adam.trzaskowski

Zamowilem jeszcze 30 dodatkowych ogniw stad: https://www.becellenergy.com/Genuine-EVE-Grade-A-INR21700-50PL-Full-Tab-Power-Cell-125A-Continuous-180A-Pulse-pd545982258.html 3.5usd za sztuke (w marcu bylo 5.5usd!) plus 50usd wysylka.

Zrobilem okolo 10 lotow uzywajac tych pakietow na Freewing F-22 90mm, Freewing Gripen 90mm (zmodyfikowany) i Sab Lizard 128mm: Plusy: - jest moc - czas lotu wydluzyl sie do ponad 8minut - grzeja sie nieco bardziej od JP40, ale niewiele. Wynika to raczej z dluzszej pracy/wiekszej oddanej energii Minusy: Widze tylko jeden - to faktycznie sa chyba ogniwa przedprodukcyjne, wyprodukowane w trakcie kalibracji maszyn. Kilka z pakietow ma ogniwa, ktore nieco odstaja od reszty - ogniwo osiaga 4.2V, podczas gdy reszta ma 4.17V. Wymaga to dodatkowego balansowania. Niemniej roznica jest niezauwazalna w praktyce, poza tym ogniwa li-on zostawione na pare godzin po naladowaniu, samorzutnie rozladowuja sie do ok. 4.17V wiec tym bardziej nie jest to nic naprawde problematycznego. Najbardziej znaczaca roznice widac w locie Gripenem. Lata na 12 ogniwach szeregowo, silnik to Schubeler 90mm 1200kv. Silnik polecany na 12S to 1125kv, ale kupilem 1200, by skompensowac nizsze napiecie li-on wzgledem lipo. Mam pobor pradu 85A max, a model ma stosunek ciagu do masy powyzej 1:1. Taki prad to nic dla tych ogniw, ESC tez do 100A pociagnie - moze sprobuje z silnikiem 1400kv Latam 8min robiac kulbity, korkociagi plaskie itd Po locie ogniwa lekko cieple. Z ciekawosci policzylem porownanie z rekomendowanymi pakietami: Moje ogniwa: 216Wh pojemnosci (3.6V*5aH*12), 892g masy MotionRC poleca do tego modelu pakiet Admiral 6s 6000mah https://www.motionrc.eu/products/admiral-pro-6000mah-6s-22-2v-50c-lipo-battery-with-ec5-connector-epr60006e 3.7V*6aH*6 = 133Wh przy 910g masy [EDIT: skorygowalem mase pakietow Eve 50pl] Dodatkowo, Mooch wypuscil publicznie wyniki testu rozladowania 40A dla roznych ogniw, EVE50pl na czele:

Wstawilem w niego nowy EDF - WOW. To jest pierwszy model, gdzie faktycznie moge powiedziec, ze mam za duzo mocy Boje sie wiecej niz 75% gazu dac, nawet przy starcie. Dzwiek super. Przymierzalem dzis do niego nowe pakiety EVE 50PL, sa sporo lzejsze od JP40 - model ledwie sie balansuje. Przytrzymalem go w rekach skierowanego do gory - przy wlaczeniu az wyrwal sie w gore. Prad szczytowy - 240A(!), przy 3.6V na celle, 14S. Faktycznie moze miec 13kg ciagu Przy 12S pobor mocy 160A, ale nie dalo sie go zbalansowac wiec odpada. Waga do lotu - 8.1kg. Zrobilem do niego podwozie jak do samolotu posazerskiego. Kilka gramow wiecej, ale juz zadne dolki mu nie straszne.

Tasma kaptonowa - odporna na cieplo.

Pakiety gotowe! Jutro i w swieta bede je testowal. Ogniwa sa indywidualnie 3-4g lzejsze of Jp40. Pakiet 6S 5000 mah wazy tylko 446g,a 6S 10000mah 866g

Ja w miare mozliwosci zawsze wybieram opcje 3 - uwazam, ze nie ma czegos takiego jak "za duzo ciagu" ;D

Pierwszy dostepny publicznie test: Daja rade 115A+ przez ponad minute.

Pakiety sie robia, tymczasem pomiar rezystancji wyglada wspaniale

6S 5000mah przy wadze 450g Bedzie nieco mniej mocy niz przy lipo, ale bedzie latal 2x dlugo.

Dojechaly wczoraj. Mialem szczescie, nikt paczki na granicy nie zatrzymal, wiec nie musialem placic VAT Wygladaja jak na obrazku, waga 67g: Tak wiec 2g mniej niz Jp40 Kontakt z Arosen Energy przez Facebooka bardzo dobry - polecam. Wlasnie drukuje holdery i jeszcze dzis jada do pakietowania.

Nic dobrego 😕 Zlacze AS150 z "anty-sparkiem". Tez takich uzywam, swietnie sie sprawdza w systemach 12/14S, kiedy trzeba laczyc wiele pakietow szeregowo - nie potrzeba zadnych dodatkowych konektorow, ktore moglyby sie stopic przy wysokim natezeniu. Niemniej, kiedy je podlaczam, to zawsze poswiecam temu procesowi 100% uwagi i lacze to po kolei idac od czarnego kabla w ESC, konczac na czerwonym w ESC.

