Elvis

Wg mnie ten pakiet nie ma deklarowanego stałego C. A czemu jeszcze jest mniejszy i lżejszy od starego z tą samą etykietą to tylko mogę się domyślać. W takim razie jak rozumieć to deklarowane stałe C - że tylko przez kilka sekund tyle wytrzyma? A może do jakiegoś napięcia na celę? Jakiego zatem? Uważam że kupowanie teraz SLS z wysokim C to strata pieniędzy, co z tego że pakiet dłużej pożyje skoro nie można z niego ciągnąć nawet nominału. Teraz to jest najdroższa średnia półka i nie widzę powodu żeby przepłacać. Kiedyś to była marka.

Brawo dla Was że wam się chciało coś zorganizować, i to jeszcze nie na swoim podwórku. Ekipę macie mocną a jak wiadomo w kupie siła. Na czym polegał konkurs holówek? No i kurna, wielkie te wasze modele ? no i brawo za to ZERO ?

Piotr, świetne zdjęcia ? normalnie jak do kalendarza. A przy okazji to zapytam; jak latanie Twoim GP? Polubiliście się z modelem?? Pozdrawiam

Równolegle z naszą zabawą ma być piknik rodzinny - podobne jak w poprzednich latach. Rozpoczęcie planowane jest na godz 10, o godz 16 przerwa w lataniu na Mszę i krótki pokaz awionetek w akcji, i znowu możemy latać - oczywiście jak pogoda nie pokrzyżuje planu.

W imieniu właściciela lądowiska AeroLach w Jasiennej oraz STL Orlik w Nowym Sączu, zapraszam na luźne piknikowe latanie modelami szybowców rc (nie planujemy żadnych zawodów) i czym kto będzie chciał, które planujemy w dniach 5 i 6 sierpnia 2023 r. na lądowisku w Jasiennej. Istnieje możliwość postawienia namiotu/kempingu na lotnisku - info u p. Szewczyka a w pozostałych kwestiach tel. są wyżej na plakatach. Serdecznie zapraszamy!

Zacytowałeś kolego Bulbon niemoją wypowiedź.

Szczerze, zaczynam mieć to w d... Na łące gdzie zawsze latałem nie ma żadnej strefy a teraz chcąc polatać wyżej niż 120 m modelem f5j to jedynie klub lub plan lotu puszcza w tej mapie ? Nie mam tu ani jednego ani drugiego ?

Jakby to kogoś jeszcze interesowało; DroneMap https://www.pansa.pl/dronemap-sprawdz-strefy-zanim-polecisz/

Zasilanie wygląda spoko, nie jestem pewien czy ten BEC nie robi problemu bo to chyba impulsowy regulator ale tu przyznam że gdybam. Ale po kolei: - pewne i najprostsze zasilanie (może być, że te 5V to za mało), chyba że to paliło na tym zasilaniu - świeca sprawna lub inna na podmianę 100% pewna Jak nie będzie dalej iskry to faktycznie może być uwalony zapłon i zostaje telefon do przyjaciela (czyli sprzedającego). Dodam przy okazji że nie powinno się włączać zasilania jeśli fajka nie jest na świecy, bo można uszkodzić moduł.

Skoro to twoja pierwsza benzyna i model z drugiej ręki to najlepiej byłoby spytać poprzedniego właściciela o wskazówki w odpaleniu ? O tym wiesz:" after 90 seconds of inactivity it automatically switches into the iniciative STAND OFF state"? Jakie masz zasilanie zapłonu? Stukanie w GPZ nie musi świadczyć o zużyciu, łożyska posiadają minimalny luz, co nie znaczy że można go ignorować - wszystko zależy jak jak duży on jest.

Ja jestem zadowolony, kultura pracy i mocy w holówce pod dostatkiem ? Tyle że w akrobacie 3D bardziej widać co dany silnik jest wart. Ten silnik ma wał podparty na 4 łożyskach z czym się jeszcze nie spotkałem.

80 ccm.

Dostałem info z serwisu, gdy napisałem im co myślę o takim traktowaniu klientów, od p. Lukasa (i z tym Panem polecam zdecydowanie kontakt), że silnik jest naprawiony, sprawdzony i sprawny. Po opłaceniu rachunku wyślą go z powrotem. Choć, zgodnie z ustaleniami, przed naprawą miałem dostać kosztorys do akceptacji ale już machnąłem no to. A wystarczyło żeby powiedzieli, że np. jest szczyt sezonu, mają dużo zleceń i na naprawę trzeba czekać np 4, 6 czy 10 tygodni, a nie przekładać kilka razy terminów i nie odpowiadać na pytania, co zdecydowanie dobrze nie świadczy o firmie. I nie byłoby sprawy. No nic, następnym razem będę mądrzejszy. Z ciekawostek, silnik jest z 2009 roku, jestem n-tym jego właścicielem i nic mi nie wiadomo żeby ktoś w nim coś wymieniał (co oczywiście nie wyklucza niczego) i teraz do wymiany były membrany gaźnika i jego czyszczenie. Stan silnika, tłoka i cylindra bez mała jak w nowym na półce, łożyska też ponoć bez luzów co akurat mnie najbardziej zastanawiało.

