Elvis

Unisens-e

Patryk, podziwiam że chciało Ci się czytać te...? mądrości? i tracić czas na to. Jednym słowem - miażdżysz ? Brawo Ty ?

Fajne. Trochę szkoda że wyciąłeś moment przyziemienia ?

Umieściłem ponownie pliki po małych korektach no i zrobiłem je w bardziej przyjaznych rozmiarach.

Pożyjemy zobaczymy jak to się przyjmie, ile w tym rewolucji a ile marketingu (plus f5j też był rewolucyjny ?). Fakt że niektóre rozwiązania są fajne no i z malowaniami też zaszaleli. Model fajny i czekamy na pierwsze boje.

Pewno pocztą pantoflową jak okoliczności na to nie pozwolą. Myślę że niebawem powinny zapaść ostatecznie decyzje albo ws. pucharu ATTP albo ew. pikników. Jak tylko będę coś wiadomo to pewno pojawi się informacja na forum choć myślę że może to być na zasadzie spontanu np. z 2-tyg wyprzedzeniem.

Rafał, mi też nasuwa się podobny wniosek. Tak myślę że z podwójnego wzniosu niejako powstały klapy ale czy faktycznie, może było odwrotnie ? Natomiast za cienki jestem by stwierdzić czy w f3k faktycznie osobne klapy są na + ale z chęcią się dowiem. Trzeba przyznać że koncepcja premiery nowego modelu fajna.

Zewnętrzana płytka ma sens gdy chce się zasilać z dwóch źródeł po taniości (wiem, można jeszcze taniej) ale tu przy jednym aku nie ma sensu jej stosować - ścieżki odbiornika poradzą sobie tu bez problemu. Problem się pojawi gdy np jedno z serw zostanie na dłużej zablokowane ale wtedy prędzej zgrzeje się bec i go odetnie lub spali się serwo niż padną ścieżki w odbiorniku. Najbezpieczniejsze rozwiązanie to dobry manager zasilania z monitorowaniem każdego wyjścia osobno lub miniaturowe beci przy każdym serwie (stsowane czasem np w f3f) ale odchodzimy już od słowa tanio. Lepszym wg mnie rozwiązaniem od płytki jest zrobienie instalacji podobnej do tej

W ventusie mam yepa (12 serw) i zero problemów, uważam że to bardzo fajne regulatory ale wyłącznie w połączeniu z kartą to programowania ? Jak nie oglądasz każdej złotówki i chcesz mieć wiekszą pewność (nie wiem jak to zmierzyć ?) to lepiej dołóż osobnego beca, np jeti maxbec 2d ew z dualsky też są spoko.

Te nowe zapłony robi zewnętrza i ponoć bardzo ceniona firma - tak przynajmniej piszą po zachodnich forach. Mi osobiście bardzo spodobało się to automatyczne sterowanie ssaniem, fajnie to widać na tym filmiku

Pierwszy lot z mvvs-em ? https://www.youtube.com/watch?v=XiejD6JkBUw

Jako że ostatnio stałem się posiadaczem silnika 80 ccm tego producenta z fajnym wydechem i zrobił on na mnie bardzo pozytywne wrażenie - zobaczymy na jak długo ?, zrobiłem w tzw. wolnej chwili tłumaczenie instrukcji dla aparatów zapłonowych oraz samego silnika - może komuś się przydadzą. Zaznaczam, że każdy korzysta z nich na własną odpowiedzialność. Jeśli ktoś zauważy jakieś lapsusy itp. to proszę o wiadomość na priv - z góry dziękuję za każdą merytoryczną informację. Jeśli wprowadzę jakieś poprawki/uaktualnienia w plikach to będę informował. mvvs _58_irs_manual_pl_v1,0.pdf mvvs _80_irs _manual_pl_v1,0.pdf mvvs _116_irs_manual_pl_v1,0.pdf mvvs _116_np_manual_pl_v1,0.pdf mvvs _152_irs_manual_pl_v1,0.pdf mvvs _152_np_manual_pl_v1,0.pdf mvvs _175_np_ts_manual_pl_v0,1.pdf mvvs_190_cn4_manual_pl_v1,0.pdf mvvs_ICU-L_manual_PL_v_2,0.pdf mvvs_ICU-S-ICU-P_manual_PL_v_2,0.pdf

Tak, przyszła takowa informacja na meila na końcu tamtego lub początku tego roku.

Takie "luźne" latanie jak u naszych południowych sąsiadów zdobywa coraz więcej zwolenników. Jeśli okoliczności pozwolą to pewno i w Kurowie lub w Jasiennej zorganizujemy taki spontan ? bo na puchar ATTP chyba nie ma co liczyć, tylko termin to może z 2-tyg wyprzedzeniem będzie wiadomy... no chyba że uda się coś zaplanować.

