sp350D

Skoro kwestie jogurtowe zostały rozstrzygnięte [producent napisał: "jogurty Amighurt Fantasie o smaku waniliowym z wsadem truskawkowym 500g produkowane są w Niemczech"] lecimy dalej... Przymiarka: Doklejony dziób. Ambrazury karabinów na dziobie posłużą jako otwory wentylacyjne Przyklejona kabina ... i zamontowane serwa lotek TURNIGY TSS-10MG.

Akurat pokrywka ma średnicę taką jak gondola silnika, ale silnik "amerykanski" to nic dziwnego...

Wpisałem, mam nadzieję że poprawnie, wymiary do WinSchwer i mam dane gdzie powinien być SC.

Jakie to proste, 3 cele Li-ion powinien rozpoznać jako 10NiMH i odcięcie ustawić na 8V. Dziękuję za radę.

Czy ktoś mógłby polecić budżetowy regulator silnika bezszczotkowego do samolotu 12-15A który nie reagował by na obniżenie napięcia zasilania. Chciałbym wypróbować zasilanie akumulatorami 18650 które można rozładowywać do 2,5V. Napięcie kontrolowałbym przez telemetrię.

Dwusilnikowe latają lepiej niż 1 silnikowe... idąc tą drogą buduję 4 silnikowy. Powinien latać jeszcze lepiej.

Latacie aż regulator odetnie zasilanie? To nierozważne i niebezpieczne. Poza tym, że może się rozbić model, może zwyczajnie spaść komuś na głowę lub samochód. Są przecież telemetrie dzięki którym aparatura w porę poinformuje o braku energii w akumulatorze. Wystarczy piszczor za parę złotych który da znać że "prąd się kończy". Odbiorniki telemetryczne z czujnikami pozwalają doskonale oszczędzać akumulatory, nie rozładowuję ich bardziej niż założone wartości dzięki czemu starczają na dłużej. Jak przypadkowo włożę rozładowany już pakiet to widzę od razu że jest pusty, jak latam łągodnie to mogę robić to dłużej i kończę w odpowiednim momencie. Najprostsze czujniki napięcia (dzielnik rezystancyjny FrSky) montuję nawet w kombatach. Mam samolot z dwoma silnikami, regulatory i silniki takie same. Pracują w przeciwnych kierunkach. Stosuję sterowanie różnicowe silników - mix 20% na drążku kierunku. I o ile na ziemi daje to szansę kołowania bez skrętnego kółka tylnego o tyle w locie słabo wpływa na kierunek lotu. Raczej nie obawiał bym się że drobne różnice w wykonaniu regulatorów będą wpływały na cokolwiek.

Wymiana drutu łączącego polówki steru wysokości na aluminiowy 2,5mm spowodowała, że obydwie części pracują symetrycznie. Przy pomocy lasera krzyżowego, srebrnej taśmy i prętów węglowych udało się ustawić statecznik pionowy na czas klejenia.

Sam wycinasz płat gorącym drutem? Czy gdzieś znajdę coś więcej jak to skutecznie robić?

Dwie rury kadłuba sklejone na Soudal i klej cyjanoakrylowy. Z boków kadłuba dałem 2 pręty węglowe 1mm. Po nacięciu szczeliny i wciśnięciu prętów, a przed zalaniem ich klejem, można było poprawić geometrię kadłuba - wyprostować. Pręty zalałem "cyjakiem" rzadkim i pozostawiłem do wyschnięcia. Ustawiłem kąty i skleiłem płat z kadłubem, oraz wkleiłem statecznik poziomy. Jak tu teraz sprytnie wkleić statecznik pionowy żeby zostały zachowane kąty...? Widziałem u Motylastego projekt takich sprytnych kątomierzy do ustawiania stateczników, ale trzeba by jakimś laserem wyciąć części, a tego ustrojstwa jeszcze nie mam. Popróbuję z laserem krzyżowym. Przy pewnej dozie cierpliwości powinno się udać ustawić.

Gondole silników z przyklejonymi podsilniczami i kanałami na kable. Walce z EPP do przyklejenia podsilniczy w dwu rozmiarach dostarczone z NPN. Osłony silników, przygotowywane do zaokrąglenia. Po oszlifowaniu Zmontowany płat Silniki z polutowanymi kablami Otwory pod kable w płacie wykonałem gorącą rurką 10mm. Podobnie zrobiłem otwory pod kable w gondolach. Gondole z silnikami wklejone w płat. Silniki zamontowane z zastosowaniem podkładek nylonowych dla uzyskania skłonu. W gondole wkleiłem bukowe klocki 25x70x10mm w których osadzę podwozie. Planowane jest podwozie stałe z drutu 3mm.

Przyszła kolej na statecznik poziomy. Wykonano go z pianki o większej gęstości niż płat, z profilem symetrycznym. Po sklejeniu połówek na Soudal 66A i klej cyjanoakrylowy szerokość 600mm. Stery wysokości zostają odcięte. Po ścięciu krawędzi sterów wysokości na 45 stopni zostają przyklejone z obu stron na plaster z klejem 3M - można kupić w aptece lub sklepie modelarskim. Połówki steru wysokości mają być napędzane jednym serwem. Połączyłem je wygiętym odcinkiem drutu stalowego 1mm w rurce węglowej. Niestety to połączenie wyszło zbyt elastyczne i będę je poprawiał. Istnieje ryzyko, że podczas lotu połówki steru pod obciążeniem nie będą wychylały się symetrycznie. Wymiana drutu na aluminiowy 2-3 mm powinna rozwiązać problem. Dla usztywnienia zamierzam wkleić z obu stron pręty węglowe 1mm, po tym zaokrąglę jeszcze końcówki statecznika dla zmniejszenia oporów.

