Marek_Spy

Akurat dla mnie pakietowanie to nie problem, nie wiem czy gdzieś można kupić mniejsze pojemności tak ok 1000 mAh 4S zamiast 2s lipol

cena tez nie mała ciekawi mnie jak z trwałością i wzrostem oporności wewnętrznej wraz z ilością cykli

A jak z trwałoscią ?

Jak co ? kasa i układy, tylko to się liczy a nie jakość czy użyteczność, nie używam w małych latadłach typu plankton ale maja ogromne zalety np. zasilanie odbiorników czy serw w spalinach, dremelki wiertarki itp.

Kiedyś miałem ale po 10 latach zdechły gdzie można je jeszcze kupić ?

Patryku nie takie modele odbudowywałem przecież masz komplet części wiec .... ?

Nawet mi sie podoba ale nie mam balsy do budowy i silnika bo 91 4T za duży.

Jak można wywalić spaline ? zgroza ?

Moj ASP kreci jak Saito wiec raczej tak.

A ja lubię piersi

Młode pokolenie jednak jest dziwne

Fajna tez myślałem o szlifierce oscylacyjnej do płaszczyzn .

Problemem może być stojan z uzwojeniami bo nie widziałem takich w małych uradzeniach, magnesy wirnika to już mniejszy problem choć ważna jest szczelina która ma być jak najmniejsza, konstrukcja wzorowana na silnikach typu inrunner tak myślę.A wiele jest na temat silników, uzwojeń na forum Alexa tam wiele się dowiesz.

No i super powymieniać. oczyścić nasmarować i będzie chodził Masz na myśli borygo czy coś podobnego ?

A dość prosto tłok się porusza ? To wstaw coś drewnianego w kanał wylotowy tak żeby ten kawałek drewna opierał się o denko tłoka i kanał i powoli wypychaj a samo ogrzewania całości niewiele da mogłeś wrzucić do cylindra kawałek lodu żeby się wychłodził i skurczył

Jeszcze możesz poprosić na forum Open TX, niestety po angielsku i tam powinni mieć

Juz nie mam gdzieś mi takie radio leży ale popytaj na FPV forum czy na elektrodzie

Nie, nie jest do tego przeznaczona ale kup układ PWM , transformator i mostek prostowniczy i od biedy można działać

Szewcowanie ale Twoje auto i Twój problem

nie tylko jak hamujesz ale cały zakres obrotów, czasem czujnik jest zabrudzony albo za mała szczelina a nie zawadzi tez zrobić przegląd zacisków to samo tył tam chyba bębny są i zobacz tu na tym wykresie przód ma większa prędkość niz tył, kiedyś zaprzyjaźniony zakład poprosił mnie o diagnozę abs i co się okazało ? założyli piasty z łożyskami która miała inna podziałkę i auto wg abs miało inna prędkość z przodu niż z tyłu wiec zgłupiał, nie wiesz co kto w nim " usprawnił " A turbosprężarkę się czyści a nie przedmuchuje ?

jeżeli masz elm to jest darmowy program (tez jest po polsku) który powinien czytać parametry czujników ABS bo tu może być problem z jakaś różnica prędkości Nie wiem czy masz gniazdo pod maską starego typu czy już OBD jeżeli stare to trzeba poszukać linie K i podziałamy link do programu https://forscan.org/download.html jak coś nie jasne to pytaj

Super a powiedz mi czy masz schemat tego ABSu ? masz jakiś komputer do diagnozy ? bo już nie pamiętam czy tam nie było tylko kodów migowych

Na kleje typu ca nakładam igły do zastrzyków, klej tam zasycha i uszczelnia a potem zapalniczka i jest drożna

Echh stare, zawsze mnie bawi ta pogon za nowościami.

Ale nadal potrafią latać.