Elvis

Nie obraź się ale zaczynasz za dużo kombinować? Nie dało Ci do myślenia że z mocniejszym spawarkami ilość otworów była wystarczająca? Zabezpieczenie śrubek w kołpaku koniecznie, wystarcza również kropla CA na koniec gwintu po skręceniu. Zaczep w dolnej klapce też zbędny ale nie zabroniony ? Tam się praktycznie nie zagląda a przy lądowaniu na brzuchu obawiałbym się aby się nie odmeldowała. Jaka waga wyszła do lotu z akumulatorem? Jak masz kartę do esc to programowanie nie stwarza problemów a efekt hamowania widać po założeniu śmigła i szybkości jego zatrzymywania, czasem potrzeba delikatnego zjechania trymerem w radiu.

Brawo. Fajny opis step by step i zdjęcia do niego, będzie świetna instrukcja montażu. Dla mnie ta kategoria to "nowość" i z przyjemnością czekam na ciąg dalszy, jak najbardziej szczegółowy ?. Fajny byłby ciąg dalszy z ustawiania takiego modelu w locie np. jako filmiki. Pozdrawiam i obserwuję dalej ?

Zaciekawiłeś mnie. A jeszcze jakbyś zechciał rozwinąć... byłbym wdzięczny.

Masz rację Jerzy, aczkolwiek faza lądowania i obecny w niej butterfly jest tu wyjątkiem a przynajmniej u mnie. Marek, snap metalowy własnie ci coś da jak go podpiłujesz jak Piotr podpowiada ? ale jak masz mieć przez to luzy to nie ma tematu. "Pierścionków"? nie używam.

U mnie: - śmiga na XT60 bez najmniejszych oznak zmęczenia, ale trzeba mieć świadomość ograniczeń no i ponoć różnej jakości się te wtyczki trafiały - wszystkie klapki mam bez łezki i nic z nich nie wystaje, kwesta montażu - wtyczki j.w. i również w każdym modelu jaki mam - napęd motylka w elektro bowdeny, f3f popychacze, ruch wysokości jest rzeczywiście nieduży - co do mixów to klapa chodzi z lotką a lotka z klapą ? ale nie zawsze, na spokojnie ustaw osobno do oblotu a później sukcesywnie dodawaj i eksperymentuj?

? no to witaj w klubie, u mnie analogicznie jedna 6 jest "normalna" a druga "upośledzona" i na dodatek ma kiepski zasięg, jedyna różnica w odbiornikach to długość anten ale czy fabryka tak dała nie wiem.

A nie jest to już czasem EX?

Sprawdziłem na swoim analogicznym, tylko że R6, przez emulator i wygląda na to że te odbiorniki mają tylko 2 opcje FS: out off i repeat. A jeśli tak to nie można zaprogramować pozycji serw ? Poświęcę się i zejdę 3 raz do garażu po jetiboxa i sprawdzę po kablu ale raczej nie liczę że będzie inaczej. To są faktycznie stare odbiorniki ☺ Edit: po kablu to samo. Najrozsądniej wg. mnie ustawić repeat ?

O jaki/jakie konkretnie odbiorniki chodzi? Jak aktualizować to odbiorniki również choć tych starszych może już się nie dać.

Musze przyznać że ciekawe Testowałeś różne punkty zaczepienia??

Jako że od niedawna zainteresowałem się bardziej tą kategorią i próbuję ogarnąć co z czym i po co, to przypadkiem natrafiłem na ciekawą moim zdaniem aplikację do trenowania zadań z tej kategorii, dedykowaną dla Jeti. Ale że jestem w tym zielony to może bardziej obeznani się wypowiedzą czy ta aplikacja jest pomocna i w jakim stopniu, może ktoś testował. Poniżej tutek i źródło https://github.com/Geierwally-xD/F3K_App_Jeti

Nie miałem potrzeby bawić się takimi odbiornikami i nie bardzo umię Ci pomóc ale znalazłem taki tutek, pierwszy z brzegu, może widziałeś https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://m.youtube.com/watch%3Fv%3D6yniDfvz6h4&ved=2ahUKEwjGkvut5avnAhXH0aQKHU9dB0EQwqsBMAB6BAgDEAQ&usg=AOvVaw3ViHlvyF0J9jttBunEmH3I Wygląda na to że przed aktywacją stabilizacji model jest wstępnie ustawiony i wytrymowany oraz ma już ustawione 3 fazy lotu. No i najważniejsze że można zresetować ustawienia stabilizacji jeśli coś działa nie tak. Powodzenia!