Można jeszcze zasilać odbiornik i n.p. 2 serwa z jednego BEC a pozostałe serwa z drugiego skoro już jest. Zmniejszy się obciążenie tego wpiętego w całości do odbiornika i będzie się mniej grzał. W tym celu wystarczy wypiąć z wtyczek od serw które mają być z drugiego BEC środkowe przewody i połączyć je z tym wypiętym z regulatora. Oczywiście trzeba to zaizolować. W moim Łośku działa doskonale.

Nie równo poszedł drut podczas wycinania końcówek skrzydła. Sprawę załatwia skutecznie "Bosch do wszystkiego" z papierem ściernym 150. Niestety profil z NPN zdąża w kierunku CRD.

Gotowe połączenie wygląda jak niżej: Balsę dodatkowo utwardziłem poprzez pomalowanie lakierem wodnym do parkietów "Bona Mega".

Połączenie skrzydeł. Model o rozpiętości 1600mm do samochodu nie mieści mi się na szerokość. Płat będzie dzielony na 3 części. Bagnet węglowy, żeberka na końcach elementów płata, fałszywe żebra ze sklejki 1mm, silniki na części centralnej, lotki na końcówkach. Żebra z twardej balsy i podsilnicza ze sklejki 3mm: bagnet: końcówka gniazda bagnetu zaślepiona kawałkiem balsy, żeby do środka nie dostał się klej Bagnet zostanie na stałe zamontowany w końcówce skrzydła i wsuwany do gniazda w centropłacie Całość sklejona wygląda jak niżej: Pozostaje oszlifować, dodać połączenie ze sklejki, nakrętki kłowej i śruby z dużym płaskim łbem.

Zmieszczą się 8 cali.

Wykonany rok temu Łoś lata lepiej niż modele z jednym silnikiem. Postanowiłem zbudować model z czterema silnikami. Na pytanie zadane Markowi Rokowskiemu o model o rozpiętości 1500 - 1600mm otrzymałem odpowiedź że O.K. tylko poleca Halifaxa bo forteca jest dość "oklepana". Obydwa modele są piękne, zamówiłem obydwa. Halifaxa przechwycił syn, dla mnie jest forteca. Pianki przyszły wycięte fajnie w stylu EPA puste w środku rury. nos z 4 części gondole silników skrzydło osłony silników, wieżyczki karabinów stateczniki z pianki o większej gęstości kabina kadłub Wybrałem 37 gramowe popularne silniki, zamierzam zastosować śmigła 7 lub 8 cali. Nie znalazłem parametrów dla takich silników, więc zrobiłem testy ciągu statycznego - poniżej wyniki:

Na Polskim Niebie, a potem trzeba trochę popracować zanim poleci...

Czy w takiej konstrukcji kadłuba pustej w środku dawać pręty węglowe dla wzmocnienia czy nie? Też się zastanawiam, jak w efekcie postanowiłeś to rozwiązać?

Czy taki regulator da się zastosoawć z zewnętrznym BEC do samolotu? Po włączeniu silnik wydaje piski. Na sygnał PWM reaguje w ten sposób że silnik działa zwyczajnie w pewnym zakresie, potem staje potem gwałtownie przyśpiesza, przy czym cały czas popiskuje. Może ktoś ma do tego manual, albo może porazić jak skłonić ustrojstwo do współpracy.

Miałem przyjemność obserwować tegoroczne Mistrzostwa Polski zorganizowane przez Aeromodelklub na lotnisku Zalesie pod Warszawą. f3k.avi Więcej zdjęć na: http://sp2.waw.pl/foto/RC/F3K_2023/index.html Pozdrawiam.

Gdzie można kupić taką piankę?

Na zdjęciu jest typowa konstrukcja pod GSM (pionowe prostokątne anreny) ze znaczną ilością linii radiowych punkt-punkt (anteny okrągłe - garnki). Z pewnością może to być przyczyną przerwania linku RC, zwłaszcza jak samolot wleci w wąską wiązkę pomiędzy liniami radiowymi. Stopień wejściowy odbiornika się przesterowuje i komunikacja pada. Tylko to jest przerwa chwilowa blisko masztu wiązki mikrofal są wąskie. Wszystko potem zależy od failsafe i tego jak szybko system RC jest w stanie przywrócić połączenie. Nie należy latać blisko takich konstrukcji.

Czy można użyć regulatora silnika prądu stałego do sterowania LED w dyszach silnika odrzutowca? Jaki sygnał jest na wyjściu takiego regulatora? Voltomierz prądu stałego pokazywał 0 do połowy zakresu a potem max więc nie jest to raczej sterowanie napięciem, a impulsowe. Chciałbym zrobić w dyszy silnika oświetlenie RGB którego kolor i natężenie będzie się zmieniać w zależności od ciągu. Może jakieś inne pomysły.