Elvis

Chyba jedynie fizycznie przekładając całe gimbale z trymerami (przynajmniej w 14/16 było to konieczne + przestawienie w menu na odpowiednie mode, u Ciebie to chyba zbędne). Pytanie tylko czy u ciebie jest taka możliwość a bez zajrzenia do środka trudno to stwierdzić. Edit: może się również okazać, że to tylko kwestia sprężynek

No i nie doczekałem się informacji "how to", ale kto szuka ten znajdzie Udało się zmienić niemieckie, małomówiące nazwy z unisensa na inne (tu na polskie, próbnie część i bez polskich znaków), ale i pewno cały nadajnik można w ten sposób "spolszczyć". Źródło: https://www.rc-thoughts.com/2014/12/personalize-telemetry-titles-on-main-screen-and-some-other-stuff/ Powodzenia i żeby nie było, każdy robi to na własne ryzyko

Mówisz, że można nadać "normalne" nazwy przy unisensie? Zaraz spróbuję, bo z niemieckimi nie idzie mi się oswoić. edyta: Niestety ale nie można zmienić nazw poszczególnych parametrów przy unisensie ale za to mogę zmienić nazwę samego unisensa. Tylko po co... (ver. lua) Jeśli ci się to udało to proszę o info "how to".

Jako ciekawostka A jak to jest naprawdę to sam nie mam 100% pewności...

UniSense-E, praktycznie za te same pieniądze. Do wyboru, do koloru https://www.sm-modellbau.de/UniSens-E Czasem i w Pl można było kupić. Edit Oczywiście nie zapisuje parametrów ale przez odbiornik można zapisać w nadajniku lub dokupić osobny logger.

Do żarek to raczej wężyki silikonowe się zakłada, przy nich raczej nie będzie żadnego problemu z wyginaniem.

Dzięki, dzięki. Szału nie ma ale adrenalina była, zwłaszcza jak człowiek przyzwyczajony do silnika. Ale jak to mówią: pierwsze koty za płoty :-) Ja byłem tam gościnnie a "gospodarzem" jest kolega, który latał Barakudą i czasem tu zagląda. Oczywiście wstęp na górkę jest wolny, żeby nie było nieporozumień ;-) Jak najbardziej lubimy latanie w grupie, ale nasz wypad to czysty spontan. Żadnego planowania, po prostu modele były gotowe, warunki się zrobiły, więc szybki kontakt i dwa razy nie trzeba było nikogo zachęcać. Z tego co wiem to Wy już jesteście "obtrzaskani" że zboczowym lataniem a ja to zupełny świeżak jestem, ale wciąga mnie bardzo takie latanie. Sama Stradomka jest nieco specyficzna moim zdaniem. Nie ma typowego żagla przy krawędzi ale najbardziej nosi na przedpolu, co widać na filmikach, przy słoneczne pogodzie zaczyna mocno napływająca termika pracować. Loty przy kierunkach S, SW optymalnie, W. Co do komentarza to rzeczywiście małe przejęzyczenie, ale kolegę trochę poniosły pochlebstwa w moim kierunku ;-) Wojtku - do następnego!

A ja prosiłem - dziękuję.

Krótkie filmiki z w/w oblotów, warunki poza porą roku nie były jakieś specjalne choć momentami bywało trudno, zważywszy że to pierwsze loty tych modeli Najważniejsze, że wszystko całe i dało mega dawkę pozytywnej zabawy.

Używałem zwykłego 40A dlux, poza sporym gabarytem brak zastrzeżeń.

To były jedne z pierwszych lotów tych modeli więc wszystko jest jeszcze w trakcie ustawiania, włącznie z środkiem ciężkości. Na prośbę kolegi wrzucam jeszcze jedno zdjęcie i mały filmik z lotu dwóch Jantarów, bo pilot trzeciego akurat kamerował - dzięki Wojtku bo fanie wyszło. https://youtu.be/zUYFR-JxN8c

Dzisiejsi 3 królowie. 100 m i realne 7 min lotu, choć trzeba było się przy dzisiejszej pogodzie mocno napracować. Mega udane rozpoczęcie roku.

Możesz zdradzić na czym te poprawki producenta polegały? Brakuje mi takiej maszyny w warsztacie a ta pokazana przez Ciebie bardzo mnie zainteresowała. Z góry dzięki.

Czym zasilasz zapłon? U mnie NiMH się nie sprawdziły pomimo że były nowe (objawy jak u ciebie, i na sucho też iskra była). Wymiana na LiPo rozwiązała problem.

Kłowe można praktycznie dostać w każdym sklepie ze śrubkami, stolarskim lub w marketach budowlanych.

tylko kłowe

Dzięki Marcin za tak obszerne info, dużo mi pomogło. Mój model na chwilę obecną w wersji szybowcowej, uzbrojony ale jeszcze bez balastu do wyważenia, waży 5.4 kg. W wersji moto z tym silnikiem będzie pewno ok 6.5 kg. Zastanawiałem się nad mniejszym egzemplarzem niby o ciągu 4.9 kg ale jakoś ostrożnie podchodzę do danych na stronie choć jego waga już fajna. Mam obawy, czy by się sprawdził. Dobrze wiedzieć, że można dać mniejsze aku, 7 wind to za świat jak na jeden lot. A co do łopatek to pójdę w RFy.

Wiadomość na priv pewno nie dotarła, więc ponawiam moje pytanie: "Możesz powiedzieć jak spisuje się ten silnik oraz jaki jest/był pobór prądu z łopatkami 15.5x10? Pomału kompletuje wyposażenie do swojej makiety o zbliżonych gabarytach jak Twój ASW 28. P.S. Szkoda, że Twój film z oblotu nie jest już dostępny. Pozdrawiam i z góry dziękuję za odpowiedź".

Możesz, sprawdzone w boju.

Posadź go na silikonie i będziesz miałem uszczelkę a i przestanie się odkręcać. Miałem go i tak się skończyło, na forum też masz takie rozwiązania nawet w większych silnikach.

Zatem to nasze OC to jeden wielki marazm i zimne mrzonki??? Jeśli nie do końca, to do kogo iść - ktoś coś poleci sprawdzonego w boju?

Ano właśnie używam po przesiadce z sky assistanta. Ale jako niedzielny latacz byłem ciekaw twojej lub kogoś innego opinii.

A testowałeś może vario w uni-sens?

Pewno już niektórzy zauważyli, ale w tym roku Piotr zakończył produkcję variometru http://www.pitlab.pl/wariometr-skyassistant.html To jest mega rozbudowane i dopracowane urządzenie o precyzji nie wspominając. Niestety prawa rynku są nieubłagane. Dzięki Piotrze.

Tak, Taranis ma jedną antenę, chyba że dołożysz zewnętrzny moduł to masz dwie. Nie jestem pewien, czy przy xjt można było operować na dwóch jednocześnie ale chyba nie.