Wygląd zacnie ta zwijarka no i ciekaw jestem jak z tym dynamicznym naciągiem linki będzie wyglądać holowanie. Wpadłbym do Ciebie na testy gdyby ino było ciut bliżej? Aż prosi się o jakieś video z holowania ? Co do kosztów to jasne że to względna kwestia ale widzę że u Ciebie raczej na bogato - dzięki za info i udanych testów.

Fajny fajny no i ciekawy ten zwijacz holu. To dedykowane do tego urządzenie czy jakaś adaptacja? Robiłeś jakieś testy? Ile metrów holu tam zmieściłeś i jakiej średnicy? No i na koniec jakie koszty orientacyjne takiej elektrycznej holówki na gotowo z napędem?

Pisząc typowym dronem miałem właśnie na myśli latanie solo - wszak najczęściej praktykowane. Wygląda na to że po zalogowaniu jest sporo tych opcji dodatkowych, nawet nie wiedziałem że dla opcji IV jest rozszerzenie na świat - a jest opcja świat drony amatorskie VLOS? Bo ta BVLOS raz że jest mi zbędna to jeszcze słono kosztuje jak do amatorskiego latania.

Na tym certyfikacie jak byk stoi odwołanie do konkretnego rozporządzenia czyli obecnie naszych BSP. A jeszcze ciekawiej bo obejmuje wyłącznie loty w zasięgu wzroku więc nawet typowym dronem w goglach nie polata z tą polisą. Chyba faktycznie pani broker ma słabe rozeznanie tematu BSP więc nie dziwi że wprowadza w błąd, pewno nawet nieświadomie. Lepiej mieć więcej i dla świętego spokoju wybrać opcję IV. Szkoda trochę bo tylko na terenie Pl obowiązuje. Ja jeszcze czekam... Jeden wielki bajzel... Ze strony PSP na razie zero reakcji, nawet mój komentarz na stronie nie został umieszczony.

Market, czy chciałoby Ci się spróbować wyprostować tą kwestię w PSP? Ja jak i pewno wielu modelarzy RC byłoby Ci bardzo wdzięcznych, gdyż warunki i sumy gwarancyjne są wg mnie tam najkorzystniejsze. Sam również zgłoszę tą kwestię w PSP.

A to nie wiedziałem. Za krótko żyję?

Myślałem że my tu poważnie... Skoro już być dokładnym to w przytoczonych przez Ciebie definicjach dron to również użytkowanie sportowo-rekreacyjne a nie wyłącznie komercja. Nie mam zamiaru tu kogoś do czegoś przekonywać a jedynie samemu jakoś to ogarnąć bo nieprecyzyjne zapisy nie wrożą mi niczego dobrego (dla mnie to zostawianie sobie furtek przez ubezpieczycieli). Jak pisałem, moja przygoda była 2 lata temu a więc przed całym zamieszaniem i wrzuceniem modeli do dronów a potem BSP.

Wg przytoczonej definicji, model RC to właśnie dron (w w/w def. modelu latającego nic nie pisze że ów może być pilotowany zdalnie).

Dokładnie tak samo interpretowałem ten zapis w opcji II rok temu, choć przyznam szczerze że też bez 100% pewności. " modelarstwo – z wyłączeniem DRONÓW (czyli* modeli do 25 kg MTOM – zgodnie z załącznikiem nr 6 Rozporządzenie Ministra Transportu z dnia 26.03.2013)" * dodane przez mnie, a zgodnie z obecnym nazewnictwem dron i model latający (czy to RC, czy na uwięzi czy wolnolatający) to BSP. A dlaczego piszę że nie miałem 100% pewności? Ano dla tego że 2 lata temu miałem tą nieprzyjemność skorzystać z tego ubezpieczenia (model RC, opcja II) gdzie ubezpieczenie zadziałało, w tamtym roku zaczęło się zamieszanie z interpretacją określenia dron wiec wtedy profilaktycznie wybrałem opcję IV ale na szczęście nie musiałem sprawdzać czy również zadziała. Myślałem że w tym roku będą jakieś zmiany OWU w PSP w odniesieniu do obecnych przepisów ale jakoś takowych nie widzę... Jeśli jestem w błędzie to proszę o sprostowanie.

Andrzej, a chciałby Ci się zrobić analogiczną wykładnię dla modeli w przedziale wagowym 2<25 kg?

Trzeba zwrócić uwagę na stosowanie długich popychaczy bez "podparcia" oraz to że przy sztywnym połączeniu zaleca się usunięcie śruby wolnych obrotów z gaźnika... no i przy okazji miałeś odwrotnie założone tulejki mosiężne w łapkach serwa przez co i tłumienie samych gumek mocno ograniczyłeś. Zakładanie przewymiarowanych serw na gaz raczej związane jest z większą wytrzymałością jego podzespołów na drgania z racji większych przekrojów owych części a co za tym idzie większej żywotności samego serwa. Na gazie jak najbardzie może być serwo na plastikach tylko właśnie przewymiarowane no i raczej z tych szybszych.