Janekm

Robert, Ale przestrzeliłem, tak chodziło o następny Twój projekt, ale widzę że muszę cofnąć się do przeszłości na forum i obejrzeć Bronka którego zbudowałeś.

Robert, Tak mi przyszło na myśl.....

Dzięki Mirku za informacje, oblot w moim przypadku to za dużo powiedziane, bardziej kołowanie może tylko oderwanie na krótko celem regulacji. Skrzydła prawie gotowe, pozostały do wklejenia końcówki i montaż popychaczy serwomechanizmów. Sztywność skrzydeł jest zadowalająca, waga już nieco mniej, oba ważą 600g.

Panowie, jeszcze przy okazji, czy Ktoś z Was lata może w Krakowie na starym pasie w Czyżnach? Jeśli tak to w której części pasa można to zrobić, ewentualnie jakieś wskazówki dojazdu i parkowania byłyby dla mnie cenne.

Tomku, Dzięki, za ciekawy pomysł, na najprostsze rozwiązania najtrudniej wpaść.

Właśnie o ten punkt wyjścia mi chodziło

Jeszcze jedno pytanie, jakie wartości skłonu i wykłonu silnika byście zalecali? Obecnie mam elementy wycięte pod skłon 3st i wykłon również 3stopnie. Czy te wartości będą poprawne dla śmigieł ośrednicy 12-14"? Nie wiem jak mocno wpływa większa średnica i masa śmigła na model. Do tej pory budowałem modele o rozpiętości w okolicach 1m i wadze znacznie poniżej 1kg, tam jak dotąd nie miałem problemów ze skłonem i wykłonem, jeden z modeli latał najlepiej ze skłonem i wykłonem o wartości 4stopni. Obecny model to dla mnie duże wyzwanie, dlatego wolę zapytać bardziej doświadczonych

Dzięki Patryk za pomoc Nie ukrywam, że podniosłeś mnie na duchu.

Panowie, Trochę czasu upłynęło, muszę przyznać, że mieliście rację co do oceny wagi, życie weryfikuje brak doświadczenia, na chwilę obecną będę szczęśliwy jeśli model będzie ważył mniej niż 1,8kg Powiedzcie mi proszę, z doświadczenia jakie obciążenie powierzchni nośnej pozwala na "gazetowy" charakter lotu? Robert pisał w swoim wątku n/t budowy Befegora, że 32g/dm2 zapewnia taki lot. Podpowiecie coś?

Robert, Ja po cichu kibicuję Twojej budowie, model piękny:) Możesz zdradzić ile waży ten "półpilot"?

Jurek, ze sklejką masz oczywiście rację, chodziło mi o 5 warstwową, co do opinii na temat połączenia sklejki i depronu to nie napawa mnie optymizmem Twoja opinia, ale cóż już za daleko poszły sprawy i dokończę budowę w tej "technologii". Mam nadzieję, że choć trochę radości przyniesie mi model podczas oblotu. Zobaczymy, na razie rozglądam się za miejscem oblotu gdzieś w okolicy Krakowa

Mirku, Dziękuję za ciepłe słowa , jeśli chodzi o podwozie to zastosowałem drut o średnicy 2,5mm, który jest zbyt sprężysty i zbyt mocno się uginał. Bardzo nieestetycznie wyglądało takie rozjechane podwozie w moim poprzednim modelu, który ważył 800g. Dlatego zdecydowałem się na zrobienie takiej wieloelementowej konstrukcji, drut goleni głównej odgina się w jednej płaszczyźnie dzięki tylnemu wspornikowi, zaś gumowy amortyzator dość dobrze działa, choć nie ukrywam że jest on taką moją fanaberią, ażeby było jak w "dużym samolocie". Co do sklejki, tak to zwykła 3-warstwowa oferowana jako materiał do cięcia laserem, plany były ambitne, kupiłem 6-warstwową fińską sklejkę lotniczą, ale okazało się że laser nie dał rady wyciąć elementu, trzeba było stosować 2 krotne przejście lasera, ale z kolei wówczas brzegi były nadpalone ponad miarę, elementy paskudnie ubrudzone. Dzięki wielkie za cenne uwagi, mam nadzieję że uda mi sie do wakacji skończyć budowę i oblatać model.

