motfil

Zbiornik 400 spalanie 110 na minutę , coś nie tak . Dobrze że ASP jest mniej paliwożerny , fajny lot . ]

Witam Radia używam od 2 lat sprawuje się bardzo dobrze . Jeśli chodzi o czujniki hala to działają bez zarzutu i myślę że będą trwalsze , tylko tyle że przy moim rekreacyjnym lataniu nie poczułem różnicy od poprzedniej MC 20.

Witam https://allegro.pl/oferta/swieca-os-max-spark-plug-1-4-32-rce-8306060950?reco_id=030f10a7-ccd5-11e9-a340-246e9677f9f8&sid=0e7a5475e04eefd78184d559df6fb9f87c889ad5ac94196dac75ac99722370c3&bi_s=archiwum_allegro&bi_c=Product&bi_m=reco&

Oplot to mały problem pęknięcia izolacji przewodu powodują przebicia na masę .

Wiesławie przed przestawianiem zapłonu sprawdż tą fajkę tam jest taki ala gwozdek wbity w przewód wys napięcia i to połączenie czasami zawodzi jak kolega użyczy tobie zapłonu i będzie ok to zanim kupisz nowy zrób to co napisałem (miałem podobny przypadek i po przycięci przewodu było ok ) . Jeszcze należy sprawdzić wyjście przewodu z zapłonu czy niema pęknięć , zanik iskry i przerywana praca będzie powodować wibrację silnika i może tu jest przyczyna twoich problemów .

Wiesiu a może pora rozebrać i sprawdzić fajkę świecy

Mój ulek pochodzi z Goldwinga kupiony jakieś 10 lat temu obecnie nie produkowany . W pierwszej wersji i była to najlżejsza latał na 20 ccm alkochol było ok ale ze względu na wszechobecny olej wymieniłem na OS 22GT ten wariant okazał się jakby było mu czegoś brak , generalnie zrobiłem tylko trzy loty bo to nie to i model stał . Obecnie kupiłem OS GF40 do Zlina 50 a że zlin w budowie postanowiłem dotrzeć go w ulcie i to już jest to od wiosny 8 l benzyny . Wiesiu wcześniej rozważałeś jaki silnik zamontować do twojego modelu przy tym rozmiarze tylko dobra 30 benzynowa .Jeśli chodzi o wagę to zważę go przy okazji ale będzie to masa z najcięższym motorem 40 w czterosuwie .

Kurcze rezygnując z duralowej rury w dolnym skrzydle można urwać 170g z masy modelu , ale pewniej się będę czuł mając duralową w dolnym skrzydle Skrzydła w dwupłacie tworzą tzw komorę i siły są przenoszone poprzez zastrzały na obydwa płaty więc działa to jak byś miał dwa dżwigary tak więc śmiało możesz zastosować rurki węglowe ,mam podobnej wielkości ultka 1470 mm i u mnie są dwie ciękościenne rurki węglowe . Pozdrawiam Tomek

Witam A może GF 40 jest niewiele droższy i cięższy a posiada fabrycznie zamontowany gażnik walbro . Używam ten motor od pół roku może krótko , ale dość intensywnie wypalił ok 8 l paliwa i jest wszystko ok , ładnie zmienia obroty pali mało ok 150 ml na 10 minut lotu . Pozdrawiam Tomek

Plecionka na przewodzie jest ekranem pochłaniającym zakłócenia a dodatkową masę z zapłonu na silnik można dorobić i w niczym nie będzie to przeszkadzać .

Może lepiej GF 40 jak model 2 m , mała różnica w cenie i wadzę a ładnie kręci śmigło 20 cali .

A ze odpowiednia ilosc oleju konieczna jest nie tylko do smarowania, lecz takze do chlodzenia silnika, Wydaje mi się że to bardziej benzyna studzi silnik.

Prawy dolny wybrałeś żle

Jeśli ma te serwa to trzeba montować ale jak Jarek będzie nabywał nowy komplet to trzeba odrazu kupić lepsze . Dobrym pomysłem były HS 5565MH

Przemyśl sprawę te serwa są za wolne

Tu masz taniej https://rc-team.pl/serwa/59234-hitec-serwo-hs-5565mh-digital-114565.html przy pięciu sztukach trochę kasy zostanie .

Może piloci co latają zawodniczo albo fani Jeti .Wiek też robi swoje .

Ja też różnicy nie poczułem zmieniając MC-20 na 28 chyba jedynie cena ,dlatego popieram zdanie kolegi który napisał że MZ 16 jest prostszą wersją MZ 32 .Miałem kiedyś MZ 24 i podobał mi się wyświetlacz i sposób programowania i jeśli pokazał by się taki pulpit to pierwszy jestem w kolejce .

Czy to duża różnica jak są gimbale mechaniczne lub z sensorami hali ?

Moc liczymy P+UxI ,z prawa oma wiemy że jeśli rośnie różnica potencjałów czyli napięcie to rośnie też prąd . Moc P=UxI

Tak jak pisałem mam APET ale i to da się ogarnąć na 6 formatek 3 trafiły do kosza .Osobiście robiłem kabiny po 50cm tylko z PETG niżej zdjęcie mojej maszynki pole robocze 65x45cm

Udało się , przeniosłem się z zimnego garażu do domu proces nagrzewania trwał krócej i to pomogło, ale myślę że Bartek miał rację że mam APET (mimo że kupiłem jako PETG) poprzedni materiał jaki używałem mimo długiego wygrzewania to potrafił się tak wyciągnąć że się przetopił ale nigdy nie zbielał . To dodatkowa nauka aby uważać co kupuję się na allegro .

Witam mam problem podczas podgrzewania PETG materiał robi się biały poza tym nie osiąga też takiej plastyczności aby dało się uformować kabinkę , Czy ktoś miał podobne przygody ? Pozdrawiam Tomek

Przy rozpiętości 1,5 m można zrobić skrzydła w jednym elemencie .

Wszystko jest ok kolega zamyka ssanie i silnik gaśnie tak powinno być od sterowania obrotami jest przepustnica,ssania używamy przy rozruchu aby silnik łatwiej zassał paliwo .