Skocz do zawartości

jędrek

Modelarz
  • Postów

    1 584
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    52

Treść opublikowana przez jędrek

  1. Witam Po złożeniu do "kupy" całości i wstępnym wyważaniu, przeniosłem serwa steru wysokości i steru kierunku do tylnej części kabiny. Początkowo serwa miały być zamontowane przed usterzeniami. Ponadto wkleiłem statecznik poziomy na stałe (wcześniej planowałem demontowalny). I parę fotek po przeróbkach.
  2. Witam Serwa lotek na swoim miejscu, przymiarki co do działania, wielkości wychyleń i skrzydło od góry zamknięte
  3. Witam To jest akurat maleństwo. Przy nielatającym modelu można "pobawić" się w taki napęd klap. W latającym to wszystko musi pracować pewnie, bez luzów i zacięć. Jest to zrobienia. Na razie zostawiam jak jest. Chyba, że coś mnie najdzie , to przerobię.
  4. Witam Odpuściłem sobie oryginalną mechanikę napędu klap, przede wszystkim dlatego, że nie będzie to full makieta. Ale cieszę się, że ktoś jeszcze "walczy" z tym ładnym samolotem. Jest bardzo mało informacji o budowanych modelach tego samolotu. Może Kolega pochwali się swoim dorobkiem w kwestii modelu Orlika. Jakieś szczegóły?
  5. Witam Powalczyłem trochę z napędem klap i lotek. Wcześniejsze rozwiązanie niesprawdziło się (takie jak w oryginale), trochę więc namieszałem i zrobiłem zawieszenie obrotowe. Prowadnice klap w Orliku są dosyć charakterystyczne i widoczne w niskim locie, zostawiam więc je jako atrapy. I krótki filmik z działania klap http://www.youtube.com/watch?v=C38novcxQcs&feature=youtu.be
  6. Witam Zawieszenie klap i lotek
  7. Witam Na pierwszej stronie wątku wkleiłem od nowa "zniknięte" fotki.
  8. Witam Mówisz i masz
  9. Witam Poprawię ten mankament , swoją drogą taka konstrukcja, to niezłe pudło rezonansowe.
  10. Witam Mała próbka podwozia głównego http://youtu.be/z5cJv-Y588w
  11. Teraz niemam, ale swego czasu (trochę lat już minęło ) latałem Curare i Blue Angelem.
  12. Też nie widzę zdjęć, nie wiem co się stało. Były wklejane z ImageShacka, być może tu jest problem. A co szybkości modelu, hmmm.... akrobaty, którymi kiedyś latałem, też nieźle pomykały , damy radę. Oryginał też wolny nie jest.
  13. Eeeee... będzie dobrze , gorzej jakby to wyglądało po inwazji spuszczela. Co to za "zwierz" to poczytaj, ten dopieeeero robi dziury. Walczyłem z takimi w podłodze .
  14. Witam Trochę do przodu, mocowanie płata, z przodu rurki dural 6x1, z tyłu śruby poliamidowe M6
  15. Witam Nie kombinuj za dużo z tymi łopatami. W moim wiatrakowcu profi tzw. CRD i lata. Ważne jest wyważenie łopat, żeby Ci nie roztrzęsło ustrojstwa w powietrzu.
  16. Witam Powolutku do przodu torsyjny napęd klap serwem cyfrowym pokrywanie od dołu mocowanie statecznika poziomego
  17. Poczekaj, to dopiero początek .
  18. Witam Znalazłem jeszcze 2 fotki z pamiętnego dnia oblotów (jakieś 20 lat temu)
  19. On nie robi, bo już zrobił .
  20. Witam Powoli, ale do przodu.
  21. Witam Spokojnie, to nie jest jeszcze skończone. Prace trochę zwolniły, ale nadrobimy .
  22. jędrek

    MC-32

    Witam Cały osprzęt oryginalny dedykowany do tych nadajników. Przerwy w sygnale były w jednakowych mniej więcej 5-cio sekundowych cyklach. I chyba nie zrzucał bym tu winy na kable- mini jacki. Być może były to "choroby wieku dziecięcego". Komplety aparatur były z pierwszych serii.
  23. jędrek

    MC-32

    Witam Hmmm.. chyba nie do końca tak. I wiem co piszę. Latam na Graupnerach od 1980 roku, różnymi typami . W ubiegłym roku, dosyć intensywnie, przez dwa miesiące (w sumie będzie z kilkadziesiąt godzin czystego nalotu) latałem na nadajnikach Graupner/SJ MC20 HOTT w systemie instruktor-uczeń. Dwa razy w czasie programowania, dwa różne nadajniki zawiesiły się, wszystkie podświetlenia świeciły się razem. Nie można było nawet wyłączyć nadajników wyłącznikiem, dopiero pomógł twardy reset- odłączenie fizyczne akumulatora. Więc jest coś nie halo. In plus tych nadajników to system instruktor- uczeń po WiFi, pracuje b. dobrze - zasięg około 50m, sprawdzone organoleptycznie. Po kablu były problemy, jakieś przerwy w sygnale. Więc byłbym ostrożny z ferowaniem opini, że to użyszkodnicy są winni wszelkich usterek.
  24. jędrek

    MC-32

    Witam Cóż..., to już nie jest niestety Graupner. Cosik za dużo problemów z nowymi aparaturami. Obserwując zmiany jakie zachodzą, moim zdaniem, "prawdziwy" Graupner skończył się na MC24.
  25. jędrek

    Webra 40

    Witam Latałem Racingiem ssanym przez dysk. Żadnych problemów nie miałem.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.