Wreszcie udało się znaleźć trochę czasu, udało mi się sklecić podwozie główne i zastosować węższy (lżejszy) płaskownik w kółku ogonowym. Podwozie główne zdecydowałem się "przyszyć" dratwą zabezpieczoną klejem CA.

Robert, Gratulacje, piękny model i pięknie lata Może Cie zaciekawią wspomnienia Henryka Bronowickiego - pilota, Który oblatywał M-15:

Grzegorz, Piękny ten Twój "ołówek", napisz proszę jakich farb użyłeś do malowania bo bardzo ładnie kryją. Druga sprawa, to może zamiast błękitnego koloru osłony kabiny, lepiej użyć jakiegoś ciemnego, może granatowy? Chyba lepiej to będzie wyglądać, zwłaszcza na tle błękitnego nieba. Ale to oczywiście kwestia gustu. Tak czy inaczej, napiszę jeszcze raz, model piękny 👍🏻:)

Doszło dziś usterzenie poziome... (70g)

Udało się znaleźć trochę czasu, zrobione statecznik pionowy z gniazdami na odciągi, w sterze kierunku oświetlenie, diody będą wymienione na kwadratowe 5x5mm bo zwyczajnie jaśniej świecą. Kółko ogonowe też zamontowane i czeka na odpowiednie sprężynki. Waga kompletnego steru kierunku sklejka 3mm, obustronnie oklejona depronem 2mm, wraz kablami waży 24g.

Nie dość tego, że model jednego z najpiękniejszych polskich samolotów, to jeszcze ten silnik....po prostu uczta dla oczu i muzyka dla uszu. A gdzie to takie piękne lotnisko jest?

Niewielki postęp poniżej.

Patryk, Dzięki za wyjaśnienia, jak tylko dojdą części, biorę się do składania swojego zestawu

Patryk, Zgłębiam temat oświetlenia, a że jestem laikiem w sprawach elektroniki, to chciałem zapytać, czy na wyjściu SBUS i PWM odbiornika sygnał jest dublowany ? To znaczy czy jeśli na wyjściu PWM obsługującym lotki pojawia się sygnał, to czy równolegle pojawia się również na wyjściu SBUS? Druga sprawa to świecenie, oświetlenia, przeglądając kod, widzę, że domyślnie świecą wszystkie światła poza reflektorami lądowania. Jasność pomarańczowego światła zależy od położenia przepustnicy, a całość sterowania światłami realizowana jest w Twoim przypadku przez kanały 0, 8, 12, 13, 15 definiowanych w sekcji //Numery kanalow RC?

Patryk, Jesteś Wielki! Bardzo dziękuję

Nie ma pośpiechu :), ważne że opiszesz🖕

Patryk, Naszkicowałbyś schemat Twojego układu z opisem elementów (takim dla opornych) Nabyłem sobie układ, działa tak jak powinno, ale marzy mi się troszkę większa ilość punktów świetlnych, oprócz standardowych: czerwone, zielone na końcówkach skrzydeł, stroboskopowe białe, reflektory do lądowania, także naprzemian miigające stroboskopy pod skrzydłami. Jednak takiech fanaberii w prostych zestawach brak i będę musiał sam coś zrobić, albo ograniczyć się do sklepowego zestawu.

O to to... Szkoda że czasu mało, budowa mojego dużego Cub'a troszkę zwolniła z tego powodu, ale chyba po jego skończeniu zbuduję sobie jakieś takie maleństwo. Nie wiedziałem dotąd, że w ogóle istnieją takie żyroskopy pozwalające dobrze latać takim maluchom. Trzeba się będzie tylko przeprosić z lutownicą, której nigdy nie lubiłem. Ten F-16 też niczego sobie...