Elvis

Nie miałem zamiaru studzić waszego entuzjazmu, bo nie mam nic do waszych modeli, wręcz przeciwnie, takich ludzi i takie pomysły trzeba wspierać. Jedynie sam wrzuciłeś się na tory F3L więc pasuje jedynie być konsekwentnym ? A moja wypowiedź to bardziej do cen zestawów się tyczy. Nikt nikomu nie zabroni robić po kosztach czy uprawiać sponsoring. Nie patrz na nas, rób swoje ? i miej z tego frajdę.

Ile ważą wam te modele rtf?

Materiały selekcjonowane, bo takie są w modelach zawodniczych, wbrew pozorom nie kosztują mało, wręcz słono. Doliczyć jeszcze drukowanie planu, wycięcie wszystkiego, skompletowanie i zgrabne zapakowanie i robi się już spora kwota. A gdzie dziesiątki godzin spędzone na opracowaniu i poprawianiu potem prototypów - sam się zdziwiłem ile czasu spędziłem nad tym żeby dało się to wyciąć Także z początku też mnie dziwiły ceny zestawów ale już przestały. A co do chińskiej folii to również zgadzam się, z własnego doświadczenia, z Jerzym. Owszem, na model pod zawody pasuje dać lighta ale nie jest to mus - okleiliśmy z kolegą jeden model zwykłym chińczykiem a drugi oralightem i różnica w wadze pokrycia wyszła 20 g, d... nie urywa ? Ale końcowa różnica w wadze modeli już spora (jeden z materiałów standard, drugi z selekcji). I tak na marginesie, skoro wątek jest zatytułowany F3/F5L to wypadałoby aby model był zgodny z wymogami lub jasno zaznaczyć odstępstwa.

Tak patrząc z boku to trudno się z Jerzym nie zgodzić. Może na zachodzie już się zorientowali że dzieci trzeba czymś innym zainteresować i czegoś nauczyć? -Nie wiem ale to słuszna zmiana. Wyścig zbrojeń w F3/5L też widać i myślę że wprowadzenie większego obciążenia/wagi modeli, zbliżonej do takiego normalnego średniaka, budowlanego z niesortowanych materiałów i wymyślnych rozwiązań (np. min. 400-450 g), skutecznie by ten wyścig ograniczyło. Może warto się nad tym zastanowić... Może i to nie głupi pomysł i można by rozszerzyć rodzaj modeli o piankowce, w końcu kto nam każe małpować innych ? A, i myślę że dopuki będą to zawody open to będą większe szanse na większą frekwencję, im mniej barier/wymagań tym lepiej.

Popatrz na ofertę twotrees, atomstack. Głowice LED są praktycznie wszędzie jednakowe i nie sugeruj się podawaną mocą tylko sprawdź moc optyczną bo to na niej pracujesz. Obecnie w powszechnym handlu są głowice 4-ledowe o mocy optycznej do 20W - ta podana przez Roberta ma 10. Kupuj z magazynów w Europie bo cenowo najkorzystniejszej wychodzi. Sam laser to dopiero początek; obudowa, odciąg spalin, nadmuch, plaster do cięcia, oprogramowanie... Edyta: Albo sam laser na paskach i mocna głowica które umożliwią większe prędkości albo urządzenie combi na śrubach i mniejsze prędkości. Frezarkę już masz ? ew laser CO2 jak masz kaprys.

Gdyby ktoś nie doczytał to poniżej plany na przyszły rok: 1. Ogólnopolskie zawody modeli latajacych F3L "RcPany Cup" ZO, 13.04.2024, sob, Lotnisko Turbia Aeroklub Stalowowolski, tel. 510-443-860 2. Otwarte Mistrzostwa Aeroklubu Podhalańskiego modeli szybowców termicznych F3L ZO J,S F3L 27.04.2024, sob. Lotnisko Aeroklubu Podhalańskiego-Łososina Dolna Aeroklub Podhalański, 503-449-727 3. Ogólnopolskie zawody modeli latających F3L ZO J,S F3L 06.07.2024, sob. Lotnisko Tuszów Narodowy SAUT LEONARDO tel. 507-190-295 4. Ogólnopolskie zawody modeli szybowców termicznych F3L ZO J,S F3L 07.09.2024 sob. Chobot k/Niepołomic Aeroklub Podhalański, tel. 503-449-727 5. Ogólnopolskie zawody modeli latajacych F3L "Autumn Cup" ZO O F3L 28.09.2024, sob. Lotnisko Turbia Aeroklub Stalowowolski, tel. 510-443-860

Kraków, 01-03 grudnia, więcej info pod linkiem https://nck.krakow.pl/wystawa-makiet-kolejowych-2023/

A może wrzucisz jakieś zdjęcie tego latadła co by było widać co tam jest na pokładzie...

