kesto
-
Postów
2 337 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
104
Odpowiedzi opublikowane przez kesto
-
-
Skrzydła są wycięte ze sklejki lipowej (wszystkie żebra i oba dźwigary). Trochę to waży, więc powycinałem otwory ulgowe tu i tam oraz zastosowałem normalnej długości i ciężaru deski balsowe na kesony. Lotki to osobny rozdział
Materiał na nie to typowy parkiet dębowy, więc zrobiłem je po swojemu. Teraz ważą już przyzwoicie. Rozwiązanie napędu lotek w zestawie, to napęd torsyjny realizowany przez dwa druty stalowe średnicy 2,5mm, łożyskowane w jakiejś rurce igielitowej. Serwo standard centralnie mocowane w skrzydle. Całość waży ponad 100g. więc wywaliłem wszystko i dałem dwa mikroserwa TP90S na metalowych trybach i już napęd lotek waży tylko 35g. . -
Dobrze, że się nie pozbyłeś modelu
-
odnoszę wrażenie, że ten Spitfire ma strasznie krótki tył... tak jest?
Złudzenie.
Teraz powalczyłem ze statecznikami. Zmieniłem obrys pionowego, bo wyglądał jak łopata bobra i korzystając z Planów Modelarskich wykonałem drugi zmieniając trochę konstrukcją. Poziomy też jest odchudzony, ale jego obrys zostawiłem. Wywaliłem tylko tą pancerną balsę i zastąpiłem ją balsą średnią. Różnice między zestawem, a modyfikacjami pokazują zdjęcia.
-
No piękny model, ale zastanawiam się czy aby obrys statecznika poziomego jest właściwy? Na zdjęciu krawędź natarcia jest prosta, na planach już niekoniecznie.
-
Ponieważ to ma być elektryk, to trzeba było zrobić jakieś sensowne dojście do akumulatora.
Odciąłem więc górę kadłuba, która w oryginale była monolitem i zrobiłem klapkę na magnesy.
-
tym co jest w zestawie, tylko dam trochę lżejszą balsę na kadłub i płaty, na to folia z zestawu
-
Całkiem niedawno trafił w moje ręce cały zestaw zeszytów (71szt.) z tym modelem. Ponieważ dostałem go za darmo, więc postanowiłem trochę się nim pobawić. Oczywiście w pierwszej kolejności przeróbka ze spaliny na elektryka, bo mam już dość pierdzących i kapryśnych dwusuwów oraz zarzyganych olejem modeli nie mówiąc już o notorycznie upapranych rękach i uświnionej aparaturze (przepraszam wszystkich zwolenników spalin i mam nadzieję, że mnie nie zlinczują przy najbliższym spotkaniu
). Oczywiście zestaw jest daleki od doskonałości i jest sporo elementów, które wylądują w koszu, ale uparłem się, że go ulotnię, trochę z ciekawości, trochę z przekory a trochę, by udowodnić sobie, że potrafię . Rozrzut jakościowy materiałów z zestawu jest tragiczny. Deseczki balsowe o dł.300mm mają od 9 do 24g i twardość od waty do parkietu dębowego.Nie będzie to relacja z budowy, bo to nic ciekawego, natomiast postaram się pokazać różnicę między zestawem, a moimi modyfikacjami. Na pierwszy ogień poszło odchudzanie tego, co się da czyli balsosklejki szkieletu kadłuba.
-
2
-
-
Czym ogrzewałeś vivak, opalarką czy w piekarniku?
-
no i to już trochę rozjaśnia kwestię ferrytów
-
Pierścieni nigdy nie montujemy jak najbliżej serwa - to znana zasada
Dlatego ferryt powinien być jak najbliżej serwa.
No i mamy dwie skrajne opinie na ten sam temat.
Nie znam się na elektronice, ale ponieważ stosuję w swoich modelach przedłużacze do serw, zapytałem swojego przyjaciela modelarza i jednocześnie elektronika z zawodu i zamiłowania o umiejscowienie pierścieni ferrytowych. Wyjaśnił mi, że tu chodzi o ochronę odbiornika przed pikami prądu, które mogą wygenerować się w przedłużaczach. W związku z tym należy ferryt zamontować bliżej odbiornika niż serwa i taki układ stosuję do dzisiaj. Nadmienię, iż wszyscy modelarze których znam stosują taką właśnie zasadę.
-
Czy ktoś z szanownych użytkowników tej aparatury dysponuje instrukcją w języku polskim?
-
bardzo atrakcyjne malowanie
-
Wzmocnienie jest słuszną koncepcją, ale CZERWONE światło na stateczniku już niekoniecznie. Jeśli już robisz oświetlenie, to na stateczniku powinno być białe, no ale to szczegół.
-
skoro lata na uwięzi to i będzie latać jako RC a przynajmniej tak zakładam
z pewnością CDN ...
Niekoniecznie. Nie rozpędzaj się tak, bo to wcale nie jest reguła, a wręcz przeciwnie.
-
Mam pytanie do Kolegów mających doświadczenie. Chcę przed pokryciem folią kadłuba zaimpregnować go rozcieńczonym nitrocelonem. Czy nie spowoduje to gorszego przylegania folii do kadłuba? Ma ktoś takie doświadczenia ?
Zdecydowanie odradzam. Folię przykleja się na niczym nie zaimpregnowaną balsę, jedynie wskazane jest dokładne oszlifowanie drobnym papierem ściernym i dokładne "odkurzenie" oklejanej powierzchni.
-
Nie wiem co się stało, ale w Twoim wątku nie otwierają się żadne zdjęcia.
-
Właśnie o tym mówię. Jak coś ma mieć 1200 i być fajnym dwupłatem, to na pewno nie będzie na silnik 2,5cm. Więc zastanów się czego chcesz.
-
Nie można, bo twoje oczekiwania wzajemnie się wykluczają.
-
Mieciu, to naprawdę pracowity gość
-
zmyślne urządzenie
-
czym można wypełnić szpary pomiędzy kopytem a przegrodą dzielącą formę na połówki?
Osobiście stosuję specjalną plastelinę przeznaczoną do tego typu prac. Można też zrobić to topiąc lutownicą wosk i potem go delikatnie zeskrobać.
-
no i bardzo dobrze
-
Ładny model i ładnie lata, mimo dość sporego wiatru. Myślę, że sporo radochy da latanie nad wodą.
-
w całości
Materiał na nie to typowy parkiet dębowy, więc zrobiłem je po swojemu. Teraz ważą już przyzwoicie. Rozwiązanie napędu lotek w zestawie, to napęd torsyjny realizowany przez dwa druty stalowe średnicy 2,5mm, łożyskowane w jakiejś rurce igielitowej. Serwo standard centralnie mocowane w skrzydle. Całość waży ponad 100g. więc wywaliłem wszystko i dałem dwa mikroserwa TP90S na metalowych trybach i już napęd lotek waży tylko 35g. 
.
). Oczywiście zestaw jest daleki od doskonałości i jest sporo elementów, które wylądują w koszu, ale uparłem się, że go ulotnię, trochę z ciekawości, trochę z przekory a trochę, by udowodnić sobie, że potrafię 
. Rozrzut jakościowy materiałów z zestawu jest tragiczny. Deseczki balsowe o dł.300mm mają od 9 do 24g i twardość od waty do parkietu dębowego.
Spitfire z DeAgostini
w Konwersje spalin na elektryki i elektryczne "giganty"
Opublikowano
Serwa do lotek i domek silnika z odpadów sklejkowych