Mialem zamowione ogniwa Eve40pl w dobrej cenie na nkon.nl: https://www.nkon.nl/en/eve-inr21700-40pl-4000mah-70a.html Dostawa 12.03. Tymczasem, znalazlem na FB wiadomosc, ze Arosen Power ma juz EVE 50PL w ofercie (na dole strony): https://arosenpower.com/pages/high-density-solid-state-drone-battery Gestosc energetyczna o 12% wieksza od Eve 40pl (nowe sa nieco ciezsze), ale maksymalny prad ciagly wyzszy o 50%(!) Prad maksymalny byl zawsze slaba strona ogniw li-on, ale to juz sa parametry, ktore uciagna wszystko. Przy takich parametrach, to 90% modeli EDF moze latac na 1P. Kupilem najmocniejszy (=najbardziej pradozerny) 14S 128mm EDF do mojego Sab Lizard, a i on tylko 220A max bierze - dla 2P to bedzie nic. Cena? $5.5 za sztuke, wysylka $168 Anulowalem zamowienie na 40PL i zamowilem 50PL

Update z mojej strony: Nowe serie Eve40pl sa lepsze od Jp40 i Am04: https://www.patreon.com/posts/why-im-starting-122591757 a do tego: - mozliwe do zamowienia w EU i o polowe tansze: https://www.nkon.nl/en/eve-inr21700-40pl-4000mah-70a.html - sa 4g lzejsze (!). Ja uzywam pakietow 12S2P i 14S2P, to juz 100g roznicy.

Ale ja chce Su-27, F-15, Mirage, J-10 itd ;D

Mozna...ale po co? Czym to przewiezc? Gdzie tym latac? A niech to straci zasieg i gdzies sie rozbije. Ja generalnie ubolewam nad faktem, ze nie da sie nigdzie kupic modeli o "srednich" rozmiarach. Cos ok 2m dlugosci na 2x90mm EDF lub jeden 128mm , kadlub z dwoch czesci, zeby sie dalo przewiezc normalnym samochodem. Sa piankowce na jeden 90mm lub dwa 70mm, a potem juz tylko 3m turbiny.

Tak, dokladnie tak - rog kanarda nad spoina. Ster wysokosci z tylu tez jest wychylony. I najistotniejsza sprawa ze wszystkich, gdzie masz wyznaczony środek ciężkości? 78-79cm do przodu, mierzone od kranca szpicy z tylu (od konca modelu) Wszystko od tego goscia: https://www.rc-network.de/threads/lx-su-47-berkut.628729/

I jeszcze jedna, bardzo wazna rzecz. Neutralne polozenie powierzchni sterowych wyglada tak:

Ten model to poziom trudnosci 10/10 jesli chodzi tylko o takie ustawienie go, zeby polecial, dal sie kontrolowac i wyladowal. Jest ekstremalnie niestabilny. Zalecam wstawienie gyro i wysokich ustawien na ster wysokosci. Kanardy powinny chodzic tylko symetrycznie w ramach steru wysokosci - nie jako lotki. Wszystko z wlasnych doswiadczen "Ale tak sie zastanawiam , bo sporo tych powierzchni sterowych , i podwozia chowane , i tak się zastanawiam czy sam odbiornik to łatwo zasili czy będzie mu ciężko? czy ominąć zasilanie z odbiornika i zainstalować zasilanie serw z osobnego regulatora?" Da rade. U mnie wersja 2x90mm chodzi zasilana przez nadajnik.

Ja z zamowieniem czekam na raport https://www.patreon.com/batterymooch . Raport ma wstepnie 32(!) strony. Jesli gestosc energetyczna bedzie przynajmniej 10% lepsza od JP40 to biore jak tylko chinczycy wroca z miesiecznego urlopu

Wiadomo bylo, ze w koncu trzeba bedzie system bilingowy urealnic - krzywe produkcji energii z paneli i zuzycia niestety niespecjalnie sie pokrywaja. W tej chwili fotowoltaika oplaca sie tylko jesli ma sie bardzo duza autokonsumpcje. Ja zalozylem 8.5kw 2 lata temu i bardzo sobie chwale - ale zarowno ja i zona pracujemy z domu, ladowanie samochodu elektrycznego zaczynam dopiero po wschodzie slonca, pranie robimy w ciagu dnia itd. Rachunek za prad to 5k rocznie (bez ogrzewania) w tym 15-20k km przejechane samochodem.

Krotki update: Wychodzi "podrasowana" wersja JP40: https://18650-21700.com/products/am04-21700-160-amp-capable-racing-performance-long-life Cena ta sama, parametry nieco lepsze. Czekam na test rozladowania 100A Szybkosc postepu w bateriach w tej chwili przypomina mi stan rynku komputerow 20 lat temu. Zamawial czlowiek sprzet, a po pol roku juz byl przestarzaly i nowe gry sie zacinaly W europejskiej dystrybucji pojawilo sie ogniwo Eve 40pl: https://eu.nkon.nl/eve-inr21700-40pl-4000mah-70a.html Jest prawie tak dobre jak JP40

Heheh, 6-lopatowe outrunnery. Musi im to lezec w magazynie od dekady ;D

Takie cos latwo drukiem 3D zalatwic. Tutaj przykladowy, darmowy projekt: https://www.thingiverse.com/thing:6773163

https://www.olx.pl/d/oferta/zgrzewanie-ogniw-18650-21700-budowanie-pakietow-CID99-IDPTP8Y.html U tego Pana zlecam

Ja drukowalem zawsze z LW-PLA-HT ( https://colorfabb.com/lw-pla-ht-white ) Mozna na sloncu zostawiac.