adam.trzaskowski

Jesli nie masz jeszcze EDFa, to sprzedam za pol ceny (przetestowany na sucho, nie latany): https://shop.wemotec.com/Midi-Fan100-evo-Impeller-HET-700-75-1050-12s-98A-62N-completely-mounted-fine-balanced-and-harmonically-tuned

Czegos takiego na rynku jeszcze nie bylo. Piankowy EDF z podwoziem, ktory jest w stanie latac full 3d w fabrycznej konfiguracji. Bedzie dostepny na Motionrc.eu na koniec wrzesnia. Ten start trzeba obejrzec:

Nawet jesli nie bedziesz chcial wiecej calych modeli drukowac, to drukarka 3d jest idealna do produkcji mniejszych elementow do modeli wykonanych w innych technologiach. Ja mam wydrukowane do modeli piankowych i kompozytowych: - wektory ciagu - uchwyty roznego rodzaju - orczyki i ramiona serw - uchwyty serw - plozy do ladowania na brzuchu

Literalnie w pierwszym komentarzu masz odpowiedz: To stary model, troche juz leciwy. Nowsza wersja jest nieco mniejsza, ale lepiej lata: https://www.motionrc.eu/products/freewing-f-14-tomcat-twin-64mm-edf-jet-pnp-fj11411p

Dostawalem nieco zapytan w prywatnych wiadomosciach, wiec stwierdzilem, ze po prostu napisze dla wszystkich. Kupowalem z kazdego z tych zrodel, nigdy nie bylo zadnego problemu. 1. Nkon.nl Najwiekszy sklep/dystrybutor w Europie. Na plus szybka wysylka i dobre ceny, na minus fakt, ze najnowszych ogniw najczesciej nie maja. Jesli NKON nie ma danego ogniwa na stanie, mozna kupic bezposrednio u Chinczykow. Czesto zawartosc stron jest aktualizowana z opoznieniem, wiec warto zapytac emailem, jesli chodzi o jakies najnowsze ogniwa. 1.Vapcell https://awhitech.en.alibaba.com/productlist.html https://www.vapcelltech.com/ 2.Becell Alibaba link: https://becellbattery.en.alibaba.com Company link: http://www.becellenergy.com 3.ArosenPower https://arosenpower.com/pages/high-density-solid-state-drone-battery 4.Lynn Jang: https://www.facebook.com/liu.eric.56614 Wysylka trwa od 2tyg do ponad miesiaca (jesli paczka utknie na kontroli celnej). Czasem trzeba doplacic VAT, czasem nie

Impuls, przez 2 sekundy pojdzie:

Rozladowanie 60C przy pojemnosci 5000mAh oznacza prad 300A. Konektor EC5 z tej baterii ma rating 120A... C-Rating LiPoli to czysty bullshit marketing. Waga 437g Jesli chcesz trwaly akumulator, to pakiet 4S z ogniw Eve 50PL: - 5000mah - tez poda 120A - waga 280g - kosz wraz z pakietowaniem: 120-150zl - bedzie to najtrwalszy/najtwardszy element w modelu. Przetrwa kazda krakse.

Panie, ja elektryke i aerodynamike ogarniam, a nie heraldyke - taki kupilem ;D Dla mnie w malowaniu modelu liczy sie tylko to, czy go dobrze widac

Trzeba w specyfikacji odbiornika sprawdzic, jakie napiecie akceptuje. Ja uzywam FrSky - biora do od 4V do 10V. Czynnikiem limitujacym sa raczej serwa (tu czesto do 2S) i mechanizmy wysuwania podwozia raczej (te od Freewinga tylko do 5,5V).

Zakladam, ze tak - szczegolowa techniczna impementacja zalezy zapewne od uzytego protokolu komunikacji. Ja uzywam Radiomaster TX16s 4in1, kazdy odbiornik ma przypisany numer (od 1 do 60) w aparaturze, a nastepnie protokol. Mam tez w kilku modelach redundancje, wtedy dwa odbiorniki sa bindowane na tym samym numerze i protokole.

Mozesz do kazdej wspolczesnej aparatury kilkadziesiat modeli miec zbindowane jednoczesnie. Uruchamiasz aparature, wybierasz model i tyle. Nie znam nikogo, kto uzywalby wiecej niz jednego nadajnika na raz...

Przed lotem robilismy finalne wywazanie i ustawilismy wg. instrukcji. Lata stabilnie. Aczkolwiek, zastanawiam sie czy nie dolozyc mu baterii i z 14S2P (1960g) przejsc na 14S3P (2940g) wyjmujac 300g ciezarkow z nosa. W tej chwili polozenie baterii jest malo wygodne (zbyt z przodu), plus grzeja sie nieco za mocno, bo nie ma zadnego przewiewu. Pierwsze podejscie bylo z klapami - zbytnio zwalnial, przez co byl mniej sterowny. Trzebaby dolozyc tez korekte sterem wysokosci, by nie balonowal. W sumie bylo latwiej, z nieco wieksza predkoscia, bez klap.

Film z oblotu: Dobrze lata Co ciekawe, zeby go wywazyc odpowiednio, musialem 300g(!) ciezarkow pod maske z przodu wkleic Mimo tego, ze baterie sa oparte o sciane silnika, i nie da sie ich nawet o milimetr do przodu posunac.

Zapewne bateria niedomaga. Nie masz innej zeby porownac? Zrob prosty test: odpal model na stole z naladowana bateria i woltomirzem wpietym w gniazdo balansera. Daj pelen gaz (trzymaj model :)), obserwuj napiecie. Jesli mocno spada (jakos ponizej 3.7V na ogniwo) od razu, to masz przyczyne.

