Elvis

Nie wiem co mam Ci na to odpowiedzieć... Normalnie nie chce mi się ? Widzisz u Roberta takie ażury jak w linku który wkleiłem? Ta balsa u niego ma z 10 mm a dwa jest wąska więc po kiego ją jeszcze ażurować? No chyba jedynie po to żeby ją później wzmacniać ??? Dobra, kończę bo to jałowa dyskusja.

Zgadza się Wojciechu, tylko pewno zauważyłeś jak mocno jest ona wyażurowana i bez jakiegoś wzmocnienia była by g...zik warta ? Jeśli przez rozpórkę rozumiesz kawałek listewki to nie dziwne że odpada, cały czas piszę że w tym modelu wystarczy pasek sklejki na spływie, np. szerokość 4 cm właśnie po to by m.in. zwiększyć powierzchnię klejenia no i oczywiście wklejona wzdłuż cięciwy skrzydła a nie w pionie... Tylko że to wszystko jest powinno być oczywiste po obejrzeniu kilku modeli - przynajmniej mi tak się wydaje. Oczywiście nie mam nic przeciwko pełnej wrędze ale jak pisałem utrudnia ona potem dostęp do kadłuba lub montaż wyposażenia. Co kto lubi. Oczywiście że podwozia, cały czas to klepiemy.

Nie ma potrzeby, zalej tylko dookoła z dodatkiem balonu lub bawełny co by nie ściskało. A jak dajesz metalowe lub węglowe to możesz lekko zmatowić końce. Nie przepraszaj, po prostu na większość twoich pytań można znaleźć rozwiązania samemu, więc nie dziw się że niewielu się odzywa. Ty nie jesteś świeżakiem i niejeden model już poskładałeś. A ja i tak jeszcze mało wiem ale po to jest forum.

Dać się da z pulpitem ale moim amatorskim zdaniem to kiepski pomysł. Chodzi też o "bezpieczeństwo" radia jak wywiniesz orła. Zauważ że nawet jeżami lata się bez smyczy i wcale nie ze względu na machanie radiem.

Co chcesz, co masz. Może być nawet kołek bukowy. Zwróć uwagę jak i na czym jest zawieszony kierunek w linku co wkleiłem.

Na przykład tak, model 4,3m. Lub tak w zależności od wykonania podwozia + półwręgi bym dał jak wyżej. Nawet tu na forum w makietach są pokazane rozwiązania, ino trza poszukać... A tu już całkiem słuszny kaliber ale nie w tym rzecz, chcę pokazać że wcale nie są potrzebne jakieś wręgi jak twoja https://www.cmsmodell.ch/gallery-modelle/segelflug/ventus-2cxa-7-50m/

A do czego ci taka wręga? ? Dajesz kawałek rurki między natarciem skrzydeł i ew. pasek sklejki między spływem i za świat wystarczy jako wzmocnienie kadłuba, a do ew. podwozia robisz półwręgi i wzmacniasz klejenie szkłem. Taki "klocek" tylko utrudnienia dostęp i więcej waży. Robert, nie obraź się ale czy ty czasem nie za dużo kombinujesz? Nie ma sensu dumać nad rozwiązaniami które już dawno funkcjonują, zwłaszcza w takiej skali, wystarczy pogooglać trochę ? Ale z drugiej strony nauka z budowy zawsze jakaś będzie jak i wnioski ?

Ja bym zamontował to podwozie, nawet nie jest jakieś ciężkie, jak tylko zmieścisz aku. W moim ash elektro akurat model najlepiej się wyważał z pakietem w miejscu podwozia więc latał bez bo jednak wersja moto też ważyła swoje. Stałego podwozia akurat bym nie robił bo mi osobiście się to nie podoba a ew. montaż podobnie jak chowanego; "ramka" mocowana do półwręg. Ile teraz waży całość z kompletnym napędem?

Ja bym dał bowden, nawet zwykły ze stalowym rdzeniem, do kierunku i tę dźwignię z zestawu. Najmniej kombinacji a w zupełności wystarczy. Czasem nie ma sensu poprawiać fabryki ?

Idziesz jak burza ?. Trzeba przyznać że bardzo efektownie wygląda w tej skali. Bardzo mnie to cieszy bo pewno na wiosnę będziemy się holować? Jakby trzeba było naklejek to wal jak w dym chyba że tym razem będzie kalkomania. Fajnie że zdecydowałeś się na relację. Pozdrawiam i do zobaczenia ?

Przepraszam, myślałem że to 80-ka. Może sprawdzenie silnika z innym gaźnikiem ew. gruntowny przegląd obecnego coś by wyjaśniło tylko skoro serwis twierdzi że wszystko jest OK to albo coś jest inaczej albo ten serwis chyba pomylił silniki.

W instrukcji pisze: MVVS 80 został zaprojektowany tak aby jego charakterystyka mocy osiągała maksimum przy 6000 – 6500 obr./min. (przy zastosowaniu odpowiedniego wydechu). Jeśli potrzebna jest maksymalna wydajność, zastosować śmigło, które pozwala silnikowi osiągnąć na ziemi te obroty lub nieco niższe (biorąc pod uwagę odciążenie śmigła w zależności od osiąganej prędkości lotu). Nie zaleca się używania śmigieł, przy których silnik osiąga na ziemi więcej niż 7000 obr./min. U mnie też kręci ok 6400 na ziemi na budżetowym śmigle 27x10 tyle że to holówka i nie zależy mi na max obrotach choć jak się zestaw niechcący rozpędzi to słychać zdecydowany wzrost obrotów. Nawet na węglowym chińczyku nie kręcił na ziemi 7k. No i z tymi obrotami ciągu ma zdecydowanie więcej jak dle 55 ? Silnik masz na dotarciu a i może najpierw niech poleci co by jakieś wnioski snuć ?.

