Marek_Spy

To co wiem to nowsze programy źle konfiguruja ten stary CC3D , mam taki ale z inav i chyba tylko na linuksa który działał Wysłane z mojego CPH2021 przy użyciu Tapatalka

i to przy bardzo spokojnej ... troche miałem do czynienia z podobnymi autami.

Bo jest lzejszy, tego też nie wiesz? Wysłane z mojego CPH2021 przy użyciu Tapatalka

Spalał bo miał 230 koni mój motorek ma 211 i tez tyle paii ..... opowieści z krypty, koszt wytworzenia wankla a tłokowego ...

I market błysnął wiedza. Tylko ekonomia o tym decyduje a koncepcja jest o wiele lepsza niż silniki tlokowe, podobnie jest z zawieszeniem citroena ci co z tym nie mają nic wspólnego to krytykują a ci co mają to wiedzą. Wysłane z mojego CPH2021 przy użyciu Tapatalka

A zdradzisz jakie ?

polubić a pomalujesz albo folia się klei ?

coś tam się drukuje ale wolno to idzie

Marku ściąć lub rozwiercić łebki śrub

No pewnie że padają, w windowsie nie robić defragmentacji i innych tego typu działań Linux jest wolny od tego typu dolegliwości Wysłane z mojego CPH2021 przy użyciu Tapatalka

No to muszę wędrować do apteki Wysłane z mojego CPH2021 przy użyciu Tapatalka

A zeszlifować folie ?

O wkładzie już myślałem możne kropla jodyny ? Błękit metylowy nie wiem gdzie kopić a gencjany nie mam a pomysł dobry.

A o tym nie pomyślałem, dobry pomysł bo łatwo się obrabia i można chyba kleić acetonem

nie jest to kwestia wprawy a wygody bo jak będzie np. czarny to będzie dokładnie widać nie sadzisz ? teraz drukuje w abs duże powierzchnie i tam klajstrowanie jest istotne. Moze w aerozolu widać ale w psiaczku nie bardzo. Kolor albo czarny albo niebieski A używam NeedIT 3D https://www.drukarki3d.seb-comp.pl/akcesoria/156-klej-do-drukarki-3d-liquid-need-it-3d.html?gclid=CjwKCAiAlrSPBhBaEiwAuLSDULsJvMocd7Pcrw-ve8pHg9WLOlkzJYCrEVrtB2wpb78jKZCAPe0WNRoCF6YQAvD_BwE

Zgadzam się z powyższym decyduje ekonomia, skonczyły się czasy kiedy robiono coś żeby dobrze działało i było trwałe, teraz uczy się inżynierów żeby projektowali tak aby sie uszkodziło po gwarancji, niestety silniki spalinowe są blokowane przez polityków unii, kiedyś było szaleństwo diesli i benzyny nie kupiłeś, terz diesel jest be cacy jest elektryk a jak chce produkować energie elektryczną ? paliwa maja ok 40X większą gęstość energii ale no panie elektryk nie śmierdzi ....

Jareczku ja kompletnie się nie denerwuje ale lata miałem styczność z motoryzacją i widzę czasem bezsens i pojawia się znowu teoria żarówkowa, jak kiedyś pisałeś jeździsz klasycznym silnikiem V6 nie jakimś cudakiem dieslem w DPF EGR i biturbo

Cytujesz ogólnie dostępną wiedzę a jeździłeś Wanklem ? OK ma wady bo praktycznie wytrzymywały ok 100 Kkm i skład spalin ale .... czy im poświecono tyle czasu co silnikom tłokowym ? A koszt ? remont silnika Wankla to w PL około 7000 zł i praktycznie wymienia się cały silnika wymiana łańcuchów rozrządu w audi V8 tylko 7000 zł. i tez zalecane jest wymiana co 100 Kkm. Nie mam pojecia ile kosztuje nowy silnik w fabryce ale z pewnością z 10x wiecej. Ale mówimy o zupełnie innym silniku rotacyjnym z trzema komorami spalania a ty piszesz o Wanklu. Tamten ma inaczej rozwiązane uszczelnienie i jest " trzycylindrowy" pewnie jakby mu poświecić tyle czasu co silnikowi tłokowemu to nie wiadomo co by z tego wyszło ale elektryki są głównym nurtem

A jak realizujesz napięcie linek ?

Zastanawiam się czym zabarwic środki do stołu drukarki 3D czyli popularny lakier do włosów Hergon czy inne podobne specyfiki, psikając na szkło niestety nie widać dokładnie czy lepiszcze się równomiernie rozprowadziło a tak przy zabarwieniu widać by było wyraźnie.

to chyba wszystko wyjaśnia a mówią ze nie ma spisków i teorie spiskowe są bzdurą

e tam demagogia, wyobraź sobie przezbrojenie fabryk silników, pomijam ten silnik ale ogólnie, pewnie sie nie zgodzisz ze jest szaleństwo elektryków ? Pokazujesz klasycznego wankla

Na początku już to pisałem, to nie jest dysk i pada jak się go tak ożywa.

jak zawsze ekonomia i szaleństwo elektryków bo inżynierowie nie decydują

Padł sobie może Linux da rade