Na wczorajszej konferencji Molicel pokazal plany na najblizsze lata jesli chodzi o ogniwa 21700. Zapowiedzieli ogniwa P85 - 8500mah(!) pojemnosci i 100C rozladowanie. ...fajnie byloby polatac EDFem, ktory ma lepsze osiagi od turbiny

Kupilem wlasnie uzywany duzy model Corsaira: http://phoenixmodel.com/Product.aspx?ProductId=607 bez silnika, z zamiarem przerobienia na elektryczny. W zestawie dostalem trojlpatowe smiglo 23x10. Mam tez ESC Hobbywing Flyfun 160A-HV-OPTO-V5 14S Zastanawiam sie jaki silnik do tego wziac. Z tego co znalazlem, mysle ze Dualsky GA 8000 160kV bedzie pasowac: http://www.dualsky.com/motor/3d41e696-66ac-5536-a416-7a7d25ea00a3.shtml Tabele podaja dane dla smigla trojlopatowego 24x10 przy 12S, czy 23x10 przy 14S bedzie w przyblizeniu ekwiwalentne?

wyslac im mejla klikajac "inquire"

1) Aerodynamika W duzym uproszczeniu - skrzydla generuja wiecej sily nosnej, gdy przeplyw powietrza po gornej plaszczyznie jest niezaklocony. 2) Bo prawdziwe samoloty wszelki ladunek itp maja pod skrzydlami, wiec wyglada to bardziej realistycznie W przypadku modeli nie ma to znaczenia...

Zamowilem jeszcze 30 dodatkowych ogniw stad: https://www.becellenergy.com/Genuine-EVE-Grade-A-INR21700-50PL-Full-Tab-Power-Cell-125A-Continuous-180A-Pulse-pd545982258.html 3.5usd za sztuke (w marcu bylo 5.5usd!) plus 50usd wysylka.

Zrobilem okolo 10 lotow uzywajac tych pakietow na Freewing F-22 90mm, Freewing Gripen 90mm (zmodyfikowany) i Sab Lizard 128mm: Plusy: - jest moc - czas lotu wydluzyl sie do ponad 8minut - grzeja sie nieco bardziej od JP40, ale niewiele. Wynika to raczej z dluzszej pracy/wiekszej oddanej energii Minusy: Widze tylko jeden - to faktycznie sa chyba ogniwa przedprodukcyjne, wyprodukowane w trakcie kalibracji maszyn. Kilka z pakietow ma ogniwa, ktore nieco odstaja od reszty - ogniwo osiaga 4.2V, podczas gdy reszta ma 4.17V. Wymaga to dodatkowego balansowania. Niemniej roznica jest niezauwazalna w praktyce, poza tym ogniwa li-on zostawione na pare godzin po naladowaniu, samorzutnie rozladowuja sie do ok. 4.17V wiec tym bardziej nie jest to nic naprawde problematycznego. Najbardziej znaczaca roznice widac w locie Gripenem. Lata na 12 ogniwach szeregowo, silnik to Schubeler 90mm 1200kv. Silnik polecany na 12S to 1125kv, ale kupilem 1200, by skompensowac nizsze napiecie li-on wzgledem lipo. Mam pobor pradu 85A max, a model ma stosunek ciagu do masy powyzej 1:1. Taki prad to nic dla tych ogniw, ESC tez do 100A pociagnie - moze sprobuje z silnikiem 1400kv Latam 8min robiac kulbity, korkociagi plaskie itd Po locie ogniwa lekko cieple. Z ciekawosci policzylem porownanie z rekomendowanymi pakietami: Moje ogniwa: 216Wh pojemnosci (3.6V*5aH*12), 892g masy MotionRC poleca do tego modelu pakiet Admiral 6s 6000mah https://www.motionrc.eu/products/admiral-pro-6000mah-6s-22-2v-50c-lipo-battery-with-ec5-connector-epr60006e 3.7V*6aH*6 = 133Wh przy 910g masy [EDIT: skorygowalem mase pakietow Eve 50pl] Dodatkowo, Mooch wypuscil publicznie wyniki testu rozladowania 40A dla roznych ogniw, EVE50pl na czele:

Wstawilem w niego nowy EDF - WOW. To jest pierwszy model, gdzie faktycznie moge powiedziec, ze mam za duzo mocy Boje sie wiecej niz 75% gazu dac, nawet przy starcie. Dzwiek super. Przymierzalem dzis do niego nowe pakiety EVE 50PL, sa sporo lzejsze od JP40 - model ledwie sie balansuje. Przytrzymalem go w rekach skierowanego do gory - przy wlaczeniu az wyrwal sie w gore. Prad szczytowy - 240A(!), przy 3.6V na celle, 14S. Faktycznie moze miec 13kg ciagu Przy 12S pobor mocy 160A, ale nie dalo sie go zbalansowac wiec odpada. Waga do lotu - 8.1kg. Zrobilem do niego podwozie jak do samolotu posazerskiego. Kilka gramow wiecej, ale juz zadne dolki mu nie straszne.

Tasma kaptonowa - odporna na cieplo.

Pakiety gotowe! Jutro i w swieta bede je testowal. Ogniwa sa indywidualnie 3-4g lzejsze of Jp40. Pakiet 6S 5000 mah wazy tylko 446g,a 6S 10000mah 866g

Ja w miare mozliwosci zawsze wybieram opcje 3 - uwazam, ze nie ma czegos takiego jak "za duzo ciagu" ;D

Pierwszy dostepny publicznie test: Daja rade 115A+ przez ponad minute.