dyra63

Model pod względem konstrukcyjnym praktyczne ukończony , przygotowuję się do odtworzenia struktury powierzchni,w związku z tym mam trochę mętliku odnośnie wkrętów Philipsa.Czy w latach II wś były powszechnie stosowane ? Na oryginalnych zdjęciach z okresu II wś ,które z wiadomych powodów nie mogły być w wysokiej rozdzielczości, nie potrafię stwierdzić ,że takowe były stosowane.Na większości odrestaurowanych A6M5 na pokrywach i lukach często widać główki Philipsa,ale podejrzewam ,że były powymieniane podczas napraw. Dodam ,że system Philips został wprowadzony do produkcji w 1936 roku.Problem niby błachy ale jak już robię to chcę to zrobić możliwie wiernie.

Też jest to jakieś wyjście .

Dzięki Bartku ,w tym sklepie akurat nie mają żadnej na stanie ale znalazłem taką w AGTOMIE , będę próbował kilka wariantów spróbuje i z tą choć jest strasznie cieńka ,lepiej rowek powstaje po przemalowaniu grubszej .

W sklepach dla lakierników są wąskie taśmy ,ale najmniejszy wymiar który widziałem to 3mm z 3M.

Dzięki Panie Lucjanie .Spróbuję w firmie reklamowej ,te 1mm to chyba ciut za duże by były, chociaż może warto spróbować ,zależy mi żeby po pomalowaniu wyglądało to jak najbardziej realistycznie .

Witam . Poszukuję taśmy jak wyżej ,najlepiej winylową do wykonania linii podziałowych blach poszycia .Wszystkie jakie znalazłem na Amazonie to przesyłka z USA. Wartość rolki taśmy długości ok 16m to 6$- koszt przesyłki ok.25-30$. W Europie nie znalazłem ,może ktoś też szukał i ma jakieś namiary. Posiadam kilka pasków z sklepu od M.Reevsa, ale są bardzo krótkie po około 25 cm. Mam również rolkę do modeli plastykowych , jest papierowa i nie ma dobrych krawędzi.

Parę fotek z wczoraj.

Witaj. Nie jestem znawcą samolotów z I wś ,ale czy nie ma to pół-keson czyli górą oklejony sklejką a dolna powierzchnia profilu była tylko zagęszczona takimi laminowanymi pół-żebrami.Tu masz link do materiału z budowy repliki na pewno Ci się przyda są tam bardzo fajne fotki . http://www.theaerodrome.com/forum/showthread.php?t=55055&page=30

PZL 38 Wilk ?

Dawno już nic nie pisałem,co nie znaczy ,że nic się nie dzieje .Konstrukcyjnie budowa dobiega końca ,dużo czasu zajęło mi spasowanie przejścia kadłub skrzydło,to z planów Zirolliego było strasznie uproszczone i cały czas coś mi nie pasiło w stosunku do oryginału. W końcu udało się to w miarę możliwości doprowadzić do zadowalającego stanu .Uruchomiłem też napęd klap, które są napędzane jednym serwem o dużej mocy.Ostatnio wykonałem dodatkowy zbiornik paliwa podczepiany pod skrzydło.Docelowo będzie możliwe zrzucanie w trakcie lotu.

Witam .Wczoraj na lotnisku w Rybniku odbył się oblot Fokkera kolegi Piotrka . Wstawiam filmik bo jak dotychczas ani mru mru na forum a naprawdę warto to zobaczyć.Chwała pilotowi wiało i to bardzo około 7m/s ale w porywach wydaje mi się ,że jeszcze więcej, mało który modelarz odważyłby się na oblot w takich warunkach.

Może coś w tym stylu ,ale czy zda to egzamin przy tak dużym i ciężkim modelu ? Jeszcze filmik z YT z trochę innym rozwiązaniem:

Czasami tak bywa, z tym lataniem pod słońce też kilka razy miałem przygody i tzw czarne dziury ,niestety wzrok coraz słabszy i dłużej trwa powrót do normalnej widzialności , mimo stosowania okularów przeciwsłonecznych.

Dziś rano też niedużo brakowało a powitał bym sezon kretem w 2-gim locie.Na szczęście wylądowałem bez strat ale 100 metrów od siebie.Byłby kolejny rozbity Fun Cub po Twoim i TeBe.Awaria serwa lotki - przed lotami było wszystko ok.W drugim locie model zaczął się dziwnie zachowywać i kiedy przelatywałem na wolnych obrotach usłyszałem szarpanie serwa.

Darku ,zaczyna brakować przymiotników,dojdzie do tego ,że właściciele dorosłych Piperów będą do Ciebie pisać jak co zrobić .

Uszkodzony ?

Pytanie retoryczne .

Wygląda to obłędnie.Jeśli jeszcze po pokryciu przeszlifujesz (zmatujesz) to papierem wodnym a później delikatny "wasch" aby wydobyć nitowanie będzie bomba,chyba że zamierzasz go jeszcze malować.

Podkładka pazurkowa ? Wiem co to jest nakrętka pazurkowa ale o takiej podkładce nie słyszałem, może chodzi o podkładkę ząbkowaną taki wachlarzyk na obwodzie.

Witaj Wojtku. Mam jedno pytanie dotyczące mocowania osłony silnika,stosować do przykręcenia wkręty do drewna czy śruby z gwintem metrycznym drobnozwojowym.Mimo zastosowania silnika trzycylindrowego Saito jakieś drgania będą na pewno występowały, z zdjęć mocowania w Twoim Jastrzębiu to tak raczej wygląda na wkręty ?

Witam. Napisz coś więcej o tej szpachlówce ,trudno znaleźć coś na necie pod nazwą szpachlówka poliuretanowa-jedyne co znalazłem to pasta EASYMAX AMOD.

No,tak równo z 10 razy .Rano oglądałem zdjęcia Twojego boćka ,wygląda pięknie i "ogromnie" - 4,5 metra to już kawał modelu.

Tak, jedyne dwie rzeczy, które zakupiłem u Zirolliego to maska i wytłoczka kabiny. Z tą żaluzją to jest tak, że na pewno porozcinam poszczególne klapki bo w takim stanie jak teraz, to mi się za bardzo nie podoba a dalej to się zobaczy. Zakupiłem również model Zero w wersji A6M5b w skali 1/48 Hosegawa - dosyć tanio za 98 zł .

Ciąg dalszy prac, tym razem przy osłonie silnika.Tak kombinuje czy nie zrobić ruchomej żaluzji ,ale muszę to jeszcze przemyśleć - dużo z tym roboty.

Pisząc czarny metaliczny miałem na myśli farbę Gunzo Metalizer : http://plastmodel.pl/p/232/7155/mr-metal-color-mc214-dark-iron-mr-metal-color-metalizery-gunze-sangyo-farby-i-chemia-modelarska.html Farba Gunzo po pomalowaniu a następnie wypolerowani miękką bawełnianą szmatką tez daje bardzo fajny efekt.Spróbuję również tych polecanych.