka , 58 cm.

8 godzin temu, FockeWulf napisał:

Jaka rozpiętość i silnik?

Silnik MVVS 85 cm. , a rozpiętość to 2,3 m.

Fajny filmik na którym możesz sprawdzić jakie robisz błędy w zakrętach.

Latasz z ześlizgiem i z wyślizgiem. Mało używasz steru kierunku w zakrętach.

Mam pytanie do Szanownych Kolegow , moze ktos wie jakie membrany do gaznika DLE 120 ?.

A ja na te Wasze popierdułkowate gadki podam filmik z oblotu nowego modelu. Co złośliwi gadają to olać.

https://photos.app.goo.gl/EhYGTE3ZqGxyvciM7

To tak na osłodę tematu.

32 minuty temu, Waldibruch napisał:

Popieram i  coś dla rozluźnienia atmosfery .https://youtu.be/WJ14d83ZRKc.  MX na pewno nie " ucierpi " na swoich własnościach lotu ,a już tym bardziej w 3 D,noooo..chyba że już ktoś stara się być naprawdę perfekcjonistą,...

Róbmy swoje , popieram , ale z głową.

Wiesiu,to są podstawy w budowie modelu jakich trzeba się trzymać i o ,których trzeba wiedzieć.

Że modelu nie da się wytrymować to powód jest jeden , poskręcana konstrukcja.

Moja extra lata jak po sznurku.

Tu od razu jest rozwiązanie problemu dlaczego jedne modele latają fajnie a inne byle jak, mimo że są budowane z tego samego zestawu i mają podobną wagę.cytat.

Bo budowane są troszkę na oko bez przestrzegania podstaw aerodynamiki. 

Powietrze wszystko zweryfikuje , jest bezwzględne.

Tak powinno być

A wyjdzie tak.

Nie wiem ? morze się nie znam,ale według mnie ta metoda prowadzi  do jej skręcenia. Żebro 1 ma inny kąt przyłożenia niż ostatnie.

Jakoś tego nie widzę.

Skoro ta metoda się Wam sprawdza to nie ma co dalej bić piany w tym temacie.

W dniu 15.09.2022 o 22:08, kszczech napisał:

Odnośnie składania lotek. Jak najbardziej można a nawet trzeba składać na płaskim stole. Wstawiałem kiedyś rysunek z odstępami i

kątami coby było łatwiej.

Z tego rysunku nić nie wynika odnośnie obrazowego prawidłowego sklejania lotki.

Tym sposobem klejenia wyjdzie Wam coś takiego

57 minut temu, enter1978 napisał:

 wszystkie żeberka na spływie sa przyciśnięte do blatu ale natarcie nie przylega.

No własnie.Nie róbcie tym sposobem  lotki.

10 minut temu, koniorc napisał:

Korzystając z braku pogody i wolnego czasu postanowiłem zamontować z powrotem silnik w małej Extrze i przygotować model do lotu. Dawno nim nie latałem  także czekam na pogode i mam zamiar polatać małą i dużą Extrą jednego dnia dla porównania.

11 minut temu, koniorc napisał:

Korzystając z braku pogody i wolnego czasu postanowiłem zamontować z powrotem silnik w małej Extrze i przygotować model do lotu. Dawno nim nie latałem  także czekam na pogode i mam zamiar polatać małą i dużą Extrą jednego dnia dla porównania.

Pojawiają się chęci na nowy projekt tylko nie wiem jeszcze co to ma być.

Wszystko jedno , ważne , że masz ochotę coś robić.

2 godziny temu, enter1978 napisał:

Słaba dziś pogoda była do latania, ale bardzo dobra do budowania.

Wróciłem z pracy , zmokłem, i nawet nie zachodząc do domu zabrałem sie za nagranie  kolejnego filmu.

Ten film jest monotonny , bo robię kieszeń na rurę, ale budując model nie wszystkie prace sa fascynujące i ciekawe, a chcąc pokazać prace które nie koniecznie jest gdzie zobaczyć od kuchni, to i takie monotonne nagranie musiało się trafić, taka to robota.

No , właśnie przemyśl 14,37 min Twojego wykładu , czy aby masz rację.Czy ten statecznik nie wyjdzie skręcony?.

Co się dzieje z tymi kolankami?. Ale i tak masz zaparcie , bo ja już bym odpuścił.

Lotnisko fajne , ale trzeba się  w

 latać w pas i robić mijanki ze startującymi i lądującymi Cesnami.

Jak dla mnie to OK , trawa i przy kangurze nie cierpi śmigło jak to bywa na betonce. 