W dniu 13 lub 14 listopada, na naszym klubowym lotnisku w Kurowie, planujemy zrobić symboliczne zakończenie sezonu połączone z lataniem makietami szybowców. Latanie czysto rekreacyjne, chyba że będą chętni na jakąś konkurencję o przysłowiową pietruszkę to się zorganizuje. Więc jeśli ktoś ma ochotę polatać za holówką lub z własnym napędem to serdecznie zapraszamy. Jakiś ogień się rozpali więc jak ktoś będzie miał ochotę na kiełbaskę z kija to będzie taka opcja. Dokładny termin i organizacja samej imprezy uzależniona jest od prognoz pogody, więc konkrety podam w czwartek 11 listopada. Aktualizacja: Spotkanie zaplanowane jest na niedzielę od godziny 10. Zapraszamy.

Możesz wrzucić tego manuala? Ciekaw jestem co ci wyjdzie z tych prób.

Od początku widać że konstrukcyjnie masz temat dobrze przemyślany. Proponuję zakończyć statecznik pionowy równo z linią zawiasów - ryzyko zahaczenia linki holowniczej. Rozumiem że klapy będą. Najprostsze rozwiązania są ponoć najlepsze choć napęd spalinowy szybko je zweryfikuje ? sam nie montowałem nigdy nic na magnesy w benzynie? Serwa na ogonie to teoretycznie więcej zachodu przy wyważaniu modelu no ale czas pokaże. Myślę że lepszym rozwiązaniem jest kierunek na pull-pull choć niekoniecznie prostszym. Fajnie że może będzie podwórkowa alternatywa na fajną holówkę i jeśli faktycznie będzie latać jak Morawa a zwłaszcza tak lądować jak ona to będzie rzeczywiście easy tow ?. Trzymam kciuki.

Ładnie to wygląda i dodaje nieco pazura modelowi tylko potem trzeba zapakować i transportować takie rogate płaty lub przed demontować kolejne części. Jak zwykle coś za coś. Skrzydła bez zastrzałów? Skoro kadłub będzie dzielony to serwa przewidujesz na ogonie czy bliżej jego podziału? Model wagowo będzie chyba cięższy od Morawy i tak się zastanawiam czy silnik 45 cm³ nie będzie nieco za słaby do bezstresowego holowania nieco cięższych szybowców. Kibicuję i czekam na relacje z holowania ?

Uaktualniłem pliki - naniosłem poprawki we wcześniejszych, dołożyłem kolejne instrukcje oraz dodatkowo są instrukcje do modułów zapłonowych ICU. Udostępniam za free ale zaznaczam że korzystanie z nich wyłącznie na własną odpowiedzialność - takie czasy.

Jako że bardzo przypadły mi do gustu mvvsy to mam kolejną 80 ?Wykonanie silnika klasa + bardzo dobre osiągi zwłaszcza z długim tłumikiem. Zestaw rzekłbym że ma wszystko co potrzeba. Gdzieś kiedyś była dyskusja dot. wagi mvvs-a więc poważyłem swoją 80-tkę i tak: - goły silnik (z gaźnikiem, bez modułu zapłon.) 2203 g, - uzbrojony silnik (świeca+śruby i podkładki śmigła, z gaźnikiem, bez modułu zapł.) 2276 g, - moduł zapłonowy icu-p 180 g

Ten silenta to bardzo ciekawa propozycja. A w temacie, mandaryn jest ciut ciężkawy, ma za wiotką belkę ogonową (jest o tym trochę w necie), a w wersji v2 stateczniki są bardzo delikatne w porównaniu np. do tych w v1 lub z art hobby, zawiasy z taśmy z czasem się rozjeżdżają na skrzydłach, i jak dobrze pamiętam to chyba ciut przycinałem klapy przy kadłubie żeby bardziej się wychylały. Model lata bardzo przyjemnie choć skrzydła dzielone na pół są mało wygodne w logistyce. To chyba tyle co mogę powiedzieć po krótkim epizodzie z tym modelem. Skoro już opatrzyły ci się panele to chyba faktycznie zostaje już tylko laminat ? faktycznie jakoś inaczej się nimi lata ? Szukaj, pytaj albo zamów ? Powodzenia.

Jeśli nie jesteś początkującym lataczem to szkoda czasu i kasy na półśrodki bo i tak ostatecznie kupisz laminata, tak jak ja po drodze przerabiając inne modele, w tym mandaryna, oczywiście jeśli kręci cię ta klasa. Proponuje szukać dobrego modelu z drugiej ręki a jeśli nie masz takiego parcia na topowy model i kasa gra główną rolę to zamiast mandaryna lepiej kupić do zabawy silenta, avatara.

Widzę że te lądowania to tak dla sportu ? Fajnie się tam bawicie ?

No, to lądowanie zestawu sam bym obejrzał bo to już wyższa szkoła jazdy. Może jest jakieś video...

Dzięki za pomysł. Na razie wkleiłem je na butaprenie i po dwóch dniach nadal jest powietrze w kołach, zobaczymy jak będzie po weekendowym lataniu. Jak puści to spróbuję z tym ca.

Zrób ten wężyk dłuższy i wprowadź go do kadłuba. Np mvvs zaleca coś takiego w swoich silnikach przy akrobacyjnym lataniu. Wykluczysz najłatwiej ew. jedną z przyczyn.

Czy jest jakiś patent na uszczelnienie miejsca wokół wentyla w kole pompowanym? Jakieś klejenie, silikony....? Nawet po lekkim napompowaniu powietrze uchodzi w tym miejscu i model po kilkudziesięciu minutach stoi na felgach ?