RMa

Piękna robota jak zawsze! W poście prezentującym mocowanie zbiornika paliwa, pokazałeś zbiornik wykonany z butelki po napoju. W związku z tym, czy mógłbyś pokazać szczegóły konstrukcji korka? Gdyż pomysł bardzo mi się podoba i chciałbym poznać Twoje, zapewne sprawdzone, rozwiązanie zapewniające szczelność tak wykonanego zbiornika, by nie "odkrywać koła na nowo".

Zakładanie osobnego wątku nie ma najmniejszego sensu, więc się podepnę. Może ktoś się zainspiruje 😉. Czyszczenie całego modelu z oleju bywa upierdliwe, a sylikonowe deflektory z czasem potrafią się obluzować i obrócić. Co też się stało w moim przypadku i poskutkowało przytopioną folią. Dlatego 2 lata wstecz przedłużyłem wydech w swoim (też śmiga na OS FS-91). Rurki alu o średnicy wewnętrznej 4mm większej niż wylotowa tłumika. Mimo sporej długości, dorobiony wydech nie ograniczył zauważalnie osiągów. VID_20221108_123048.mp4

Łatwiej i szybciej się chyba nie da ?

https://maps.app.goo.gl/1zQ7mim5ERJLB4Hb7

Skoro laminowanie odpada to daj znać jak rozwiązałeś problem przepuszczania wody przez warstwy tworzywa (osobiście jeszcze nie spotkałem w 100% szczelnego FDM)

@rozrabiaka oba linkowane źródełka są darmowe. Jedyną różnicą jest konieczność stworzenia konta by móc sączyć z aerofred'a.

@rozrabiaka choćby stąd: https://aerofred.com/details.php?image_id=99324 jednak plany użyte do budowy tego modelu są dostępne tutaj: https://freeshipplans.com/free-model-ship-plans/riva-aquarama-scale-model-plans/

Zapowiada się ciekawie Przy okazji, podrzuciłbyś namiary gdzie tą sklejkę nabyć?

Faktycznie, małe niedopatrzenie ? Wielkie Ci dzięki, bo na 100% skończyłyby na śmietniku.

Trochę w temacie. W miarę dobrze opracowane plany Foczki 1/10 są dostępne na Aerofred https://aerofred.com/details.php?image_id=102613

Osobiście zamiast zabawy w importowanie punktów to polecam przyjazny konwerter https://www.softpedia.com/get/Science-CAD/Concord-Coordinate-Converter.shtml

Zdecydowanie nie jest to fly fly, wystarczy zwrócić uwagę na to co zauważyłeś oraz fakt, że serwo wysokości nie jest w stateczniku pionowym Raczej jakaś stara czeska/niemiecka produkcja. Napęd wysokości rozwiązałbym za pomocą bowdena 3mm (sprawdzony patent z SZD51 1:5) Zobaczymy jaki jest profil przykadłubowy, ewentualnie się zmieni na "przestarzałego" klasyka - HQ3012 i powiększyłbym rozpiętość do 3m (wg skali wychodzi 2.8m)

Na podstawie jednego przypadku mogę powiedzieć, że konstrukcyjne wyszły lżej. Jednak mogła to być kwestia tego, że fornir był klejony do rdzenia żywicą, której było na bogatości ?... Z tego co czytałem na forum to krąży opinia, że konstrukcyjne zawsze wychodzą lżej od stryro+fornir. Tylko jeszcze zostaje kwesta dokładności odwzorowania profilu itd... Jak coś, to w wolnym czasie mogę ci rozrysować płaty jeśli się zdecydujesz na konstrukcyjne.

Planujesz skrzydełka robić konstrukcyjne, styro+fornir czy VB?

@robloz Jeżeli masz możliwość to wrzuć skan zamiast zdjęcia, będzie łatwiej to zidentyfikować.

Wygląda na półmakietę ASK21, coś około 2,5-3m rozpiętości. Swego czasu HobbyKing i FlyFlyHobby miał w swojej ofercie wersję 2,6m jednak wątpię, że to od nich kadłub. W każdym razie na Twoim miejscu bym robił. Dobierz sobie fajny profil, ewentualnie skonsultuj się z naczelnym aerodynamikiem - Patrykiem. Jak zmieścisz się poniżej 3.5-4kg to będziesz miał fajną zabawkę.

Pośrednio brałem udział w transakcji, zatem opiszę nasze doświadczenia. Jiří jest bardzo przyjaznym i rzetelnym człowiekiem, jeśli ogarniacie czeski lub angielski to spokojnie się dogadacie. Co do samego zakupu, Tatko brał zestaw Nieuporta N-11. Przy czym warte zaznaczenia jest, że na prośbę, Jiří bez problemu skompletował wszystkie bambetle (linki, okucia itd.) potrzebne do złożenia zestawu, oczywiście poza listwami ponieważ ich nie prowadzi w swoim sklepie. Wszystko bez problemu uzgodnicie drogą mailową. Jedyny minus to konieczność wykonania przelewu w koronach czeskich. Kilka słów nt przesyłki: Niestety poszło to pocztą polską, zatem czas oczekiwania to tydzień. Co do samej paczki, wszystko bardzo dobrze zabezpieczone przed uszkodzeniami w transporcie, więc zestaw dotarł kompletny i bez uszkodzeń. Co do samego kitu, na pierwszy rzut oka sprawił wrażenie dopracowanego i to w bardzo dobrej cenie. Dodatkowo jeszcze otrzymaliśmy zestaw szczegółowych zdjęć konstrukcji prototypu. Mogę z czystym sumieniem polecić zakupy u Jiříego

Wielkie dzięki, za udostepnienie Skany planów Zero, które dziś udało się wykonać: Mitsubishi A6M3 Zero Dave Platt.pdfMitsubishi A6M3 Zero Dave Platt Płat.pdf Mitsubishi A6M3 Zero Dave Platt Kadłub.pdf

Mógłbyś zamieścić skale w jakich są rozrysowane modele oraz autorów tych planów, ewentualnie, dodatkowo wrzucić zdjęcia poglądowe?

Z doświadczenia polecam Bosch PLL 360 w zestawie ze statywem, przydaje się zarówno przy modelach jak i pracach remontowych.

Podziwiam nakład pracy i skrupulatność, szczególnie biorąc pod uwagę fakt, że przerabiasz ARF'a! A co do MS Surface, w mojej opinii nie ma lepszego lapka pod ich system XD

"Dźwigary są wycięte z arkusza kompozytu z węgla jednokierunkowego używanego w budownictwie" Dla zainteresowanych chyba znalazłem: https://cacomposites.com/sheets-strips/pultruded-carbon-fiber-strip

Świetna robota! Jeszcze podepnę się pod pytania wyżej. Ile warstw oraz jakiego węgla poszło na dźwigar?

@Elvis Niestety ominąłem, więc nie jestem świadkiem naocznym, jednak z tego co mi mówił Paweł dzień wcześniej to konkurs miał polegać na makietowym wykonaniu 2 zakrętów ciągnąc zestaw, po czym zrzut holu i lądowanie. Myślę, że musiało to efektownie wyglądać.

Powodzenia przy oblocie! Jeśli jeszcze nie zdecydowałeś się co do wyboru malowania to od siebie mogę zasugerować wzór zaprezentowany przez Kanadyjczyków na Tiger Meet 2003. Tak, wiem, że to CF-18, a nie F/A-18C. Jednak ciekawe malowanie jest warte małego odstępstwa