motfil

Cezary obejrzyj dokładnie film, koło lewe jest obrócone i to może być powodem wygięcia lewej goleni .

Według rysunku to 89-93 mm przy kadłubie .

Jeśli tak wychodzi SC jak na rysunku to nigdy nie poleci , wystarczy policzyć 28-30 % cięciwy dodać 1/2 skosu skrzydła i gotowe . Chodzi o wyważenie przy kadłubie .

Witam. Posiadam takie serwa co prawda jeden zeszły sezon i powiem że spełniają moje oczekiwania jeśli chodzi o trwałość to za krótko je używam aby coś powiedzieć . Pozdrawiam

Na obudowie jest 2x10A ale lepiej określa to podana moc wyjść na zasilaczu wewnętrznym 150 W to przy 3s ok 6.5 A na port i przy zasilaczu zewnętrznym 240W to po 10 A .

Czym ten model będzie kryty , przy tych rozmiarach warto zbudować półmakietę i pomalować model . Wycięte otwory w stateczniku sugerują że będzie pokryty folią .

Nie wygląda to na fabryczny montaż . I ten kąt na oko zbyt duży .

Sprawdż rezystor w fajce miałem kiedyś przypadek że się upalił i zero iskry po wymianie było ok .

Witam Co to za materiał na opływach pływaka skrzydłowego ( ten brązowy ) ?

Ja kupuję takie https://allegro.pl/kategoria/akcesoria-i-osprzet-pozostale-147667?string=tygon&bmatch=baseline-product-eyesa2-engag-dict45-hou-1-3-0903

I na dodatek połowa kadłuba naszej konstrukcji . FW 190 też miał takie organy

Super praca !

Witam . Sprawdż i wymień jeszcze rezystor w fajce , potrafi się upalić .

Tutaj jest DLE 55

Udało się ?

Na nowej stronie Graupnera jest przedstawiony też jako samolotowy (https://www.graupner.com/9CH-2.4GHz-telemetry-receiver-Airplane-flight-controller-S1019-AIR.html#tab-5 ) a różnica polega na tym że mój ma vario . W tym temacie koledzy zamieszczali pliki trzeba sprawdzić , a na youtube są filmiki jak wgrać oprogramowanie do odbiornika sam osobiście z nich korzystałem .

Potrzeba wgrać oprogramowanie samolotowe , ja tak miałem z 33579 wyjętym z fabrycznego drona graupnera . Przypominałem sobie jeszcze trzeba sprawdzić w telemetri czy jest ustawiony śmigłowiec czy samolot , ja miałem oprogramowanie do drona więc musiałem wgrać nowy program .

Tak kiedyś słyszałem ale niech wypowie się ktoś co wie, ja w użytkowani nie widzę różnicy co prawda są w małych modelach którymi latam przy sobie .

W Korei czyli w domu . Odbiornik GR 12 i GR 12L to różnica w zasięgu jeden chyba 4000 drugi 2000 (12L) , 12l posiada jedną antenę , mam obydwa i nie odczułem różnicy w lataniu .

Nie sugeruj się silnikiem tylko szukaj uszczelki pod gażnik typ i średnica gardzieli . Patrząc na orginalną uszczelkę to raczej ona nie puszcza

Wiesław minimalny silnik do tego modelu to 30 ,zrób wyższe podwozie i montuj ten silnik co posiadasz .

W Holandii https://www.bigplanes.nl/contents/en-uk/p1003_wike-rc-ibef-battery-elimination-filter.html W USA taniej ale ja czekam z zakupem aż się trochę uspokoi .

Cytat z modelmax podwójnie regulowane napięcie wyjściowe dla odbiorników i serwomechanizmów jeślim tego tam nie ma to szkoda 1500 zł bo takie zasilanie można zrobić na listwie .A jeśli chodzi o sterowanie KS jednym przewodem bez odniesienia to dalej w to wątpię niech wypowiedzą się elektronicy

Ten przełączni włącza prąd do zapłonu z innego pakietu (zasilanie zapłonu jest rozdzielone od zasilania sterowania KS) , tym bec-iem zasilasz tylko sterowanie KS . Ale w Twoim przypadku jest bardzo proste rozwiązanie (widziałem w innym temacie jaki posiadasz PB ) tam masz rozdzielone ustawienie zasilania odbiornika i serw , więc ustaw 5V na odbiornik i KS podłącz bezpośrednio do odbiornika i po problemie . PS Na twoim schemacie jest jednożyłowe połączenie PB z odbiornikiem ale tam będą trzy żyły bo potrzeba podać też zasilanie .

Czy aby bez połączenia masowego będzie działać ? A nie lepiej ten bec wstawić między PB a KS i wywalić ten dodatkowy aku , Lub zastosować Jeti SP 06 OPTO działa 3,5-8,4 V i jest w dobrej cenie .