Rafal B.

Co do wagi się zgodzę, ale reszta nie jest prawdą, statecznik da się bardzo łatwo wymienić. Natomiast bez tego wzmocnienia statecznik przeważnie mi odpadał.

Doczepić? jest do dobrze zrobione.

Odczucia, ciężki temat. Na tą chwilę to mam wrażenie że poszło za łatwo. SC ustawiony w warunkach polowych, bez sprawdzenia w locie. Reakcja na stery bardzo poprawna, model leciał za ręką,dało się odczuć za duże wychylenia na kierunku i lotki do poprawy. Przy oblocie duże problemy z pakietem i silnikiem. Ogólnie co warto zaznaczyć oblot odbył się bez żadnych miksów które dopiero będą ustawiane co też znacząco wpłynie na zachowanie modelu w locie. Wnioski po: Statecznik poziomy do wymiany - lżejszy będzie Regulator do wymiany ze względu na grubość - potrzeba cieńszego aby wsadzić obok pakiet. Skrzydło - zakrycie serw klapkami, zaklejenie zawiasu lotki taśmą oraz zamknięcie szczeliny lotek i klap. Zasilanie serw - póki co z BEC regulatora ale serwa wymagają min 6Vnapięcia: albo BEC zewnętrzny albo osobny pakiet do zasilania.

Ta dam: Oblot techniczny. Wnioski z oblotu - projekt kontynuować Następny krok to nowy statecznik poziomy, za niedługo relacja.

Cześć Sprawdź tutaj: http://gsml.gliwice.pl/

Co do oznaczeń bo dziwnie kombinujecie: 1. Każdy model ma mieć numer licencji min 25mm wysokości, zazwyczaj przykleja się na skrzydle 2. Każda część modelu ma mieć oznaczenie modelu na każdej części odejmowanej przy czym wystarczy np litera A, albo cyfra 1 3. Naklejkę FAI można samemu sobie zrobić. Wzory są do ściągnięcia, Eurotour mam wrażenie że nie podpada pod FAI dlatego tego nie respektują co innego jak masz Puchar Świata. Przy czym z mojego doświadczenia wyżej wymienione oznaczenie sprawdzają tylko na ME i na MŚ przy okazji sprawdzania technicznego modeli.

Kadra na MŚ2019 nie jest uformowana. Zależeć będzie od wyników sportowych w tym sezonie

Oznaczenie musi być widoczne bez zdejmowania żadnych osłon, może być za przeźroczystą osłoną np serwa, jedno na model.

Wiesławie z Bambergu czy ta ognioodporność jest respektowana? Wiesławie z Szczecina jak ma być model oznakowany do latania sportowego to ja wiem pytanie było inne, bo nowe przepisy niemieckie wymagają dodatkowo imię, nazwisko oraz adres.

Pytanie do naszych niemieckich kolegów. Czytam na forach że są zmiany przepisów i nasze modele muszą być ekstra oznakowane jeżeli chcemy starować w zawodach niemieckich. Możecie przybliżyć temat? Więcej tutaj: https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?3047694-Vest-Pokal-German-Open-2018

Ja również twierdze że to mylar. Do skrzydeł używam 0,3 mm i fazuję go na natarciu by lepiej dolegał. Ciśnienie - 0,85 bar, deformacji brak.

Bartek zrób fotkę, to też coś podpowiem.

Tak szczerze to już nie pamiętam co stało za tym faktem

Sorry ze tak późno, Marku łącznik to jest zwykła płytka V z tkaniny węglowej o kącie takim jak masz wznios. Na początku łączyliśmy górny i dolny dźwigar tym łącznikiem a później już tylko górny.

Super opis Popychacz zrób z druta 1,2mm. Nie ma sensu tracić czasu na zbyt skomplikowane rozwiązania. Jeżeli chodzi o napęd z kadłuba to FB ma to całkiem dobrze przemyślane bez luzów. Ja sklejałem dźwigar górny i dolny specjalnym łącznikiem. Warto w miejsce śrub wkleić porządne klocki bukowe.

Ja stosuję delminaż na krawędzi natarcia i spływu. Słyszałem jeszcze o foli do żywności.

Cześć Pawle, parę pytań: 1. Model masz powiększony bo oryginał ma 2,5 metra? 2. Czy materiały używasz takie jak w oryginale czy dowolna interpretacja? Budowa narazie przebiega poprawnie poza paroma wtopami, które nie dyskwalifikują aż tak konstrukcji. Model raczej będzie trudny w pilotażu (wąskie skrzydła). Jeżeli chcesz zainstalować lotki to trzeba zmniejszyć trochę wznios skrzydeł. Ja na początek budowy wybrałbym Guppy, dobrze opracowany, dużo relacji z budowy dostępnych w internecie a i przyjemnie się lata.

Możesz zastosować profil symetryczny, ja i tak do rzutu mam odchylony ster kierunku w prawo i to bez względu różnicy czy profil symetryczny czy niesymetryczny.

Przerwany zawias podklej taśmą, będzie działać.

Do tego typu modelu nie musisz stosować dodatkowego regulatora napięcia do zasilania z odbiornika. To co jest wbudowane w regulator obrotów spokojnie wystarczy.

Coś tam się wsadza. Od biedy nawet dobre nagwintowane drewno, bo jest w miarę lekkie.

Jak statecznik masz od dołu belki to zawias od dołu bo można włożyć sprężynę do steru wysokości.

Marku, cieńsza folia na stateczniki (nie doczytałem ze o nich tyczy się rozmowa) też się nada ale łatwiej z nią o różne nieplanowe wgnioty. Na statecznik tkanina 25g/m była by dobra jakby była węglowa. chyba że pobawisz się w stopniowanie. Ja dawniej też odsączałem wałkiem ale obecnie stosuję inną metodę. Na mylar z tkaniną nakładam 4 warstwy ręczników papierowych na to z góry następny mylar i dociskam taka kanapkę deską na około 5 do 10 min. Później dopiero poprawiam walkiem jak widzę nierówności. Patryk słusznie zauważył ze jak chcesz kolor to maluje się mylar. Jeszcze o statecznikach. Do ich wykonywanie nie używam już worka próżniowego tylko depronu ściskanego pomiędzy deskami.

Wtrącę swoje 3 grosze do laminowania. Mylar o grubości 0,25mm jest ok ale przy dobry worku próżniowym i zukosowaniu krawędzi natarcia lepszy jest minimum 0,33mm. Szkło 25g/m2 nie ma sensu. zrób na szkle 50g/m. Jak masz klej 3M77 to polecam: przyklej szkło do wcześniej wypastowanego i pomalowanego mylaru, ułatwi to robotę. Następnie przesączasz tkaninę żywica i za pomoca ręczników papierowych i próżni odsączasz jej nadmiar. Krawędź natarcia, spływu oraz szczelinę lotki dodatkowo maluję wałkiem na rdzeniu. Najważniejsza czynność to jak już zamkniesz wszystko w worku i obciążysz ciężarami to wsadzić to w ciepłe miejsce (min 20 stopni) na minimum 24h. Idealnie było by wsadzić to w komorę i wygrzewać przynajmniej w 40 stopniach również możliwie długo. Skrzydła wyciągnąć z negatywów i spod obciążenia dopiero jak osiągną temperaturę otoczenia.

No nic zostają łąki dookoła Wrocławia