Masz rację, w kwestii prawnej każde słowo ma swoje znaczenie. Chodziło mi bardziej o fakt że pojawiły się nowe przepisy/regulacje jako takie.

Żeby pod pretekstem bezpieczeństwa zrobić przestrzeń dla komercji.

Tak jak mówisz, można było. Liczyłem na to że to MVVS no i że za miedzą. Szkoda że na dziś to tak wygląda no i szkoda że sam nie zderzyłem się wcześniej z taką opinią.

Niestety na dzień dzisiejszy serwis MVVS-a to jakaś jedna wielka porażka i rozczarowanie. Otrzymali silnik do przeglądu miesiąc temu i do dziś na 100% nawet nie wiem czy cokolwiek z nim zrobili. Kontakt meilowy w tej sprawie praktycznie nie funkcjonuje a telefoniczny niewiele lepszy, w zasadzie nie odbierają telefonów i ograniczają się do smsów w których tylko podają kolejne terminy kiedy mają podać jakieś informacje. Kiedy w końcu odebrali telefon, to na moje pytanie ile czasu trwa serwis silnika słyszę że 2 tygodnie. Mówię, że mają go już prawie 4 u siebie - słyszę że jest sezon i mają dużo pracy, ale jutro dadzą znać. Ok, czekałem grzecznie tydzień i dalej nic. Dzwonię - nikt nie odbiera, wysyłam smsy - bez odpowiedzi. Ręce opadają. Straciłem cierpliwość i napisałem żeby go odesłali z powrotem i... dalej cisza. O ile same silniki są jak najbardziej fajne i godne polecenia to przez taki serwis, na dziś bym go nikomu nie polecił. Mam nadzieję że kiedyś wrócą do normalności.

Nowe regulacje, do NSTS-ów już są jako ustawa. Tu fajnie są opisane zmiany. https://www.swiatdronow.pl/nowe-krajowe-scenariusze-nsts-wytyczne-prezesa-ulc-z-11-05-2023-r Edit: Nie Ustawa w tego słowa znaczeniu a nowe wytyczne/przepisy które wchodzą w życie po upływie 30 dni od daty ogłoszenia – czyli 10.06.2023 r.

Nowe regulacje, z maja tego roku, do NSTS-ów. Tu fajnie jest to opisane. https://www.swiatdronow.pl/nowe-krajowe-scenariusze-nsts-wytyczne-prezesa-ulc-z-11-05-2023-r Pewnie za chwilę będzie aktualizacja do kat. otwartej.

Spróbuj założyć śmigło. Standardowo sprawdzić ustawienie gazu w radiu i regulatorze, jeśli takowe jest dostępne.

Luzik, dla tych co choć trochę kumają w temacie to wystarczy, a reszta pewnie sobie dogoogla. Może to i lepiej z racji obecności 230V... W czasach mocnych ładowarek coraz częściej same ampery to nie wszystko i często taka ładowarka, na typowych 12V, będzie chodzić na pół gwizdka. Taka przeróbka to świetna i tania alternatywa dla dedykowanych sklepowych zasilaczy.

Sorki, ale gdybym chciał (ale nie chcę bo mam) zrobić na podstawie twojego wpisu coś takiego u siebie to prędzej bym to puścił z dymem. Szkoda że nie zadałeś sobie trochę więcej wysiłku tworząc wpis, nawet nie dałeś linka gdzie byłoby więcej info, bo w obecnej formie jest to wpis z gatunku samochwałki raczej na fejsa, a nie warsztatu na forum ?

Ja używam jakiegoś analogowego hiteca, na ssanie nie trzeba cudów ? Natomiast trzebaby sprawdzić jakie napięcie na serwo daje moduł HV.

Żeby zakończyć temat - ładowarka trafiła do forumowe kolegi Tomasza (TomTech), znacznie bardziej biegłego w tej materii. Niestety, po sprawdzeniu różnych opcji, wszystko wskazuje na to że to wina uszkodzonego procesora. Jest raz dziękuję wszystkim za wskazówki i pomoc.

Co prawda nie Toxic ani nie Albatros ale Respect, z napędem ?, i na płaskim ?