sylkub

Latamy na boisku w Chlebni koło Grodziska Mazowieckiego.

Tak to prawda. Na uwięzi w okolicach Żyrardowa lata dwóch modelarzy.

Piotrze ,widzę ,że apetyt rośnie . A tak przy okazji w przyszłym tygodniu we Włocławku odbędą się Mistrzostwa Świata . Warto zajrzeć a i zakupy drobnicy przy okazji będzie można zrobić.

Trening czyni mistrza . Lataj z czasem będzie coraz lepiej. Wytrwałości życzę. Pozdrawiam Sylwek K

Nie rozumiem stwierdzenia "krok w tył " To znaczy co ? RC to wyższy stopień modelarstwa? Latam na uwięzi od zawsze . spróbowałem latania RC i na kolana mnie nie rzuciło. Zostałem przy uwięzi i nie żałuję . Wpadnij na zawody modeli na uwięzi to zobaczysz czy to jest krok w tył jak piszesz.

7 -8 maja w Gliwicach otwarcie nowego toru modelarskiego . Warto przyjechać będzie co oglądać akrobacja i makiety na uwięzi. Przy okazji zobaczyć co w trawie piszczy.

Robert ,ja mówię nigdy nie mów nigdy. Najwyższa pora realizować marzenia .

Ja też robię z linki jubilerskiej 0,8 mm. Przetestowałem i zerwałem przy ok 18 kg i to w miejscu wykonania pętelki.

Piotrze , rozpocznij budowę od skrzydła i statecznika poziomego ze sterem . jak dojdziesz do budowy kadłuba to wtedy podejmiesz decyzję ,który silnik. Porównaj sobie dane techniczne obu silników, ich wagę z tłumikiem. Weź również pod uwagę ich dostępność na rynku jak by coś się przytrafiło ( kraksa). Wtedy wybierzesz optymalny napęd. Zapytaj Krzysztofa na czym lata takim samym modelem. Sukcesów życzę. Pozdrawiam

Piotrze , bardzo dobra decyzja. Będziesz zadowolony. Pozdrawiam świątecznie

Piotrze, osobiście skorzystał bym z propozycji Roberta co nie przeszkadza w równoczesnej budowie własnego modelu. Jesteś duży chłopak zacznij latać większymi modelami. Sugeruję abyś zbudował Stiletto lub Voyagera P. Zawady. Co do Stiletto to skontaktuj się z Krzysztofem Sz. on wycina Stiletto i masz połowę roboty z głowy. Jeżeli jednak będziesz chciał budować od podstaw to mam planik modelu na bazie Stiletto mogę podesłać. Ja z tego powodu ,o którym pisał Kesto ( cienki profil ) zrezygnowałam z budowy Super Mastera jako retro. Pozdrawiam

Piotrze ,sprawdź czy ten specyfik działa tak jak nitrocellon, czy napręża pokrycie.

zajrzyj na zakładkę uwięź. Tam znajdziesz kilka planów

Paweł, zgodnie z kodeksem FAI , powinny być białe.

Robert, wysokość tablic jest ok. Na rysunku nie uwzględniono spadku toru, który na 31m ma ok 15 cm. W projekcie przesłanym przez Pawła jest jeszcze błąd w odległości minimalnej wewnętrznej linii toru lotu dla F2B, jest 54m a powinno być 28 m . Linie powinny być koloru białego a nie żółtego. PZDR S.K.

Jeżeli będziesz jechał to zgłoś do Roberta ilość osób i na ile dni .

Nie cięższymi a większymi , tak jak sugerowałem jakiś czas temu. A tak na marginesie to planowane są dwie imprezy do polatania na uwięzi - 4-5 .09 w Krakowie na Pobiedniku i 11.09 w Domanicach niedaleko Świdnicy .

Zapraszam sympatyków latania modelami na uwięzi

Sympatycy latania na uwięzi, już w piątek18 .06.2021 na lotnisku Aeroklubu Włocławskiego odbędą się zawody modeli latających na uwięzi zaliczane do Pucharu Polski oraz 19-20 .06 .2021 Mistrzostwa Polski Modeli Latających na Uwięzi. W dniach 26-27.06.2021 w Wierzawicach odbędą się Międzynarodowe Zawody Modeli Latających na Uwięzi .Szczegóły na temat zawodów na stronie Akrobacja na Uwięzi. Zapraszam do udziału ( tych z licencjami) oraz do kibicowania.

jako pośredni , jak już kupiłeś to zrób jeszcze jednego na 2,5 ccm ale następny rób większy ,Cap też doskonale lata ,mój syn takim latał w młodości .Skrzydła wycinane ze styropianu, reszta balsa + łoże sinika bukowe. Silnik 6,5 ccm .

To może coś takiego? RightFax Web Access.url.pdf Zeskanowany dokument.pdf

Tak, to prawda .Moment żyroskopowy od śmigła jest mocno zredukowany w napędach przeciwbieżnych . Jednakże pytanie dotyczyło różnicy w budowie modeli z napędem elektrycznym a spalinowym.

Jedyna różnica to brak łoża sinika , który zastępuje wręga do mocowania sinika, miejsce na aku zamiast zbiornika paliwa oraz miejsce na elektronikę. Cała reszta jest robiona tak samo

Krzysztof, to nie tylko skrzydła eliptyczne. zmieniła się koncepcja modelu ( przynajmniej w wykonaniu naszych modelarzy) .Wydłużone ramię silnika i statecznika poziomego, sinik ,skrzydło , statecznik w jednej osi , Przy wyważeniu lekko na nos ,model skręca prawie w miejscu i leci po prostej. Prze zastosowaniu silnika z przekładnią model leci 5,40 -5,45 na okrążenie i doskonale trzyma się powietrza nawet podczas wiatru. Mam też model z takimi proporcjami ze skrzydłem prostokątnym , silnik i statecznik poziomy w osi , skrzydło ok 20 mm poniżej osi z takim samym napędem również doskonale skręca . Przyjemnie się tym lata . Myślę ,że to trochę taka moda , połączona z przemyśleniami i próbami w locie naszego czołowego zawodnika to jego konstrukcja wzorowana na konstrukcjach z Ukrainy. Praktyczne wszystkie modele wyczynowe z fabryki mają skrzydła eliptyczne . Wielokrotny mistrz Świata i Europy lata modelem tradycyjnym .Jak sam wiesz w akrobacji liczy się nalot a model to tylko narzędzie.

Poszukaj na forum, publikowałem tam kilka modeli . Co do kosztów elektryków to początki są drogie ,potem tylko aku raz na sezon przy intensywnym lataniu Jeżeli latasz elektrykami w rc to tylko Spin 66 i timer od koszt ok 230 euro. W uwięzi też większość lata modelami z fabryki . U nas w kraju jeszcze budujemy sami wcale nie gorsze. Życzę sukcesów, jakby co służę pomocą . Pozdrawiam Sylwester