JADAR62

Nowy silniczek zamontowany. Jest lepiej, ale nie do końca. No nic, tak musi zostać. Może po zakończeniu budowy wrócę do tematu i zastosuję układ Andrzeja.

Fajna impreza :) Gratulacje.

Mniejszy kąt obrotu to większa częstotliwość dymienia - czyli idziemy w stronę przepływu laminarnego, a tego chciałem uniknąć. Wiele jest dróg, aby dojść do Rzymu :D . Kombinujcie dalej. Burza mózgów zawsze dawała dobre rezultaty. Póki co zrobiłem próbę szpachli z folią. Klei, że nie idzie oderwać. Widać działa inaczej niż żywica epoxy. Zrobiłem przymiarkę z kołem ratunkowym. wg mnie było warto Oczywiście będzie jeszcze pomalowane na biało/pomarańczowo + napis na kole (ten jest tylko próbny). No i ciąg dalszy kingstonów: wymagają jeszcze dopieszczenia, tego co wyszło po położeniu podkładu. Andrzeju twoje rozwiązanie jest bardzo dobre. Pozostaje tylko odpowiedni dobór kół.

Dziękuję za zainteresowanie tematem. Dokładnie - chodzi o bajer - dym ciągły, laminarny wygląda bardzo sztucznie w modelu. Co do przedstawionego mechanizmu, to będzie działał, ale nie dla ruchu klapki 180 stopni. Próbowałem taki mechanizm. Im większy stopień obrotu klapki, tym większa precyzja wykonania jest wymagana. Inaczej klapka potrafi przeskoczyć przy wzroście obrotów. Mechanizm ze sprężynką spełni się całkowicie po zamontowaniu mocniejszego silniczka. Niestety nie mam słabszych sprężynek o tak dużym skoku.

Wiesz zależy kto co potrafi zrobić. Mi tak było łatwiej, aby osiągnąć zamierzony efekt. Mam nadzieję, że wyjdzie dobrze. Te gotowe mają za szerokie opaski i napisy mi się tam nie zmieszczą.

Szpachla schnie, więc zabrałem się za kolejne drobiazgi. Zakupiłem takie koła ratunkowe. Średnica była odpowiednia - 32 mm. Ale nie do końca byłem z nich zadowolony. Postanowiłem je przerobić: jeszcze 3 sztuki do opiłowania. Sam jestem ciekawy efektu końcowego.

No i oderwałem....folię razem z całą szpachlą. Tak się zelziłem, że nawet zdjęcia nie zrobiłem. Widać nie wszystko co przezroczyste się łatwo odrywa od tej szpachli. Resztki wyczyściłem i położyłem wszystko od nowa. Echhhh

Budowa radaru. Przewidziany silnik do napędu - 12V, 30 obr/min.

Do tej pory poszedł 1 kg, ale dużą część zeszlifowałem. Daję dużo żywicy, aby zabezpieczyć dobrze drewno i je wzmocnić, bo jednak korniki zrobiły trochę szkód.

Zważyłem wszystkie elementy wyposażenia i planowanych materiałów wraz z kadłubem. Waga to 23,1 kg. Pozostaje 2,1 kg na balast do planowanej wodnicy zanurzeniowej. Ciekawe jak się sprawdzą wyliczenia.

No i zabawa ze szpachlowaniem. Tym razem za podpowiedzią kolegi użyłem sztywnej folii, aby równo rozprowadzić szpachlę.

Od instalacji gazowej samochodowej. Z tworzywa miałem obawy czy się dobrze wkleją. kongston denny na miejscu Na gotowo wytwornica dymu. Teraz kable wchodzą do pokrywki.Mocniejszy silniczek w drodze. Ale 3 pudełka trzeba było zużyć.

Osadzenie komory kingstonu burtowego: I podobnie z kingstonem dennym:

To zapisałeś się na dłuuuuuugi tasiemiec. :D

Kingstonów ciąg dalszy: Burtowy: teraz wkleić do kadłuba, potem zaczepy, krata będzie mocowana na wkręty stożkowe M2, no i kolej na denny. Przymiarka do ulokowania systemów wodnych: Trochę mi zeszło, aby rozplanować umieszczenie elementów. A jeszcze paru elementów na zdjęciu brakuje, bo poczta nie dotarła. W sumie mają być 3 pompy.

Dzięki za słowa otuchy, ale, daleko jeszcze. Ale chyba w tym cała radość. To trochę jak z gonieniem króliczka

Andrzeju - cudo na wodzie pokazałeś :) Ech kiedy mój będzie pływał ??? Póki co, wycinam dziury w kadłubie, więc pływanie jest bardzo odległe, ale to kolejny krok do przodu

Dzisiejsze holowniki mają dym niewidoczny ze względu na obowiązujące normy. Nowoczesne silniki wyposażone w elektronikę na to nie pozwalają. Wcześniej wszystkie dymiły zwłaszcza przy nagłym wzroście obciążenia (spalanie niezupełne) gdy wtryskiwacze zaczynały już niedomagać. Ale w moim modelu chodzi o to, aby dym był dla bajeru. Zawsze można go nie włączyć i będzie bez dymu

Też rozważałem dym chemiczny, ale skończyło z powodu braku wiedzy o odczynnikach. Jak parowiec to silnik parowy i nie musisz nic udawać. :)

Bo "oni" są "królami" ulicy, do czasu jak nie staną się pieszymi.

No kurczę ale masz wzrok - ja nie wiedzę różnicy w dymieniu. Ale zamontuję mocniejszy silnik, więc i obrót będzie płynny i może zniweluje niewidoczną dla mnie różnicę. Co do twojego pomysłu to jakoś nie widzę, aby przerywanymi obrotami wentylatora spowodować pulsację dymienia. Masz taki model czy tylko sądzisz, że to będzie działało?

Przybyli załoganci. Niestety wymagają dużego nakładu pracy.

Kolejna próba generatora dymu zakończyła się jak dla mnie .... pełnym sukcesem i zamierzony efekt został uzyskany. Zamiast pompy podającej płyn ostatecznie użyłem knot z pochodni ogrodowej. i tak to wygląda w działaniu na próby użyłem nafty lotniczej, gliceryny, ale na oleju silnikowym efekt był najlepszy - na filmie Wentylator i silnik klapkowy będą sterowanie oddzielnymi kanałami proporcjonalnymi. 10 minut działania i wszystko było ok. Zmienię jeszcze silnik klapkowy na mocniejszy, aby miał płynny obrót przy małych obrotach. Przeróbki wymaga także umiejscowienie grzałki. Do pojemnika płynu nic nie może być przymocowane, aby po "zabawie" można było łatwo wylać płyn.

Modyfikacja i w działaniu

Wytwornicy dymu ciąg dalszy. Mechanizm klapkowy symulacji pyrkotania, albo aby dym nie wylatywał z komina laminarnie. a jednak zmiana ustawienia silnika i jeszcze muszę zmienić naciąg, bo jest za mocny w skrajnym maksymalnym położeniu, a w minimalnym za luźny. Taki układ przekładni pozwala na ruch obrotowy silnika i na 180° ruch klapki, odcinając naprzemiennie rurę wydechową lewą i prawą.