A wystarczy trochę pogooglać i nieco się dokształcić jakie właściwości mają dane częstotliwości Żeby nie było niejasności poniżej antena przy odbiorniku Jeti 900 MHz więc nie wiem gdzie tu komplikacja... Z małego problemu robi się wyzwanie, lanie wody i dorabianie teorii. Nie ma co wyolbrzymiać zadania, odizoluj pozostałe anteny i zrób test w polu a jeśli będziesz przez to spał spokojniej to przelutuj anteny lub zleć to w pierwszym lepszym serwisie rtv, choć naprawdę nie jest to jakieś wielkie wyzwanie żeby zrobić samemu. A, i żeby nie było - nie miałem zamiaru nikogo urazić i nie bronię nikomu robić co mu się podoba z jego zabawkami.

Marku, ja mówię o silnikach Turnigy GliderDrive SK3 3858 - mają połączenie kablowe z tyłu silnika. Wersję 840 kv miałem tylko że latało to na 3s w makiecie 3 m, nie robiło szału - trzeba było mocno wyrzucać z ręki. Więc z czystej ciekawości zapodałem tą wersję 1120kv i teraz też bym taką wsadził do makiety, bo przy 4s lekko puszczam model przy starcie bez żadnego rzucania. Szczerze mówiąc Toxic w tym sezonie więcej latał na zboczu bez napędu ale jak już latał z silnikiem to nie chuchałem na niego i latałem jak mi się zachciało.

Bogdan, jak ci się chce to wrzuć jeszcze ten z większym kv - ciekawe jakie różnice pokaże.

Parę postów wcześniej wrzuciłem log z takim silnikiem i przykładowym setupie, celuj w 4s bo na 3 to będzie jak autobus i to przegubowy ? . Ja latam na becu z esc yepa ale bez ostrych szaleństw i nigdy nie pociągło wiecej niż 2-3A, ale to już indywidualne "ryzyko". A tak przy okazji to śledzę twoją naprawę i nie ukrywam że podziwiam. Pozdrawiam

Dokładnie, kładź folię na surową balsę bo inaczej powietrze spod folii będzie miało mocno utrudnione ujście i nie będziesz zadowolony ?, istotne jest tu dokładne jej odpylenie przed oklejaniem - ja dodatkowo przecieram ledwo ledwo wilgotną szmatką.

Tylko czy właśnie powoływanie się na to Rozporządzenie z 2013 r. będzie zasadne w 2020 roku? Jeśli trafimy do jednego wora z dronami jako BSP to opcja 2 przestanie chyba być wiążąca. Sam nie wiem, wysłałem zapytanie w tej sprawie do brokera od tego ubezpieczenia.

Dzięki

Pięknie i bardzo dyplomatycznie napisane ???? Nie ma to jak doradzać komuś kto zjadł zęby na makietach. Niektórzy chyba mało widzieli albo są mocno wypaczeni. A tak w temacie to fajnie śmiga w drugiej połowie filmiku. Można wiedzieć jaki setup do napędu siedzi w Promyku?

Ty to widzę jak wyrocznia jesteś. A może to Dyrektywa się myli i należałoby ją wyprostować choć mam wrażenie że niemałe pieniądze stały za taką a nie inną jej treścią.

Dla mnie dron to urządzenie zdolne do samodzielnego/autonomicznego poruszania się/lotu zdolne do reagowania na czynniki zewnętrzne. Model bez stałej kontroli człowieka raczej długo nie polata a już na pewno nie autonomicznie wiec jeśli napakujemy do niego jakieś stabilizatoty, kompasy etc. to już można by uznać go za drona.

Przerabiałem dwie 80 z podobnymi objawami, kombinowałem na wszystkie możliwości aż w końcu poszedł dym z silnika. Radzę testować z silnikiem którego najmniej będzie żal. Jak to nowy esc to reklamuj, u mnie zadziałało. A tak przy okazji to działał wcześniej już ten regulator poprawnie?

Aha. Dziękuję za wyjaśnienie.