kesto

Forma zdjęta.

Druga połówka formy założona.

Założona połówka formy. Żelkot narzędziowy, szpachlówka z żywicy i krzemionki na krawędzie i po dwie warstwy tkaniny 110 i 280g.

Jutro druga połówka.

 ramka drzwi wraz z przylutowanymi kątownikami musiała się zmieścić w światło ramy kadłuba z zachowaniem dystansu z każdej strony po 0,5 mm (tak sobie przyjąłem,

Ty się chłopie nie wygłupiaj . Jeśli model jest w skali 1:4, to dystans między ramką drzwi a ramą kadłuba miałby w oryginale tylko 2mm.    Gdzie ty widziałeś tak spasowanego Pipera? W rzeczywistości jest 5-8mm.

Tak na poważnie, to jestem pod wrażeniem tego co robisz i pewnie nie tylko ja.

Ta "folia" to 3 warstwy żywicy epoksydowej i trochę pracy papierem ściernym i pastą polerską.

Przygotowania do wykonania formy maski silnika.

sprytne

Lataliśmy z Filipem modelami całkowicie srebrnymi i nie było problemu z zasięgiem (zespół Mercury - Maia).

http://pfmrc.eu/index.php?/topic/44801-pasa%C5%BCerska-%C5%82%C3%B3d%C5%BA-lataj%C4%85ca-short-s-21-%E2%80%9C-maja-%E2%80%9C/page-3

Skąd wytrzasnąłeś taką dużą jednogroszówkę?

Prośba do kolegów o poradę. Zostałem obdarowany przez dobrego człowieka w/w nadajnikiem z nalotem 6 godz. czyli prawie nic. Jest w Mode 2 czyli gaz po lewej.  latam na Graupnerze. Po graupnerze MC19 to teraz mam masę kolorowych okienek i nie ogarniam tego.

Porada: Pozostań przy Graupnerze. Zostaw te mode 2 i obdaruj nadajnikiem mnie, bo akurat latam na takim ustawieniu.

Gratulacje! Ten model miał potencjał od samego początku.

Film z lotu.

https://youtu.be/X57X6HlYDmM

denaturatem

Nie znajdziesz. Super Stearman powstał po wojnie i nigdy nie był używany w wojsku. Czasami ktoś pomaluje go tak jak PT-17 Stearman, ale to raczej twórczość radosna, a nie fakt historyczny.

Takie zwisające kable pod kadłubem, to nie jest najlepszy pomysł.

Garb za kabiną - balsa 3mm jako podstawa, styrodur oklejony balsą 1mm na UHU-POR i miękka trójka na górze.

Wczoraj oblatałem model. Szybka bestyjka . Wymagał jedynie dotknięcia trymera lotek, bo miał tendencje do lewego zwisu. Jest szybki, stabilny i zwrotny. Po dodaniu gazu nie ma tendencji do zadzierania nosa, leci jak po sznurku. Kadłub ma minimalny przekrój, a skrzydełka też nie są za grube więc trzeba uważać, aby zbyt daleko nie odlatywać, bo po zakręcie i locie "na siebie" jest praktycznie niewidoczny i trzeba sterować trochę na pamięć. Lot plecowy bezproblemowy. Zrobiłem 2 loty i polubiłem model . Kolor pomarańczowy zdał egzamin i widać go zarówno na niebie jak i na ciemnym tle lasu. Teraz czas na pływaki.

Wklejenie rurki laminatowej na bagnet.

 mam teraz pomoc przy budowaniu w postaci kolegi Tomka który zawitał w moje progi robota BF109 ruszyła pełna parą na razie tyle na dziś 

Hahaha, Tomek - piewca i zwolennik konstrukcji rodzimych będzie za granicą budował niemieckiego myśliwca. To jak chichot historii.

Patrz Sebastian, żeby ci go nie przerobił  na "jedenastkę"

 Wszystko co pokazujesz jest najczęściej perfekcyjnie wycięte i posklejane, nic dosztukowane itp. a wygląda na wycinane ręcznie a nie laserem

 

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Na tym właśnie polega modelarstwo.

Kolejny etap, to kopyto maski silnika. Trochę sklejki i styrodur.

Chyba waga ci się zacięła

Stateczniki z balsy twardej 5mm.

W jakiej technice będziesz wykonywał skrzydła do niego?

Styropian oklejony laminatem szklano-epoksydowym.

Ponieważ model będzie miał 1500mm rozpiętości, więc muszę zrobić skrzydła dzielone.

Nawinąłem rurki na bagnet węglowy.

 Jakaś podpowiedż z planami lub link do strony?

Plany rysuję sam, ołówkiem na papierze - tradycyjnie, więc nie ma żadnego linku do planów

Znalazłem model o takiej nazwie w sieci. Spodobała mi się nazwa i koncepcja, nie spodobała się cena.
Niewiele zastanawiając się, narysowałem własną wizję Furiousa i...do roboty