Zobacz tu.

https://bigplanes.nl/

Pytałeś o wagę , wyszło 13kg.

No , mamy nowe lotnisko. 

W sobotę lekko polatałem . Skupiłem się na treningu podejścia do lądowania na innym pasie. Szerokości wielkiej nie ma.

https://photos.app.goo.gl/P4L1noeGtSq1mDgy5

https://photos.app.goo.gl/LjP6aDQonybmtJqTA

https://photos.app.goo.gl/rG697SkTVk44WYLk6

Wiesiu, u mnie z lataniem to wielka kicha .

Ruskie odebrali nam wstęp do lotniska, a innego terenu by polatać takim modelem nie mam.

Jak by się coś znalazło to jest w strefie lotniska i latanie zabronione.

Tak jak pisałeś - budowałem , budowałem i polatać nie mogę.

30 minut temu, robert.pilot napisał:

Wikol ma jedną wadę, źle się go szlifuje, w szczególności przy sklejaniu balsy. Po wyschnięciu jest gumowaty i prędzej wyszlifujesz balsę a miejsce klejone wikolem zostaje nie naruszone.

Kwestia wprawy.

4 godziny temu, mar_io napisał:

 

Wybacz Irek, ale akurat żywica nie jest wszędzie najlepszym klejem. Myślałem że jakiś inny napiszesz. Akurat te kleje typu 66a są tutaj najlepsze. Zresztą większość modelarzy jej używa. Proponuję zrób sobie prostą próbę. Sklej takie same elementy (o tych samych powierzchniach klejonych) na CA, L-285 i 66a, zrób sobie próbę wytrzymałości. Najlepiej niech powierzchnia jest gładka, nie chropowata. Zobaczysz sam.  Żywicę oczywiście do klejenia domku, drewno-laminat itd...

 

Dla modeli składanych jak puzzle, gdzie klei się powierzchnię styku o wiele lepiej używać takich klejów, które pęcznieją i uzupełniają - wchodzą w pory i szczeliny. Ja osobiście nakładam soudal szczykawką z igłą 1.2 albo 1.0 już nie pamiętam. Dozuję małe ilości. Co wypłynie zawsze można nożykiem uciąć. Żywica nie zawsze spenetruje tak dobrze powierzchnię, ponadto może dojść do ryzyka że źle zmieszasz itd... Druga sprawa to nie wierzę że zaoszczędzisz nie wiem 200g na zmianie kleju. Chyba że na CA ktoś klei.

Tak się składa , że żywicy nie używam jako kleju . Jej przeznaczenie jest zupełnie inne. Swojego czasu dużo budowałem szybowców , które miały skrzydła z rdzeniem styropianowym a poszycie to fornir topolowy i w tym przypadku używałem żywicy . Ta technologia gwarantowała , że skrzydła były lekkie i mocne. Nie zależało mi o wypełnienie każdej szczeliny bo nawet było to nie wskazane. Z wcześniejszych wpisów myślałem , że chodzi o klejenie garbiku.

Do klejenia konstrukcji używam wyłącznie rakolu.

Proponuję zastosować żywicę epoksydową L 285 . Przed zastosowanie trzeba zaimpregnować balsę od strony klejenia lakierem kaponowym lub nitrocellonem.

8 minut temu, enter1978 napisał:

Soudal 66A rośnie , przez balsę nie jest wstanie przepenetrować , ale przez styropian bez problemu gdy jest uwięziony pomiędzy balsą garba a styropianem.

No właśnie , zastosowany nieodpowiedni klej. Do kogo pretensje ,  brak doświadczenia.

Godzinę temu, enter1978 napisał:

Problem jest gdzie indziej, pierwsza sprawa to wzmocnienia pod zawiasy i dźwignie , modelarze pakują od groma balsy i kleju na wypadek gdyby ktoś chciał łomem odłączać ster od statecznika.

A druga sprawa to garb otrzymuje tyle kleju ze ten klej umie przesiąknąć przez warstwę styropianu, sam tak robiłem i niebieski model latał z

 

 

Z kąd u Ciebie wiedza kto gdzie ile czego pakuje ?. Solidne klinowanie sterów to podstawa.

Od kiedy styropian absorbuje klej ?. i z kąd u Ciebie takie doświadczenie w budowie ?.

"Zwróć uwagę na tytuł tego tematu , tam pisze PIERWSZEGO MODELU KONSTRUKCYJNEGO , czyli nic wcześniej nie zbudowałem, a jednak się dało, a miałem jedynie chęci."