Jeśli fc się nie uzbroi (zgaduje że jest takowy) to nie będzie kręcił silnikami. Niektóre wymagają kalibracji zakresu przepustnicy. Do ew. sprawdzenia czy ustawiony jest odpowiedni protokół komunikacji między fc a odbiornikiem bo też się nie uzbroi, oczywiście jeśli jest sprawny.

Latam na tej "marce" co Przemek pisze w quadzie 5" i śmiem twierdzić że nie ustępują sls. Innych nie chcę, po co przepłacać ?

Z wielkim smutkiem informuję, że dziś zmarł nasz klubowy kolega Marek Czuba z Tarnowa. Pogrzeb ś.p. Marka odbędzie się w najbliższą sobotę, 21.10. o godz. 11.00 w kaplicy cmentarnej w Tuchowie, różaniec za zmarłego pół godziny wczesniej.

Oczywiście że możesz, nie zaprzeczam. Będzie żwawej latać ? Ale my tu nie o tym, jak pisałem każdy bawi się za swoje.

Jantar Themisto przerobiony z f3j na f5j też ważył ponad 2,2 kg rtf, stare dzieje. Ale i tak latał fajnie... do puki nie polatał razem z typową f5j-ką ? no ale nie czarujmy się, to nie ta klasa.

Ja bym najpierw sprawdził jaki pakiet będzie optymalny a potem go zamówił, no ale bawimy się za swoje ? Laminaty to jeszcze nie retro ? Pozdrawiam i czekam zatem co to z tego będzie.

Sprawdź ile ciężaru potrzeba aby wyważyć model bez pakietów w obecnej konfiguracji. Potem sprawdź czy są takie pakiety i czy wejdą do kadłuba. Wygląda jakbyś miał za ciężki przód i dlatego te pakiety idą tak głęboko w tył. Myślę że i 3s 2200 by wszedł ale zgaduje bo nie wiem ile się tam da włożyć. Ile amper ciągnie napęd? Podejrzewam że pewnie i z 40. A było Jantara nie sprzedawać ??

Ciekawe. Jednak zostanę przy 8.4V ? Pojedyncze ogniwo li-po ma znamionowe napięcie zasilania równe 3,7V - w okolicach tej wartości "pracuje" najdłużej. Maksymalna wartość napięcia na jednym ogniwie to 4,2V, a minimalna to 3V.

Schemat ok, przy okazji pakiet lipo 2s to 8,4V ale w tym przypadku to szczegół. Sama koncepcja dwóch źródeł zasilania w takim modelu jest już dziś trochę bez sensu z racji obecnych lepszych i wydajniejszych bec-ów. Natomiast sam pomysł na takie wykonane zasilania, z tak długim kablami i na tak pokaźnej listwie to już w ogóle bym przerobił - ale to moje zdanie. Jakoś nie chce mi się wierzyć że nie można inaczej modelu wyważyć, zapodając jeden pakiet. Jaki duży przekrój pakietu ci tam wchodzi? Bo na długość to widać że i pół metra ?? Ile waży model rtf?

Obiecane video A tu wożenie się po niebie Jantarem Magic

Znalazłem jeszcze to, ale temat zakończył się na niczym https://pfmrc.eu/topic/70104-fs-i6x-drganie-serw/

PAŻP pracuje nad nową aplikacją mobilną do koordynacji lotów BSP https://www.pansa.pl/pazp-pracuje-nad-nowa-aplikacja-mobilna-do-koordynacji-lotow-bsp/?fbclid=IwAR3o7lCUaaNUWHwpKmywhiEsX9iAbe8LDZ50UlxZ30toCNoEFPSZRd9Hh34

No dziwna sprawa... A jak jest ustawione PWM; 20 czy 10 ms? Sprawdziłbym jeszcze na innym odbiorniku żeby go wykluczyć z podejrzanych.

To już jest na forum

Tu jest coś niecoś, na początku tematu. https://pfmrc.eu/topic/96373-zawody-modeli-res-f3l/?do=findComment&comment=868791

Na początek przyjrzał bym się gaźnikowi; membrany i uszczelki wymienił bo koszty niewielkie i przedmuchał cały gaźnik. Ew. nowy gaźnik. Wygląda jakby ciągnął lewe powietrze zamiast paliwa. Do sprawdzenia również zawór membranowy.

Ładną muszkę z OlgGliders dziś oblataliśmy, 5 m i 11,5 kg. Jak będzie jakieś video to wrzucę.